Автор: Пользователь скрыл имя, 08 Апреля 2013 в 19:41, курсовая работа
Основне призначення транспорту – своєчасне, якісне і повне задоволення потреб народного господарства і населення у перевезеннях. Автомобільний транспорт є найбільш мобільним і універсальним засобом комунікації і посідає важливе місце в транспортному комплексі України, він розвивається якісно та кількісно стрімкими темпами. У даний час щорічний приріст світового парку автомобілів складає 10-12 млн. одиниць, а його чисельність – більше 400 млн. одиниць, на його частку припадає понад 80% усіх вантажних і близько 80% пасажирських перевезень, приблизно 70% трудових ресурсів, понад 60% палив нафтового походження, значна частина капітальних вкладень і основних виробничих фондів, понад 65% усіх транспортних витрат.
Вступ……………………………………………………………………………………….3
1. Основні чинники, що визначають організацію технічного обслуговування автомобілів………………………………………………………………………………...4
1.1 Економічно-географічна характеристика міста (району)…………………………..5
1.2 Методи проведення ТО……………………………………………………………….7
1.3 Види та спосіб зберігання автомобілів………………………………………………8
1.4 Режим роботи виробничих підрозділів підприємства…………………….............10
1.5 Загальне проектне рішення………………………………………………………….11
2. Розрахунок виробничої програми РОВ підприємства……………………………...12
2.1 Розрахунок виробничої програми РОВ за кількістю технічних діянь…………...12
2.2 Розрахунок виробничої програми РОВ у одиницях праці………………………...13
2.3 Розрахунок виробничої програми допоміжних робіт……………………………..14
2.4 Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ………………………………15
3. Розрахунок чисельності виконавців робіт…………………………………………...18
3.1 Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу………………….18
3.2 Організація праці у виробничих підрозділах………………………………………19
4. Організація технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля……………………………………………………………………...21
4.1 Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування
автомобілів……………………………………………………………………………….21
4.2 Визначення необхідної кількості робочих постів для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів………………………………………………………...23
4.3 Обґрунтування і вибір методу поточного ремонту автомобілів………………….24
4.4 Обґрунтування організаційних форм побудови технологічного процесу обслуговування і поточного ремонту автомобілів…………………………………….25
4.5 Визначення площ виробничих приміщень підприємств………………………….26
5. Організація зберігання автомобілів………………………………………………….28
6. Організація зберігання технічного майна…………………………………………...29
7.Зберігання палива та мастильних матеріалів………………………………………...30
8. Організація заправлення автомобілів………………………………………………..30
9. Планування робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів…………..32
Висновок………………………………………………………………………………….34
Список використаної літератури………
Коефіцієнт допоміжних робіт залежить від кількості автомобілів в
АТП. Якщо АТП має до 200 автомобілів, b = 0,30, від 200 до 400 – 0,25,
понад 400 – 0,20. Дане підприємство має 145 автомобілів, отже коефіцієнт
допоміжних робіт b = 0,30. Тому
ТДОП = ТВР * b = 43272138*0,30 = 12981641 (люд.-год.) (4)
Загальний обсяг робіт автотранспортного підприємства з технічного
обслуговування і поточного ремонту рухомого складу протягом року
ТАТП = ТВР +ТДОП = 43272138+ 12981641= 56253779 (люд.-год.) (5)
Таблиця 7
Розподіл трудомісткості допоміжних робіт на АТП
Види робіт |
Обсяг робіт | |
% |
люд.-год | |
З самообслуговування |
40 |
5192656,4 |
Транспортні |
10 |
1298164,1 |
Перегін автомобілів |
23 |
2985777,4 |
Приймання, зберігання та видача матеріальних цінностей |
10 |
1298164,1 |
Прибирання приміщень і території |
17 |
2206878,9 |
Разом: |
100 |
10774784 |
Таблиця 8
Розподіл трудомісткості робіт з самообслуговування підприємства
Види робіт |
Обсяг робіт | |
% |
люд.-год | |
Електротехнічні |
25 |
1298164 |
Механічні |
10 |
519265,6 |
Слюсарні |
16 |
830824,96 |
Ковальські |
2 |
103853,12 |
Зварювальні |
4 |
207706,24 |
Жерстяницькі |
4 |
207706,24 |
Мідницькі |
1 |
51926,6 |
Трубопровідні (слюсарні) |
22 |
1142385,2 |
Ремонтно-будівельні та деревообробні |
16 |
830825,6 |
Разом: |
100 |
5192657,4 |
2.4 Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ
Обсяг робіт з ТО і ПР розподіляють за місцем їх виконання,
враховуючи технологічні і організаційні ознаки. ТО і ПР виконують на
постах і виробничих дільницях (у відділеннях). До виконання на постах
належать роботи, які здійснюються безпосередньо на автомобілі (мийні,
розбирально-збиральні, регулювальні, мастильні, діагностичні тощо).
Роботи по ремонту і регулюванню агрегатів, вузлів і механізмів, знятих з
автомобіля, виконуються у майстернях.
Останні складаються з
Розподіл трудомісткості ТО-1, ТО-2 і ПР за видами робіт наведений
в табл. 9 та 10.
При визначенні обсягу робіт ПР на виробничих дільницях необхідно
мати на увазі, що при невеликому обсязі (8000...10000 люд.-год на рік)
роботи з самообслуговування АТП можуть виконуватися безпосередньо
виробничими дільницями. У цьому випадку, при розрахунку річного обсягу
робіт відповідних виробничих дільниць, слід урахувати трудомісткість
робіт з самообслуговування (див. табл.8). На великих та середніх АТП
(трудомісткість >10000 люд.-год) ці роботи виконують робітники
самостійного підрозділу - відділу головного механіка (ВГМ), у складі якого
комплектуються відповідні бригади з самообслуговування і ремонту
устаткування, будівель тощо. В такому випадку затрати праці
враховуються окремо.
Таблиця 9
Розподіл трудомісткості робіт ТО-1 і ТО-2
Види робіт |
Розподіл трудомісткості робіт ТО-1 |
Розподіл трудомісткості робіт ТО-2 (ПО) | ||||||
лег. |
автоб. |
вант. |
люд.-год |
лег. |
автоб. |
вант. |
люд.-год | |
% |
% | |||||||
Діагностичні |
14 |
9 |
9 |
296845,7 |
11 |
6 |
8 |
373516,5 |
Кріпильні |
45 |
48 |
35 |
1154400 |
38 |
48 |
35 |
1634134,5 |
Регулювальні |
10 |
10 |
11 |
362811,41 |
10 |
8 |
18 |
840412 |
Мастильні, заправно-очисні |
18 |
19 |
21 |
692640 |
9 |
10 |
16 |
747032,9 |
Електро-технічні |
5 |
6 |
11 |
362811,41 |
7 |
8 |
10 |
466895,6 |
По системі живлення |
3 |
3,5 |
5 |
164914,3 |
3 |
3 |
11 |
513585,1 |
Шинні |
5 |
4,5 |
8 |
263862,8 |
2 |
2 |
2 |
93379,1 |
Кузовні |
— |
— |
— |
20 |
15 |
— |
||
Разом: |
100 |
100 |
100 |
3298285,6 |
100 |
100 |
100 |
4668955,7 |
Таблиця 10
Розподіл трудомісткості робіт ПР
Види робіт |
Розподіл трудомісткості, % |
Трудомісткість, люд.-год | ||
легкові |
автобуси |
вантажні | ||
1. Роботи, що виконуються на постах: | ||||
діагностичні |
2,5 |
2 |
2 |
705659,6 |
регулювальні |
4,5 |
2 |
1 |
352829,8 |
розбирально-збиральні |
32 |
28 |
35 |
12349043 |
Разом: |
39 |
32 |
38 |
13407532 |
2. Роботи, що виконуються в дільницях: | ||||
агрегатні |
15 |
17 |
19 |
6703766,2 |
слюсарно-механічні |
10 |
8 |
12 |
4233957,6 |
електротехнічні |
5,5 |
9 |
5 |
1764149 |
акумуляторні |
1 |
0,5 |
1 |
352829,8 |
ремонт приладів систем живлення |
2,5 |
3 |
4 |
1411319,2 |
шиномонтажні |
2 |
3 |
1 |
352829,8 |
вулканізаційні |
1 |
1 |
1 |
352829,8 |
ковальсько-ресорні |
2 |
3 |
3 |
1058489,4 |
мідницькі |
2 |
1,5 |
2 |
705659,6 |
зварювальні |
1,5 |
4 |
3,5 |
1234904,3 |
жерстяницькі |
1 |
4 |
3,5 |
1234904,3 |
арматурні |
4 |
4 |
1 |
352829,8 |
оббивні |
3,5 |
2 |
1 |
352829,8 |
малярні |
10 |
8 |
5 |
1764149 |
Разом: |
61 |
68 |
62 |
21875448 |
Всього: |
100 |
100 |
100 |
35282980 |
Оскільки для нашого прикладу трудомісткість робіт з
самообслуговування підприємства становить 5192657,4 люд.-год, виконання
цих робіт передбачено у відділі головного механіка.
Чисельність виконавців робіт розраховують, враховуючи певну
виробничу програму і режими роботи функціональних підрозділів
підприємства за видами робіт.
Розрізняють технологічно необхідну (явочну) РЯ і штатну РШ
кількість робітників. Кількість явочних робітників у зонах ТО і ПР
визначається як добуток кількості робочих одного поста РП прийнятого
при розрахунках постів, на кількість постів ХП чи кількість робочих однієї
лінії на кількість ліній.
В дільницях (цехах) кількість явочних робітників можна визначити
за формулою
де ТЦ – річний обсяг робіт цеху чи дільниці, люд.-год;
ФМ – річний фонд часу робочого місця чи технологічно необхідного
працюючого (ФМ =1830 год. для малярної дільниці; ФМ =2070 год.
для
всіх інших виробничих
Штатна чисельність ремонтно-
РШ = РЯ /ηШ або РШ = ТЦ /ФР (чол.), (8)
де ηШ – коефіцієнт штатності (ηШ = 0,90...0,93);
ФР – річний фонд часу робітника:
ФР =1610 год. для малярної дільниці;
ФР =1820 год. для інших дільниць з шкідливими умовами праці;
ФР =1840 год. для дільниць з нормальними умовами праці;
ФР =1860 год. для прибиральників і мийників рухомого складу.
Виробничі підрозділи організовують, враховуючи види і
трудомісткість робіт. При незначному річному обсязі окремих видів робіт
можна організувати об’єднаний підрозділ для робітників споріднених
спеціальностей. Наприклад, шиномонтажні і вулканізаційні роботи
виконують в шиноремонтній дільниці; електротехнічні і акумуляторні – в
електротехнічній; ковальсько-ресорні і мідницькі – в ковальсько-
мідницькій; зварювальні, жерстяницькі, арматурні та оббивні роботи – в
кузовній дільниці. В разі об’єднання окремих видів робіт на загальних
дільницях трудомісткості цих робіт підсумовуються. Виконання сезонного
обслуговування суміщається з черговим ТО-2, тому затрати праці на ТО-2 і
СО також підсумовуються.
При розрахунку обсягів робіт для дільниці діагностування потрібно
враховувати трудомісткість діагностичних робіт, що входять до складу
ТО-1, ТО-2 (див. табл. 9) і ПР (див. табл. 10). Відповідно на постах ПР
виконуються лише регулювальні та розбирально-збиральні роботи.
Розрахунок чисельності
наведений у табл. 11.
Таблиця 11
Розрахунок чисельності робітників виробничих підрозділів
Виробничі підрозділи |
Річна трудо-місткість, люд.-год |
Річний фонд, год. |
Кількість робітників, чол | ||||
часу робіт-ника |
робо-чого місця |
штатна, Рш |
явочна, РЯ | ||||
розра- хункова |
прий-нята |
розра- хункова |
прий-нята | ||||
Зона ЩО |
21170 |
1860 |
2070 |
11,4 |
11 |
10,2 |
10 |
Зона ТО-1 |
3298285,6 |
1840 |
2070 |
1792,5 |
1793 |
1593,4 |
1593 |
Зона ТО-2 і СО |
4669704,4 |
1840 |
2070 |
2537,8 |
2538 |
2255,9 |
2256 |
Пости ПР |
35282980 |
1840 |
2070 |
19175,5 |
19176 |
17044,9 |
17045 |
Дільниці: |
|||||||
агрегатна |
6703766,2 |
1840 |
2070 |
3643,4 |
3643 |
3238,5 |
3239 |
слюсарно-механічна |
4233957,6 |
1840 |
2070 |
2301,1 |
2301 |
2045,4 |
2045 |
електротехнічна |
1764149 |
1840 |
2070 |
958,8 |
959 |
852,2 |
852 |
акумуляторна |
352829,8 |
1820 |
2070 |
193,9 |
194 |
170,4 |
170 |
рем. систем живлення |
1411319,2 |
1820 |
2070 |
775,5 |
776 |
681,8 |
682 |
шиномонтажна |
352829,8 |
1840 |
2070 |
191,8 |
192 |
170,4 |
170 |
вулканізаційна |
352829,8 |
1820 |
2070 |
193,9 |
194 |
170,4 |
170 |
ковальсько-ресорна |
1058489,4 |
1820 |
2070 |
581,6 |
582 |
511,3 |
511 |
мідницька |
705659,6 |
1820 |
2070 |
387,7 |
388 |
340,9 |
341 |
зварювальна |
1234904,3 |
1820 |
2070 |
678,5 |
679 |
596,6 |
597 |
жерстяницька |
1234904,3 |
1840 |
2070 |
671,1 |
671 |
596,6 |
597 |
арматурна |
352829,8 |
1840 |
2070 |
191,8 |
192 |
170,4 |
170 |
оббивна |
352829,8 |
1840 |
2070 |
191,8 |
192 |
170,4 |
170 |
малярна |
1764149 |
1610 |
1830 |
1095,7 |
1096 |
964 |
964 |
Разом: |
65147581 |
— |
— |
35573,8 |
35574 |
31583,7 |
31584 |
Информация о работе Організація технічного сервісу автомобілів