Тележечное отделение

Особлива увага приділятиметься  впровадженню прогресивних форм організації  труда, покращенню його нормування, підвищенню кваліфікації робітників, вихованню діловитості й відповідальності, укріплення трудової та технологічної дисципліни.

 

 

 

 

 

 

2 Організація  планового ремонту вагонів в  депо.

2.1 Призначення  вагонного депо.

Вагонне депо призначено для виконання планового деповського  ремонту вагонів, ремонту і комплектовки вагонних вузлів і деталей. На базі вагонних депо організовують і забезпечують підготовку до перевезень, а також технічне обслуговування вантажних і пасажирських вагонів в межах встановлених дільниць. Вагонні депо діляться на пасажирські, вантажні, рефрижераторні.

Депо по ремонту вантажних  вагонів звичайно розміщують на станціях масового вантаження вагонів до вивантаження  і сортувальних станціях.  Як правило, вони спеціалізовані на ремонті вагонів одного типу. Депо для ремонту цистерн організують на станціях, до яких примикають промивально-пропарочні підприємства.

Базове вагоне депо розташоване  на сортувальній станції. Виробнича  потужність 3600 вагонів в рік, спеціалізується  на ремонті піввагонів.

 Загальна характеристика  вагонного депо ст. Основа.

Вагонне депо Основа (надалі – вагонне депо) є структурним  підрозділом служби вагонного господарства і не є юридичною особою.

До складу вагонного депо входять підрозділи:

• пункти технічного обслуговування вантажних вагонів, що розміщаються на ст. Основа, Люботин, Баси, Харків-Балошовський;
• пункти технічного обслуговування звід чепкою розташовані ст. Основа, Харків-Балошовський;
• пункти підготовки вагонів під навантаження, розвантаження, ст. Корівка, Богодухів, Охтирка, Лебединська;
• пункти підготовки цистерн під налив на ст. Охтирка;
• пункти промивки вагонів(ПТО Баси) ;
• цехи деповського ремонту вантажних вагонів;
• пункти підготовки вагонів під навантаження розвантаження на ст. Харків-Балошовський;
• пункти порізу вантажних вагонів у металобрухт на ст. Білопілля, Смородине;
• пункти передачі та контрольно-технічного обслуговування вантажних вагонів на ст. Суми, Білопілля, Люботин, Зміїв.

Предметом основної діяльності вагонного депо є забезпечення огляду, технічного обслуговування та ремонту вантажних вагонів інвентарного парку Укрзалізниці, підготовка вантажних вагонів до перевезень, підготовка цистерн під налив, промивка вантажних вагонів, підсобно-допоміжна діяльність – надання послуг стороннім організаціям у встановленому законному порядку.

Основні завдання вагонного депо є:

• Забезпечення залізниць налагодженим парком вантажних вагонів, що відповідають вимогам безпеки руху, а також збереження вантажів, які перевозяться;
• Утримання заданої кількості робочого парку вантажних вагонів відповідно до обсягу експлуатації роботи;
• Виконання поточного ремонту та технічного обслуговування вантажних вагонів відповідно до діючих правил і положень;
• Розвиток, утримання у робочому стані та раціональне використання деповських споруд та обладнання, упровадження найновіших досягнень науки, техніки, передового досвіду;
• Забезпечення безпеки руху поїздів;
• Здійснення заходів з охорони праці;
• Здійснення інших заходів, спрямованих на скорочення експлуатаційних витрат та збільшення доходів депо.

Управління вагонним депо

Здійснюється згідно з чинним законодавством України, з наказом та іншим нормативними актами Укрзалізниці.

Вагонне депо очолює начальник депо. Призначення начальника вагонного депо, головного бухгалтера на посаду та звільнення з посади здійснюється начальником залізниці згідно наказу начальника Південної залізниці від 03.02.2003р №39/Н „Про номенклатуру посад керівників і спеціалістів Південної залізниці. Начальник депо згідно законодавству має право:

- У межах своєї компетенції  видавати накази, давати вказівки, обов’язкові для всі робітників депо, притягувати винних до дисциплінарної і матеріальної відповідальності;

- За погодженням із  службою визначити структуру  управління та затверджувати  виробничо штатний розклад, встановлювати  систему оплати  праці та форми  матеріальної зацікавленості;

- Здійснювати роботу  з підбору та розміщення кадрів, укладати та розривати трудові  договори з робітниками депо;

- Здійснює керівництво  (управління) діяльністю депо, організувати  виробничо-господарський процес, доручати  виконання окремих функцій іншим посадовим особам.

Головний інженер є першим заступником начальника. Основний обов’язок головного інженера розробка і впровадження інженерно-технічних заходів по новій техніці, автоматизації і механізації трудомістких робіт, впровадження найбільш прогресивних технологічних процесів, забезпечення виконання техніки безпеки і промислової санітарії на усіх виробничих дільницях депо.

Заступник начальника депо по ремонту здійснює через начальників і майстрів цехів керівництво роботою підрозділів, виконуючи ремонт вагонів, ремонт і виготовлення вузлів і деталей. Він несе відповідальність за виконання плану ремонту вагонів і якості робіт.

Заступник начальника депо по експлуатації керує роботами зв’язаними з експлуатаційною діяльністю вагонного  депо. Він керує пунктами ТО, пунктами підготовки вагонів к перевезенням, контрольними пунктами автогальм і іншими експлуатаційними підрозділами і несе відповідальність за виконання усіх технологічних показників по експлуатаційній роботі, за якість огляду, текучого ремонту і підготовці вагонів до перевезень.

Начальник цеху керує всією виробничо-господарською діяльністю цеха, опираючись на майстрів. Він забезпечує виконання встановлених норм, неперервності і ритмічності процесу виробництва продукції з високою якістю, забезпечує через майстрів цеху виконання трудової і виробничої дисципліни, крім того, він відповідає за виконання плану по встановленої номенклатурі, за якість випускної продукції, перехід матеріального і грошового  майна, за виконання техніки безпеки, підбір і виховання кедрів, за стан документації по обліку та звітності.

Майстер є безпосереднім організатором виробництва і праці на робочих місцях. В інтересах виробництва майстер повинен на своєї дільниці займатися підбором і розміщенням робочої сили укріплювати виробничу і трудову дисципліну, створювати умови для підвищення кваліфікації робочих, забезпечувати виконання правил техніки безпеки і охорони праці.

Бригадир керує бригадою і розподіляє роботи між ними, забезпечує виконання встановленого плану робіт з високою якістю, вірне  використання матеріалів і запасних частин. Бригадир підпорядковується майстру і назначає начальник депо на підставі майстра виробничого підрозділу.

Відділ кадрів веде підбор, оформлення, прийомом  або звільнення робітників, організує контроль за веденням табельного обліку в цехах та відділеннях депо.

Виробничо технічний  відділ депо здійснює технічне керівництво цехами та відділеннями депо, ув’язує і координує їх роботу, розподіляє технічні і організаційні заходи по впровадженню організації праці і управління виробництвом. Цей відділ організує  виробничо господарчу діяльність депо, розроблює прогресивні технологічні процеси і організує їх впровадження, складає графіки планово-попереджувального ремонту обладнання  депо і веде нагляд за станом обладнання  забезпечує розробкою технічної документації та ремонтом споруд, вивчення робітниками депо правил  технічної експлуатації. Керує роботою усього відділу, начальник відділу у штаті якого є старший інженер, інженер-технолог, інженер-економіст, техніки. Відділу підпорядковується бригада, яка виконує ремонт обладнання, виготовлення технічної оснастки та інше.

Бухгалтерія організує і веде бухгалтерський облік депо, здійснює контроль за використання матеріальних ресурсів і додержання фінансової дисципліни, складає бухгалтерські обліки і баланси, проводить розрахунок заробітної платні робітникам, бере участь в інвентаризації основних і оборотних засобів депо і веде облік цих засобів.

Нормувальники ведуть розробку і впровадження прогресивних техніко обґрунтованих норм часу і норм виробки на виробничих дільницях, організує впровадження найбільш прогресивних форм оплати праці, розробляють заходи по ліквідуванню потер робочого часу і підвищення продуктивності  праці, ведуть аналіз виконання плану по праці і заробітної платні. Разом з техніками, майстер і начальники цехів і дільниць виконують організацію робочих місць на науковій основі.

Апарат депо здійснює оперативний контроль за виконанням змінних і добових завдань  по ремонту вагонів і виготовленню запасних частин, ремонту обладнання ,постачання у цехи і дільниці матеріали і запасні частини.

Рис. 1 - Організаційна структура ВД Основа

ВЧДГ – головний інженер;

ВЧДЗЕ – заступник  начальника депо з експлуатації;

ВЧДЗР – заступник  начальника депо з ремонту;

ВК – відділ кадрів – помічник начальника депо з кадрів;

ГБ – головний бухгалтер;

ПЕВ – планово-економічний  відділ;

СОП – сектор охорони  праці;

Оператор ВД – оператор вагонного депо;

ВТВ – виробничо-технічний відділ;

ВГМ – відділ головного  механіка;

ВГТ – відділ головного  технолога;

ВМТЗ – відділ матеріально-технічного забезпечення;

ВПЗ – відділ праці  і зарплати

 

2.2 Режими роботи  виробничих депо. Фонди робочого  часу і обладнання.

Річний фонд дільниці в одну зміну визначається по формулі:

Ф_у = (Д_к - d_пр)×t - d_cp,                                                                           (2.1)

де    Д_к - кількість календарних днів в році, (365 днів);

d_пр- кількість неробочих днів в році (134 дні);

t  - тривалість робочого дня (8 годин);

d_ср- кількість скорочених на 1 годину робочих днів (4 дні);

Отримуємо:

Ф_у = (365 - 134) × 8 - 4 = 1840 (годин).

Для основних дільниць депо, безпосередньо обслуговуючих потоково-конвейерну лінію ремонту вагонів, встановлюється двозмінний режим роботи з тривалістю 8 годинної зміни. Режим роботи інших ремонтно-заготовчих дільниць і відділень приймається такий же, як і для вагоно-ремонтної дільниці.

Річний фонд часу роботи обладнання при двозмінній роботі складає:

Т_об = Фу^рік × К,                                                                                     (2.2)                           

  де   К -   коефіцієнт, що враховує простій обладнання;

        Фу^рік - річний фонд часу дільниці в дві зміни;

Враховуючи, що річний фонд часу обладнання залежить від його призначення, то результати розрахунку зводимо в таблицю 6.

Таблиця  6. Річний фонд часу роботи обладнання.

 

Найменування  обладнання	Діючий річний фонд роботи обладнання	Річний фонд роботи обладнання з урахуванням коефіцієнта простою
Обладнання кузнечного,
механічного та	4015	3894
деревообробного
дільниць
Пічи та кузнечно-пресове  обладнання	3975	3855
Лісосушилки	7800	7566
Зварювальне
обладнання	3935	3816

 

2.2.1 Визначення  потрібного обладнання.

 

Потреба в металоріжучих  верстатах. Кількість верстатів  в слюсарно-механічному відділенні депо визначають збільшення по витраті верстато-годин на один вагон, що ремонтується за формулою:

n_верст = (N_в.прив×С_ст)/(Ф_в.ст×К_вик),                                                           (2.3)

де    N_в.прив - річна програма деповського ремонту вагонів в приведених по трудомісткості в одиницях;

С_ст     -   витрата верстато-годин на один приведений вагон, годину;

Ф_в.ст - дійсний річний фонд часу роботи верстака з урахуванням змінності, година;

 К_вик  -  коефіцієнт використання верстата у часі;

К_вик = 0,8...0,9

П_верст = (3600×4,6)/(4015×0,9) = 6 (верстаків)

Прийняту кількість  верстаків 6 розподіляють по типах в  наступній відповідності:

токарно-гвинторізні	- 32%
револьверні	- 8%
фрезерні	- 20%
болторізні, гайконарізні	- 10%

 

Кількість спеціального обладнання (колесотокарні, шийочнінакатні) підраховуються окремо по кожному найменуванню за формулою: