Транспортная инфраструктура Великобритании

[ 11 ]

Международный Аэропорт Глазго расположен в 13 км к  западу от центра Глазго, недалеко от городов  Пейсли и Ренфру в Ренфрушире, Шотландия.

В терминале  есть три пирса: Западный (международный), Центральный (внутренний) и Восточный (лоу-кост и Ирландия/Северная Ирландия).

Аэропорт является базовым для шотландской региональной авиакомпании Loganair, в настоящее время  работает под франшизой British Airways и  использует её инфрастуктуру. У British Airways есть собственный ангар техобслуживания в аэропорту, где может выполняться сервисное обслуживание самолётов Airbus A320 и Boeing 737, а так же грузовых самолётов. Глазго — также одна из двух главных баз для Flyglobespan, хотя этот перевозчик не содержит основных средств техобслуживания в аэропорту. Королевские ВВС также базируют в аэропорту Эскадрилью Университетов Глазго и Стратклайда, это учебная база для университетских студентов, которые планируют служить в ВВС.

Аэропорт в  настоящее время связан с центром  Глазго автобусным маршрутом 500 компании Glasgow Flyer.

Хитроу — крупнейший международный аэропорт Лондона. Cчитается одним из наиболее загруженных аэропортов в мире. Аэропорт расположен в 24 км к западу от центрального Лондона. Включает 5 пассажирских терминалов и один грузовой. Хитроу является важным символом Великобритании и играет важную роль в экономике страны.

В Хитроу обслуживается  свыше 90 авиакомпаний, которые связывают  Лондон с 170 аэропортами по всему  миру. Аэропорт является хабом для British Airways, Virgin Atlantic Airways и bmi.

Хитроу ежегодно обслуживает 67 миллионов пассажиров, 11 % из которых следуют внутренними  рейсами, 43 % — ближними зарубежными  рейсами и 46 % — дальними.

Поездка на поезде компании Heathrow Express — самый быстрый способ добраться в центр Лондона. Поезда начинают движение из Хитроу примерно в 5 часов утра и заканчивают в 23.30. Время в пути — 15-20 минут. Поезд Heathrow Express останавливается на двух платформах аэропорта — одна обслуживает терминалы 1-3, другая — терминал 4.

Линия метро  Пиккадилли соединяет аэропорт Хитроу с центральным Лондоном и остальной  подземной транспортной системой. Поезда метро отправляются каждые несколько  минут, движение начинается в 05.00 (05.50 в  воскресенье) и заканчивается в 23.45 (22.50 в воскресенье).Время переезда до станции Пиккадилли Сёркус около 50 минут. В аэропорту Хитроу две станции метро, обслуживающие терминал 1-3 и терминал 4.

Автобусы компании National Express предлагают маршрут, соединяющий центральную автобусную станцию Хитроу и автовокзал Виктория (Victoria). Время пути от 45 минут до 1 часа. Некоторые автобусы по дороге делают остановки недалеко от станций метро Хаммерсмит (англ. Hammersmith) или Эрлс-корт. Автобусы из Хитроу начинают движение в 05.30, а заканчивают в 21.30. [ 14 ] 

1.2.Наземный  транспорт.

Основные виды транспорта в Великобритании - метро и автобус, а кроме того, можно пользоваться железной дорогой, поезда которой часто приходят на станции метро, и трамваями на окраинах.

В отличие от других развитых стран в Великобритании при большой плотности автомобильных  дорог лишь 4% составляют современные  автомагистрали, которые привлекают 36% транспортных потоков. Наиболее интенсивное  движение по осевой автостраде Лондон – Бирмингем – Манчестер – Глазго. В больших городах из-за транспортных пробок, ухудшающих экологическую ситуацию, вводятся запреты на движение транспорта по ряду центральных улиц, уделяется внимание развитию общественного транспорта. В Лондоне и Глазго есть метрополитен. Остра проблема общественного транспорта в отдаленных сельских районах.

Сокращается железнодорожная  сеть общая длина линий около 32 тыс. км, 1/3 линий (в сельских районах) нерентабельна, но сохранена по социальным причинам. Для повышения конкурентоспособности проводилась электрификация железных дорог (1/3 линий), на основных направлениях пущены экспрессы для пассажиров и грузов. Правительство осуществляет различные организационные меры для модернизации этого вида транспорта. [ 8 ]

Рис.1. Динамика использования  различных видов  автотранспорта в  Соединённом Королевства

Из рисунка 1 видно, что в 1953г. грузооборот транспорта составил 89 млрд. тонно-километров, где 42% занимали ж/д перевозки, 36% - автодорожные и 22% - морские.

К 2006г. грузооборот  почти утроился и достиг 259 млрд. тонно-км, из которых 7,5% перевозилось по железным дорогам, 26% морем, 4% по трубопроводам  и 62% по национальным автомагистралям. Смена приоритетов отчасти произошла и вследствие изменений в протяжённости авто- и ж/д. путей сообщения. С 1950г. общая протяжённость сети национальных железных дорог сократилась вдвое (с 31,4 тыс. км до 16,1 тыс. км).

Основной недостаток железнодорожного сообщения в Великобритании - его дороговизна, поэтому, конечно, если есть возможность, лучше выбирать автобус. Поезда ходят разные - от самых современных бесшумных экспрессов до старинных вариантов, которые обслуживают небольшие станции. Такие старые варианты довольно неуютны и разбиты внутри, но главное их неудобство - двери, которые открываются только снаружи. Чтобы выйти из вагона, надо опустить стекло, просунуть руку и нажать на ручку. Но старые поезда встречаются все-таки редко.

Стоит внимательно следить за тем, что пишут на табло, или слушать, что вам пытается сообщить диктор. Например, поезд может разделиться - часть поедет в один город, часть - в другой.

В Великобритании действуют разные транспортные компании, у каждой свои скидки. В основном действует правило, что билет, купленный заранее, обойдется дешевле. Также бывают дешевые Day return ticket, то есть билеты на сегодня туда-обратно. Такие скидочные билеты, как правило, действуют не в любой день. Для иностранцев есть проездные билеты Britrail: проездной на территории Великобритании или только Англии. Они могут давать право бесплатного проезда на все дни или на выбранные дни. Проездной в Англии (England consecutive pass) на 8 дней стоит 185 евро, на 15 дней - 277 евро. В самой Великобритании проездные не продаются, можно только заказать.

Передвигаться на автобусах значительно дешевле, хотя и дольше. Междугородные сообщения  из Лондона осуществляют две крупные  автобусные компании National Express и Green Line.

Билеты дешевле, если путешествовать в ранние часы.  Есть также проездной Brit Xplorer на 7 (79 фунтов), 14 (139 фунтов) и 28 (219 фунтов) дней.

Лондонское метро, как известно, самое старое в мире, а следовательно, довольно неудобное: длинные переходы, лестницы вместо эскалаторов и т.п. Это довольно сложная и сильно разветвленная сеть, но ориентироваться в нем нетрудно. Главное - быть внимательным и все время смотреть на указатели, на табло с информацией, когда и куда идет очередной поезд. Основная сложность заключается в том, что по одним и тем же путям идут поезда с разных веток, и даже электрички. Кроме того, ветки одного цвета могут разделяться. DLR - отдельная сеть, отличается тем, что поезда в основном идут не под землей и в них нет машиниста. Но оплачивается таким же образом и входит в общую тарифную систему. Билеты бывают на одну поездку и проездные. Стоимость различается в зависимости от зоны (их 6) и времени поездки (off-peak с 4.30 до 6.30, с 9.30 до 16.00 и после 19.00 для обычных билетов и с 9.30 для travelcard). [ 20 ] 

1.2.1Автомобильный транспорт.

В Великобритании развита сеть автодорог. Платных  автомагистралей нет.

М (motorway) - международная автомагистраль (голубые  знаки)

A road - национальная  автострада, главная дорога (зелёные  знаки)

В road - второстепенная дорога (белые знаки)

Ring road - окружная дорога

Состояние автомобильных трасс в Великобритании отличное. В городах и их окрестностях дороги часто загружены.  
 
 
 

Таблица 2. 

    Протяжённость автомобильных дорог  Великобритании, (км)

Министерство  транспорта Великобритании, ноябрь 2008г. 

Из таблицы 2 видно, что протяжённость автомобильных дорог в Великобритании с 2000 года возросла.

Наказания за вождение в нетрезвом состоянии в Великобритании очень строгие.

Движение в  Великобритании - левостороннее.

Примерные цены цены на бензин - от 2,50 фунтов за галлон (55 пенсов за литр).

Самый быстрый способ пересечь пролив Ла-Манш - по туннелю (Channel Tunnel). Путь от Кале до Фолкестоуна занимает 35 минут (от автотрассы до автотрассы - 60 минут).

Рис. 2. Загруженность британских автомагистралей.

Из рисунка 2 видно, что в Великобритании более  загруженными автодорогами являются главные  дороги.

Запутанный лабиринт улиц, многие из которых с односторонним  движением, делает поездку на автомобиле в Лондоне непростой.

Использование звукового сигнала запрещено с 23.30 до 7 утра.

В Лондоне существует множество ограничений на парковку. В районах, где ограничение скорости 30 км/ч, в ночное время можно парковаться  не дальше чем в 25 ярдов (23 метрах) от работающего уличного фонаря, но не ближе 15 ярдов (14 метров) от перекрестка. На "Красных дорогах" - очень оживленных отрезках улицы с красной полосой нельзя даже останавливаться, чтобы высадить пасажира. Гораздо проще считать, что днем нельзя парковаться нигде, кроме как на платных стоянках или там, где нет никаких линий и запрещающих знаков. В противном случае вы рискуете подвергнуться штрафу в 100 фунтов.

В Эдинбурге  платные стоянки встречаются нечасто, они довольно дороги. У машин, припаркованных в неположенном месте, блокируется колесо, саму машину могут отбуксировать, а ее возврат стоит недешево. После 18 часов ситуация с парковкой улучшается: можно найти место возле отеля, даже в центре города. Во многих местах вам придется убрать машину до 8 утра, когда начинается "час пик". [ 18 ]

Глазго является одним из крупных транспортных узлов  Великобритании. С другими регионами  страны город связывают дороги: A8/М8 — главная магистраль, пересекающая Шотландию от западного до восточного побережья и связывающая Глазго и Эдинбург;A82 — проходит через Дамбартон к Лох-Ломонду и выше на северо-запад Шотландии; A80/M80 — ведёт на северо-восток до Стерлинга;A74/M74 — связывает Глазго с южными областями Шотландии и северными областями Англии; A77/M77 — ведёт на юго-запад до Эйра через Килмарнок. [ 14 ] 

Рутмастер (англ. Routemaster — Хозяин дорог) — тип двухэтажного автобуса (Даблдекер) , созданный в 1954 году компанией AEC и эксплуатировавшийся  в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. За это время «Рутмастер»  стал символом Лондона и, возможно, самым узнаваемым автобусом в мире. Автобус завоевал огромную популярность среди лондонцев и гостей британской столицы. Причиной этому была особенность конструкции автобуса — открытая платформа сзади, через которую осуществлялся вход и выход в автобус. Дверей автобус не имел. Открытая платформа позволяла быстро выходить и входить в автобус, при этом не только на остановках, но также и при стоянии на перекрёстке или в пробке. Некоторые даже считают, что эта возможность свободно выходить и заходить соответствовала английскому духу свободы.