Організація доставки тістечок кремових фасованих до споживачів

 

 

 

 

 

 

Q	І
2,3	2	Р1
1,3	2	0,4	Р2
4	2	5,8	3,6		Р3
3,6	2	0	3,7		2,9				Р4
3	2	3,7	0,1		1				0,9		Р5
4	2	6,8	7,6		6,2				0,1		2,1			Р6
2	2	7,2	0,4		3,6				0,5		4,8			4,9			Р7
1,8	2	1,8	3,4		4,1				1,7		0,1			2,4			0,1			Р8
2	2	0,6	1,2		-0,1				4,2		2,4			0,1			2,1			0,4				Р9
3	2	7,9	2,5		10,3				0,4		1,9			7,4			5,9			3,3				0,1				Р10
1	1	3	6,2		8				0,4		0,1			3,7			1,2			4,8				0,6				6,5			Р11
2,2	2	4,8	2,4		7				0,7		1,2			5,6			3			3,6				0,2				6,7			5,2			Р12
4	2	5	0,2		2,7				0,3		2,6			4			5,3			0,9				1,2				3,9			1,1			2,8			Р13
3,3	2	1,6	8,2		5,9				5,1		0			2,2			0,4			4,4				2,2				4,5			9,8			3,8			0,4	Р14
3	2	9,2	1,1		7,9				0		2,7			7,6			7,4			1,8				0,4				10,9			4,4			5,8			4,6	2,4	Р15

Таблиця 5.3. Матриця  виграшів 

Таблиця 5.4. Кількість зайнятих та вільних авто

q	3т(20)	8т(9)	12т(13)
зайняті	10	5	0
вільні	10	4	13

 

1 маршрут:

1)P₀ – Р₁₀ – P₀   +   P₀ – Р₁₅ – P₀ :  P₀ – Р₁₀ – P₁₅ – Р₀

   3т + 3т = 6т

2) P₀ – Р₃ – P₁₀ – Р₁₅ + P₀ – Р₃ – P₀:  P₀ – Р₃– Р₁₀ – P₁₅ – Р₀ 

  6т + 4т = 10т    

3) P₀ – Р₃– Р₁₀ – P₁₅ – Р₀  + P₀ – Р₁₁ – P₀: P₀ – Р₁₁– Р₃ – P₁₀ – Р₁₅ – Р₀

    10т + 1т = 11т

    1 автомобіль q = 12 т   

 

2 маршрут:

1)P₀ – Р₂ – P₀   +   P₀ – Р₁₄ – P₀ :  P₀ – Р₂ – P₁₄ – Р₀

   3,3т + 1,3т = 4,6т

2) P₀ – Р₆– Р₂ – P₁₄ – Р₀ 

   4,6т + 4т = 8,6т    

3) P₀ – Р₁₂– Р₆ – P₂ – Р₁₄ – Р₀

    8,6т + 2,2т = 10,8т

    1 автомобіль q = 12 т   

 

3 маршрут:

1)P₀ – Р₁ – P₀   +   P₀ – Р₇ – P₀ :  P₀ – Р₇ – P₁– Р₀

   2,3т + 2т = 4,3т

2)P₀ – Р₇– Р₁ – P₁₃ – Р₀ 

4,3т + 4т = 8,3т    

3)P₀ – Р₅– Р₇ – P₁ – Р₁₃ – Р₀

   8,3т + 3т =11,3т

    1 автомобіль q = 12 т   

4 маршрут:

1)P₀ – Р₄ – P₀   +   P₀ – Р₉ – P₀ :  P₀ – Р₄ – P₉– Р₀

   3,6т + 2т = 5,6т

2) P₀ – Р₈– Р₄ – P₉ – Р₀ 

   5,6т + 1,8т = 7,4т    

    1 автомобіль q = 8 т   

Таблиця 5.5. Підсумкова таблиця

q	3т	8т	12т
зайняті	2	6	3
вільні	18	3	10

 

За допомогою даного методу ми знайшли найоптимальнішу схему розвозу вантажу зі складу №5 міста В до 15 магазинів цього міста. Схема розвезення складається з 4 маршрутів:

• P₀ – Р₁₁– Р₃ – P₁₀ – Р₁₅ - Р₀ ;
• P₀ – Р₁₂– Р₆ – P₂ – Р₁₄ – Р₀;
• P₀ – Р₅– Р₇ – P₁ – Р₁₃ – Р₀  ;
• P₀ – Р₈– Р₄ – P₉ – Р₀. 

Таблиця 5.6.Узагальнююча таблиця

№	Маршрут	К-ть пунктів  завозу,пз	Сумарний обсяг  завозу вантажу	Середній розмір партії,що завоз.gр,т	Середня відстань доставки вантажу,li,км
1	P0 – Р11– Р3 – P10 – Р15 - Р0	4	11	10,1	(6+6+7+6,2)/4=6,51
2	P0 – Р12– Р6 – P2 – Р14 – Р0	4	10,8		(3,6+3,8+3,8+8,8)/4=5
3	P0 – Р5– Р7 – P1 – Р13 – Р0	4	11,3		(2,6+6+4,8+2,8)/4=4,05
4	P0 – Р8– Р4 – P9 – Р0	3	7,4		(2,4+3,6+3,4)/3=3,1

 

 

Ми використовуємо 11 автомобілів:

• 2 автомобіля         q = 3 т
• 6 автомобілів         q = 8 т
• 3 автомобілів         q = 12 т

 

Кількість розвізних  маршрутів – 4. 

Ілюстрація  операції

Місце знаходження  вантажу

Склад ВВ

Склад у місті  А

Дорожньо-вулична  мережа

Склад у місті В

Дорожньо-вулична  мережа

Умовне позначення операції

Найменування  операцій транспортно- технологічної  схеми та зміст виконання

Перевезення вантажу  від ВВ до складу

Переміщення навантажувально-розвантажувальних  засобів з вантажем

Контрольно-облікова, оформлення документів

Підготовка вантажу до перевезення у місто В

Контрольно-облікова, оформлення та перевірка документів

Переміщення навантажувально-розвантажульних  засобів з вантажем

Транспортування вантажу автомобілем з складу міста А на склад міста В

Переміщення розвантажувальних  засобів з вантажем

Перевірка документів

Підготовка вантажу  до розвозу по магазинам міста  В

Контрольнооблікова, перевірка  документів

Переміщення навантажувальних засобів з вантажем

Розвіз партій вантажу  по магазинам міста В

 

РОЗДІЛ 6. Транспортно-технологічна схема доставки вантажу

 

Таблиця 6.1. Транспортно  – технологічна схема доставки вантажу

 

 

 

 

 - контрольно-облікова операція. Зміст: пошук вантажів, огляд вантажів, пломбування дверей фургонів.

- вантажна операція. Зміст: установка ЗУВМ на платформи, захват вантажів фіксаторами і звільнення від них.

- допоміжна операція. Зміст: відкривання, закривання дверей, бортів, кришок люків, піднімання, опусканняпокриттів РС, вкривання-розкривання вантажів брезентом, увязка вантажів, зважування порожнього і навантаженого РС.

- транспортна операція. Зміст: рух автомобіля з вантажем і без нього.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ 7. Перелік  документів, що використовуються при 

доставці вантажу

  Документи, що використовуються при доставці вантажу:

• товаро-транспортна накладна;
• дорожній лист;
• заявка;
• договір на перевезення.

        Основними нормативними документами, які регламентують перевезення вантажів автомобільним транспортом, є Статут автомобільного транспорту і Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні.

        Для перевезень торговельних вантажів підприємствами транспорту загального користування необхідно додержувати заведеного порядку їх планування та організації, який базується на укладанні між перевізниками та замовниками (вантажовідправниками або вантажоодержувачами) договору про перевезення вантажів автомобільним транспортом. Цей договір є основною формою організаційно-правових документів з планування та організації перевезень.

         За умовами договору перевезення вантажів перевізник зобов'язується доставити наданий вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі (одержувачеві), а відправник зобов'язується оплатити за перевезення вантажу встановлену плату. У договорі встановлюються: термін його дії, обсяги перевезень, умови перевезень (режим роботи по видачі та прийманню вантажу, забезпечення цілісності вантажу, виконання вантажно-розвантажувальних робіт і т. ін.), вартість перевезень і порядок розрахунків, порядок визначення раціональних маршрутів, обов'язки сторін, відповідальність тощо.

Товарно-транспортна  накладна (ТТН) — це основний документ на вантаж, що повинен оформлятися при здійсненні вантажних автоперевезень. Одночасно з цим ТТН виступає первинним документом бухгалтерського обліку.

Дорожній лист - документ установленого зразка для визначення та обліку роботи транспортного засобу.

Заявка   подається   перевізнику   у строк,  визначений договором.   За погодженням із перевізником замовник може передати заявку на перевезення вантажів  телефонограмою,  телетайпом,  телеграфом, телефаксом,  іншим фіксованим шляхом. У цьому випадку в такій заявці мають бути необхідні відомості, які характеризують найменування та кількість  вантажу,  адреси навантаження та розвантаження,  відстані перевезення та рід упаковки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ 8. Розрахунок часу доставки вантажу

Час доставки складається  з часу перевезення зі складу міста А на склад міста В ( ), часу обслуговування( ), часу оформлення документів( ) і часу доставки по магазинам міста В( ).

Час перевезення з  складу міста А на склад міста  В:

 год     або   хв.

l – відстань доставки вантажу від міста А до міста В;

l = 65 км;

- експлуатаційна швидкість;

= 60 км/год;

Час обслуговування автомобіля:

(хв.)=0,7год

Час оформлення =2год.

Час доставки вантажу  по магазинам:

(год) =7хв.

- технічна швидкість, км/год;

  - середня відстань доставки по магазинам, км.

(год)

Отже, час доставки вантажу  від складу міста до магазинів  міста В буде становити 5,9год.

 

 

 

 

 

 

ВИСНОВКИ 

Мета курсового проекту - закріплення знань, отриманих в  процесі вивчення дисципліни, набуття  навиків самостійної роботи та вирішення  питань, пов’язаних із формуванням  раціональної структури перевезень та використанням парку автотранспортних засобів (АТЗ).

         При розробці курсового проекту для перевезення було обрано тістечка кремові фасовані, упаковані за допомогою термічного зварювання у повітронепроникні матеріали. Клас вантажу – 2, тому коефіцієнт статичного використання вантажності присвоєно 0,99. Для організації перевезення було визначено необхідні умови для збереження вантажу та обрано РС:    DAF XF 105.460 (q=21 тони) та напівпричеп тентований автомобільний МТМ – 933001

грузопід’ємністю 21 тонна.

За допомогою оптимізованого плану, складеного методом потенціалів було визначено план перевезень між містами А та Б. Для подальшого розвезення дрібнопартіонних вантажів використано метод Кларка-Райта. Сформовано 4 маршрути.