Характеристика ЗЕД підприємства на прикладі ВАТ "Арселормітал"

     

Відділ маркетингу також здійснює опрацювання таких  питань, як: коньюктура ринку, потенціальні покупці і продавці, встановлення ділових контактів з ними, проведених переговорів, підписання угод і т.д.

     

На виділення  відділу маркетингу в структурі  управління компанією, як органу управління ЗЕД компанії, вплинули наступні фактори:

• великий розмір підприємства;
• значення і характер зарубіжної діяльності компанії;
• ступінь диверсифікації і складність продукції, що випускається;
• характер експортної продукції;
• специфіка ринків приймаючих країн і рівень конкуренції на них та ін.

 

     

Головними завданнями відділу маркетингу є:

     

1. Участь в  розробці стратегії ЗЕД підприємства.

     

2. Сприяння розвитку  ЗЕД підприємства з метою прискорення  його соціально-економічного розвитку.

     

3.Управління  експортним потенціалом підприємства, постійне його зміцнення й  розвиток.

     

4.Забезпечення  виконання зобов'язань, що випливають  з договорів та угод із зарубіжними  партнерами.

     

5.Вивчення коньюктури  іноземних ринків, збір і накопичення  відповідної інформації.

     

6. Організація  експортно-імпортних операцій, забезпечення  їх ефективності.

     

7. Здійснення  рекламної діяльності.

     

8. Організація  протокольних заходів та ін.

     

Відділ маркетингу складається з керивника, який здійснює керівництво та контроль за діяльністю відділа, та спеціалістів відділу, за кожним з яких закріплюється визначений регіон продажів, або постійні компанії-партнери. Наразі головним директором з маркетингу ВАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" є Паскаль Мако, що обіймає цю посаду з жовтня 2006 року. 

     

ІІІ. Характеристика ЗЕО та правові умови її здійснення.

     

Однією з ЗЕО, яку здійснює підприємство ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» є експорт феромарганцю з підвищеною часткою вуглецю на закордонні ринки. За кодифікацією УКТ ЗЕД даний товар відноситься до 72 групи:

     

"феросплави" — сплави у формі чушок,  болванок, кусків або інших первинних форм, одержані внаслідок безперервного лиття, а також у гранулах чи порошках, агломерованих або неагломерованих, що використовуються як добавки у виробництві інших сплавів або як розкислювачі, десульфуранти чи для аналогічних цілей у чорній металургії і, як правило, не придатні для кування, з масовою часткою заліза 4 % або більше та масовою часткою одного чи кількох елементів у таких пропорціях:

     

хрому понад 10 %;

     

марганцю понад 30 %;

     

фосфору понад 3 %;

     

кремнію понад 8 %;

     

з масовою часткою  інших елементів у цілому, за винятком вуглецю, понад 10 %, при цьому вміст міді не повинен перевищувати 10 %;

     

Код феромарганцю згідно класифікації УКТ ЗЕД – 7202 11 80 00.

     

Статтею 4 Закону України від 13.12.06 № 441-V „ Про ставки вивізного (експортного) мита на брухт легованих чорних металів, брухт кольорових металів та напівфабрикати з їх використанням ” визначається експортне мито на феромарганець у розмірі 27% від митної вартості. Експортне мито на феромарганець кожного року переглядається у бік зменшення, що пов’язано із вступом України до СОТ.

     

Станом на 1 лютого 2011 року експорт феромарганцю не підлягав квотуванню, але цей вид зовнішньоекономічної діяльності підлягає ліцензуванню з  боку Міністерства економіки та економічного розвитку.

     

Згідно міжнародних  стандартів торгівлі феросплавами, вони транспортуються на невеликі відстані насипом, а на великі відстані (морським шляхом) – вони транспортуються у мішках типу «big bag».

     

Базисні умови  поставки, на яких наполягає підприємство:

• FOB - порти України (в опціоні Покупця).
• CPT - порти України та Прибалтики (в опціоні Покупця).
• DAF - кордон України (в опціоні Покупця).
• FCA- Кривий Ріг.

     

Це пов’язано  з тим, що підприємство не бажає брати  на себе відповідальність і ризики, пов’язані з доставкою товару на інших базисних умовах.

     

Згідно законодавства  України ЗЕО з експорту феромарганцю не підлягають обкладанню податком на додану вартість. При здійсненні експортної операції підприємство експортер сплачує  ПДВ на загальних засадах, але  після завершення ЗЕО уряд зобов’язаний відшкодувати ПДВ у термін 180 днів.

     

Найчастіше підприємство використовує банківський переказ, як форму оплати за поставлену продукцію. Згідно базового експортного контракту  підприємства, який приведений у 4 розділі, остаточні розрахунки між імпортером та експортером здійснюються у термін 170 днів з дня оформлення вантажно-митної декларації.

 

     

     

IV. Приклад зовнішньо економічного контракту з експорту металу. 

     

КОНТРАКТ № 000001

     

Кривий Ріг 21 березня 2010р.

     

Відкрите Акціонерне Товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг», Україна, в особі комерційного директора Божко С.Л., який діє на підставі довіреності № 123-4016 від 15.12.2006г., Іменоване надалі «Продавець», з одного боку, і Компанія «FERROST LLC », США, іменована надалі« Покупець », в особі О. Останіна, що діє на підставі довіреності від 15.02.07., з іншого боку, прийшли до наступної угоди:

     

1. ПРЕДМЕТ КОНТРАКТУ

     

1.1. На умовах, викладених у розділах цього Контракту, Продавець зобов'язується продати, а Покупець купити і оплатити феросплави, надалі іменовані Товар, асортимент, кількість, ціна та якісні характеристики якого вказані в Додатках (Специфікаціях) до цього контракту, є його невід'ємною частиною.  
1.2. Будь-яка зміна до цього контракту повинно бути належним чином оформлено у вигляді доповнення до цього контракту, отримати статус програми до контракту з відповідним порядковим номером і підписано повноважними представниками обох сторін. Після цього такий додаток стає невід'ємною частиною цього контракту.

     

2. ЦІНА І ЗАГАЛЬНА СУМА ДОГОВОРУ

     

2.1. Ціна на Товар визначена на базисних умовах поставки (Інкотермс у редакції 2000р.), Обумовлених у розділі 3 «Умови і терміни поставки», встановлюється в доларах США за базову тонну і вказується в Додатках (специфікаціях) до цього Контракту. У ціну на поставлений в рамках цього Контракту товар входить вартість упаковки.

     

2.2. Загальна сума Контракту вказана у Специфікаціях цього Контракту.

     

3. УМОВИ І ТЕРМІНИ ПОСТАВКИ

     

3.1. Товар за даним Контрактом постачається на умовах поставки:

     

FOB - порти України (в опціоні Покупця).  
CPT - порти України та Прибалтики (в опціоні Покупця).  
DAF - кордон України (у опціон Покупця).  
FCA- Кривий Ріг.

     

За умови FOB датою поставки товару та переходу права власності вважається дата коносамента, за умови DAF датою поставки товару та переходу права власності вважається дата штемпеля станції прикордонного переходу на залізниці накладної, за умови СРТ датою поставки товару та переходу права власності вважається дата прийому станцією порт України, Прибалтики на залізниці накладних, за умови поставки FCA датою поставки товару та переходу права власності вважається дата оформлення ВМД.

     

3.2. Покупець до 20 числа місяця, що передує відвантаженню, надає Продавцю письмову заявку місячних обсягів із зазначенням термінів відвантаження. Покупець має право за попередньою письмового повідомлення Продавця (до 25 числа місяця, що передує відвантаженню) проводити коректування заявлених відвантажень і платежів зі збереженням або збільшенням заявлених раніше обсягів.

     

3.3. Після відвантаження товару Продавець повинен надати Покупцю наступні документи:  
• Коносамент (за умови FOB);

     

• копії залізниці накладних (за умови DAF, CPT);

     

• копію автотранспортної накладної (за умови FCA);

     

• сертифікат походження (за вимогою Покупця);

     

• сертифікат якості Виробника;

     

• інвойс (рахунок-фактуру).

     

3.4. Обов'язковою вагою для проведення платежів за умови поставки FOB є вага за коносаментом. Покупець залишає за собою право за свій рахунок залучити незалежну міжнародну інспекцію для визначення ваги відвантаженого товару в порту навантаження і розвантаження з дотриманням методики визначення ваги в порту навантаження. Як інспекції може виступати будь-яка незалежна спостережувальна інспекція.

     

Якщо вага суднової партії вантажу, визначені у такий спосіб в порту розвантаження і підтверджений незалежної інспекцією, виявиться відмінним від ваги суднової партії вантажу, визначеного в порту навантаження, більш ніж на 0,5%, то він є остаточним і обов'язковим для обох сторін і буде підставою для проведення взаєморозрахунків. В іншому випадку за основу буде взято вага за коносаментом. При пред'явленні рекламацій за кількістю, недостача партії вантажу розраховується з урахуванням норми недостачі 0,5%.

     

Обов'язковою вагою для проведення платежів за умови поставки DAF є вага по залізниці накладними. Покупець залишає за собою право за свій рахунок залучити незалежну міжнародну інспекцію для визначення ваги відвантаженого товару на станції призначення з дотриманням методики визначення ваги на станції навантаження.

     

При прийманні товару за кількістю Покупець враховує норму недостачі, рівну 0,5% від маси нетто товару у вагоні. Якщо різниця між масою, вказаною Продавцем в залізн. накладної та певної Покупцем при переваженням складає менше 0,5%, то розрахункової є маса, зазначена в залізн. накладних Продавцем. У разі, якщо така різниця перевищує 0,5%, то розрахункової є маса, визначена Покупцем за вирахуванням 0,5% норми недостачі.

     

Обов'язковою вагою для проведення платежів за умови поставки СРТ є вага, визначений після 100% переваженням залізниці вагонів на залізниці вагах (при прийнятті в порту) за рахунок Покупця і підтверджений незалежної інспекцією. У разі невиконання вимоги 100% переваженням вагонів сторони беруть вагу по залізниці накладними.

     

Обов'язковою вагою для проведення платежів за умови поставки FCA є вага по транспортним документам.

     

3.5. Покупець за свій рахунок може організувати перевірку якості матеріалу, використовуючи послуги незалежної міжнародної інспекції. За умови поставки DAF відбір та аналіз проб повинен вестися в період розвантажувальних робіт на станції призначення чи на станції прикордонного переходу.

     

За умови поставки FOB відбір та аналіз проб на дотримання гранулометричного та хімічного складу повинен проводитися у період вантажних робіт у порту навантаження.

     

Дослідження в портах навантаження і розвантаження і на станціях призначення будуть проводитися відповідно до стандартів виробника.

     

3.6. Не допускається проведення візуального аналізу фізичного стану товару. Результати подібного аналізу не можуть братися до уваги при остаточному визначенні вартості товару.

     

3.7. Претензії по кількості і якості товару повинні бути надані Продавцю протягом 60 днів з дати поставки товару. У випадку перевищення зазначеного терміну, Покупець втрачає право на пред'явлення претензій Продавцю.

     

3.8. Претензія по недостачі або за якістю вантажу не дає право Покупцю відмовитися від подальших постачань.

     

3.9. Всі витрати, пов'язані з виконанням умов поставки, лягають на Продавця, всі інші витрати лягають на Покупця.

     

3.10. У разі якщо Продавець не зміг отримати платіж з вини Покупця, Покупець зобов'язаний виплатити пеню в розмірі 0,3% від простроченої суми платежу за кожний день прострочення, а також відшкодувати Продавцю всі понесені ним збитки за порушення термінів повернення валютної виручки.

     

3.11. Якість Товару, що поставляється має засвідчуватися сертифікатом якості, що видаються заводом-виробником, і має відповідати умовам Специфікацій і Додатків цього Контракту.

     

3.12. Постачання Товару може здійснюватися партіями за взаємною згодою сторін. Допускається поставка в універсальних великотоннажних контейнерах.