Автор: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2010 в 10:54, курсовая работа
Метою курсової роботи є вивчення та аналіз доходів і витрат автотранспортного підприємства, а також дослідження шляхів оптимізації їх структури.
Для реалізації цієї мети в роботі поставлені такі завдання:
•розглянути формування доходів і витрат підприємств;
•розглянути структуру доходів і витрат підприємства;
•дослідити і проаналізувати прибуток від реалізації продукції;
•дослідити і проаналізувати резерви збільшення прибутку;
•проаналізувати доход від цінних паперів;
•проаналізувати витрати за елементами і статтями;
•проаналізувати матеріальні витрати, витрати на оплату праці, витрати на обслуговування виробництва та управління.
Вступ
1.Формування доходів і витрат автотранспортного підприємства та аналіз їх структури
2.Аналіз доходів автотранспортного підприємства:
2.1. Аналіз прибутку від реалізації продукції
2.Аналіз доходів від цінних паперів
3.Аналіз резервів збільшення прибутку
3.Аналіз витрат автотранспортного підприємства
3.1. Аналіз витрат за елементами і статтями
2.Аналіз матеріальних витрат
3.Аналіз витрат на оплату праці
4.Витрати на обслуговування виробництва та управління
Висновки
Список використаної літератури
Загальногосподарські
комплексні статті витрат відносять
до умовно-постійних. Аналіз цих статей
проводять шляхом співставлення
планових витрат з фактичними за минулий
рік. При цьому виявляються
Слід
пам'ятати, що витрати на досліди, випробовування,
експерименти підвищення якості продукції,
раціоналізацію та винахідництво, охорону
праці і техніку безпеки
Їx перевитрата приймається як цілком виправдана.
Аналіз витрат показав, що на утримання апарату управління ТОВ “ДАР” перевитрачено 3 тис.грн., на утримання будівель — 1,0 тис.грн., на утримання автомобілів – 6 тис.грн. Всього перевитрат було на 19,7 тис.грн.
До непродуктивних витрат відносять збитки від простоїв, недостачі, втрати від псування матеріальних цінностей і втрати від недовикористаних деталей, вузлів і технологічною оснащення, інші.
Непродуктивні витрати свідчать про недоліки в організації управління. При обґрунтуванні планів непродуктивні витрати виключають із загальної суми нитрат.
Скорочення невиправданих перевитрат і непродуктивних витрат є резервом зниження собівартості продукції.
Обсяг витрат на обслуговування виробництва та управління в собівартості одиниці продукції (послуг) знаходиться в прямій залежності від методики їх розподілу. Ці витрати розподіляють пропорційно кількості кошторисних (нормативних) ставок, машино-годин роботи автомобіля, витрат на обробку, основної заробітної плати водіїв.
Аналіз витрат па обслуговування та управління, виконаний річними способами, дає можливість вибрати найоптимальніший варіант, перевірити відповідність їх розподілу галузевим інструкціям.
До інших комплексних витрат самостійно відносять: втрати від браку; позавиробничі витрати.
В статті «Втрати від браку» враховують: вартість остаточно забракованих деталей, вузлів та виробів; вартість сировини та матеріалів, зіпсованих понад встановлені норми при налагодженні устаткування, витрати на виправлення браку; витрати на гарантійний ремонт, на вирахуванням вартості браку, за ціною можливого використання, утримань з осіб-винуватців браку і постачальників недоброякісних матеріалів.
Аналіз «Втрат від браку» проводять шляхом співставлення вартості остаточно забракованих виробів чи деталей, витрат на виправлення браку, сум повернень і утримань від браку за ряд звітних періодів (в абсолютних числах і у відсотках до собівартості товарної продукції), напрямків усунень браку і його складових частинах.
Джерелами аналізу слугують дані аналітичного обліку та позаоблікова інформація: акти, повідомлення, відомості на брак, рекламації споживачів, звіти майстерень з гарантійного ремонту, звіти відділів технічного контролю за якістю матеріалів, дні якості, інше.
Скорочення втрат від браку є резервом зниження, собівартості продукції.
"Позавиробничі
витрати" включають витрати
на: тару та упаковку; транспортування
до станції відправлення; вантаження
.у. вагони, кораблі, автомобілі; збут
та реалізацію продукції;
Скорочення позавиробничих витрат є резервом зниження собівартості продукції на 3,0 тис.грн.
Висновки
В результаті проведеного дослідження нами встановлено:
Ці суми слід враховувати як резерви економії фонду заробітної плати.
Список
використаних джерел
Информация о работе Аналіз доходів і витрат автотранспортного підприємства