Международные автомобильные перевозки

 

       На  основании расчета выбираем ПС с  наибольшим суммарным коэффициентом, в данном случае SCANIA R 420 .

       Таблица 1.5 Технические характеристики  SCANIA R 420

 
 

       Рисунок 1.1  SCANIA R 420

       

       Рисунок 1.2 Полуприцеп-тент Schmitz SPR24/L-13.62EB

       

        Габаритные размеры  и вес:

       Длина кузова (внутри) 13 620 мм

       Ширина  кузова (внутри) 2 480 мм

       Расстояние  между стойками 2 470 мм

       Высота  кузова (внутри) 2 765 мм

       Высота  бортов 620 мм

       Высота  погрузки (сзади без груза) 1 254 мм

       Общая высота (спереди без груза) 4 015 мм

       Общая высота (сзади без груза)  4 000 мм

       Допустимый  общий вес 35 000 кг

       Вес порожняком +/-4% 7 028 кг

       Полезная  нагрузка 27 972 кг

       Высота  седла (без груза) 1 150 мм

       Высота  седла (с грузом) 1 125 мм

       Размер  шин 385/65 R22.5 

       Шасси:

       Усиленный вариант (Heavy Duty)

       MODULOS шасси на болт-заклепках 

       Высота  лонжерона: спереди - 128 мм, сзади - 400+28 мм

       Кронштейн для крепления 2-х запасных колес

       Боковая защита по стандарту с 3 поперечными  лонжеронами

       Защита  от въезда под прицеп в привинчиваемом исполнении

       Оси:

       Усиленные оси SAF SKRB9022K/М2, с агрегатом ROTOS

       Подвеска

       Усиленная подвеска Cargobull тип „MRH 2– КM35“, подушка 350 мм

       Тормозная система

       Дисковые  тормоза, двухконтурная тормозная  система

       EBS типа 2S/2M, электронная система тормозов

       Энергоаккумулятор с двойной мембраной

       Регулировочный  кран подъема-опускания платформы 

       2 противооткатных упора с фиксаторами

       Опорный домкрат

       Опорный домкрат тип 85, полукруглая опорная  пята с опорной плитой

       Колесные  диски и шины

       7 шт. колес размером 385/65R22.5 (11.75х22.5)

       Стальные  диски

       Крылья

       Пластмассовые прямоугольные крылья

       1 пара брызговиков 

       Борта разделены на 4 части 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2 Разработка маршрута  международной перевозки  по направлению:  Ростов-на-Дону (Россия) – Аксай (Казахстан)

       При заключении контрактов МАП необходимо учитывать условия, существующие в  зарубежных странах, которые могут  отрицательно сказаться на эффективности перевозок и грузов.

Таблица 2.1 Ограничения скорости движения в  странах Европы

Таблица 2.2 Ограничение скорости движения в  азиатских странах (Казахстан)

Таблица 2.3 Ограничение движения в праздничные  дни

 

Таблица 2.4 Ограничение полной массы и  осевых нагрузок ТС в странах Европы

 

Ограничения полной массы и  осевых нагрузок ТС в Казахстане

       Примечания 

       Подвижные конструкции (контейнеры и упаковочные  материалы), включаются в максимальные разрешенные габариты.

       Внешний радиус разворота не должен превышать 12,5 м, а внутренний - 5,3 м.

       Максимальное  расстояние между поворотным шкворнем седла и задней частью комбинированного автотранспортного средства не должно превышать 12 метров.

       Максимальное  расстояние измеряемой параллели к продольной оси автопоезда от самой внешней точки фронта погрузки за кабиной до самой внешней точки прицепа минус расстояние между задней частью тягача транспортного средства и передней частью прицепа не должно превышать 17 метров.

       Максимальное расстояние измеряемой параллели к продольной оси седельного тягача с полуприцепом от самой внешней точки фронта погрузки за кабиной до самой внешней точки прицепа минус расстояние между задней частью тягача транспортного средства и передней частью полуприцепа не должно превышать 16,4 м.

       Установленный в кузове автотранспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку транспортного  средства более чем на 2 метра.

       Расстояние  между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа не должно превышать 3 метров.

       Расстояние, измеряемое горизонтально между  осью поворотного шкворня и любой  точкой передней части полуприцепа, не должно превышать 2,04 м.

       При измерении транспортного средства определенная оснастка не принимается  во внимание; она включает дворники, брызговики, передние и задние знаки, уплотнительные устройства, фары, зеркала заднего вида, лестницы для доступа к верхней части автомобиля, устройство, обеспечивающее защиту заднего колеса.

       Вес, передающийся на ведущую или ведущие  оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % общей снаряженной массы автомобиля или комбинированного автотранспортного средства.

       Разрешенные нагрузки на ось могут быть уменьшены  в связи с погодно-климатическими условиями на определенных участках дорог. При определении весовых и габаритных параметров автотранспортных средств учитывают установленные погрешности измерительного оборудования. При этом погрешность толкуется в пользу перевозчика.

       Российские  перевозчики на взаимной основе освобождаются от сборов и платежей, связанных с владением и использованием автотранспортных средств при перевозках пассажиров и грузов, использованием и содержанием автомобильных дорог, за исключением сборов за пользование платными автомобильными дорогами, автомагистралями, мостами и тоннелями.

       Платные дороги

       Согласно  письму от 01.03.2004 г. № 13-02/1-17 Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, сборы за проезд по мостам отменены с 2002 года. В настоящее время  на территории Республики Казахстан отсутствуют платные участки дорог.

       Сезонные  ограничения

       В соответствии с приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан,  в весенние периоды вносятся изменения  в организацию пользования республиканского значения Республики Казахстан.

       На  автомобильных дорогах общего пользования  республиканского значения Республики Казахстан действуют временные  ограничения движения автотранспортных средств с нагрузкой на одиночную  ось до 8 тонн, за исключением автотранспортных средств перевозчиков, осуществляющих международные перевозки грузов и пассажиров в соответствии с международными соглашениями, транспортных средств, занятых на мероприятиях по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также перевозящих скоропортящиеся товары.

       Срок  ежегодного действия временных ограничений  движения для IV дорожно-климатической  зоны - с 23 марта по 15 мая соответствующего года, для V дорожно-климатической зоны - с 1 марта по 20 апреля соответствующего года.

       Перечень  областей, расположенных в IV дорожно-климатической зоне

       1. Акмолинская область

       2. Актюбинская область

       3. Восточно-Казахстанская область

       4. Западно-Казахстанская область

       5. Карагандинская область (Карагандинский  регион)

       6. Костанайская область

       7. Павлодарская область

       8. Северо-Казахстанская область

       Перечень  областей, расположенных в V дорожно-климатической  зоне