Место и роль промышленного транспорта в транспортной система и производственных системах промышленных предприятий

Задача  №1: 

«Определение  параметров подсистемы завоза-вывоза груза

в пункте взаимодействия» 

Исходные  данные  

Требуется:

1. Определить  параметры подсистемы  завоза-вывоза грузов  в  пункте взаи-модействия: время оборота автомобиля при маятниковой схеме развоза тарно-штучных грузов: число поездок автомобиля с грузом, потребный парк автомобилей.
2. Показать  на  схеме  числовые  значения:  расстояние доставки тарно-штучных грузов грузополучателю автотранспортом, среднее время нахож-дение автомобиля на грузовом дворе и у грузополучателя.

 

Решение:

     На этапе процесса перевозки, в том числе и при выполнении завоза вывоза грузов в пункте взаимодействия, технические средства могут варьироваться в зависимости от технологии работы и организации перевозок. Эффективность работы транспортной системы зависит от выбора параметров системы на каждом шаге процесса перевозки. В подсистеме завоза-вывоза тарно-штучных грузов такими параметрами являются: время оборота автомобиля, число ездок авто-мобиля с грузом и потребный парк автомобилей. 

     Время оборота автомобиля, в часах, определяется по формуле 

Θа = L_oб  / V_т + t_гд + γ ∙ t_пр, 
 

где: L_oб -  расстояние, проходимое автомобилем за один оборот, км; 

         V_т - техническая скорость на маршруте, 25 км/ч; 

     При маятниковой схеме развоза груза  автомобиль обслуживает одного грузо-отправителя, поэтому:

L_oб = 2 ∙ L_д ,

где: L_д - средняя дальность перевозки груза с грузового двора клиентам, 7 км;

      V_т - техническая скорость на маршруте, 25 км/ч;

     t_гд - продолжительность нахождения автомобиля на грузовом дворе станции, 0,58 ч;

     t_пр - среднее время нахождения автомобиля у одного клиента,   0,197 ч;

      γ - коэффициент, значение которого при наличии порожнего пробега равно 1, при отсутствии порожнего пробега равно 2. 

     Продолжительность нахождения автомобиля на грузовом дворе  станции оп-ределяется по формуле

t_гд = t_пз + t_ож + t_гр , 

где:   t_пз - продолжительность подготовительно-заключительных операций,  в ча-сах,  принимаем   0,08ч;

       t_ож - продолжительность ожидания выполнения грузовой операции, в часах, принимаем 0,25ч;

       t_гр - продолжительность грузовой операции 0,117ч.

     Среднее время нахождения автомобиля у одного клиента, t_пр , определяется аналогично t_гд

t_пр  = t_пз  + t_ож  + t_гр ,

при расчете  по данной формуле можно принять t_ож = 0,

     Число оборотов автомобиля (ездок с грузом) за время  работы  на маршруте рассчитывается по формуле:

n_е = Т_р / Θа ;

где:  Т_р - время работы, 7ч:

Значение  n_е округляется до целого числа.

     Потребный парк автомобилей для вывоза грузов со склада в течение суток определяется по формуле

N_a = Q_cyт / q_a ∙ n_е ,

где: Q_cyт - среднесуточное прибытие груза на склад,т;

      q_a - грузоподъемность автомобиля.

Q_cyт = Q_год / 365,

где: Q_год - годовой объем прибытия (отправления) тарно-штучных грузов на склад грузового двора станции, 300 тыс.т. Округляется до целого числа. 
 
 

Произведем расчет: 
 

     1.  Среднее время нахождения автомобиля у одного клиента:

t_пр = 0,08 + 0 + 0,117 = 0,197 ч. 

     2.  Продолжительность нахождения автомобиля на грузовом дворе станции:

t_гд = 0,08 + 0,25 + 0,25 = 0,58 ч. 

3.  Расстояние, проходимое автомобилем за один оборот при маятниковой схеме развоза груза:

L_oб = 2 ∙ 7 = 14 км. 

     4.  Время оборота автомобиля:

       при наличии порожнего пробега: Θа = 14 / 25 + 0,58 + 1 ∙ 0,197 = 1,337 ч,

       при отсутствии порожнего пробега: Θа = 14/25 + 0,58 + 2 ∙ 0,197 = 1,534 ч. 

5.  Число оборотов автомобиля (ездок с грузом) за время работы на маршруте:

n_е = 7 / 1,534 = 5 

6. Среднесуточное  прибытие грузов на склад:

 

Q_cyт = 300000 / 365 = 822 тонны 

7. Потребный парк автомобилей для вывоза грузов со склада в течение суток:

N_a = 822 / 4 ∙ 5 = 41 автомобиль