Навигационный проект перехода судна типа «Волго-Балт» по маршруту порт Анапа– порт Триполи (Ливия)

     Пролив  Дарданеллы

     Пролив  Дарданеллы ведет из Мраморного моря в Эгейское. Длина пролива около 65 миль; наибольшая ширина его 10 миль, наименьшая 7 кбт.; глубины 29—106 м.

     Европейский берег пролива утесистый; высота его достигает 275 м. Азиатский берег низкий и окаймлен отмелями. Вид берегов однообразный.

     В проливе Дарданеллы находятся два  сравнительно крупных порта —  Гелиболу и Чанаккале.

     При следовании проливом Дарданеллы на экране радиолокатора появляется достаточно четкое изображение обоих берегов, особенно в наиболее узких его местах. Поэтому с использованием блока совмещения радиолокационного изображения с картой плавание в проливе трудностей не представляет.

     Эгейское  море

     Берега:

     Восточный берег Эгейского моря горист; горные хребты направлены

     перпендикулярно береговой черте. Северный, лесистый берег Эгейского моря образован отрогами гор.

     Западный  берег Эгейского моря сильно расчленен  горными хребтами. Горные отроги образуют несколько далеко выступающих в  море полуостровов, вытянутых в юго-восточном  направлении и заканчивающихся  характерными мысами.

     Берега  Эгейского моря, кроме его северной и северо-восточной частей, очень сильно изрезаны. Они приглубы, опасностей вблизи них мало.

     Глубины, рельеф дна и грунт:

     Дно Эгейского моря отличается большой  неровностью.

     В северной части Эгейского моря вблизи берегов грунт — песок, ил. и камень, в заливе Стримоникос — ил, в заливе Термаикос — ил, песок и камень, у острова Лемнос — ил и песок, между полуостровом Халкидики и островами Лемнос и Имроз — глина и ил.

     Земной  магнетизм:

     Магнитная изученность описываемого района удовлетворительная. Магнитное склонение в пределах района восточное и изменяется от 2,2° на северо-востоке до 0,7° на юго-западе (эпоха 2006 г.). Среднее годовое изменение магнитного склонения +0,03°. Максимальное значение магнитного склонения летом наблюдается около 8 ч по местному времени. Минимальное значение магнитного склонения бывает летом около 13ч.

     Магнитное наклонение изменяется в пределах района от 57° N на севере до 50° N на юге.

     Горизонтальная  составляющая напряженности магнитного поля изменяется от 246 мЭ на севере до 280 мЭ на юге.

     Средства  навигационного оборудования:

     Средства  навигационного оборудования обеспечивают плавание по Эгейскому морю и подходы к портам и важнейшим бухтам. На большинстве мысов, далеко выступающих в море, и на островах установлены светящие знаки и маяки с дальностью видимости 10—20 и даже 27 миль. В портах и в большинстве гаваней на молах и волноломах зажигаются огни. Однако мореплаватель должен помнить, что положение вех и буев, а также характеристика огней могут изменяться, поэтому полностью полагаться на них не следует.

     Порты и якорные места:

     В Эгейском море наиболее крупными и  важными являются порты: Измир, Пирей, Салоники, Халкис, Нафплион и Кушадасы и гавани: Саламис, Волос, Сирое, Ираклион, Кавала и Александруполис. Суда могут  найти укрытие от ветров и волнения в многочисленных бухтах и на якорных местах, как у берега материка, так и у островов. К таким местам относятся бухта Айдынджик (остров Гёкчеада), бухта Айос-Николаос (остров Китира), бухта Милос (остров Милос), бухта Айос-Николаос (остров Кеос), бухта Науса (остров Парос), бухта Айос-Прокопиос (остров Наксос), бухта Тюрк (залив Гюллюк), бухта Калони (остров Лесбос), якорное место в Саросском заливе (40°36' N. 26°44' Е). Хорошие якорные места есть также в многочисленных заливах и проливах между островами.

     Лоцманская  служба:

     Турция. Лоцманская проводка судов обязательна только при заходе во внутреннюю часть порта Измир и в порт Кушадасы.

     Греция. При заходе в порты и гавани Греции лоцманская проводка обязательна для всех судов и иностранных военных кораблей, кроме малых.

     Суда  должны вызывать лоцмана по Международному своду сигналов. Лоцманская станция  есть в каждом порту. Но, даже если судно  не пользуется услугами лоцмана, оно  обязано платить лоцманский сбор, который взимается через лоцманскую контору в морском агентстве.

     Навигационная информация:

     На  берегах Эгейского моря имеются  радиостанции, регулярно передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ). Кроме того, в некоторых  портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.).

     Средиземное море

     Плавание  вдоль берегов описываемого района особых трудностей не представляет, так как большинство опасностей находится вблизи них.

     Берега:

     По  характеру берегов восточную  часть Средиземного моря можно разделить  на три района: гористый и сильно изрезанный южрый берег полуострова Малая Азия; гористый, менее высокий и слабо изрезанный восточный берег моря и преимущественно низкий и ровный северный берег Африки.

     С гор в море стекают реки, устья  которых, как правило, преграждены  барами.

     В районе дельты реки Нил и к востоку  от нее берег представляет собой  ряд длинных кос, отделяющих от моря обширные соленые озера.

     Острова и проливы. Одним из наиболее крупных островов в восточной части Средиземного моря является остров Кипр, отделенный от полуострова Малая Азия и восточного берега моря глубоководными и удобными для плавания проливами шириной соответственно 37 и 54 мили.

     Глубины, рельеф дна и грунт.

     Дно в прибрежной полосе ровное, но в  непосредственной близости от берега имеются опасности.

     В большей части описываемого района шельф имеет ширину менее 5 миль и  лишь в некоторых местах примерно 40 миль.

     Остров  Кипр окружен большими глубинами; изобата 200 м проходит в 1 – 3.5 мили от его  берегов. Берега острова окаймлены  узкой полосой опасностей.

     На  шельфе, а также вокруг острова  Крит грунт преимущественно песок  и скала.

     Земной магнетизм:

     Магнитная изученность района удовлетворительная. Магнитное склонение изменяется от 0,3° Е на западе района(33°N, 11°Е) до 3,7° Е на востоке (37°N, 37Е°).

     Среднегодовое изменение магнитного склонения  колеблется от +0,09° на западе района до +0,02° на востоке.

     Магнитное наклонение изменяется от 54’N на северо-востоке района до 42°15’ на юге.

     Горизонтальная  составляющая напряженности магнитного поля возрастает с 0,258 Э на северо-востоке района до 0,315 Э на юге.

     Средства  навигационного оборудования:

     Описываемый район обеспечен средствами навигационного оборудования весьма неравномерно, особенно его южная часть, где количество береговых СНО несколько меньше.

     Для обеспечения безопасности плавания можно использовать аэрорадиомаяки, морские радиомаяки, радионавигационную систему ЛОРАН- С, космические навигационные системы.

     Плавучими СНО могут ограждаться выступающие  от берега отмели, банки, затонувшие суда, фарватеры, ведущие к портам и  гаваням.

     Порты и якорные места. У описываемых берегов портов и хорошо защищенных якорных мест мало и распределены они неравномерно. Порты находятся в основном у северного и восточного побережья моря, а хорошие якорные места расположены преимущественно у южного берега полуострова Малая Азия.

     У южного берега полуострова Малая Азия имеются хорошо оборудованные и защищенные порты: Анталья, Джейхан, Мерсин и Искендерун.

     У берегов Израиля расположены  порты Хайфа, Тель-Авив, Яффа и Ашдод.

     У берегов Ливии расположены порты  Тобрук, Бенгази и Триполи, доступные  для больших судов, а также гавани Дерна и Зувара.

     Лоцманская  служба:

     В каждом значительном порту или гавани описываемого района имеются лоцманские станции с дипломированными лоцманами, которые проводят суда не только в  свой приписной порт, но и в некоторые  близлежащие небольшие порты и гавани, а также к рейдовым причалам нефтяных терминалов.

     В гавани Мейисти у греческого острова  Мейистиможно взять лоцмана для  проводки судна по восточной части  Средиземного моря.

     Навигационная информация:

     В описываемом районе имеются радиостанции, передающие метеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные предупрреждения (НАВИП). Оповещение мореплавателей по радио об изменениях навигационной обстановки и режима плавания осуществляется в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП).

     В некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой  передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.).

     Таблица№ 1.4.1 – СНО