Організація технічного сервісу автомобілів

 

Міністерство освіти і науки, МОЛОДІ та СПОРТУ України

Національний транспортний університет

Кафедра ТЕХНІЧНОЇ  ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ ТА АВТОСЕРВІСУ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНА РОБОТА

 

з дисципліни

"Технічна підготовка транспортних засобів до експлуатації"

 

на тему "Організація технічного сервісу автомобілів"

 

 

 

 

 

 

Студент групи 

Викладач

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Київ-2013

 

Зміст

Вступ……………………………………………………………………………………….3

1. Основні чинники, що визначають  організацію технічного обслуговування  автомобілів………………………………………………………………………………...4

1.1 Економічно-географічна характеристика  міста (району)…………………………..5

1.2 Методи проведення ТО……………………………………………………………….7

1.3 Види  та спосіб зберігання автомобілів………………………………………………8

1.4 Режим роботи виробничих підрозділів підприємства…………………….............10

1.5 Загальне проектне рішення………………………………………………………….11

2. Розрахунок виробничої програми  РОВ підприємства……………………………...12

2.1 Розрахунок виробничої програми  РОВ за кількістю технічних  діянь…………...12

2.2 Розрахунок виробничої програми  РОВ у одиницях праці………………………...13

2.3 Розрахунок виробничої програми  допоміжних робіт……………………………..14

2.4 Розрахунок програми виробничих  підрозділів РОВ………………………………15

3. Розрахунок чисельності виконавців  робіт…………………………………………...18

3.1 Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу………………….18

3.2 Організація праці у виробничих  підрозділах………………………………………19

4. Організація технологічного процесу  технічного обслуговування і  поточного ремонту автомобіля……………………………………………………………………...21

4.1 Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування

автомобілів……………………………………………………………………………….21

4.2 Визначення необхідної кількості  робочих постів для технічного  обслуговування і поточного ремонту  автомобілів………………………………………………………...23

4.3 Обґрунтування і вибір методу  поточного ремонту автомобілів………………….24

4.4 Обґрунтування організаційних  форм побудови технологічного  процесу обслуговування і поточного  ремонту автомобілів…………………………………….25

4.5 Визначення площ виробничих  приміщень підприємств………………………….26

5. Організація зберігання автомобілів………………………………………………….28

6. Організація зберігання технічного  майна…………………………………………...29

7.Зберігання палива та мастильних  матеріалів………………………………………...30

8. Організація заправлення автомобілів………………………………………………..30

9. Планування робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів…………..32

Висновок………………………………………………………………………………….34

Список використаної літератури………………………………………………………..36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вступ

Транспорт є частиною економічної  діяльності, яка пов'язана зі збільшенням ступеня задоволення потреб людей при зміні географічного положення товарів чи людей.

Транспорт буває:

1) автомобільний;

2) залізничний;

3) водний;

4) повітряний;

5) трубопровідний;

Основне призначення транспорту –  своєчасне, якісне і повне задоволення  потреб народного господарства і населення у перевезеннях. Автомобільний транспорт є найбільш мобільним і універсальним засобом комунікації і посідає важливе місце в транспортному комплексі України, він розвивається якісно та кількісно стрімкими темпами. У даний час щорічний приріст світового парку автомобілів складає 10-12 млн. одиниць, а його чисельність – більше 400 млн. одиниць, на його частку припадає понад 80% усіх вантажних і близько 80% пасажирських перевезень, приблизно 70% трудових ресурсів, понад 60% палив нафтового походження, значна частина капітальних вкладень і основних виробничих фондів, понад 65% усіх транспортних витрат.

У процесі експлуатації автомобіля його функціональні властивості  поступово погіршуються внаслідок  спрацьовування, корозії, пошкодження  деталей, утомленості матеріалу, з якого їх виготовлено, й т. ін. В автомобілі виникають різні несправності (дефекти), що знижують ефективність його експлуатації. Для запобігання появі дефектів і своєчасного усунення їх автомобіль піддають технічному обслуговуванню та ремонту.

Технічне обслуговування (ТО) —  це комплекс операцій (операція) для  підтримання автомобіля в працездатному  чи справному стані під час  використання його за призначенням, стоянки, зберігання або транспортування. ТО як профілактичний захід здійснюється примусово в плановому порядку через точно встановлені періоди використання автомобіля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основні чинники,що визначають організацію технічного обслуговування автомобілів

 

 

 

 

Вихідні дані:

1) Місто обслуговування – м.  Васильків;

2) Марка рухомого складу – ГАЗ – 3308;

3) Кількість автомобілів (А_u) – 145 шт.;

4) Середньодобовий пробіг (l_cc) – 164 км;

5) Спецзавдання – вулканізаційна дільниця

 

 

 

 

1.1 Економіко-географічна характеристика міста.Входить до складу столичного економічного району. _Територія складається з Київської, Чернігівської та Житомирської області. До її складу також входять Придніпровська височина, Причорноморська низовина та Поліська низовина. Столичний район займає північ України. Його кордони межують з Білорусією та Росією на півночі, Північно-східним економічним районом на сході, Центральним економічним районом на півдні та з Подільським І Волинським економічними районами на заході країни.

-промислові вузли:

Київський, Чернігівський, Житомирський, Білоцерківський. Найбільший з них Київський. До його складу входять Київ, Бровари, Бориспіль, Вишгород, Ірпінь, Буча, Вишневе, Васильків, Боярка, Фастів та інші.

 

  Географічне розташування. Василькі́в — місто обласного підпорядкування у Київській області, районний центр, розташоване за 30 км на південь від Києва на річці Стугна. Васильків є центром Васильківського району.

 

   Кліматичні умови.Клімат помірно континентальний, м'який, з достатнім зволоженням. Середня температура січня −6°, липня +19,5°.

 

    Кількість населення-36,7 тис.осіб.

 

    Галузі промисловості та головні підприємства.ВАТ «Васильківський шкірзавод» — спеціалізується на виготовленні хромових шкір для рукавичок, верху взуття, підкладки із свиної шкірсировини і шкірсировини великої рогатої худоби. У наш час основний вид продукції — хромовий напівфабрикат, що йде переважно на експорт;

-ТОВ «СлаВа» — одним із засновників товариства є КП «Васильківська шкірфірма». Підприємство виготовляє жорсткий шкіртовар та напівфабрикат, деталі низу взуття та клей міздряний. Обсяг виробництва підприємства становить близько 27% від обсягу виробництва в цілому по місту;

-ВАТ «Васильківський завод холодильників». — основні види промислової продукції підприємства — труби теплоізольовані. Крім того, підприємство виготовляє інші вироби побутового призначення: вироби з дерева, меблі, гіпсокартонні системи, пінобетон, труби поліетиленові для газу/води;

-ТОВ «ВЗХ-Стар» — засновником товариства є ВАТ «Васильківський завод холодильників». Основною продукцією, яку виробляють на підприємстві є холодильні агрегати міні-бару, запчастини для холодильників, також підприємство здійснює роботи промислового характеру (ремонт холодильних агрегатів, наповнення деяких видів промислових газів в балони);

-ДП АТ "«Київхліб» Васильківський хлібозавод" — основною діяльністю підприємства є виробництво хліба та хлібобулочних виробів. Щодня випікається більше 20-ти найменувань продукції, а загалом освоєно її випуск понад 50-ти найменувань, з них понад 10-ти — хліба;

-ЗАТ «Васильківхлібопродукт» — підприємство займається виробництвом та реалізацією борошна, крупи манної, висівки та комбікормів. В обсягах виробництва продукції в цілому по місту близько 25,6% — обсяг виробництва ЗАТ «Васильківхлібопродукт»;

-ТОВ «Хімтек» — займається виготовленням пакувальної тари з поліетелену;

-ДП «Стімекс-Профіль» — на виробничих площах займається виробництвом сучасних віконних виробів, металопластикових, алюмінієво-світлопрозорих конструкцій;

-ТОВ ВФ «Санрайс» — займається виробництвом пиломатеріалів, дошки для підлоги;

-ТОВ «Васильків-млин» — на підприємстві виготовляють борошно, круп'яні та макаронні вироби;

-ПП «Васильківська майоліка» — створене у 2005 році на базі промислових приміщень заснованого у 1928 році «Васильківського майолікового заводу». Підприємство випускає керамічну продукцію.

-ТП "Богдан" - послуги вантажоперевезення.

 

Особливості експлуатації автомобілів. При експлуатації автомобіля неминуче порушується нормальна робота механізмів і вузлів і періодично виникає потреба в ремонті окремих деталей всього автомобіля.

На знос головним чином впливають такі чинники, як досвід водія, його уміння правильно експлуатувати автомобіль, а також періодичність і якість технічного обслуговування.Зовнішніми ознаками погіршення якісних показників автомобіля є:

-втрата потужності двигуна, зменшення швидкості автомобіля, збільшення часу і шляху розгону і др.;

-підвищення витрати палива і  змащувальних матеріалів за однакових  умов експлуатації}

-збільшення гальмівного шляху  і погіршення керованості, що  призводить до зниження безпеки  руху.

Знос деталей в процесі експлуатації автомобіля в нормальних умовах називається  природним зносом; унаслідок порушення  правил експлуатації – передчасним  зносом. Для попередження передчасного зносу і збільшення термінів появи  природного необхідно проводити  технічне обслуговування автомобілів в терміни, встановлені заводськими інструкціями.

Водієві необхідно здійснювати  постійний контроль за роботою всіх вузлів автомобіля як в русі, так  і на стоянках. Це дозволить виявляти не тільки виниклі, але і такі, що намічаються несправності і усувати їх, попереджаючи тим самим крупні поломки.Після закінчення гарантійного терміну технічне обслуговування автомобілів можна проводити самостійно.

 

 

 

 

 

1.2. Методи проведення технічного обслуговування автомобілів:

 

ЩО - щоденне  обслуговування. При ЩО необхідно: - заправити автомобіль;

- перевірити відсутність підтікання  палива, масла і охолоджуальної  рідини, а також втрати повітря  з пневмосистеми (при виявленні  несправності - усунути її);

- очистити і вимити автомобіль  від бруду, прибрати всередині кабіну і вантажну платформу,

- привести зовнішній вид автомобіля  до належного стану;

- усунути всі несправності, які  виявились в дорозі;

- оглянути кріплення всіх коліс;

- при роботі в умовах великої  запиленості провести обслуговування повітряного фільтра;

- злити конденсат із ресиверів  гальмової системи;

- в зимовий час злити воду  із системи охолодження;

- вимкнути вимикач "маси ».

ТО-1 - технічне обслуговування № 1. Перед початком робіт ТО-1 проводяться операції щоденного технічного обслуговування. При ТО1:

-перевіряється комплектність автомобіля, інструментів водія, шанцевого  інструмента;

-перевіряється кріплення всіх  вузлів і агрегатів, затягування  гайок кріплення головок блока  циліндрів;

-обслуговуються акумуляторні батареї;

-перевіряється і регулюється натяг всіх приводних пасів;

-проводять змащувальні роботи  згідно таблиці змащування;

-перевіряють і при необхідності  регулюють гальма та рульове  керування;

-перевіряють тиск у шинах  коліс;

-перевіряється робота всіх систем  і механізмів автомобіля на ходу.

          ТО-2 - технічне обслуговування № 2. Перед виконанням ТО-2 виконуються операції ЩТО та ТО-1. При ТО-2.

проводиться поглиблена перевірка  технічного стану автомобіля, оцінюється технічний стан агрегатів, вузлів і  систем автомобіля, уточнюються обсяги робіт при ТО-2;

проводяться регулювальні роботи, згідно з інструкцією по експлуатації автомобіля;

промиваються і замінюються  фільтруючі елементи в системі живлення;

при значному зносі протекторів  шин проводиться їх перестановка згідно схем перестановки;

перевіряється герметичність гальмових  систем;

проводяться змащувальні роботи згідно карти змащування.

Після закінчення обслуговування перевіряється  робота всіх вузлів, агрегатів і  систем автомобіля на ходу.

 

 Метод проведення поточного ремонту автомобілів спрямований на усунення відмов і несправностей, що виникають під час експлуатації автомобіля, здійснюється в ремонтних майстернях АТП і передбачає часткове розбирання автомобіля, заміну окремих несправних агрегатів, вузлів та деталей новими або відремонтованими, складання й випробування.