КУРСОВАЯ  РАБОТА

по дисциплине:

«Навигация  и лоция»

Тема: "Навигационный проект перехода судна типа «Волго-Балт» по маршруту порт Анапа– порт Триполи (Ливия)"

 

     1. Предварительная подготовка 

     1.1 Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода 

     Согласно  РШСУ-98, подбор навигационных морских  карт, пособий, руководств на предстоящий  переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и  хранения карт и руководств, для  плавания на судах гражданских ведомств 9038.

     Карты подбираются по откорректированному  каталогу карт и книг следующим образом:

     - в любой части каталога по  листу «Нарезки частей каталога»,  который помещен в начале книги,  определяет нужная часть каталога;

     - в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенных в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;

     - в том же разделе «Карты»  по выписанным сборным листам, подбираются и выписываются номера  необходимых карт по предстоящему маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;

     Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описание огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах обозначают номера изданий. Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода выполняем по каталогу карт и книг №7202 (частьIII. Средиземное, Черное, Азовское, Аральское моря и озеро Иссык – Куль).

     Сведения  о подобранных картах, руководствах и пособиях для плавания сведены  в таблицу№1.1.1

 

      Таблица №1.1.1 – Карты

 
 

 

      Таблица№ 2.2.2– Руководства и  пособия

 
 

     Перед выходом в рейс на судне проверяется наличие основной штурманской документации согласно требованиям РШСУ-98, к ним относятся:

     -судовой  журнал;

     -реестр  судовых журналов;

     -формуляры,  технические паспорта и и/э  на судовые ТСН;

     -журнал  поправок хронометра;

     -журнал поправок компаса;

     -журнал  замеров воды в льялах и  танках;

     -таблица  радиодевиации;

     -таблица  поправок лага;

     -схемы  теневых секторов и метровых  зон РЛС;

     -информация  о маневренных характеристиках  судна;

     -каталоги  карт и книг;

     -подшивки  извещений мореплавателям и корректурных калек;

     -журналы  ПРИП, НАВАРЕА, НАВТЕКС;

     -журнал  прогнозов погоды;

     -приказ  об объявлении перечня обязательной  судовой коллекции. 

     1.2 Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг 

     Для обеспечения безопасности плавания на каждом судне должны постоянно быть в наличии необходимые карты и руководства для плавания, обязательный перечень которых для судна определяется службой мореплавания судовладельца с учётом типа судна, плана перевозок, закрепления судна на одной или иной судоходной линии, а также возможных вариантов изменения районов плавания.

     Комплектование, подбор и корректура карт, руководств и пособий на предстоящий рейс выполняется в соответствии с  требованиями действующих Правил корректуры.

     Судовая коллекция карт должна постоянно поддерживаться на уровне совремённости.

     Для получения необходимых карт и  руководств, для плавания, третий помощник капитана составляет заявку по форме, в двух экземплярах, подписывает  её у капитана и не позже чем  за 10 суток до получения карт и  руководств, сдаёт её в ЭРНК. В случае подачи заявки из другого порта должно быть учтено время, необходимое для пересылки. При подаче заявки с моря по радио, таковая должна быть послана не менее чем за 10 суток, с указанием даты и времени прибытия судна в порт. Пользование картами и руководствами разрешается только лицам, имеющим непосредственное отношение к этим документам, без выноса из специально отведённых служебных помещений.

     Карты судовой коллекции должны храниться  в ящиках штурманского стола, либо на специально приспособленных стеллажах или в пеналах, а руководства для плавания – в шкафах или на специальных полках. Штурманская рубка (или другое помещение, в котором хранятся карты и руководства) является служебным помещением, порядок доступа в которое определяется капитаном.

     Получаемые  судном карты и пособия заносят  в Номерной указатель Каталога карт и книг. Количественный учет карт и  пособий ведут в инвентарной  книге по палубной части.

     Периодически  объявляются номера устаревших карт и руководств, которые подлежат изъятию из употребления. Как правило, такие объявления делаются после выпуска в свет новых изданий на те же районы. С получением объявления о выходе новых изданий третий помощник обязан проинформировать капитана судна и с его разрешения подать заявку на получение новых изданий.

     Карты из судовой коллекции заменяются на новые:

• в случае обьявления в приложениях к ИМ ГУН и МО или во II отделе выпусков ИМ ГУН и МО о непригодности их для навигационных целей.
• В связи с физическим износом их вследствии постоянного употребления при плавании в том же рейсе.

     Пришедшие в негодность карты и книги  и руководства для плавания уничтожаются на судне сожжением или сдаются  на механическую переработку установленным  ЭРНК порядком.

     Уничтожение карт и руководств для плавания производится лишь после того как на судно поступят новые издания карт и руководств.

     Во  всех случаях списания карт и руководств осуществляется по акту, в котором  указываются номера списываемых  изданий, общая сумма стоимости, основания или причина списания и примечания. Акт о списании, в двух экземплярах, подписывают члены команды во главе со старшим помощником капитана, утверждает акт капитан судна. После этого делают соответствующие изменения во всех документах по учёту судовых навигационных пособий. Списание карт происходит в том случае, когда помимо Извещения о списании той или иной карты на судно поступает новая карта, но уже с полиграфическими изменениями, не требующая корректировок В противном случае следует принимать за рабочую карту старую, имеющуюся в наличии карту и хранить её вместе с остальными пригодными для плавания картами до того момента, пока не будет получена новая карта, полностью заменяющая вышедшею из употребления согласно Извещениям Мореплавателям ИМ ГУНиО её, отработавший свой срок, устаревший аналог.

     Карты и руководства периодически исправляют по корректурным документам.

     Введены следующие виды корректуры карт:

• новое издание, осуществляемое в тех случаях, когда из-за большого числа
• исправлений требуется изготовление новых оригиналов;
• большая корректура: заключается в выпуске нового тиража без пересоставления оригиналов, но с учётом всех изменений в навигационной обстановке;
• вклейка вновь отпечатанных отдельных участков с необходимыми
• исправлениями;
• малая корректура: выпуск дополнительного тиража карт, когда предыдущий

     тираж израсходован;

• переиздание: осуществляется, когда объём исправлений, достигает 15% объёма тиража или текста руководства;

     - дополнение: издаётся периодически, по мере пополнения исправлений;

     - сводные корректуры: как правило, издаются ежегодно.

     Руководство для плавания корректируют только по постоянным Извещениям Мореплавателям, которые выходят один раз в  неделю. Корректура карт в порту  и в море осуществляется третим помощником капитана. Если судно в море, то корректура карт выполняется при помощи радиоизвещений или же факсимильных извещений, в которых излогается информация об изменениях навигационной обстановки, являющаяся срочной для мореплавателей до получения ими штатных Извещений Мореплавателям только простым карандашом, а после получения штатных в зависимости от информации Извещения-простым карандашом либо шариковой ручкой с пастой красного цвета.

     При получении на судне в порту  извещений мореплавателям ИМ ГУНиО, если рядом с номером одного из извещений стоит дополнение «В»-Временно или «П»-Предварительно, тогда корректуру следует выполнять только простым карандашом, если рядом с номером извещения не имеется вовсе никаких обозначений, то изменение навигационной обстановки согласно такому извещению является постоянным и требует корректировки при помощи шариковой ручки с пастой в этой ручке красного цвета.

     Начинать  необходимо с последнего, принятого  к корректировке извещения. Данные об изменениях навигационной обстановки, которые необходимо срочно довести  до сведения мореплавателей до получения ими штатных Извещений Мореплавателям, передаются по радио.