Автор: Пользователь скрыл имя, 25 Февраля 2013 в 22:57, курсовая работа
Транспортна галузь є ключовим елементом економічного розвитку України і суттєвим джерелом наповнення державного бюджету: у загальному обсязі послуг, що реалізовані в державі у 2009 р., частка транспортних послуг становила близько 7 %. Суттєвими є обсяги експорту транспортних послуг, які, за даними Держкомстату України, у 2009 р. оцінені в 6,3 млрд. дол. Отже, є очевидною спільна зацікавленість у поглибленні інтеграції української транспортної галузі до ринку транспортних послуг на теренах ЄС.
РОЗДІЛ 1. Транспортна характеристика вантажу……………………………………5
1.1. Транспортна характеристика вантажу…………………………………..5
1.2. Фізико-хімічні властивості вантажу……………………………………..7
1.3. Об’ємна маса вантажу………..………………..………………………….8
1.4. Правила зберігання вантажу..………………...………………………….9
1.5. Навантажувально-розвантажувальні роботи……..……………………...10
РОЗДІЛ 2. Узгодження роботи н/р механізмів та транспортних засобів при доставці вантажів на склад………………………………………...……………………………..11
РОЗДІЛ 3. Розподіл вантажопотоків між складами в містах А та В……………….16
РОЗДІЛ 4. Вибір автотранспортного засобу оптимальної вантажопідйомності для здійснення перевезеннь у міжміському сполученні………………………………….22
РОЗДІЛ 5. Маршрутизація перевезень у місті В. Доставка товарів від складу в торгівельну мережу міста В ………..………………………………..………………..24
РОЗДІЛ 6. Транспортно-технологічна схема доставки вантажу……………………32
РОЗДІЛ 7. Перелік і оформлення документів, що використовуються при доставці вантажу.......................................................................................................................34
РОЗДІЛ 8. Розрахунок часу доставки вантажу……………………………………..36
ВИСНОВКИ……………………………………………………………………..……..37
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ……………….…………………...……….38
W=10574 ткм
Таблиця 3.6
ВВ/ВО |
В1 |
В2 |
В3 |
В4 |
Обсяг ввозу | |
64 |
101 |
114 |
61 | |||
А1 |
0 |
110 |
144 |
-46 114 10 |
61 14 |
24 |
А2 |
1 |
65 35 |
102 |
-17 98 |
88 |
50 |
А3 |
-28 |
36 |
73 |
86 5 |
98 |
30 |
А4 |
-53 |
65 |
94 |
61 20 |
38
|
20 |
А5 |
-33 |
91 |
120 |
82 |
28 30 |
30 |
Обсяг вивозу |
35 |
40 |
35 |
44 |
154 |
W=10114 ткм
Таблиця 3.7.Оптимізований план
ВВ/ВО |
В1 |
В2 |
В3 |
В4 |
Обсяг ввозу | |
81 |
118 |
114 |
61 | |||
А1 |
0 |
110 |
144 |
-46 114 10 |
61 14 |
24 |
А2 |
-16 |
65 35 |
102 10 |
98 5 |
88 |
50 |
А3 |
-45 |
36 |
73 30 |
86
|
98 |
30 |
А4 |
-53 |
65 |
94 |
61 20 |
38
|
20 |
А5 |
-33 |
91 |
120 |
82 |
28 30 |
30 |
Обсяг вивозу |
35 |
40 |
35 |
44 |
154 |
W=10029 ткм
Зобразимо отриманий план
0 |
В4 |
|||||||||||||||||||
1 |
А5 |
|||||||||||||||||||
2 |
||||||||||||||||||||
3 |
||||||||||||||||||||
4 |
В3 | |||||||||||||||||||
5 |
||||||||||||||||||||
6 |
||||||||||||||||||||
7 |
||||||||||||||||||||
8 |
В1 |
|||||||||||||||||||
9 |
В2 | |||||||||||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
РОЗДІЛ 4. Вибір автотранспортного засобу оптимальної вантажопідйомності для здійснення перевезень у міжміському сполученні
Загальний обсяг перевезень від міста А до міста В 154т. Найбільша партія, що завозиться становить 35т. Відповідно до цього обираємо автомобіль DAF XF 105.460 та напівпричіп тентований автомобільний МТМ – 933001 грузопід’ємністю 21 тонна, з яких формуємо автопоїзд.
Технічні характеристики обраного рухомого складу
Рис. 4.1. DAF FT XF 105.460(тягач)
Тип рухомого складу: тягач 4x2; Тип підвіски: листово-повітряна;
Виробник: DAF FT XF 105.460; Повна маса: 18 100 кг.
Рік випуску: 2007;
Країна: Угорщина;
Кабіна: кабіна зі спальним місцем;
Потужність двигуна: 459 л.с.;
Об’єм двигуна: 12902 cm3;
Трансмісія: automata;
Клас за нормами вихлопів: євро 5;
Напівпричеп тентований автомобільний МТМ – 933001
грузопід’ємністю 21 тонна
Маса, кг:
- вантажу, що перевозиться: 21000
- оснащеного причепа: 7800
- напівпричепа повна: 28800
Розподілена на:
- сідельний пристрій тягача: 8800
- на візок: 20000
Платформа:
борт дерев’яний, борти сталеві, бокові - відкидні, решітки дерев’яні. Оснащена задніми дверима. Тент синтетичний.
Высота до підлоги, мм: 1410
Габаритні розміри, мм:
- довжина 13900;
- ширина 2500;
- висота 4000;
- площа, м.кв. 33
- об’єм кузова, м.куб: 82
Підвіска: ресорно-балансована.
Колеса:
- кількість: 8 + 1
- тип: дискові чи бездискові:
- розмір: 8,5 – 20
РОЗДІЛ 5. Маршрутизація перевезень у місті В. Доставка товарів від складу в торгівельну мережу міста В
Дрібнопартіонні перевезення - це перевезення невеликих партій вантажів,
які не забезпечують
повне завантаження
На автомобільному транспорті дрібнопартіонними вважають партії
вантажу масою до 5 т включно та обсягом менше за місткість кузова автомобіля,
які оформлені одним товарно-транспортним документом. Під партією вантажу розуміють сукупність однорідних вантажних одиниць або однорідних вантажів, одночасно переміщуваних або таких, що замовлені до переміщення від ВВ до ВО.
Одним з
основних напрямків
Оскільки
на терміналах концентруються
дрібнопартіонні вантажі, то
Автомобілі:
20 автомобілів: q=3т;
9 автомобілів: q=8т;
13 автомобілів: q=12т;
Розміщення магазинів вантажоодержувачів мста В на ситуаційному плані
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 |
○7 |
|||||||||
1 |
○9 |
○5 |
||||||||
2 |
○13 |
|||||||||
3 |
○4 |
В5 |
○1 |
|||||||
4 |
○6 |
○15 | ||||||||
5 |
○8 |
○12 |
||||||||
6 |
○2 |
○10 | ||||||||
7 |
○3 |
|||||||||
8 |
○11 |
|||||||||
9 |
○14 |
В5 – склад №5 міста В;
○ – магазини міста В.
Таблиця 5.1. Відстані між магазинами та складом міста В
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
В5 | |
1 |
- |
8,2 |
5,04 |
8,4 |
3,72 |
1,8 |
3,6 |
5,4 |
7,6 |
4 |
7,8 |
3,6 |
2,6 |
12 |
1,8 |
4,8 |
2 |
8,2 |
- |
6,24 |
3,7 |
6,26 |
6,48 |
10,2 |
2,8 |
6 |
8,4 |
3,6 |
5 |
6,8 |
4,4 |
8,9 |
3,84 |
3 |
5 |
6,2 |
- |
8,8 |
7,6 |
3,6 |
8,4 |
4,3 |
9,5 |
2,8 |
4 |
2,6 |
6,1 |
8,9 |
4,3 |
6 |
4 |
8,4 |
3,7 |
8,8 |
- |
5,28 |
7,32 |
9,1 |
4,3 |
2,8 |
10,3 |
7 |
6,5 |
6,1 |
7,3 |
9,8 |
3,6 |
5 |
3,7 |
6,3 |
7,6 |
5,3 |
- |
4,32 |
3,8 |
4,9 |
3,6 |
7,8 |
8,5 |
5 |
1,8 |
11,4 |
6,1 |
2,64 |
6 |
1,8 |
6,5 |
3,6 |
7,3 |
4,3 |
- |
4,9 |
3,8 |
7 |
3,5 |
6,1 |
1,8 |
2,6 |
10,4 |
2,4 |
3,84 |
7 |
3,6 |
10,2 |
8,4 |
9,1 |
3,8 |
4,9 |
- |
8,3 |
7,3 |
7,2 |
10,8 |
6,6 |
3,5 |
14,4 |
4,8 |
6 |
8 |
5,4 |
2,8 |
4,3 |
4,3 |
4,9 |
3,8 |
8,3 |
- |
5,4 |
6,2 |
3,6 |
2,4 |
4 |
6,8 |
6,8 |
2,4 |
9 |
7,6 |
6 |
9,5 |
2,8 |
3,6 |
7 |
7,3 |
5,4 |
- |
10,4 |
8,8 |
6,8 |
5 |
10 |
9,2 |
3,36 |
10 |
4 |
8,4 |
2,8 |
10,3 |
7,8 |
3,5 |
7,2 |
6,2 |
10,4 |
- |
6,6 |
4 |
6 |
11,4 |
2,4 |
7,08 |
11 |
7,8 |
3,6 |
4 |
7 |
8,5 |
6,1 |
10,8 |
3,6 |
8,8 |
6,6 |
- |
4,4 |
7,7 |
5 |
7,8 |
6 |
12 |
3,6 |
5 |
2,6 |
6,5 |
5 |
1,8 |
6,6 |
2,4 |
6,8 |
4 |
4,4 |
- |
3,6 |
8,7 |
4 |
3,6 |
13 |
2,6 |
6,8 |
6,1 |
6,1 |
1,8 |
2,6 |
3,5 |
4,3 |
5 |
6 |
7,7 |
3,6 |
- |
11,2 |
4,4 |
2,76 |
14 |
12 |
4,4 |
8,9 |
7,3 |
11,4 |
10,4 |
14,4 |
6,8 |
10 |
11,4 |
5 |
8,6 |
11,2 |
- |
12,6 |
8,76 |
15 |
1,8 |
8,9 |
4,3 |
9,8 |
6,1 |
2,4 |
4,8 |
6,8 |
9,2 |
2,4 |
7,8 |
4 |
4,4 |
12,6 |
- |
6,24 |
В5 |
4,8 |
3,8 |
6 |
3,6 |
2,6 |
3,8 |
6 |
2,4 |
3,4 |
7 |
6 |
3,6 |
2,8 |
8,8 |
6,2 |
- |
Таблиця 5.2. Відстані між пунктами та виграші
Q |
P0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,3 |
4,8 |
Р1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,3 |
3,8 |
8,2 |
0,4 |
Р2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
6 |
5 |
5,8 |
6,2 |
3,6 |
Р3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,6 |
3,6 |
8,4 |
0 |
3,7 |
3,7 |
8,8 |
2,9 |
Р4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
2,6 |
3,7 |
3,7 |
6,3 |
0,1 |
7,6 |
1 |
5,3 |
0,9 |
Р5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
3,8 |
1,8 |
6,8 |
6,5 |
7,6 |
3,6 |
6,2 |
7,3 |
0,1 |
4,3 |
2,1 |
Р6 |
||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
6 |
3,6 |
7,2 |
10,2 |
0,4 |
8,4 |
3,6 |
9,1 |
0,5 |
3,8 |
4,8 |
4,9 |
4,9 |
Р7 |
||||||||||||||||||||||||||||
1,8 |
2,4 |
5,4 |
1,8 |
2,8 |
3,4 |
4,3 |
4,1 |
4,3 |
1,7 |
4,9 |
0,1 |
3,8 |
2,4 |
8,3 |
0,1 |
Р8 |
||||||||||||||||||||||||||
2 |
3,4 |
7,6 |
0,6 |
6 |
1,2 |
9,5 |
-0,1 |
2,8 |
4,2 |
3,6 |
2,4 |
7,1 |
0,1 |
7,3 |
2,1 |
5,4 |
0,4 |
Р9 |
||||||||||||||||||||||||
3 |
7,1 |
4 |
7,9 |
8,4 |
2,5 |
2,8 |
10,3 |
10,3 |
0,4 |
7,8 |
1,9 |
3,5 |
7,4 |
7,2 |
5,9 |
6,2 |
3,3 |
10,4 |
0,1 |
Р10 | ||||||||||||||||||||||
1 |
6 |
7,8 |
3 |
3,6 |
6,2 |
4 |
8 |
10 |
0,4 |
8,5 |
0,1 |
6,1 |
3,7 |
10,8 |
1,2 |
3,6 |
4,8 |
8,8 |
0,6 |
6,6 |
6,5 |
Р11 | ||||||||||||||||||||
2,2 |
3,6 |
3,6 |
4,8 |
5 |
2,4 |
2,6 |
7 |
6,5 |
0,7 |
5 |
1,2 |
1,8 |
5,6 |
6,6 |
3 |
2,4 |
3,6 |
6,8 |
0,2 |
4 |
6,7 |
4,4 |
5,2 |
Р12 | ||||||||||||||||||
4 |
2,8 |
2,6 |
5 |
6,8 |
0,2 |
6,1 |
2,7 |
6,1 |
0,3 |
1,8 |
2,6 |
2,6 |
4 |
3,5 |
5,3 |
4,3 |
0,9 |
5 |
1,2 |
6 |
3,9 |
7,7 |
1,1 |
3,6 |
2,8 |
Р13 | ||||||||||||||||
3,3 |
8,8 |
12 |
1,6 |
4,4 |
8,2 |
8,9 |
5,9 |
7,3 |
5,1 |
11,4 |
0 |
10,4 |
2,2 |
14,4 |
0,4 |
6,8 |
4,4 |
10 |
2,2 |
11,4 |
4,5 |
5 |
9,8 |
8,6 |
3,8 |
11,2 |
0,4 |
Р14 | ||||||||||||||
3 |
6,2 |
1,8 |
9,2 |
8,9 |
1,1 |
4,3 |
7,9 |
9,8 |
0 |
6,1 |
2,7 |
2,4 |
7,6 |
4,8 |
7,4 |
6,8 |
1,8 |
9,2 |
0,4 |
2,4 |
10,9 |
7,8 |
4,4 |
4 |
5,8 |
4,4 |
4,6 |
12,6 |
2,4 |
Р15 |
Информация о работе Організація доставки тістечок кремових фасованих до споживачів