Производственные показатели работы судна

            К этим операциям  относятся: затраты времени на шлюзование, экипировку, осмотр судна, проверку документации, ожидание разводов мостов, устранение девиации.

      Нормы времени на эти операции принимаются  по (2) и приводятся в таблице 4 ниже.  
 
 
 
 
 
 

Таблица 4

Продолжительность норм времени на технологические  операции в пути

Пункты	Виды  операций	Нормы времени
		Основное  направление, ч	Обратное  направлении, ч
ИТОГО:

   

      t _техн. = время невязки графика, необходимо для округления продолжительности кругового рейса до целых суток, час.

Продолжительность нормо-час. или ,

      тогда  t_техн принимается =

      тогда t _кр.р. =  … нормо-часов или … суток.

      Продолжительность кругового рейса в сутках принимается  для определения количества круговых рейсов, составления расписания движения судов и использования в дальнейших расчетах ……(круговых рейсов за эксплуатационный период).

      Объем транспортной работы за круговой рейс в нормо-часах составит:

 

2. Финансово-экономические  показатели судна

2.1 Общая характеристика  финансово-экономических  показателей

      Финансово-экономические показатели работы судна базируются на производственных показателях и вытекают из них. Они устанавливаются экипажем судна, переведенным на коммерческий расчет.

      Судовой коммерческий расчет представляет собой  такой метод организации работ, когда результаты труда членов экипажа постоянно соизмеряются с затратами средств в денежном выражении, и вся команда судна борется за экономию расходов материалов, топлива, денежных средств, за снижение себестоимости перевозок и достижение высокого уровня рентабельности.

      Финансово-экономические  показатели работы транспортных судов  повышают заинтересованность экипажей в их улучшении, эффективном использовании  грузоподъемности и мощности судов, внедрении передовых методов  организации труда и снижении эксплуатационных расходов.

      К финансово-экономическим показателям  судна относятся:

• доходы от перевозок грузов в российской и иностранной валюте;
• эксплуатационные расходы по содержанию судна;
• показатель себестоимости содержания нормо-часа;
• затраты на рубль доходов;
• производительность труда;
• чистая валюта выручка.

 

2.2 Расчет эксплуатационных  расходов по содержанию  судна в рублях

      Расходы по содержанию судна в процессе эксплуатации называются эксплуатационными. Их величина зависит от типа и мощности судна, продолжительности эксплуатационного периода, цен на топливо, смазку и другие материалы, численности и должностных окладов членов экипажа, соотношения времени, затраченного на движение и стоянки, установленных норм амортизационных отчислений и других показателей.

      Пароходство и командный состав флота должны быть заинтересованы в том, чтобы расходы по содержанию судна были как можно меньше.

      Эксплуатационные  расходы судна складываются из следующих  статей затрат:

• заработная плата (основная и дополнительная);
• отчисления в общественные фонды потребления;
• расходы на рацион коллективного питания;
• расходы на топливо;
• расходы на смазку;
• стоимость навигационных материалов;
• расходы на износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря;
• расходы на зимний ремонт;
• расходы на навигационный ремонт;
• расходы на зимний отстой;
• амортизационные отчисления;
• расходы на комплексное обслуживание флота;
• судовые сборы на навигационное обслуживание;
• прочие прямые расходы.

Суммируя эти  затраты денежных средств по всем статьям, определяются общие эксплуатационные расходы по судну. Ниже приводятся расчеты по всем статьям расходов.  

Статья 1. Заработная плата.

      Заработная  плата подразделяется на основную и  дополнительную. Заработная плата включает должностные оклады членов экипажа, доплату за работу в ночное время и вечерне-утреннее время, премии, единовременное вознаграждение за выслугу лет, оплату за отгулы и оплату отпусков и определяется по формуле:

      Заработная  плата по должностным окладам  за круговой рейс устанавливается исходя из плановых штатов и должностных окладов членов экипажа и определяется по формуле:

где:30,5 – среднее количество дней в каждом месяце навигации;

            t _кр.р. – продолжительность кругового рейса, сут.;

            М – месячный фонд заработной платы судового экипажа согласно штатному расписанию и должностных окладов, руб.

      Месячный  фонд заработной платы судового экипажа  приводится в таблице 5.

Таблица 5

Должностные оклады членов экипажа  теплохода проекта 292 «Сибирский»

Должности	Кол-во человек экипажа	Месячно-должн. оклад, руб	% доп.	Месячный  фонд зараб. платы, руб.	Выплата валюты, дол. в сутки
1	2	3	4	5	6
ИТОГО:

      Таким образом, заработная плата по должностным кладам за круговой рейс состоит:

Доплата за работу в ночное время производится из расчета 40% и в вечерне-утреннее время 20% от часовой тарифной ставки должностного оклада. Премии выплачиваются исходя из условий премирования. Выплачиваются также ежегодные вознаграждения за выслугу лет в зависимости от непрерывного стажа работы, а именно: 

      При стаже работы от:  1 – 3 лет – 0,6 оклада;

            3 – 5 лет – 0,8 оклада;

            5 – 10 лет –  1 оклад; 

            10 – 15 лет –  1,2 оклада;

            свыше 15 лет – 1,5 оклада.

      Оплата  за отгулы производится исходя из количества сверхурочных часов, праздничных дней.

      Таким образом, общая сумма заработной платы, с учетом выше перечисленных  доплат определяется по формуле:

      где: К _доп. – коэффициент, учитывающий все виды доплат.

      Для ОАО СК «Волжское пароходство» К _доп=1,9 – 2,2, берется К _доп=

Тогда:

. 

Статья 2. Отчисления в общественные фонды потребления.

      Отчисления общественные фонды потребления производятся в следующих размерах:

1. Пенсионный фонд – 28,0%
2. Фонд социального страхования – 4,0%
3. На обязательное медицинское страхование – 3,6%

      Всего отчислений принимается в размере  – 35,6% от общей суммы заработной платы экипажа за круговой рейс и  определяется по формуле:

. 

Статья 3. Расходы на рацион коллективного питания.

      Стоимость рациона коллективного питания  определяется исходя из численности  экипажа, продолжительности кругового  рейса и установленных норм расхода  средств на питание одного человека и определяется по формуле:

,

      где:  r – число членов экипажа,

            А _р.п. – стоимость рациона коллективного питания на 1 человека в речных условиях, руб

      Для ОАО СК «Волжское пароходство» А _р.п. = руб

            t _{кр.р.реч} – длительность работы судна в речных условиях за круговой рейс, сут.

      Эта величина определяется по формуле:

 

Тогда:

. 

Статья 4. Расходы на топливо

      Стоимость расхода топлива определяется на основе установленных норм расхода топлива в натуральных показателях и существующих ценах на топливо. Величину расхода на топливо определяют по формуле:

      где: Д_х. – норма расхода топлива на ходу, кг/час;

            Д_м. – норма расхода топлива на маневрах, кг/час;

            Д_ст. – норма расхода топлива на стоянках, кг/час;

Д_х.=…кг/час Д_м.=…кг/час Д_ст. =…кг/час

      t_х – время, затраченное на ход за круговой рейс, час. (… час.)

      t_м – время, затраченное на маневры за круговой рейс, час (… час.)

      t_ст. – время, затраченное  на стоянки за круговой рейс, час (… час.)

      С_т. – стоимость одой тонны дизельного топлива, руб.

Для ОАО СК «Волжское  пароходство» С_т.=8300 руб/т