Теміржол-көлік комплексі “Казфосфат” Жшс-нің ТЕХНОЛОГИЛЯЛЫҚ ОРТАЛЫҒЫН ЗЕРТТЕУ

1 двигательді; 2- тіркіст, беріліс қораптарын, қол  тежеуішті, кардан берілісін,  басты беріліс пен самосвал- автомобильдің  көтергіш механизімін; 3- алдынғы  белдікті, рульдік басқаруды, артқы  белдікті, тежеу ситемасын автомобиль аспасын; 4- электр жабдықтары және қоректендіру системаларын; 5- раманы, кузовты, кабинаны, қанаттары мен қаптауларын; 6-шиналарды; 7- слесарлық- механикалық және басқа жөндеу жұмыстарын; 8- жинау жуу жұмыстарын.

Автомобильдердің  ақаулығына байланысты олардың жұмыс  істемей тұрып қалуы неғұрлым аз болса және агрегаттарды, системалармен  механизмдерді неғұрлым сирек жөндесе, бұл өндірістік учаске  соғұрлым жақсы істейді. Осы көрсеткіштерге сәйкес жұмысшыларға сыйлық төленеді. Жұмыс сапасы неғұлым жоғары болса, автомобиль соғұрлым жөндеусіз жұмыс істейтін, жөндеуге жұмслатын шығын мен оның көлемі соғырлым аз болатын, автомобильдің жұмыс өнімділігі соғұрлым жоғары болатын жағдайларды осылайша түзеді, ал мұның бәрі учаске жұмысшыларына берілетін мөлшерін арттыруға мүмкіндік береді. Яғни, мұнда автотраспорт кәсіп орнының жұмыс көрсеткішін жоғарылату жолындағы мемлекеттің және жеке адамдардың мүдделері ұштасады.

Өндірістік  учаскенің жетекшісі ( бастық, шебер, бригадир)  өзіне бекітіліп берілген агрегаттар учаскесіне техникалық баптау және жай жөндеу жүргізу жөніндегі барлық жұмыстардың дер кезінде және сапалы орындалуына жауап береді.

Автомобильге  техникалық баптау және жөндеу жұмыстарын жүргізуді есепке алу үшін автотраспорт кәсіпорындарында біріңғай бастапқы документ – жолдан келген, техникалық баптау жүргізуге және жөндеуге жіберілетін әрбір автомобильге жазылатын, автомобильдерді баптау мен жөндеу жұмысын есепке алу қағазы болады.

Есепке алу  қағазына автомобильдің гараждағы №, жүргізушінің фамилиясын, қағазды жазу уақыты мен күнін, техникалық баптаудың белгіленген түрін: ТБ-1 немесе ТБ-2 жазады.

Есепке алу  қағазын, онда талап етілген жұмыстардың  орындалуын белгілейтін өндіріс  диспечеріне береді. Егер жөндеу жұмысы кезінде агрегаттарды, тораптарды, приборларды алмастырған болса, онда есепке алу қағазына шығарылып алынған және оның орнына қойылған агрегаттың номерлерін көрсетіп қояды. Бұдан соң қағазды кезекі механикке береді. Патриоттық еңбек бригадасы атану правосы үшін ұйымдастырылатын жарыс өндірістік процесстерде жақсарту мен еңбек өнімділігін арттыруда зор маңызға ие болады. Бұл жаүғдайда бригада мүшелері жұмыс сапасын жғары көтере отырып, ай сайын тапсырманы асыра орындау, өзінің мамандығын жоғарылатып отыру, рационализаторлық жұмысқа белсене қатысу, оқушыларды өздігінше жұмыс істеуе әзірлеу, өндірісте және тұрмыста мінез құлық үлгісін көрсету, артта қалғандарға көмектесу және т.б. жөнінде өздеріне міндеттемелер алады. Алған міндеттемеледің орындалуын бригаданың әр мүшесі үшін заңға айналады.

Еңбекке шынайы қатынас, техниканың жетік меңгеруге  ұмтылу, жоғары мәдениеттілік, жұмыстың ырғақтылығы, үлгілі тәртіп және өзара  көмек көрсету жоғары жұмыс көрсеткіштерін қамтамасыз етеді.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ЖАМБЫЛ СТАНЦИЯСЫНЫҢ  ТЕХНОЛОГИЛЯЛЫҚ ОРТАЛЫҒЫН ЗЕРТТЕУ

 

2.1 Диспетчерлік  басшылық.

    

Аудандық Стансаның  технологиялық жұмысының негізіне үлкен көлемде транзитті және жергілікті вагонның қайта өңдеулері  диспетчерлік әдістеме қойылған, құралдың тиімді қолданылуы мен вагонның бекетте  орналасу уақытын қысқартуды жүзеге асыратын жергілікті жұмыбет. (1)

Ауысымды жоспарды басшылыққа ала отырып, маневрлі диспетчер, бекеттің жұмысын 4-6 сағаттық кезеңмен жоспарлап, жоспардың орындалуын үздіксіз бақылайды және өз уақытындағы қайта  құруды қамамасыз ету, құрамдарды қалыптастыру, жүкік пунктерге қызмет көрсетуді қамтамасыз ету үшін жедел шаралар қабылдайды. (1)

Маневрлі диспетчер  стансадағы поездқұрылуын сөзсіз бақылайды: поездық диспетчермен поездардың келуін сәйкестендіреді, құрамдардың бірінші  кезекте қайта құрылуын қамтамасыз етеді, онда құрамның жинақтық үрдісін аяқтайтын вагондар болып, вагоннның жергілікті жүкпен берілу мен жиналуын жоспарлайды, сырғыма мен жол арасындағы қалыптасудың аяғында жұмысты маневрлі ауданның жүктелу деңгейін ескере отырып бөледі де, технологиялық орталықтың операторына тасымалданатын құжаттың өңделуі бойынша 1-і және 2-і маневрлі ауданның поезд құраушыларына, МЭЦ-1 орталықтанған орын операторларына, МЭЦ-2 сырғымасы бойынша кезекшілергеқайта қалыптастыру құрамдарды 1-2 сағатқа қалыптастыру бойынша бөліп береді. (1)

Аға қабылдау жөнелтушіден алынған қабылдау-жіберу операцияның  аяқталуы туралы алынған ақпарат  негізінде маневрлі диспетчер поезд  құраушыларына вагондарды жинауға, ал технологиялық орталық қызметкерлеріне-табиғи парақтың қысқартылған түрін құруға тапсырма береді.

Қалыптасу жолында  вагонның жинақталуы аяқталғаннан соң, маневрлі диспетчер поездардың жөнелту  жоспарларын басшылыққа ала отырып, қалыптасуының аяқталуына тапсырма береді. (1)

Жедел жоспарлау  мен бақылау үшін, ауысымды жоспардың орындалуында маневрлі диспетчер бекеттік жұмыстың графигін жүргізеді. (1)

 

2.2 Технологиялық  орталықтың жұмысын ұйымдастыруын  анықтау

 

Технологиялық орталыққа келесідей негізгі  қызметтерді орындау жүктеледі:өз уақытындағы және сапалы өңдеу, келушіжәне жөнелтуші поездарға жүктік құжаттарды іріктеу, табиғи парақтар мен жөндеу парақтарының құрылуы, вагонның жөндеу жолдарында және тиеу-түсіру пунктерінде болуы мен орналасқан үздіксіз есептеу, поездердің қалыптасу жоспарының орындалуын бақылау құрылатын поездардың масса нормалары мен ұзындықтардың бекітілген нормаларын бақылау, жүктік құжаттың сақталуын қамтамасыз ету, вагонның бекеттен өз уақытында жөнелтуін есептеу мен бақылау, есеп пен нәтиженің бекітілген формаларын жүргізу. (1)

Ақпараттық пунктердің ақпараттық-телеграфистертеріне келесідей қызметтер артылады:поездың елуі жайлы кешенді ақпартты алу, жүкті алушыларға жүктік операциялармен вагонның келуі мен кетуі жайлы ақпарат беру, жөнелтілетін поезхдарға ақпаратттар беру. (1)

Поездік ақпараттың өңделуі мен тасымал құжаттамасы жайлы технологиялық орталықтың бастығы басшылық етеді (ТО).

Технологиялық орталықтың құрылымдық құрамы мен жұмысшылар штаты:

өз қалыптасуының  жөнелтуі бойынша құрамдардың өңделуіндегі ауысымда бір аға оператор;

келу бойынша  құрылатын поездардың өңдеуі бойынша  ауысымда бір оператор;

жұп және тақ  қабылдаужөнелту парктерінде, жөндеу парктеріндегі жұмыс үшін ауысымда вагондардың екі оператор-тізілімі;

оператор-жағдайшы;ауысымда бір ЭЕМ опреаторы. (1)

Технологиялық орталықтың қызметкерлері келесідей ақпараттық-анықтама материалдарын басшылыққа алады:жүк поездарының құрылу жоспарымен, поездардың қозғалыс графигімен, темір жолдың сызбасымен, темір жолдың әліпбилік тізімімен осы бекеттің поездардың қалыптасу жоспарына бірыңғай желілік сәйкестігі, салмағын анықтау үшін кестелермен, қозғалыс құрамынынң шартты ұзындығы, парақты құру бойынша қолданыстағы нұсқамалармен жүктерді тасымалдау Ережелерімен және жүктік теміржолды тасымалдаудың тарифтік Ережелерін, поездарды өңдеудің технологиялық графиктерімен еңбекті ұйымдастыру картомарымен, жөнелту және сатылы маршруттармен жүктердің ұйымдастырылуы мен есебін жоспарлау бойынша ережелермен, ағымдағы ақпараттың және т.б. кодталуы бойынша ережелермен. (1)

Технологиялық орталықтың жабдықталуы:

маневрлі диспетчермен және бекет бойынша кезекшімен тура телефон байланысымен және АТБ телефондарымен сауда орны, саудалық бақылау пунктері, ақпараттық орталық және вагондардың  операторларымен байланыс үшін;

“Моторола”  сериясының бекеттік және қозғаламалы радио байланыс түрі ТБО және вагондардың оператор-тізімшілерінің арасында.

Ақпараттық  орталықтың жабдықталуы:“Пентиум-4”  жүйесінің ЖЭЕМ;

Поездерге АСОУП  бойынша түсетін телеграммалық  парақтар қайта құруға әкелінгенде  технологиялық орталықтың операторы осы бекет үшін бекітілген поездердің құрылу жоспарына сәйкес вагонның саны мен олардың құрылу жоспарының тағайындалуына сәйкес олардың саламғын есептейді.

Телеграммалық парақтың мәліметтерін құжаттарымен таразылаған  соң, телеграммалық парақтар маневрлі диспетчерге құрамдардың қалыптасуы жоспарына қажетті өзгерісер енгізу үшін оның кейінгі берілуімен технологиялық орталыққа жөндеу парағы мен вагонның жөндеу жолдарында болуы мен орналасуының үздіксіз нөмірлік есебін енгізу үшін құрылады.

Д-+У-66 формасымен қарастырылғаннан өзге жөндеу парағында бақылау үшін вагон құрамы мен тіркемелердегі (5-тен көп вагондарда) соңғы вагондардың нөмірін көрсетеді. (1)

Телеграммалық парақтар ретінде алдын-ала ақпаратсыз түсетін поездердегі жөндеу парақтарыпоездың бекетке келгеннен соң, құрамдарды тексергеннен соң, құжаттар мен парақтар тексерілгеннен соң құрылады.

Келетін поездардың құрамындағы вагондардың саны мен  орналасуы және де вагондардың пайдалану  реті елеграммалық парақтардың мәліметтеріне  сәйкес келулері тиібет. (1)

Жеке жағдайларда, алдын-ала ақпарат болмаса немесе нашар сапада болса, технологиялық  орталықтың қызметкерлері бекеттің шығу шегінде құрамдардың бақылау  тіркемесін жүргізеді, “Моторла” радиобайланысының  көмегімен технологиялық орталыққа  вагон,нөмірлерін, олардың орналасу тәртібін, сырғымалы бұрамалардың нөмірлерін есептеу мен беру жолымен.

Қайта құрылуға жататын тасымал құжаттың пакеті құрамға, локомотивті бригада технологиялық  орталықтың келетін поезді күтіп  алушы қызметкеріне тапсырады. Тасымал  құжаттарымен пакет алынғаннан соң, бақылау бланкі бойынша осы поезге тиесілі құжаттарға оператордың көзі жеткен соң, құжаттардың алынған мерзімі мен уақытын, поезд нөмірі мен пакеттер санын арнайы кітапқа жазып алады. Жергілікті вагонның құжаттары тігіліп, тіркеліп, ГУ-48 формасындағы кітапқа қол қойылу үшін жөнелтіледі. Оператор жүк құжаттарын поездердің құрылу жоспары мен вагон топтарының тағайындалуына сәйкес сөрелердің ұяшығы бойынша қояды. (1)

Телеграмма  парағымен сәәйкестікті бақылау  барысында вагонның орналасуы немесе қиылысуында алшақтар болса, және де аға тексерушіден тіркеме жөндеуді қажет ететін вагондар жайлы мақұлдама алынса, оператор телеграмма парағына және жөндеу парағына қажет өзгерістер енгізіп, бұл жайлы маневрлі диспетчерге хабарлайды. (1)

Қайта құрумен жедел диспетчерлік басшылық үшін, парақтың өз уақытындағы дайындығы мен құжаттың поезді құруға қажеттіліктерін, оператор вагонның жөндеу жолдарында нөмірлік есебі мен вагондардың орналасуының үздіксіз есебін жүргзеді. (1)

Есеп парақтары  маневрлі диспетчер белгілеп, түзеткен телеграммалық парақтар негізінде вагонның жөндеу жолдарына құрамның құрылуынан соң орналасу тәрібінде толтырылады. Есеп парақтарында вагон нөмірімен қатар жинақтаушы, біртопты және екітопты құрамдар үшін-жүк салмағы, жинақ поездардың вагондары үшін-межелі бекет, жергілікті вагондар үшін жүкті алушы мен жүктің түрі көрсетіледі. (1)

Әр жөндеу жолында  вагонның кезеңді жинақталу мөлшері  бойынша оператор-жинақтаушы өсу  нәтижесімен олардың санын (салмағын) есептеп, маневрлі диспетчерге хабарлайды. Маневрлі диспетчердің тапсырмасы бойынша поездарды құраушы құрамның құрылуын аяқтап, технологиялық орталық операторына поездердің қайта құрылу және құрылу үрдісіндегі барлық өзгерістер жайлы көзделен жоспармен салыстырмалы түрде хабарлайды. Қайта құрылған құрамда вагонның барлық өзгерісері жайлы поезд құраушылары есеп парағына қажетті өзгерістер енгізу үшін технологиялық орталықтың операторына да хабарлайды. (1)

Табиғи ДУ-1 формасы  бойынша поездің табиғи прағының құрылуы бойынша пайдалану көрсеткіштеріне сәйкес құрылады. Парақтағы және іріктелген құжаттардағы вагондар жайлы мәліметтер вагонның құрамдағы іс жүзіндегі орналасуы мен бар санына сәйкес келулері тиібет. (1)

Құрамдарды  жөнелтуге дайындағанда оператор олардың  вагондарды іс-жүзінде барлығы мен орналасуын тексереді. Радиобайланыс бойынша алынған вагонның нөмірлері олардың құрамда орналасу тәртібінде, оператор құрылған парақтың мәліметерінен сәйкестендіріп, өзгеріс жағдайында параққа қажетті өзгерістер енгізіп, өзгеріс жағдайында параққа қажетті өзгерістер енгізіп, жүк құжаттарының іріктемесін жүргізеді. (1)

Табиғи парақтар бекетерде екі данада жасалады. Алғашқы  данасы пакетке жүк құжаттарымен салынып, екіншісі бекетте қалады да, ақпараттың есебі мен берілуі  үшін пайдаланылады. (1)

Поезд кетпестен бұрын тасымал құжаттарын бірге пакет табиғи парақпен қоса поездік локомотивтің машинисіне қол таңба қоюға тапсырылады.

 

2.3 Транзитті  поездардың өңдеу технологиясын  анықтау

 

Транзитті поездерге  стансада қайта өңдеусіз өтетін немесе жеделдетілген поездар тез бұзылатын жүктер мен өнімдерді тасымалдағанда ішінара қайта өңдеуден өтеін поездер жатады (вагондар тобының ілесуі өзгергенде, поездердің құрамының салмағы мен ұзындығы өзгерумен байланысты). Транзиттік поездер, поездік локомотивтердің шұғыл өзгерісін қамтамасыз ететін, жұп және тақ жолдардың біріккен қабылдаужөнелту парктеріне қабылданады. (1)

Поезд келместен  бұрын стансада бойынша кезекші  поездің диспетчерінен поездің  нөмірі мен индексі, келу уақыты, тағайындалуы және т.б. мәліметтер (вагондар саны), вагонның жүктермен толуы және габаритті емес жүктермен, өніммен және т.б. толуы жайлы ақпаратты алады. (1)

Поездің көрші  стансадан жөнелтілуі жайлы ақпаратты  алған станса бойынша кезекші, локомотивті  депо бойынша кезекшіні технологиялық  орталықтың жұмысшыларына, техникалық қызмет көрсету бригадаларына және вагонның саудалық тексеріс бригадаларына поездың жолға келу мен кетуі жайлы хабардар етеді. (1)

Келетін поезд  вагонына техникалық қызмет көрсету  пункінің қызметкерлерімен және поезд  қабылдаушыларымен күтіліп алынады.

Поездің күтіп  алу жолында тоқтағаннан соң, құрам тежеуіштер тәртібімен ТТА  стансасымен бекітіліп, локомотив  поезден ТБП қызметкерлерімен босатылып, құрамды босатқаннан соң, оның техникалық тексерісіне түседі. Құрамдарға техникалық қызмет көрсетілу барысында бекетте тіркемеші және тіркемесіз жөндеуді қажет ететін вагондар анықталады. (1)