Оптимізація матеріальних потоків

Автор: Пользователь скрыл имя, 11 Марта 2012 в 23:58, курсовая работа

Описание работы

Мета курсової роботи: закріплення теоретичних знань з курсу «Функціональна логістика» і набуття студентами навичок проектування управлінських рішень на підприємстві на основі логістичних концепцій.
В даній курсовій роботі проводиться комплексне обґрунтування логістичних рішень для всіх сфер діяльності підприємства. Основний зміст та послідовність проектування логістичних рішень представлено блоками. Їх реалізація передбачає виконання оптимізаційних розрахунків.

Содержание

Вступ 3
Блок 1. Прийняття стратегічної товарної політики 4
Блок 2. Формулювання пріоритетної цілі підприємства 6
Блок 3. Обґрунтування оптимального рівня спеціалізації 7
Блок 4. Вибір оптимальної технології виробництва …………………………….10
Блок 5. Обґрунтування характеру постачання (принципове визначення пріоритетів та джерел постачання) 13
Блок 6. Обґрунтування величини внутрішнього замовлення (партії) 15
Блок 7. Оптимізація використання технологічного часу 18
Блок 8. Обґрунтування вибору постачальників 20
Блок 9. Обґрунтування технології транспортування і складування в постачанні 23
Блок 10. Оптимізація дистрибуційної структури 25
Висновки 31
Використана література 33

Работа содержит 1 файл

MOYa_KURSOVA.docx

— 211.14 Кб (Скачать)
justify">T min = 20

Отже  розраховуємо:

Т посл = 5*136=680 хв.

Т парал = (5-1)*37+136=284 хв.

Т комб = 136+(5-1)*(70-20)=336 хв.

Графічна  інтерпретація трьох варіантів  технологічного часу наведена в додатку  А.

Наступна  можливість скорочення часу виготовлення може бути реалізована як в балансуванні проектної здатності (потужності) окремих  операцій (робочих місць, машин тощо), так і в техніко-організаційних витратах часу.

Крім  того на тривалість виробничого циклу  впливають також форми технологічної  спеціалізації виробничих підрозділів, система організації самих виробничих процесів, прогресивність застосування технології та рівень уніфікації продукції, що виробляється.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Блок 8. Обґрунтування вибору постачальників

 

Вибір перспективного постачальника з огляду на динаміку товарних ринків є ключовим завданням, при цьому треба керуватись вимогами змін у стратегії постачання в  напрямку «єдиного джерела». Отже придатність  постачальника визначається не тільки ціновими факторами, а і довгостроковістю постачання, перспективністю стосовно гарантії кількісного і якісного розвитку частин і вузлів, а у  разі необхідності – їх наступної  переробки (утилізації).

З цією метою  за допомогою якісного аналізу формуємо систему можливих критеріїв оцінки кожного постачальника:

К1 –  ціна виробу;

К2 –  віддаль до кінцевого виробника;

К3 –  транспортна гнучкість поставки;

К4 –  якість виробу;

К5 –  можливість постачання «точно-своєчасно»;

К6 –  гнучкість стосовно динаміки вимог  до постачальника;

К7 –  можливість подальшого розвитку виробу;

К8 –  можливість подальшої переробки (утилізації).

Результати обчислень подані у табл. 6.

В таблиці  наведено послідовність оцінки кожного  з чотирьох постачальників:

  • А – «Енерголіс»;
  • В – «VOSTRO»;
  • С – «Salag»;
  • D – «Korner»                                                                         

                                                  

 

 

 

 

 

Критерій

Важливість, %

Послідовність

К1

14

3

К2

2

8

К3

9

6

К4

26

1

К5

20

2

К6

11

5

К7

12

4

К8

6

7





                                                                                  Таблиця 4                                 

 

                                                                           

Таблиця 5

 

Задані експертні оцінки кожного з постачальників    

Постачальник

Експертні оцінки

 

К1

К2

К3

К4

К5

К6

К7

К8

А – «Енерголіс»

5,2

6,3

4,2

7,2

6,7

4,3

8,1

5,3

В – «VOSTRO»

7

8,2

5

8,2

7,5

5,7

7,6

6

С – «Salag»

6,2

9

4,7

9,3

6,2

6,8

7,2

6,2

D – «Korner»

5

8,5

6,4

5,2

6,3

4,2

8,5

4


 

 

 

Таблиця 6

 

Результати  обчислень

Критерій

Важливість критерію, %

Оцінка критеріїв для постачальників

А

В

С

D

експертна

зважена

експертна

зважена

експертна

зважена

експертна

зважена

К4

26%

7,18

1,86

8,2

2,13

9,3

2,41

5,18

1,34

К5

20%

6,7

1,34

7,5

1,5

6,18

1,23

6,3

1,26

К1

14%

5,18

0,72

7

0,98

6,18

0,86

5

0,7

К7

12%

8,1

0,97

7,6

0,91

7,18

0,86

8,5

1,02

К6

11%

4,3

0,47

5,7

0,62

6,8

0,74

4,18

0,45

К3

9%

4,2

0,37

5

0,45

4,7

0,42

6,4

0,57

К8

6%

5,3

0,31

6

0,36

6,2

0,37

4

0,24

К2

2%

6,3

0,12

8,2

0,16

9

0,18

8,5

0,17

Σ

100%

47,26

6,16

55,2

7,11

55,54

7,07

48,06

5,75


 

 

Згідно  наведених розрахунків можна  побудувати ряд придатності постачальників за узагальнюючим критерієм, який має  вигляд:

 

 

B – (7,11; 55,2) – 50% від загальної кількості поставлених профілів;

С – (7,07; 55,54) – 40;

А – (6,16; 47,26) – 5%;

D – (5,75; 48,06) – 5%.

Отже  постачальник «VOSTRO» відповідає усім критеріям і постачає 50% продукції.

 

Блок 9. Обґрунтування технології транспортування і складування  в постачанні

 

На підприємстві «ОМІС» стратегії транспортування  і складування є оптимальними щодо бажань клієнтів. Замовлення клієнтів виконуються досить швидко, без затримок і відстрочок.

Виконання замовлення клієнта здійснюється таким  шляхом:

1). документація  із відділу прийому замовлень  поступає на склад;

2). Залежно  від замовлення транспортний  засіб комплектується відповідною  підставкою;

     3). із складу на транспортний засіб навантажуються двері;

4). працівники  підприємства доставляють замовлення  до місця призначення і встановлюють  дані міжкімнатні двері, якщо  це передбачено в замовленні (угоді).

Транспортний  обслуговуючий парк завжди готовий  для доставки міжкімнатних дверей у  будь-яку точку України. Асортимент транспортних засобів дозволяє виконувати замовлення будь-яких розмірів, оскільки у власності підприємства є такі марки машин: 15 «Газель», 20 ВАЗ. Автомобілі оснащені так званими підставками різних видів для перевезення дверей. Дані підставки забезпечують безпеку перевезень дверей, уникаючи різноманітних пошкоджень..

Підставка для транспортування дверей зі склом - призначена для дбайливого транспортування дверей, скла на автомобільному транспорті. Кріплення дозволяє швидко встановити і зняти підставку з кузова автомобіля. Конструкція виключає деформацію і руйнування виробів, що перевозяться, в процесі транспортування. Скорочує час завантаження автомобіля готовими виробами.

Для складування  і транспортування міжкімнатних дверей використовують наступне обладнання:

  • Внутрішньоцеховий склад міжкімнатних дверей призначений для зберігання готових дверних блоків. Є металоконструкцією з розділовими кронштейнами і роликами для заповнення складу і його звільнення.
  • Універсальний візок - призначений для транспортування дверей та скла всередині підприємства, на будівельному майданчику і на місці установки.
  • Компактний склад дверей - забезпечує компактне зберігання і вільний доступ до дверних блоків різного сорту.

Дане  обладнання є енергоощадним, не дорогим в обслуговуванні і тривалим у використанні. З допомогою цього обладнання площі складських приміщень інтенсивно використовуються. Тому витрати на складування та зберігання є мінімальними.

Асортиментна  група А, що характеризується найвищою часткою вартості закупівлі, вимагає  строгих умов зберігання та реалізації особливих процедур планування потреб, замовлення, управління запасами. Дана частина не складується, постачається за системою JIT «точно, своєчасно». Тобто у необхідній кількості та у визначений час одразу надходить на виробництво.

Відповідно  група В, а в певних межах і  група С, не вимагає реалізації строгих  підходів, характерних для групи  А, і надає певну свободу у  планування потреб у матеріалах, терміновості виконання замовлення, виборі системи  управління запасами. Дані частини  можна складувати не враховуючи наявні замовлення.

 

 

Блок 10. Оптимізація дистрибуційної структури

 

При формуванні системи управління запасами організації  доцільно використовувати методику врахування фінансових обмежень, сутність якої полягає в тому, що коли середньорічна  вартість запасів організації перевищує  допустиму величину – доцільно зменшити середньорічний рівень запасів організації  деяких або всіх позицій асортименту. А це можна досягнути шляхом зменшення  величини партії закупівлі.

Врахування  фінансових обмежень при розрахунку оптимальної величини партії замовлення:

 

                                                                                                 Таблиця 9

№ товару

Назва

товару

m, штук

Тз, тижнів

Зп, грн.

Sн, грн./шт.

Р, %

St шт/тижд.

k

1

Міжкімнатні двері глухі

79200

2

270

2

25

8

2

2

Міжкімнатні двері зі склом

162000

3

270

3

25

12

2

3

Міжкімнатні двері з ф’юзингом

28800

1

270

10

25

6

2


 

Введемо обмежувальну умову, що середньорічна вартість запасів  не повинна перевищувати F0=10180 грн.

  1. Розраховуємо оптимальну величину замовлення та величину страхового запасу для 3-ох товарів:

Розраховуємо  величину страхового запасу для даних  товарів:

  1. Розраховуємо середньорічну вартість запасів та витрати на формування та утримання запасів для кожного товару та загалом на підприємстві:
    • Для спрощення розрахунків приймемо, що рівень страхового запасу залишається незмінним, тому доцільно розрахувати вартість страхового запасу товарів і виключити її з фінансового обмеження:

    •  Величина фінансових обмежень без врахування страхових запасів становить:

    • Середньорічна вартість поточних запасів становитиме:

    • Відповідно витрати на замовлення та утримання поточного запасу розраховуємо:

       Величина витрат Взз є мінімально можливою, а середньорічна вартість поточних запасів перевищує їх фінансове обмеження :

  1. Розраховуємо модель рівня запасу з фінансовим обмеженням ( 9888 грн.)
    • Розраховуємо величину множника Лагранжа:

 

    • Визначаємо скореговані величини замовлення для усіх товарів:

    • Визначаємо середньорічну вартість поточних запасів:

Информация о работе Оптимізація матеріальних потоків