Отчет о прохождении практики по экономике предприятия

АКТ

обследования пропускной способности остановочного пункта

01 марта 2012 года                                              №  7                       г. Владикавказ

Место проведения наблюдений: рынок «Викалина» (по диагонали)

Время наблюдения: с  11-35 до 11-50

Номера маршрутного транспорта, проходящего через остановочный пункт: автобусы № 4, 7, 10, 15, 15, 23А, 25, 29, 30, 31, 33, 36, 45, 50, 57, 59, 77

Примечания: Карман остановочного пункта постоянно занят частными легковыми автомобилями-такси. Остановочный пункт не справляется с потоком маршрутных автобусов.

Обследование провели:

Схема месторасположения исследуемого остановочного пункта

3 .Расчетно-аналитическая часть

Исходные данные для определения эффективности использования частных маршрутных автобусов по маршруту № 30 города Владикавказа

Параметры аналитических изменений  технико-эксплуатационных показателей

Расчет эффективности использования частных маршрутных

автобусов

              Значение среднеэксплуатационной скорости для работы автобусов определяется из сопоставления формул маршрутной скорости (скорости сообщения) и среднеэксплуатационной скорости:

VМ = =

VЭ =

где: VМ – маршрутная скорость (скорость сообщения), км/час.;

        VЭ – среднеэксплуатационная скорость, км/час.;

         60 – продолжительность часа, мин.;

        LМ – длина маршрута, км;

         tМ – время пребывания на маршруте, мин.;

         tКО – время простоя на конечных остановках, мин.

tМ = =73 (мин.)

tМ ==52 (мин.)

tМ ==52 (мин.)

VЭ = =14 (км/час);

VЭ = =11,2 (км/час);

VЭ = =18,9 (км/час);

Общий пробег за год

LОГ = ТМVЭ,                             

где: LОГ – общий пробег за год, км;

       ТМГ – время пребывания на маршруте за год, час;

       VЭ – среднеэксплуатационная скорость, км/час.

LОГ =1986*14=27 804 (км);                           

LОГ =1986*11,2 =22 243 (км);                           

LОГ =1986*18,9 =37 535 (км);                           

Годовой объем перевозок

QГ=

где: QГ – годовой объем перевозок, пасс.;

        LОГ – общий пробег за год, км;

         qН – номинальная пассажировместимость, пасс.;

        γс – статический коэффициент использования пассажировместимости;

       ТМ – время пребывания на маршруте за год, час;

       VЭ – среднеэксплуатационная скорость, км/час.

       ℓср – средняя дальность поездки пассажиров, км.

QГ= = 59 533 (пасс);

QГ= = 45 385 (пасс);

QГ= = 75 904 (пасс);

Затраты по горючему

ЗГ=0,01LОГNL0,01(100+D)ЦГ,

где: ЗГ – затраты по горючему за год, р.;

       LОГ – общий пробег за год, км;

       NL – базовая норма расхода горючего, л/100 км;

       D – суммарная относительная надбавка или снижение к норме, %;

       ЦГ – рыночная стоимость 1 литра горючего, р.

ЗГ=0,01*27804*16,9*0,01*(100+26,25)*29 = 172 107(р.);

ЗГ=0,01*22443*16,9*0,01*(100+26,25)*29 = 138 922 (р.);

ЗГ=0,01*37535*16,9*0,01*(100+26,25)*29 = 232 342 (р.);

Затраты по смазочным материалам

ЗСМ = 0,0001 LОГNL0,01(100+D) (NММЦММ+

+NТМЦТМ+NСМЦСМ+NПСЦПС),

где: ЗСМ –  затраты по смазочным материалам за год, р.;

       LОГ – общий пробег за год, км;

       NL – базовая норма расхода горючего, л/100 км;

       D – суммарная относительная надбавка или снижение к норме, %;

       NММ – эксплуатационная норма расхода моторных масел на 100 л общего расхода топлива, л;

       NТМ – эксплуатационная норма расхода трансмиссионных масел на 100 л общего расхода топлива, л;

      NСМ – эксплуатационная норма расхода специальных масел на 100 л общего расхода топлива, л;

       NСМ – эксплуатационная норма расхода пластичных масел на 100 л общего расхода топлива, кг;

       ЦММ­ – рыночная стоимость 1 л моторных масел, р.;

       ЦТМ – рыночная стоимость 1 л трансмиссионных масел, р.;

       ЦСМ – рыночная стоимость 1 л специальных масел, р.;

       ЦПС – рыночная стоимость 1 кг пластичных смазок, р.

ЗСМ =0,0001*27804*16,9*0,01*(100+26,25)*(2,4*170+0,3*100+0,1*140+

+0,2*160) = 28 638  (р.);

ЗСМ = 0,0001*22443*16,9*0,01*(100+26,25)* ,4*170+0,3*100+0,1*140+

+0,2*160) = 23 116  (р.);

ЗСМ = 0,0001*37535*16,9*0,01*(100+26,25)*2,4*170+0,3*100+0,1*140+

+0,2*160) = 38 661(р.);

Затраты по ТО и ремонту

ЗТО = 0,001*Lог*(0,01*1000*РСАС*Nзч + ),

где: ЗТО – затраты по техническому обслуживанию и ремонту за год, р.;

        LОГ – общий пробег за год, км;

        РСА – рыночная стоимость автобуса, тыс. р.;

        NЗЧ – норматив отчислений на приобретение запасных частей и агрегатов в расчете на 1000 км пробега, %;

        NТР – норматив трудоемкости в расчете на 1000 км пробега, ч-час.;

        ВДАС – вмененный доход работников автосервиса, руб./мес.;

        ГФРВ – годовой фонд рабочего времени, час.

ЗТО =0,001*27804*(0,01*1000*480*0,29+) = 117236 (р.);

ЗТО =0,001*22443*(0,01*1000*480*0,29+) = 94631 (р.);

ЗТО =0,001*37535*(0,01*1000*480*0,29+) = 158266 (р.);

Затраты на полное восстановление и ремонт автошин

ЗШ = ,