Автор: Пользователь скрыл имя, 02 Июня 2013 в 14:25, отчет по практике
При добре розвинутій мережі доріг держлісгоспи здатні ритмічно поставляти деревину її споживачу.
В теперішній час застосовуються нові типи автомобільного і причіпного складу, нові технології вивезення деревини. Майже всюди застосовується механічне навантаження деревини на лісосіках, верхньому і нижньому складах за допомогою, гідро маніпуляторів, щелепних навантажувачів, тросо-блокових пристосувань тощо.
Перед лісовою галуззю України поставлені завдання щодо комплексного використання деревини, росту продуктивності праці за рахунок впровадження прогресивних технологій, нових машин і обладнання, удосконалення способів транспортного освоєння лісів, удосконалення структури виробництва.
Географічне положення району.
Кліматична характеристика.
Рельєф та групово гідрологічні умови.
Коротка економічна характеристика.
Шляхи сполучення на території району.
Індивідуальне завдання.
Територія Самбірського ДЛГ по характеру рельєфу знаходиться в зоні двох фізико-географічних частин –гірської і рівнинної.
Рівнина фізико-географічна частина представлена лісостеповою зоною, котра складає 64% від загальної площі лісгоспу. Сюди входять наступні лісництва: Мостиське, Судововишнянське, Крукеницьке, Рудківське, Комарнівське, Дублянське і Базовий лісорозсадник. Карпатська гірська місцевість представлена Львівським Передкарпаттям і включає два лісництва: Черхавське і Підбузьке, що складає 35,1 % площі лісгоспу.
Розділення території лісгоспу на рівнинні і гірські ліси здійснено у відповідності з “Технічними вказівками по виділенню гірських лісів”.
Північна і Північно-східна частина рівнини, розміщеної північніше долини ріки Дністра, утворює собою Придністровське плато.
Природа цього плато не має безпосереднього генетичного зв’язку з природою Карпат і по своїй геоморфології ділиться на дві частини: Свижко –Подільське плато і Дністровсько- Сянське. Перше з них знаходиться поза межами розположення лісових масивів лісгоспу.
Дністровсько-Сянське плато складає західну частину Придніпровського плато з найбільшими висотами над рівнем моря на водорозділі рік Дністра і Сяну –300 –350 м.
Це плато ерудовано сіткою річок і балок, рівнини і пологі стоки .
Південна частина лісових масивів лісгоспу знаходиться в горбистій частині, котра створена північними кінцями гордати південних Карпат. В основному висоти цих гір досягають тут 600-800 м, а по хребтах 900м.
Ґрунтоутворення
південної частини
Львівської області
проходило в умовах
неоднорідного хвилясто-
В районі передгір’я ґрунтоутворювальні процеси проходять в умовах хвилясто-рівнинного рельєфу на без карбонатних породах. На Дністровсько-Сянському плато в результаті зміни травянистої рослинності на лісову сформувались підзолисті і деревно-підзолисті ґрунти. Первинним процесом тут являються утворення чорнозему на кабонатних породах-ліссах. Підзолистий процес являється вторинним.
В районах річки Дністер і її протоків утворились луговаті, глиноваті, лугові-гниєві ґрунти і торфяно-болотяні ґрунти. В районі річки Вишня на піщаних голечниках, де відсутній розвиток декоративного ґрунту –утворився дерново-луговий грунт.
В районі розміщення гірської частини лісових урочищ Самбірського ДЛГ переважають бурі гірсько-лісові грунти, в більш рівно дерново-підзолисті і сірі лісові підземні ґрунти.
В межах лісництв в грунтово-лісотипологічних описах дана більш детальна характеристика грунтів по типах, родах, видах і різновидностей, складена внаслідок польового обстеження 1970-1971 рр. і наступного вивчення взірців.
В загальному потенційне багатство грунтів визначається можливості формування на території держлісгоспу деревостанів високих бонітетів . Сильна розчленованість рельєфу місцевості південно-західної частини ДЛГ, погана водопроникність гнилистих ґрунтів, а також періодичні ливневі опади, і швидке танення снігу сприяє розвитку ерозійних процесів.
Однак, дякуючи наявності деревної і чагарникової рослинності, із значною протяжністю стікоудорних меж, ерозійних частин в лісфонді нема.
Велике значення в відтворенні ерозійних процесів на землях лісгоспів мають лісові урочища Судововишнянського, Мостиського, Рудківського лісництв.
Крім цього, ліса держлісгоспів частково виконують березозахисну роль, захищауючи береги русел річки Дністер і його притоків від підмивання і розрушення.
Район розташування держлісгоспу відноситься до числа сільськогосподарських районів області з направленням на м’ясо-молочне виробництво, а також вирощування зернових культур і льону
Значне місце в економіці району. Основним напрямом його розвитку є комплексне ведення лісового господарства, спрямоване на раціональне використання і відтворення лісових ресурсів.
Загальна потреба районів в деревині з лісів держлісгоспу задовольняється нам 42%.
Наявні в лісовому сільськогосподарські угіддя використовуються, в основному, для потреб держлісгоспу. Значення лісових сіножатей в кормовому балансі району не значне.
Випас худоби в лісовому фонді проводиться працівниками держлісгоспу і населенням прилягаючих населених пунктів.
З побічних лісових користувань проводиться заготівля лікарської сировини, збір, заготівля плодів і ягід на плантаціях, бджільництво.
Мисливська фауна в лісах держлісгоспу має слідуючи види: олень, козуля, кабан, заєць, білка, норка, куниця, лисиця. Полювання носить спортивно-аматорський характер.
Крім задоволення потреб народного господарства в деревині і продукції побічних лісових користувань лісові насадження мають важливе природоохоронне і рекреаційне значення, позитивно впливають на поліпшення клімату, охорону ґрунтів від водної та вітрової ерозії, підвищення урожайності зернових культур.
Держлісгоспу необхідно і надалі поєднувати лісогосподарську діяльність з природоохоронною для підвищення ролі лісів в навколишньому середовищі.
Район розміщення лісгоспу характеризується добре розвинутою сіткою шляхів транспорту загального користування. Основними транспортними магістралями в районі розміщення лісгоспу і західно дорожні магістралі: Львів-Ужгород і Львів-Перемишль (загальна протяжність в зоні розміщення лісгоспу 243 км.).
Магістраль Львів-Перемишль проходить в північній частині лісгоспу і проходить такі станції: Городок, Судова Вишня, Мостиська-І, Мостиська-ІІ.
Магістраль Львів-Ужгород –пересікає лісгосп із північно-східної частини на південний захід, і розділяє територію на дві приблизно рівні частини: основні станції Любінь Великий, Комарно, Рудки, Самбір. На станції Самбір (великий залізнодорожний вузол) розгалуження доріг на захід-станція Старий Самбір, Турка; на південний-схід –станції Дубляни, Дрогобич, Трускавець. Основний потік лісової продукції, заготовленої лісгоспом, вивозиться в першу чергу на ст..Самбір а також Дубляни, Рудки, Комарно-Бучани, Судова Вишня, Мостиська.
Перечислення основних автодоріг по їх народному-господарському значенню.
І. Дороги загальнодержавного значення:
Львів-Рудки,-Самбір-Турка-
Загальна протяжність в межах лісгоспу 67 км. Дорога добре асфальтована, ширина полоси відводу, в середньому, 25 метрів.
-Чернівці-Стий-Дрогобич-
-Львів-Городок-Мостиська-
-Рава-Руська –Судова Вишня: загальна протяжність межах лісгоспу –8 км; дорога асфальтована; ширина полоси відводу 23 метри.
ІІ. Дороги республіканського значення.
-Дрогобич-Борислав-Самбір-
-Мостиська-Міженець-Добромиль;
ІІІ. Дороги обласного значення.
-Миколаїв-Комарно; загальна протяжність 18 км; дорога асфальтована; ширина полоси відводу 19 метрів.
-Комарно-Рудки-Судова Вишня; загальна протяжність 39 км; дорога асфальтована, ширина полоси відводу 18 метрів.
-Комарно-Дрогобич; загальна протяжність 13 км; дорога асфальтована; ширина полоси відводу 18 метрів
;-підїзд до залізнодорожної станціїАрламова Воля ; загальна протяжність 3 км; дорога асфальтована ширина полоси відводу 18 метрів.
Самбір-Міженець –держграниця; загальна протяжність в межах лісгоспу 7 км; дорога асфальтова; ширина полоси відводу 18 метрів.
Крім перечислених вище шляхів транспорту є у наявності добре розвинута сітка районних шосейних і просілочних доріг, зв’язуючи між собою населені пункти і лісові масиви з основними магістралями. Багато із них знаходяться у незадовільному стані. Особливо тяжкий стан непрофільваних доріг. Через поганий стан доріг під час осінньої недорожниці і в дощовий час літом-осіннього періоду, вивозка деревини становиться неможливою.
Загальна протяжність ґрунтових доріг загального користування складає 508км.
Характеристика шляхів транспорту на території проведена в таблиці 5.
Протяжність шляхів транспорту на 1000 га площі складає 13,3 км. в т.ч. залізнодорожних 0,6 км, автомобільних 12,8 км, з них з твердим покриттям 1,1 км, ґрунтових 11,7.
Нормою забезпечуючою раціональне використання лісу рахується сітка доріг протяжністю 10-14 км на 1000 га.
Наявна сітка доріг в межах лісгоспу забезпечує раціональне використання лісу.
Облік доріг в лісгоспі ведеться задовільно.
Характеристика шляхів в районі розміщення лісосировинної бази представлена в таблиці 1.3.
Таблиця 1.3.
Характеристика шляхів транспорту.
Види доріг |
Протяжність , км | |||||
Всього |
В тому числі: | |||||
Типи лісових доріг |
Лісовозні дороги |
Заготівельні дороги | ||||
І |
ІІ |
ІІІ | ||||
Дороги –всього В тому числі: А) залізні Із них широкі колії Б) автомобільні Із них з твердим покриттям грунтові |
461
19 19 442
38 404 |
12
- - 12
12 - |
14
- - 14
6 8 |
241
- - 241
20 211 |
-
- -
75 |
204 19 19 19 185
- 110 |
Загальна площа лісосировинної бази ДЛГ складає 35005 га. Розподіл лісової площі по категоріях земель характеризується таблицею 1.4.
Таблиця 1.4.
Розподіл лісової площі по категоріям земель.
№ п.п |
Категорії земель |
Площа, га |
% в загальній кількості |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Покрита лісом площа |
32110 |
92,9 |
2 |
Незімкнені культури |
426 |
1,2 |
3 |
Непокрита лісом площа |
335 |
1,0 |
4 |
Угіддя сінокоси |
506 |
1,4 |
5 |
Сади |
47 |
0,20 |
6 |
Дороги, просіки |
290 |
0,8 |
7 |
Не використовувані землі |
686 |
2,0 |
8 |
Передані в довготривалі користування ін.організац. |
174 |
0,6 |
ВСЬОГО |
34998 |
100,0 |