Проектирование СТО

 

 

1.10.4. Расчет  площадей зон хранения (стоянок)  автомобилей

 

При укрупненных расчетах площади  зон хранения автомобилей , м², рассчитываются по следующей формуле [1]:

                                           ,                                        (41)

где - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хра-

               нения.

По аналогичной формуле  определяются площади  стоянок автотранспортных средств клиентов и персонала СТОА  вне территории.

Согласно рекомендаций [1] коэффициент следует принимать равным 2,5.

При выполнении расчетов по формуле (41) используются данные, представленные в табл. 12.

Результаты расчетов площадей зон хранения (стоянок) автомобилей с последующим их уточнением по фактической планировке сводятся в табл. 18.

 

Таблица 18

Сводная таблица площадей зон хранения (стоянок) автомобилей

 

Наименование зоны хранения (стоянки) автомобилей	Площадь зоны хранения (стоянки), м2		Примечание
	Расчетная	Принятая по планировке
Автомобили готовые  к выдачи АТС клиентов и персонала	669,4   446,25

 

2. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

 

2.1.Генеральный  план СТОА

  Генеральный план предприятия автомобильного транспорта – это план отведенного под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадок для безгаражного хранения автомобилей, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории .

   При разработке генерального плана исходным материалом послужили  имеющиеся данные:

- Площадь и форма  производственного здания

          - Принятая площадь  участка

- Количество автомобиле мест хранения

- Основные данные проектируемой  СТОА полученные в пояснительной  записке.

Площадями дополнительных зданий и сооружений я задался.

Расстановку сооружений я выполнял в соответствии с нормативными требованиями  ВСН 01-89[3], ОНТП 01-91[2] и рядом вспомогательной литературы, приведённой в списке. Так как я не вижу смысла копировать содержимое источников , считаю обоснование законченным и достаточным.

 

2.2.Компоновочный план СТОА.

 

Компоновочный план производственного корпуса  СТОА разрабатывается в следующей  последовательности :

- уточняется  состав производственных зон,  участков, складских, административно-бытовых и технических помещений, размещаемых в данном здании;

- уточняется  общая площадь производственного  корпуса СТОА (на основании расчетов, представленных в разд. 1.10, и принятых решений по генеральному плану СТОА);

- выбираются  сетка колонн, строительная схема и габаритные размеры здания с учетом требований по унификации объемно-планировочных решений;

- при принятой  строительной схеме прорабатываются  варианты компоновочных решений производственного корпуса с учетом разработанных в типовых проектах СТОА планировочных решений производственных зон и участков;

- производится  корректировка площадей помещений,  располагаемых в производственном корпусе, с учетом выбранной сетки колонн;

- выбирается  вариант, наилучшим образом соответствующий  функциональной схеме организации производственного процесса СТОА и требованиям нормативных документов.

 

При разработке компоновочного плана предприятия опорой послужили: 

-Функциональная схема организации производства СТОА.

-Принцип тяготения  производственных участков друг к другу, например  как окрасочный участок тяготеет с постами подготовки, окраски и сушки, краскоприготовительная, склад красок  и.т.д.

-Произведенные расчеты.

-Нормативные документы: ВСН 01-89[3], ОНТП 01-91[2]

 

2.3. Технологическая планировка заданного производственного

участка (зоны) СТОА

 

Технологическая планировка производственных подразделений СТОА разрабатывается на основании выполненного технологического расчета с учетом требований ОНТП-01-91 [2] и ВСН 01-89 [3]. При этом предварительно проводится анализ планировочных решений соответствующих участков (зон) по типовым проектам, специальной литературе.

При проектировании участка мойки были использованы произведенные расчёты, форма участка была согласованна с компоновочным планом СТОА, оборудование расставлено в соответствии с должными нормативными документами.

     Планировка  участка по ремонту топливной аппаратуры согласно чертежа, оборудование согласно спецификации.

 

Заключение

 

 

Данная работа по проектированию СТОА строилась на соблюдении основных нормативных актов.

Спроектированная станция  включает в себя:

-Административно-бытовые  помещения:

-Административное помещение

-Бытовые помещения:  столовая, гардероб, душевая, туалет, комнаты для курения и отдыха

-Клиентская

-Магазин

-Производственно-складские помещения:

-Зона постов ТО  и ТР, склады смазочных материалов, эксплуатационных жидкостей

-Окрасочный участок,  склад лакокрасочных изделий

-Кузовной участок,  склад кислорода

-Зона постов приёмки  и выдачи, автомобилеместа ожидания

-Пост диагностирования

-Пост мойки

-Агрегатный участок,  склад агрегатов

-Обойный, слесарно-механический  участки

-Аккумуляторный, ремонта  топливной аппаратуры

-Шиномонтажный участок,  склад шин

Данная спроектированная СТО имеет типовую планировку и соответствует всем нормативным документам. 
Список литературы

1.Шульгин В.В. Проектирование  и реконструкция предприятий  автосервиса: Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов специальности 190603.65«Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный транспорт)».-СПб.:Изд-во СПбГАСЭ,2011.-85с.

2.ОНТП 01-91. Общесоюзные  нормы технологического проектирования  предприятий автомобильного транспорта/ Утв. Протоколом концерна «Рос-автотранс»  от 07.08.1991 г.№3

3.ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей/ Утв. Приказом Минавтотранса РСФСР от 12.01.1990 г.№ВА-15/10