Организация перевозок грузов укрупненными грузовыми единицами с использованием различных видов транспорта

• Грузы 1-го класса – массовые – относительно дешевые сырьевые и топливно-энергитические, а также грузы с долей транспортной составляющей в конечной цене продукции более 15%.
• Грузы 2-го класса – относительно дорогостоящие грузы с долей транспортной составляющей в конечной цене продукта в пределах 8–15 %.
• Грузы 3-го класса – дорогостоящие грузы с долей транспортной составляющей в конечной цене продукции менее 8 %. Изделия кабельные относятся к данному тарифному классу.

Тарифные классы грузов приведены в табл. 1 прил. 2 Тарифного руководства № 1.

При определении провозной платы  для повагонных отправок, перевозимых  в вагонах общего парка ОАО  «РЖД» и принадлежащих предприятиям, организациям и ведомствам или арендованных ими, следует учитывать соотношение  между фактической массой груза, предъявляемого к перевозке, и минимальной весовой нормой (МВН). Если масса груза в вагоне меньше или равна МВН, то провозная плата взимается за МВН. В тех случаях, когда масса груза в вагоне превышает МВН, то плата за перевозку взимается за фактическую массу груза в вагоне. Если против кода груза указано «Г/П», то расчет плат производится за грузоподъемность вагона.

Плата за перевозку грузов определяется в следующей последовательности:

1. по Тарифному руководству № 4 определяется тарифное расстояние от станции отправления до станции назначения(в данной работе он указано в исходных данных);
2. устанавливается вид отправки предъявляемого к перевозке груза (повагонная);
3. устанавливается тип и принадлежность вагона. Они могут принадлежать к общему парку ОАО «РЖД», быть чьей-то собственностью или арендованными;
4. определяется код позиции Единой тарифно-статистической номенклатуры (ЕТСНГ) для данного груза из Тарифного руководства № 1 [1]. Код ЕТСНГ для кабельных изделий = 40200;
5. определяется тарифный класс груза при повагонной отправке по Тарифному руководству №1 [1]. 3 класс груза;
6. определяется МВН загрузки вагона в тоннах для заданного груза по [1]. Минимальная весовая норма = 12т. В зависимости от соотношения фактической массы груза и МВН принимается расчетная масса груза. В данном случае расчетную массу груза принимаем фактическую массу;
7. определяется номер тарифной схемы на основании таблиц, приведенных в прил. 5 Тарифного руководства № 1 [1]. И1 и В3;
8. по расчетным таблицам, приведенным в Тарифном руководстве № 1, определяем базовые ставки И1=14944 руб, В3= 2608 руб.

9. Определяем итоговую провозную плату. Плата за перевозку грузов повагонной отправкой определяетсяпо формуле:

 

, руб       (13)

 

Где:

И – базовая ставка за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО «РЖД»;

В – базовая ставка за использование вагонов;

К₁ – поправочный коэффициент в зависимости от тарифного класса груза. Коэффициент К₁= 1,74;

 К₂ – коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку грузов со (на) станции РЖД назначением в (из) Калининградскую область. К₂ = 1;

К₃ – дополнительный поправочный коэффициент для ряда грузов. К₃=1;

 К₄ – поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии. К₄=1.03;

 К_5и – поправочный коэффициент, применяемый при определении плат за перевозку каменного угля, лесоматериалов, черных металлов и порожний пробег универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки грузов или при их подсылке под погрузку грузов. К_5и = 2.785;

К_5в = 2.839

 К₆– коэффициент индексации тарифов;

 

П = (14944*1.7*1*1*1.03*2.785+ 2608*2.839)*1.18=96752.63 руб

 

 

3.2.    Оформление  комплекта грузовых перевозочных документов по отправлению груза различными видами транспорта.

 

 Общие требования  к заполнению грузовых и перевозочных  документов. 

Документы заполняются с соблюдением  следующих требований. 

В графах "Отправитель", "Получатель" и "Адрес извещения" указывается точное и полное наименование организации (предприятия и учреждения, внешнеэкономической организации), отправляющей и получающей груз, при отправлении груза отдельными гражданами - фамилия, имя и отчество. 

В графе "Адрес" указываются точный почтовый адрес отправителя и получателя, номер расчетного счета, наименование и местонахождение отделения банка, коды пунктов отправления и назначения грузов. Телеграфное и сокращенное наименование адреса не допускается. 

В графе "Скорость" в накладной ПСЖВС указывается скорость следования по железной дороге. 

В графе "Марки и номера" ("Марки  и знаки") указываются: 

а) при перевозках грузов в таре - транспортная маркировка; 

б) при перевозках грузов в контейнерах - оттиски пломб, буквенные  индексы, номера контейнеров. 

В графе "Род упаковки" указывается  наименование упаковки (ящики, мешки, кипы, бочки и т.п.). При предъявлении груза к перевозке навалом  или насыпью соответственно указывается: "навалом", "насыпью". 

В графе "Наименование груза" указывается точное наименование груза согласно Алфавиту и номенклатуре грузов (в дальнейшем - Алфавит) по Прейскурантам N 11-03, 11-01 и 10-01 в заграничных, каботажных и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях соответственно. Сокращенные, неполные и обобщающие наименования не допускаются. 

По грузам, перевозимым  на основании специальных правил, помимо полного наименования груза, необходимо указать особые его свойства (едкий, пахучий, легковоспламеняющийся  и др. На все перевозочные документы, сопровождающие опасный груз, должен быть наложен цветной ярлык опасности. 

Если в Алфавите груз поименован с указанием его состояния  или отличительных признаков (твердый, жидкий, в кусках, молотый и т.д.), то эти сведения должны быть внесены  в перевозочные документы. 

Не поименованные в Алфавите грузы должны обозначаться тем наименованием, под которым они обращаются в производстве или товарообороте, причем в этом случае отправитель должен указать отличительные признаки груза, достаточные для отнесения его к той или иной тарифной группе. 

В графе "Число мест" указывается  количество грузовых мест каждого наименования и каждого рода упаковки. В графе "Масса груза" указывается масса  груза брутто в килограммах. 

В графе "Особые заявления отправителя" указываются состояние груза и упаковки, средства пакетирования, согласие отправителя на перевозку груза на палубе, перевозка с сопровождающим, перечень прилагаемых документов - сертификатов, ветеринарных свидетельств и др., а также другие заявления. 

В графе "Расчет платежей за ___ миль" проставляются тарифное расстояние, в соответствующих графах по вертикали - провозная плата, плата за погрузку, выгрузку и сборы, всего при отправлении (в соответствии с действующими прейскурантами, тарифами). 

В графе "Взыскано при отправлении" указывается прописью взысканная с отправителя сумма, которая удостоверяется подписью кассира, заверенной штемпелем. Если оплата произведена чеком, то зачеркивается слово "наличными" и указывается номер чека, при оплате наличными зачеркивается слово "чеком". 

В графе "Подпись" после тщательной проверки вписанных реквизитов соответствующее лицо ставит подпись, рядом пишет разборчиво фамилию.[4] 

• Перевозочные документы при автомобильной перевозке.

В соответствии с новыми Правилами перевозка груза автотранспортом осуществляется на основании договора перевозки груза, который может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза - заявки грузоотправителя (п. 6 [5] «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом»). Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, составленной грузоотправителем (если иное не предусмотрено договором перевозки груза).

ТТН предназначена для учета  движения товарно-материальных ценностей (ТМЦ) и расчетов за их перевозки на территории РФ и, как правило, оформляется грузоотправителем. Однако по согласованию сторон документ может составляться и перевозчиком. Товарно - транспортная накладная должна выписываться в минимальном количестве, как правило, в четырех экземплярах:

- первый остается у грузоотправителя  и предназначается для списания  товарно- материальных ценностей.  Второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью  водителя, вручаются водителю;

- второй сдается водителем грузополучателю  и предназначается для оприходования  товарно- материальных ценностей  у получателя груза;

- третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются автотранспортному предприятию или организации. Третий, служащий основанием для расчетов, автотранспортное предприятие прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику - заказчику автотранспорта, а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

Товарно - транспортная накладная  на перевозку грузов автомобильным  транспортом составляется с обязательным заполнением следующих реквизитов: наименование получателя, наименование груза, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки.

Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в товарно - транспортной накладной. Автотранспортные предприятия и организации имеют право проверять правильность этих сведений.[4]

• Перевозочные документы при железнодорожной перевозке.

 

При перевозке грузов заключается  договор перевозки между железной дорогой и отправителем. Согласно Уставу, дорога обязуется по договору доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель - уплатить за перевозку установленную плату. [2] Содержание договора перевозки излагается в накладной. После оформления накладная принимает форму и силу договора перевозки, заключаемого грузоотправителем и дорогой в пользу третьего лица. Несмотря на то, что грузополучатель не участвует в оформлении этого договора на станции отправления, он также входит в договорные отношения и обязан выполнять определенные требования: принять и вывезти груз, очистить подвижной состав, внести дополнительные платы и сборы, возместить убытки, если они возникли в процессе перевозки данной отправки. По договору грузополучатель приобретает право требовать доставки груза в срок и в полной сохранности. Договор вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. Дату приема груза к перевозке удостоверяют наложением на накладной календарного штемпеля станции.

Заполнение комплекта перевозочных документов

В целях ускорения оформления перевозочных документов при  перевозке грузов повагонными и мелкими отправками используются комплекты перевозочных документов формы ГУ-29-0, состоящие из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза.  
        Форма бланков, входящих в комплект перевозочных  документов, позволяет с помощью копировальной бумаги производить одновременное в указанных документах заполнение идентично расположенных граф.  
           Заполнение комплекта перевозочных документов  грузоотправителем и железной дорогой осуществляется в соответствии с установленным настоящими Правилами порядком.  
Комплекту перевозочных документов после его заполнения  присваивается соответствующий номер, исходя из выделяемой МПС России железным дорогам нумерации.[3].

 

В данной курсовой работе я подробнее  остановлюсь на значении дорожной ведомости для железнодорожной перевозке.

Дорожная ведомость — документ расчетно-финансового значения — содержит данные о сроке доставки груза, о проследовании пунктов перехода с дороги на дорогу (календарные штемпели станций перехода) и др. Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения. На станции назначения получатель расписывается в ней в получении груза. Затем с отчетом о выданных грузах ведомость высылают в технологический центр по обработке документов (ТехПД), а оттуда — в информационный вычислительный центр дороги (ИВЦ). По дорожным ведомостям определяют выполненный дорогами объем перевозок, доходы от них, правильность расчетов, выполнение сроков доставки грузов.

В подтверждение получения груза  и расчетов за перевозку  грузополучатель и станция заполняют следующие графы дорожной ведомости[3]:  
            Графа "Плательщик" - заполняется станцией назначения с  указанием в ней наименования организации, осуществляющей расчеты за перевозку груза, и код плательщика (эти сведения переписываются из накладной).  
        Графа "Груз получил ............. числа .......... месяца ........ .... г." - заполняется грузополучателем.  
          Графа "По доверенности N ......... от ........ 19.. г." -  заполняется станцией назначения с указанием номера представленной уполномоченным лицом доверенности на получение груза и даты ее выдачи.  
            В графе "Паспорт серии .......... N ........., прописан в г. ......... ул. ............ дом N .......... кв. N .........." - станцией указывается серия и номер паспорта уполномоченного на получение груза лица и адрес, по которому зарегистрирован владелец паспорта.       Внесенные в дорожную ведомость сведения заверяются подписями грузополучателя и работника станции.  
          При перевозке груза с использованием электронной  накладной данные, указанные в предыдущих пунктах, вносятся в электронную накладную. Железнодорожные грузоперевозки повагонными отправками могут оформляться с использованием транспортной железнодорожной электронной накладной (далее - электронная накладная) формы ГУ-27у-ВЦ.