Статья 6790. Амортизация основных средств общехозяйственного назначения 

     Принимаем в размере 5% амортизационных отчислений по статье 6771. 

     Статья 6796. Затраты по материально-техническому обеспечению структурных подразделений железных дорог 

     По  этой статье учитываются затраты  на оплату труда работников и отчисления на социальные нужды. 

     Статья 6797. Изобретательство и рационализация 

     Эти расходы составляют 300 – 350 руб. в год на одного списочного работника вагонного депо и учитывается по элементу «Прочие расходы» 

 

     Статья 6798. Подготовка кадров и выплаты связанные  с ней 

     Расходы по повышению квалификации и учебе работников определяются из расчета 250 руб. в год на одного списочного работника, из них 63% – фонд заработной платы, 17% – отчисления на социальные нужды, 20% – прочие расходы. 

     Статья 6800. Обслуживание трудящихся 

     Расходы по содержанию общежитий, столовых, буфетов и т.п. принимаем ориентировочно из расчета 700 руб. в год на одного списочного работника, в том числе по элементам: 3% – топливо; 25% – электроэнергия; остальные – прочие расходы.

 

     Статья 6821. Прочие общехозяйственные затраты 

     По  этой статье учитываются расходы  по услугам банков по выдаче работникам предприятия заработной платы через учреждения банков; по подъемным и суточным при перемещении квалифицированного персонала, заработная плата которого учитывается в составе основных и общехозяйственных расходов, не относящихся к аппарату управления; по погашению износа спецодежды, спецобуви, списанию мыла и других расходов по охране труда общехозяйственного персонала, не относящегося к аппарату управления и др.

     В расчете принимаем в размере 250 тыс. руб. в год по элементу «Прочие  затраты». 

     Статья 6830. Затраты по оплате труда работников аппарата управления 

     Учитываются затраты на оплату труда работников аппарата управления предприятием и  отчисления на социальные нужды. 

     Статья 6831. Командировки персонала  аппарата управления 

     Принимаем в размере 1,5% расходов по оплате труда  по статье 6830 и относим на элемент «Прочие». 

     Статья 6833. Прочие затраты  по содержанию аппарата управления 

     По  этой статье учитываются расходы:

     – на материалы для уборки, освещения  и ремонта зданий и помещений, занятых аппаратом управления предприятия;

     – на канцелярские принадлежности и стоимость  бланков отчетности, книг, износ  малоценных и быстроизнашивающихся предметов, используемых аппаратом управления;

     – на топливо для легковых автомобилей, отопления зданий и помещений, занимаемых аппаратом управления;

     – на электроэнергию для освещения  и счетной техники;

     – затраты по оплате счетов за типографские, стеклографические и переплетные работы;

     – на телеграфные и телефонные услуги;

     – амортизация служебных легковых автомобилей и гаражей для  них;

     – затраты на капитальный ремонт легковых автомобилей и гаражей для  них и др.

     В расчете принимаем эти расходы  в размере 400 тыс.руб, из них 9% – материалы, 3% – топливо, 9% – электроэнергия, 28% – амортизация, 31% – прочие материальные затраты, 20% – прочие затраты. 
 
 
 
 

 

      

5. Анализ  структуры текущих расходов вагонного депо

 
 

     После расчета затрат по всем статьям и  заполнения таблицы «Смета  эксплуатационных расходов» (приложение 2) проанализируем структуру эксплуатационных расходов вагонного депо по элементам затрат, установив удельный вес каждого элемента (заработная плата, отчисления на социальные нужды, материалы и др.) в общей их величине. Выразим удельный вес каждого вида затрат в процентах от общей суммы эксплуатационных расходов:

     - затраты на оплату труда: 43,5 %;

     - социальные нужды: 11,6 %;

     - материальные затраты: 35,6 %,

     - амортизация основных фондов: 5,9 %;

     - прочие затраты:  0,34 %.

     Наиболее капиталоемкими являются затраты на оплату труда, затем идут материальные затраты и отчисления на социальные нужды.

 

     

6. Калькуляция себестоимости работ  вагонного депо

 
 

     Определение себестоимости продукции или  работы называется калькуляцией.

     Основанием  для составления калькуляции себестоимости работы вагонного депо является «Смета текущих (эксплуатационных) затрат».

     Перечень  измерителей работы, на которые рассчитывается себестоимость, и примерная форма калькуляции приведены в приложении 3.

      Себестоимость единицы работы (графа 10) определяется делением общей суммы расходов по каждому измерителю (графа 9) на величину измерителя (графа 4).

      Графы 4÷6 заполняются соответствующими данными  плана эксплуатационных расходов.

      В графе 7 показывается удельный вес заработной платы в общей ее сумме по соответствующим измерителям.

      В итог графы 8 заносится сумма расходов, основных общих и общехозяйственных. Эта сумма подлежит распределению по измерителям пропорционально удельному весу заработной платы, указанному в графе 7.

      Далее рассчитывается величина эксплуатационных расходов по каждому измерителю (графа 9).

      В результате определяется себестоимость  единицы работы по каждому измерителю (графа 10). 
 
 
 
 
 
 
 
 

7 Финансовые результаты (доходы, прибыль) по подсобно-вспомогательной деятельности (прочим продажам) 
 

     Доходы  и прибыль в вагонном депо формируется  только по подсобно-вспомогательной  деятельности, т. е. при выполнении работ  и услуг для сторонних организаций.

     В работе к подсобно-вспомогательной  деятельности относится капитальный ремонт полувагонов для сторонних организаций.

     Доходы  за год от выполнения капитального ремонта полувагонов сторонних  организаций 

,      (22) 

где – расчетная (договорная) цена капитального ремонта полувагона, руб.;

      – годовой объем капитального  ремонта полувагонов сторонних  организаций, физ. ваг.

     Расчетная (договорная) цена определяется исходя из установленной рентабельности 

,     (23)

где – себестоимость капитального ремонта полувагона, руб.;

     – величина прибыли, приходящаяся на ремонт полувагона, руб. 

,      (24)

где R – рентабельность, %.

 

 

     Годовая прибыль (убыток) – конечный финансовый результат от определенной деятельности предприятия, представляет собой разность между суммой доходов от реализации и расходами на производство продукции.

     Прибыль

     П=Д-С,      (25) 

(руб)

где С – годовые текущие расходы на капитальный ремонт полувагонов сторонних организаций, руб.

 

     

8  Показатели эффективности работы депо

 
 

     Эффективность общественного производства отражается в ряде экономических показателей, характеризующих уровень развития и рациональную организацию производства, степень использования всех элементов производственного процесса – средств труда, предметов труда и живого труда.

     В вагонном депо к показателям эффективности  можно отнести следующие:

     – производительность труда;

     – себестоимость продукции;

     – доходы по прочим продажам;

     – прибыль по прочим продажам;

     – рентабельность;

     – фондоотдача;

     – фондоемкость;

     – фондовооруженность труда;

     – материалоемкость.

     Фондоотдача – важнейший показатель эффективности  использования основных производственных фондов. Фондоотдача измеряется объемом продукции, приходящимся на 1 тыс.руб основных производственных фондов.

     Фондоотдачу можно определить по формуле 

,      (26)

где – приведенная продукция вагонного депо, прив.вагоны;

     – среднегодовая стоимость  основных производственных фондов, тыс.руб. 

     Фондоемкость  – величина, обратная фондоотдаче:

      (27) 

 

     Фондовооруженность труда характеризует стоимость производственных фондов, приходящихся на одного занятого в материальном производстве работника:

       (28) 

 

     Материалоемкость  продукции характеризует затраты материальных ресурсов на единицу продукции 

,   (29) 
 

где – стоимость соответственно материалов, топлива, электроэнергии и прочих материальных затрат, руб. 

. 
 

      Основные  производственно-экономические показатели работы вагонного депо приведены в таблице 16. 
 

Таблица 16 – Основные производственно-экономические показатели работы

             вагонного депо