y">   Просвечивание сварных соединений трубопроводов  можно выполнять, используя три  схемы взаимного расположения стыка  и источника излучения. Первая схема предусматривает расположение источника излучения в центре трубы. Эта схема наиболее эффективна для труб диаметром более 600 мм, так как позволяет контролировать весь стык за одну установку. По второй схеме просвечивание ведут через две стенки за три установки источника, и кассету с пленкой устанавливают на трубы снаружи. В зависимости от схемы просвечивания сварного соединения и применения радиографических материалов определяют параметры просвечивания, основным из которых является фокусное расстояние, т.е. расстояние от источника излучения до радиографической пленки

   Эталон  чувствительности — дефектометр, маркировочные  знаки устанавливают со стороны источника излучения рядом со сварным швом параллельно ему таким образом, чтобы они не проектировались на контролируемую часть шва. Допускается установка эталона между трубой и кассетой. При просвечивании стыков трубопроводов диаметром от 32 до 530 мм, работающих под давлением от более 10 до 32 МПа, необходимо обеспечить относительную чувствительность радиографических снимков не менее 2,5%. Для остальных магистральных трубопроводов, работающих под давлением 10 МПа и менее, относительная чувствительность снимков должна быть не ниже 5%, не более значений для 3 класса чувствительности по ГОСТ 7512-82.

   Экспозиция

   По  номограмме определяем экспозицию рентгеновского излучения:

   It=1мА*мин

   Т.к. сила тока равна 0,4 мА, то время просвечиванию  равна

   t=(1мА*мин)/(0,4мА)=2,5мин

     

   Номограмма  для определения экспозиций при  рентгенографии стали (пленка РТ-1, D = 1,5, экран из Рв сигма= 0,05 мм; F= 75 см)НАЯ ЛАБОРАТОРИЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ

Передвижная лаборатория контроля качества

 

   Передвижная "Лаборатория контроля качества сварных швов". Лаборатория имеет в своем составе дефектоскопическую установку, комнату для проявки негативов. Лаборатория может быть построена на шасси УРАЛ или КАМАЗ.

   Основное  назначение лаборатории

   Передвижная лаборатория предназначена для  контроля качества сварных изоляционных покрытий при ремонтно-восстановительных  и строительных работах на магистральных  газопроводах, промысловых коллекторах  и других объектах газовой и нефтеперерабатывающей  промышленности.  

   Лаборатория контроля качества трубопроводов может  применяться при приемо-сдаточных  испытаниях магистральных водоводов, теплотрасс, различных технологических  трубопроводов на предприятиях различного профиля.

   Возможно  применение лаборатории при проверке качества сварных соединений несущих  металлоконструкций.

Работы, выполняемые передвижной лабораторией.

   Обеспечивает  оперативное выполнение полного или выборочного неразрушающего контроля сварных соединений, изоляционных покрытий:

• Оплошности сварных соединений радиографическим и магнитографическим методами;
• Наличия расслоения метала в около шовной зоне ультразвуковым эхо-методом;
• Оплошности нанесения изоляционных покрытий трубопроводов электропоисковым методом;
• Толщины нанесенных изоляционных покрытий;
• Толщины основного металла стенки трубы ультразвуковым методом;
• Температуры поверхности трубы термоэлектрическим методом.

Технические характеристики лаборатории

Преимущества  лаборатории ЛКК на шасси УРАЛ

• просторный  рабочий отсек,
• высокая проходимость (снежная целина до 1 метра, рвы до 1200мм, косогоры 20 гр)
• исключительная прочность и надежность как базового автомобиля, так и фургона

Преимущества  лаборатории ЛКК на шасси КАМАЗ

• возможность установки фургона большей длины  без увеличения общей длины автомобиля,
• высокая проходимость

Конструктивные  особенности лаборатории ЛКК

   На  базовый автомобиль устанавливается  стационарный электрогенератор мощностью  до 20 кВт, обеспечивающий электропитанием все оборудование передвижной лаборатории, внешнее освещение, возможно подключение сварочного поста. Возможен вариант с автономным дизель-генератором мощностью 3-10 кВт.

   Кузов-фургон лаборатории имеет прочную каркасную  конструкцию, утепленную пенополистиролом. Внутренняя обшивка салона - промышленный пластик и оцинкованная сталь  на высоту 800 мм от пола. Окна фургона  имеют двойное остекление, механизм открытия. Окна, дверные проемы, технологические люки уплотнены трубчатым резиновым морозостойким уплотнителем.

   Отсек для проявки пленок отделывается химически стойким пластиком и специальной мебелью.

   Габаритные  размеры кузова фургона зависят  от модели базового шасси и могут  составлять в длину от 3800 до 6000 мм. Количество внутренних отсеков и  их планировка - по согласованию с заказчиком.

   Отопление кузова-фургона осуществляется автономным обогревателем, возможна реализация отопления  от системы охлаждения двигателя  шасси. Ветиляция - естественная через  окна и люки, или принудительная - через вентканалы.

   Возможно  дополнительное оборудование передней и задней лебедкой

 
 
 
 
 

15.Описание правил техники безопасности при ручной дуговой сварке в трассовых условиях.

   К работам по электросварке могут  быть допущены квалифицированные электросварщики  в возрасте не моложе 18 лет, которые  прошли медицинское освидетельствование  при приеме на работу. Каждый рабочий  может быть допущен к работе только после того, как прошел:

 - вводный  (общий) инструктаж по охране  труда;

 - инструктаж  по технике безопасности непосредственно  на рабочем месте.

 Инструктаж  на рабочем месте необходимо  проводить:

 - периодически, не реже одного раза в квартал;

 - при  каждом изменении условий работы;

 - при  совмещении профессий;

 - при  переводе на другую работу;

 - в  случаях нарушения правил инструкций  по технике безопасности для  данного вида работ.

   К выполнению работ по строповке труб и других грузов могут быть допущены только рабочие, которые прошли курс обучения, сдали экзамены квалификационной комиссии и получили удостоверение  строповщика. Члены сборочно-сварочной  бригады, а также операторы и  подсобные рабочие должны быть обеспечены удобной, не стесняющей движений, спецодеждой  и спецобувью, а также индивидуальными  средствами защиты. В зимних условиях, чтобы рабочие могли обогреться, устанавливают перерывы в работе в соответствии с постановлением областных (краевых) Советов депутатов трудящихся.

 В распоряжении бригад должны быть пункты обогрева (передвижные  вагон-домики или другие помещения), которые перемещают вместе с бригадой сварщиков. Такелажные приспособления (стропы, клещевые захваты и т.п.) следует подвергать техническому осмотру  через каждые 10 дней. Результаты осмотра  фиксируют в журнале учета  и осмотра.

 При монтаже, наладке и эксплуатации электроустановок руководствуются: "Правилами  технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилами техники  безопасности при эксплуатации электроустановок и потребителей".

 Передвижные электростанции, электросварочные агрегаты и другое электросварочное оборудование, не укомплектованные специальными отключающими устройствами, а также сварочные  стеллажи и стенды должны быть надежно  заземлены. Перед началом работы необходимо особо тщательно проверить  целостность электроизоляции всех проводов.

 Рабочие должны выполнять в защитных очках  следующие операции:

 - очистку  внутренней и наружной поверхностей  трубы от грязи, снега, льда  и от посторонних предметов;

 - обработку  торцов труб и правку на  них вмятин.

 При очистке внутренней полости трубы  ершом, установленным на штанге, запрещается  находиться между трактором и  торцом трубы. При обработке кромок труб на станках необходимо выполнять  требования техники безопасности, указанные  в заводской Инструкции по эксплуатации этих станков. При стыковке труб запрещается  держать руки в световом пространстве между торцами труб. По обе стороны стыка следует устанавливать страховочные опоры. Плети сваренных труб должны быть размещены на расстоянии не менее 1,5 м от бровки траншеи.

   Подваривать шов разрешается  внутри трубопровода диаметром  1020 мм и выше с обязательным соблюдением следующих требований по технике безопасности:

 - рабочий  внутри трубопровода передвигается  на тележке на расстоянии не  более 36 м от торца трубопровода; во время пребывания рабочего внутри трубопровода электросварочный кабель должен быть обесточен;

 - рабочий  должен пользоваться специальным  защитным шлемом, под который  подается свежий воздух.

 - скорость  движения воздуха внутри трубопровода  должна быть не менее 0,25 и  не более 1,5 м/с. Администрация  строительно-монтажной организации  обязана организовать периодические  замеры концентраций вредных  газов в воздушной среде;

 - у  торца трубопровода должны постоянно  находиться двое рабочих для  страховки, которые поддерживают  сигнальную связь с электросварщиком, работающим внутри трубопровода;

 - при  необходимости оказания помощи  электросварщику, находящемуся внутри  трубопровода, страхующий рабочий  немедленно отправляется внутрь  трубопровода к рабочему месту,  предварительно надев маску кислородного  прибора;

 - освещение  внутри трубопровода должно быть  от источника питания напряжением  не более 12 В;

 - электросварщику  следует работать на резиновом  коврике.

 Во  время очистки внутренней и наружной поверхностей труб и деталей трубопроводов  рабочие должны носить защитные очки. При применении газопламенных подогревателей бригаду необходимо обеспечить средствами противопожарной безопасности (огнетушитель, кошма). Рабочих, выполняющих работу по подогреву свариваемых стыков, следует обеспечить брезентовыми костюмами  и рукавицами. Газорезчики, электросварщики, кроме средств индивидуальной защиты, предусмотренных типовыми отраслевыми  нормами, должны пользоваться также  защитными ковриками, защитными  козырьками и шлемами. Баллоны с  кислородом и горючими газами следует  устанавливать на расстоянии не менее  10 м от источника огня. При температуре ниже минус 25°С должны быть приняты меры, предотвращающие замерзание редукторов баллонов и содержащихся в них газов.

 Для сварки захлестов и вварки катушек  необходимо устраивать котлованы с  размером по 2 м во все стороны от свариваемого стыка. Передвижные электростанции должны быть выполнены с изолированной нейтралью. При этом защитной мерой должна служить металлическая связь корпусов электросварочного и другого оборудования, питающегося от электростанции, с корпусом электростанции в сочетании с непрерывным контролем величины сопротивления изоляции относительно корпуса.