Сучасний стан розвитку системи перевезення повітряним транспортом в Україні

     В країні зареєстровано понад 100 авіакомпаній, однак відносно стабільно на ринку  пасажирських перевезень працюють тільки 9 авіакомпаній [Додаток 1].

     Всі авіакомпанії, як державні, так і  недержавні (переважно акціоновані) мають подібні проблеми. В першу  чергу, це застарілий парк літаків, середній знос яких становить 70%. Тому внаслідок  фізичного та морального старіння, кількість одиниць цивільної  авіації щорічно зменшується  і зараз становить 380 повітряних суден, з яких лише 23,4% мають льотні можливості.  Другою проблемою, що логічно  пов’язана із попередньою, є невідповідність національного авіапарку міжнародним стандартам, що значно погіршує конкурентні позиції вітчизняних авіаперевізників на міжнародному ринку, призводить до втрати престижних авіарейсів[9, 106 с.].

     Слід  зауважити, що структура парку повітряних суден за останні роки почала змінюватись  на краще за рахунок сучасних вітчизняних  АН-140, російських ТУ-334 машин та американських Boeing-737, які дозволяють здійснювати безпосадочні дальні перельоти. Конкурентоспроможність української авіації на міжнародному ринку авіаперевезень великою мірою забезпечується якість наземного обслуговування, гарантованою сучасним обладнанням аеропортів. На території України наявні понад 160 цивільних наземних об’єктів , з яких тільки 74 аеродроми занесені до державного реєстру як такі, що відповідають умовам реєстрації, але тільки 31 з них здатен обслуговувати значні та постійні потоки пасажирів і вантажів.

     Аеродроми є в усіх обласних центрах та деяких великих містах, але більшість  з них працює нерегулярно. Стабільні  показники діяльності і перспективи  розвитку мають 8 вітчизняних пасажирських аеропортів: Бориспільський та Жулянський в Києві, аеропорти Донецька, Дніпропетровська, Львова, Одеси, Сімферополя, Харкова, хоча статус міжнародних має значно більша кількість аеропортів. Тому вітчизняні та міжнародні авіакомпанії нарощують  свою присутність саме в цих аеропортах і саме на їх розвиток спрямовані іноземні інвестиції.

     Понад 70% відправлень з аеропортів країни припадає на міжнародні авіалінії і  понад половину з них обслуговує аеропорт «Бориспіль»( обсяг річного  пасажиропотоку становить близько 1,4 млн. осіб). Цей аеропорт є основним вузлом авіатранспортної системи України  у здійсненні нею міжнародних  контактів, але обсяги його діяльності на порядок менші за аналогічні показники, наприклад, Відня, не говорячи вже про  найбільші розподільчі авіатранспортні  вузли Європи. Тому для вітчизняних  пасажирів міжнародних авіаліній, якими на дві третини є ділові люди , головними розподільчими авіатранспортними  вузлами стали Відень та Франкфурт.

[4, 40 c.]

     Для здійснення міжнародних туристичних  подорожей використовуються як лінійні, так і чартерні рейси. Слід зауважити, що розширення чартерного сегменту вважається одним із перспективних напрямів діяльності авіатранспортного комплексу  України.

     У ринковому сегменті чартерних  перевезень задіяні як авіакомпанії, що здійснюють регулярні рейси, так і суб’єкти, виключно спеціалізовані на чартерах. Регулярні авіакомпанії співпрацюють з туристичними підприємствами, що виступають консолідаторами чартерного замовлення і забезпечують завантаження літаків через власну збутову мережу. Чартерні рейси входять до блок-турів, що пропонуються туроператорами, їх напрямки та частота рейсів відповідають коливанням попиту. Якість обслуговування залежить від умов угоди між туристичною фірмою та авіакомпанією, але здебільшого відповідає економічному класу. Основними замовниками чартерів в останні роки виступали туроператори «САМ», «Гамалія», «Проланд», «Авіаційний Об’єднавчий Центр» та інші, а авіакомпаніями, що здійснюють ці рейси і найактивніше були представлені у чартерному сегменті авіаринку – «МАУ» та «Аеросвіт».

      Варто відмітити, що нещодавно в Україні  почали діяти нові правила сертифікації транспортних авіакомпаній. Наказом №430 від 5 липня 2010 року Міністерство транспорту та зв’язку України затвердило прасила сертифікації авіакомпаній, що здійснюють експлуатацію цивільних літаків для виконання комерційних транспортних перевезень згідно з вимогами

OPS-1.[5, 146 c.]

      Впровадження  цих стандартів – одна з вимог  Федеральної авіаційної адміністрації  США для переведення України  у першу категорію та зняття операційних  обмежень з українських авіакомпаній. Провідні українські авіакомпанії вже  знайомі з цими вимогами і працюють за цими стандартами.

      Нові  правила передбачають закріплення  за кожною авіакомпанією відповідального  за сертифікацію інспектора, який організовує  проведення роз’яснювальної роботи і подальший процес сертифікації та нагляду за діяльністю експлуатанта. Перевірка виконується згідно з програмою, що затверджується наказом Державіаадміністрації окремо для кожного експлуатанта.

      Згідно  з новими правилами, інспектор має  право призупиняти виліт літака до усунення критичних недоліків, які  впливають на безпеку польотів.

      Затверджені правила визначають, що експлуатант  повинен мати достатню фінансово-економічну базу для забезпечення безпеки авіації, підтримки льотної придатності  літаків, утримання необхідного  персоналу та забезпечення фінансових зобов’язань за всіма договорами обов’язкового страхування, враховуючи можливі періоди роботи зі збитками. Виконання польотів літаками без сертифікатів забороняється.

      Сертифікація  здійснюється в інтересах захисту  пасажирів у плані безпеки  польотів, а також для того, щоб  українські авіакомпанії мали більше можливостей на міжнародних ринках авіаперевезень. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.1 Авіакомпанія «Міжнародні авіалінії  України».

      Авіакомпанія  «Міжнародні авіалінії в Україні» (МАУ)  - лідируюча міжнародна компанія України.

     Компанія  була заснована в 1992 році як спільне  закрите акціонерне товариство.

       Основною діяльністю   авіакомпанії  «МАУ» є пасажирські та вантажні  перевезення. Через рік, з дня  заснування компанії, було досягнуто  всі цілі, прописані в установчих  документах:

• створити високоякісну, конкурентоспроможну міжнародну українську компанію;
• розширяти та інтегрувати діяльність української авіації по всьому світу;
• впроваджувати найкращі технології та методи управління;
• залучати іноземні інвестиції та отримувати прибуток.

«МАУ» пропонує  більшу кількість Європейських напрямків  з України, ніж будь-яка інша авіакомпанія, оперує 300-ми регулярними рейсами  в тиждень, розширює кількість стиковок по всьому світу на основі 126-ти угод на основі інтерлайн. Завдяки мережі партнерів «МАУ» пропонує більше 3000 напрямків зі зручними стиковками в той самий день за конкурентоспроможною ціною. На сьогодні у компанії нараховується  більше 40 представництв по Україні  та за кордоном, комерційна мережа покриває 70 країн, сайт «МАУ» дає можливість пасажирам забронювати квитки он-лайн.

      Стандарти з безпеки відповідають найвищим міжнародним вимогам. Безпека є  абсолютним пріоритетом для «МАУ» .Це перша авіакомпанія в СНД, яка  була зареєстрована в реєстрі  IOSA – єдиний міжнародний сертифікат якості виданий спеціальною програмою  ІАТА. Це підтверджує високий рівень авіа безпеки та надійність флоту авіакомпанії. Технічний Департамент компанії проводить повне технічне обслуговування західних типів літаків.У відповідності зі статистикою, «МАУ» - єдина авіакомпанія в СНД, яка проводить повне технічне обслуговування свого флоту. На даний момент «МАУ» надає послуги з повного технічного  обслуговування не тільки власного флоту, а й флоту інших компаній: Belavia(Білорусь) , ЮТэйр та Атлант-Союз, Ямал, Донавіа (Росія) , Adria Airways(Словенія), Georgian Airway(Грузія), GECAS(Ірландія), Aerovita(ОАЕ) та інші.

Флот «МАУ»  складається з 19 сучасних літаків  Боїнг-737, на яких пропонуються бізнес та економ класи.

      Українська  гостинність, сучасний флот, вивчений за кордоном та сертифікований, льотний  склад та інший персонал дають  «МАУ» можливість успішно працювати  на міжнародному ринку.

Чартерні  перевезення «МАУ»

Авіакомпанія  «МАУ» здійснює не тільки  регулярні, але й  пасажирські чартерні рейси  на сучасних повітряних суднах «Boeing 737-300» , «Boeing 737-500» з різними конфігураціями від 110 до 167 пасажирських крісел. Чартерні рейси «МАУ» можуть здійснюватись у будь-який аеропорт, який технічно може прийняти літаки такого типу.

      За  останні декілька років авіакомпанія «МАУ»  виконала чартерні рейси у  більше, ніж 100 різних аеропортів Європи та Північної Африки. Розвиваються і більш екзотичні напрямки. Наприклад, за останній рік завдяки чартерним  перевезенням пасажири «МАУ» були досталені  у такі екзотичні куточки світу, як Канарські острови, Мавританія, Намібія  та Ферерські острови. Найближчим часом  планується відкрити ще один не менш екзотичний напрямок – Мальдіви(Мале).

      Замовниками чартерних рейсів, як правило, є найбільші  туристичні фірми України, а також  великі компанії, які організовують  корпоративні виїзди для своїх співробітників, спортивні клуби, асоціації, театри,балети  тощо.

Вантажні  перевезення «МАУ».

      Економіка України стрімко розвивається та інтегрується у міжнародну торгівельну  спільноту і авіакомпанія «МАУ»  є безпосереднім учасником цього  процесу. Завдяки «МАУ» , Україна  щорічно збільшує обіг товарів: експорт, імпорт та транзит, тому що «МАУ»  є  не лише пасажирським, але й вантажним перевізником на своїх регулярних рейсах.Співпраця «МАУ» з більш, ніж 60-ма міжнародними авіакомпаніями допомагає клієнтам «МАУ» доставляти вантажі у будь-яку точку світу. Авіакомпанія регулярно здійснює вантажні рейси.Перший суто вантажний рейс було виконано 13 листопада 1994 року літаком ІЛ-76 з аеропорту Бориспіль міста Києва до Лондона та Амстердама. Починаючи від 23 грудня 1994 року вантажні рейси  здійснюються у співпраці з надійними операторами вантажних літаків з використанням різноманітного обладнання: АН-26, АН-12 та навіть АН-22.

      Велика  частка вантажів, що прибувають до головних повітряних воріт України – аеропорту  Бориспіль, повинні бути перепроваджені далі до пунктів призначення, розташовані  по всій країні. «МАУ» відправляють ці вантажі, використовуючи внутрішні  авіарейси та автоперевезення.

      16 жовтня 2006 року «МАУ» запровадили  новий набір вантажних рішень, що складаєтьсяз: Time Definite, Sensitive, Fresh, Live, Valuable, Economic. Ці рішення надають клієнтам «МАУ» значні конкурентні переваги під час доставки різноманітних вантажів по всьому світу[13].

      Стратегія «МАУ» криється в тому, щоб зайняти  лідируючу позицію в регіоні. Основною метою компанії являється  запропонувати пасажирам безпечні, надійні рейси та найвищі міжнародні стандарти сервісу. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.2 Авіакомпанія «Роза  вітрів» («Windrose»).

     Авіакомпанія  «Роза вітрів» («Windrose»)  була заснована 28 жовтня

2003 року.

     Починаючи із 2007  року, компанія існує як авіаперевізник, спеціалізуючись на чартерних рейсах.

     В 2008 році авіакомпанія «Роза вітрів»  вийшла на ринок регулярних перевезень, почавши здійснення рейсів Харків –  Стамбул та Київ –Москва.

Авіакомпанія  «Роза вітрів» являється першим  авіаперевізником в Україні, який започаткував експлуатацію літаків Boeing Next Generation – Boeing 737-800 на власних рейсах. Фактичним експлуатантом виступила чеська компанія Travel Service, тобто авіалайнери експлуатувались на умовах мокрого лізингу з чеським екіпажем на борту.

     В 2009 році авіакомпанію поповнили два  регіональні реактивні літаки Embraer-195.

     На  сьогодні авіакомпанія «Роза вітрів»  здійснює міжнародні туристичні перевезення, практично зі всіх регіонів України.Це молода авіакомпанія, що динамічно  розвивається, тобто є новатором. Важливим внеском компанії  в  систему авіаперевезень України  є ряд нововведень в сектор чартерних рейсів,а саме:

     · першою почала здійснювати рейси з різних куточків України: Бориспіль, Харків, Львів, Одеса, Чернівці та ін.Це дало можливість пасажирам з різних регіонів України зручніше використовувати авіатранспорт;

     · компанія першою зробила акцент на високому стандарті якості харчування на судні під час чартерних рейсів, розробивши різні види меню,в тому числі і дитяче харчування. Рівень обслуговування, не маючи аналогів в Україні, став візитною карточкою компанії;

     · першою почала використовувати літаки нового покоління Boeing 737-800, що дозволило створити пасажирам більш комфортні умови;