Машиностроительный комплекс в Свердловской области

В целях успешной реализации отраслевых схем развития и размещения производительных сил  Свердловской области на период до 2015 года, обеспечения государственной  поддержки организаций машиностроительного  и оборонно-промышленного комплекса  Свердловской области, осуществляющих техническое перевооружение и модернизацию производства, разрабатывающих новые  виды конкурентоспособной высокотехнологичной  продукции.

________________________

⁷www.souzop.ru/normativnije-documenti/postanovleniya-i-rasporyazheniya/59

Приоритетными направлениями развития машиностроительного  и оборонно-промышленного комплекса  Свердловской области это  активизация  работ по техническому перевооружению и модернизации производства, развитие сети технопарков и специализированных технологических центров, реализация крупных инвестиционных проектов, внедрение  современных наукоемких технологий, формирование интегрированных структур.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение.

Часто, когда  говорят об успехах отечественной  экономики, их привязывают к развитию сырьевых отраслей, сетуя на недостаточные  успехи обрабатывающего сектора  экономики, в который входит и  машиностроение. В настоящее время  доля предприятий машиностроения и  металлообработки в промышленном производстве области составляет 22.7%. В структуре  машиностроительного комплекса  Свердловской области наибольший удельный вес в объеме производства занимают: тяжелое, энергетическое и горное машиностроение; электротехническая промышленность и  приборостроение; транспортное машиностроение; нефтегазовое и химическое машиностроение. На предприятиях Свердловской области производятся грузовые автомобили, вагоны, экскаваторы, кузнечно-прессовые машины, силовые трансформаторы, дизели и дизель-генераторы, паровые и газовые турбины, крупные электромашины, нефтепромысловое и буровое оборудование, электродвигатели и другая продукция.

Большинство предприятий  машиностроения Среднего Урала в  настоящее время уже прошли фазу кризиса, реорганизацию и вступили в период устойчивого развития. Например, Уральский оптико-механический завод, вышел на мировой рынок. Такие  гиганты отечественного машиностроения, как Уралмаш, пережили период реорганизации  и активно осваивают такую  востребованную на рынке продукцию, как оборудование для нефтедобывающей  отрасли. Спокойно работает и развивает  производство скандально известный  ранее Химмаш. Выживший в 90-е гг. за счет экспортных танковых поставок, сейчас ломает голову, как справиться с  огромными заказами по второму своему направлению — вагонам — Уралвагонзавод. И таких примеров множество.

Однако не только советским наследием живо среднеуральское  машиностроение. Трубная металлургическая компания построила в Верхней  Пышме завод железнодорожного машиностроения, который уже приступает к производству нового поколения электровозов по заказу Российских железных дорог. «СК Пром»  запустил в Новоуральске завод, на котором  осуществляется сборка автомобилей  из иностранных комплектующих. 

Активно развиваются  предприятия, перешедшие в собственность  зарубежных корпораций, например, «Арева-СЭМЗ»  или АВВ-УЭТМ, производящих оборудование для энергетики.

Однако это  уже не те монстры советского периода, представляющие из себя целые города или городские кварталы, годами производящие одну и ту же продукцию. Это относительно компактные и мобильные структуры, быстро реагирующие на требования рынка. По сути это переходные формы к  новым промышленным единицам — технопаркам  и технологическим центрам.

В будущем в  Свердловской области планируется  осуществить переход от технологических  центров, которые в состоянии  поставлять детали и комплектующие, к региональным инжиниринговым центрам  технического развития, оказывающим  партнерам комплекс услуг: от разработки технологий до обслуживания оборудования, изготовления оснастки и инструмента, обучения и стажировки кадров. Первый такой центр в сфере литейных технологий создается на базе ОАО  «Уралбурмаш». Основной его задачей  будет разработка и внедрение  новых перспективных технологий, изготовление и поставка технологической  оснастки, сервисное обслуживание клиентов.

Таким образом, можно сказать, что наше машиностроение в основном преодолело кризис и за счет новых подходов к производству уверенно смотрит в будущее. 

Список  литературы.

1.Басовский Л.Е.  «Экономика отрасли» из-во Инфа-М  2009г.

2.Борисов В.П. «Перспективы машиностроения» из-во Экономист г.Москва 2006г

3.Кубанцева В.В. «Анализ современного состояния машиностроительного комплекса» из-во БИКИ г.Москва 2007г.

4. www.movp.ru/win/download/5127/

5. www.exkavator.ru/main/news/inf_news/~id=7861

6. www.midural.ru/midural-new/news/page_news286.htm

7. www.souzop.ru/normativnije-documenti/postanovleniya-i-rasporyazheniya/59

8.www.sverdl-invest.midural.ru/

9.www.oblgozeta.ru/home.htm?dt=22.05.2007

10.www.mashportal.ru/machinery_-russia-4598.aspx

11.www.urm.ru/ru/75-journal68-article526