Автор: Пользователь скрыл имя, 04 Декабря 2012 в 01:02, курсовая работа
В целях обеспечения безопасности полетов, увеличения пропускной способности воздушного пространства и получения экономического эффекта (экономии топлива) происходит планомерное сокращение интервалов вертикального эшелонирования полетов. Главным критерием системы эшелонирования полетов является ее соответствие допустимой вероятности 210-6 критического сближения самолетов (когда может произойти столкновение) при встречах за 1 час полета. Эта вероятность зависит от точности выдерживания высоты экипажами самолетов от средств стабилизации высоты и в большей степени от точностных характеристик и надежности высотомерного оборудования.
. ВВЕДЕНИЕ 3
ІІ. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 4
1. Назначение 4
2. Барометрический метод измерения 5
3. Принцип действия датчика 5
4. Робота датчика за принципиальною схемою 6
5. Разработка структурной схемы измерительного устройства 8
6. Проведение расчета гофрированной мембраны 8
7. Проведение расчета кривошипно-шатунной передачи 12
8. Расчет потенциометрического преобразователя 14
9. Расчет передаточной функции чувствительного элемента 16
10. Подбор АЦП для высотомера 16
11. Погрешности барометрических высотомеров 18
ІІІ. ВЫВОДЫ 20
Литература: 21