Страхование в туризме

Введение          _       _       _       _       _       _       _       _       _       _  3

Глава I. Экономика  сферы туризма        _       _       _       _       _  5

1.1. Сущность и  специфика туристического рынка  _       _       _       _  5

1.2. Туризм как  динамическая экономическая система     _       _       _  8

Глава II. Страхование  как необходимый элемент в  туристической деятельности   _       _       _       _       _       _       _  12

2.1. Необходимость  страхования туристов_   _       _       _       _       _  12

2.2. Виды страхования  в туризме _       _       _       _       _       _       _  14

2.3. Личное страхование  туристов         _       _       _       _       _       _       _  19

2.4. Имущественное  страхование туристов     _       _       _       _       _  22

Глава III. Страхование  в туристической компании «Фокус»  24

3.1. Краткая характеристика  организации      _       _       _       _       _       _  24

3.2. Финансово-экономический  аспект страхования _       _       _       _  25

3.3. Особенности страхования  в организации          _       _       _       _       _  27

Заключение     _       _       _       _       _       _       _       _       _       _  29 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

В последние годы отмечается заметный рост числа страховых  случаев, особенно тяжелых и дорогих, включая смертные исходы и необходимость  репатриации тела к постоянному  месту 

жительства. Ухудшилась и страховая обстановка в ряде тради-

ционно туристских стран. Одной из причин ухудшения страхо-

вой обстановки является недостаток культуры поведения рос-

сийских туристов за рубежом. Отчасти эту проблему могли бы

решить сами туристские фирмы, проводя с клиентами подробный  инструктаж перед выездом. Конечно, никто не застрахован 

от случайностей. Но некоторые из неприятностей, происходящих с клиентами, можно предупредить.

Целью курсовой работы является изучение страхования в  сфере туризма. Актуальность рассматриваемой  проблемы в последнее время становится очень важной, так как после  перехода России на открытое сотрудничество с мировым сообществом, в неведомые  страны хлынул поток российских туристов, большей частью незнающих специфику  принимающей страны.

Изучение данной проблемы важно также с позиции  этики туризма. К сожалению, большинство  наших граждан, надеясь на

авось, не спешат воспользоваться  услугами добровольного

страхования перед  турпоездкой. К любой страховке многие

относятся с недоверием, а то и резко отрицательно, как  к делу ненадежному: деньги берут, а  результата никакого. Между тем, если спросить немца, француза или амери

канца о том, что он приобретает прежде всего, собираясь

совершить турпоездку в другую страну, он обязательно на-

зовет страховой  полис. В России после десятилетия  «дикости», процесс страхования туристов постепенно стал налаживаться только в последние пять лет.

Основными задачами курсовой работы являются определение  туризма как экономической системы  и применение основ страхования  в сфере туризма.

Рассматриваемая тема подкрепляется практическим исследованием  в туристической компании. Рассматриваются  вопросы страхования клиентов, выезжающих на отдых в страны Юго-Восточной  Азии, а также страхование местного отдыха.

Для написания курсовой работы был использован материал по организации туристической деятельности, а также литература по страхованию  в туристическом бизнесе. Кроме  того, для подкрепления был использован  материал нормативно-правовых актов, Федеральных  Законов, Указов Президента по изучаемой  тематике.

В приложение вынесены числовые данные по страховым покрытиям  в отдельных странах.

Общие выводы по теме, а также рекомендации по совершенствованию  системы страхования в туристической  организации изложены в конце  работы в разделе «Заключение».

Глава I. Экономика  сферы туризма

 

1.1. Сущность и  специфика туристского рынка

 

Туристский рынок  — самостоятельная часть более  широкого

понятия «рынок товаров  и услуг», где реализуются услуги

и товары для туристов. Спецификой туристского рынка является

явное преобладание услуг. Туристские товары и услуги могут 

быть потреблены только в том случае, если потребитель достав-

лен в место их производства, а обычные товары и  услуги готовы

к потреблению тогда, когда произведенная продукция  закончит

передвижение от места производства к месту потребления.

Другими особенностями  туристских услуг как объектов куп-

ли-продажи являются неравномерность спроса в течение года

(например, для отдыха  или религиозного туризма), широкий

диапазон эластичности спроса на определенные услуги. Поскольку  туристы потребляют услуги и товары в месте

временного проживания, то структура их потребления рассмат-

ривается как совокупность обязательных, специфических и до-

полнительных потребностей.

Под инфраструктурой  рынка понимают совокупность

предприятий, организаций  и служб, способствующих реализа-

ции экономических, хозяйственных и других отношений между

основными субъектами. Применительно к рынку туристских

услуг в состав инфраструктуры входят:

• средства размещения туристов (гостиницы и др.);

• объекты общественного  питания;

• средства транспорта, обслуживающего туристов;

•объекты познавательного, оздоровительного, культурно-ис-

торического, религиозного, спортивного, развлекательного ха-

рактера, а также объекты иного назначения, используемые при

предоставлении туристских услуг или специально созданные

для этих целей;

• организации, предоставляющие  экскурсионные услуги, ус-

луги гидов-переводчиков и осуществляющие формальности при

пересечении границ между государствами.

Особенностью инфраструктуры рынка туристских услуг яв-

ляется то, что многие организации и объекты этой инфраструк-

туры обслуживают  не только туристов, но и других субъек-

тов, не имеющих отношения к туризму. Такими организациями

являются: транспортные объекты, предприятия общественного 

питания, средства массовой информации, службы, занимающие-

ся санитарными, полицейскими и другими формальностями.

Большинство средств производства туристских услуг аренду-

ется туроператором у других хозяйствующих субъектов, не

имеющих прямого отношения к туризму. Об этом свидетельст-

вует соотношение основных и оборотных средств туристских

фирм. Оборотные средства, как правило, составляют 88 — 95%

общей стоимости  средств производства.

Другой особенностью инфраструктуры рынка туристских ус-

луг является неравномерность (сезонность) функционирова-

ния в течение года.

Средства размещения — любые объекты, которые регулярно 

или иногда предоставляют  туристам для ночевки в комнатах,

в каких-либо иных помещениях или на огороженных площад-

ках. Различают коллективные и индивидуальные средства раз-

мещения. К коллективным средствам размещения относят: гос-

тиницы, аналогичные им средства, специализированные заведе-

ния и прочие предприятия размещения.

Гостиницы обладают следующими признаками: состоят из

номеров, число которых  превышает определенный минимум;

имеют единое руководство; предоставляют гостиничные услуги,

перечень которых не ограничивается ежедневной заправкой

постелей, уборкой  номера и санузла; сгруппированы  в классы

и категории в  соответствии с предоставляемыми услугами, име-

ющимся оборудованием, отвечающими стандартам страны.

Объекты общественного  питания — рестораны, бары, кафе,

закусочные, буфеты и столовые в сфере туристских услуг, как 

правило, относятся  к объектам гостиничной деятельности.

Стоимость питания  включается в стоимость гостиничного но-

мера или тура.

Классификатор видов  экономической деятельности, продук-

ции и услуг предусматривает также самостоятельное приготов-

ление пищи отдыхающими и туристами в пансионатах и в сис-

темах предоставления отдыха (таймшерах). Если стоимость пи-

тания не включена в стоимость тура, то туристы питаются

в ресторанах, кафе и  других объектах питания как обычные 

посетители.

Различают следующие  виды оплаченного питания:

• полный пансион (завтрак, обед и ужин);

• полупансион (только завтрак и обед или только завтрак 

и ужин);

• только завтрак.

Формы обслуживания питанием туристов:

«шведский стол»  — туристам предоставляется право  выбора

любого блюда и  в любом количестве из имеющихся в наличии;

«табльдот» —  форма обслуживания туристов официантом

по единому меню с ограниченным числом блюд;

«а ля карт» —  форма, предполагающая обслуживание офи-

циантом с выбором блюд туристами по предлагаемому меню.

Транспортные предприятия (воздушного, водного и сухо-

путного транспорта), оказывающие услуги путешественникам,

различают по категориям, разрядам транспортных средств 

и классам обслуживания во время перемещения.

На воздушном транспорте существует около 20 классов 

обслуживания, которые  учитывают порядок прохождения  реги-

страции, питание в полете, норму бесплатного провоза багажа,

возвращенную стоимость  при возврате авиабилета и пр. -

На водном транспорте при морских и речных путешестви-

ях в обслуживании туристов основной упор делается на воз-

можность получения всех доступных развлечений и сервисных

услуг. Скорость прибытия в пункт назначения становится вто-

ростепенным показателем.

Качество обслуживания на железнодорожном транспорте зависит  от класса размещения (в общем вагоне, плацкартном,

жестком, мягком, спальном вагоне прямого сообщения I класса)

и вида поезда (почтовый, пассажирский, скорый, фирменный).

По европейским  стандартам различают классы поездов: меж-

континентальный экспресс (TD), международный экспресс (JC),

скорый суперэкспресс (JCL), фирменный экспресс (ТЕЕ), ско-

рый экспресс (ЕС) и др.

1.2. Туризм как  динамичная экономическая система

Объективное формирование туристских потребностей — это 

исходный пункт  той экономической системы, которую  пред-

ставляет собой современная сфера туризма. В этой динамичной

системе можно выделить четыре основных звена (подсистемы):

• производство туристских услуг;