Міністерство  транспорту та  зв’язку УкраЇни

Київський  університет економіки  та транспортних технологій

 

Кафедра: ОП і УЗТ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

курсова робота

з дисципліни

управління  експлуатаційною  роботою залізниць  і якість перевезень 

Тема: “ числення технічних норм дороги ТА регіонів “

                                       Керівник: доц. к.т.н.

                                           П.А.Пилипченко                                      

      Розробила: студентка

      Гр. 6-ОпіУТ

        Шифр  082

        Н.В.Палій

                                                                                     

 
 
 
 
 

з м і с т

 

    ВстуП ......................................................2 висновок................................................... 27

    Список літератури.......................................... 28  
 
 
 
 
 

вСтуп

 

    Технологія  і організація перевезень залізничним  транспортом, в роки становлення економіки, має певні особливості. Потрібні рішення, які забезпечували б потреби  населення і господарств різних форм власності в транспортуванні.

    Розробка  технічних норм визиску станції, регіонів і доріг базується на оперативних планах перевезень пасажирів і вантажів. Раніше технічні норми складались на місяць з розподілом щодобово. Тепер заявки відправників приймаються за один – два тижні до початку перевезень, тому й нормування доцільно довести на  1-2 тижні з розподілом поденно.

    Оперативне  нормування перевезень є підставою для опрацювання організації вагонопотоків в поїзди (планів формування їх) і складання та корекції графіка руху. Вживання маркетингового пошуку вантажів зумовлює коригування систем формування і ведення поїздів за графіком на добу і періоди поточного регулювання перевезень по 8 – годинним періодам.

    Важливими показниками техплана є так звана  експлуатаційна робота за початковими операціями, обсяги відвантажень і раціональне користування рухомим складом.

    В курсовій роботі визначаються норми  визискної праці, розмірів руху потягів дільницями і передачі вагонів і поїздів стиковими станціями. Також  відбито оперативний план праці з місцевим вантажем дороги і регіонів.  
 
 
 

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОГИ  І РЕГІОНІВ

 
 
 
 
 
 

                                                                                                                                      В

                                                                                                    Р2

                                                                                                                      

                                                                                                                    Б

                                                                                                                               80км

                                                                                                                          

                                                                                                          100км

                                                                                                   

         Ж                              Е                              А                               Г                                        Д

                         

                        

    

    парний

  

    Рисунок 1 – Схема регіонів дороги

    Станції основних депо Ж, В, Д обігового депо А.

    Зміна локомотивних бригад - на всіх технічних станціях.

    Вузлова ст. А включно в Р1. 
 
 

    Таблиця 1.1   Добові вагонопотоки на дорозі 

вихідні дані

 
 
 
 
 

       Рухомомий склад вантажних поїздів:

    m_ван = 52 вагонів

    m_пор = 63 вагонів

    g_пор = 0,30

         У таблиці вихідних даних позначки:

    V_дл  -  дільнича швидкість, км/год;

        

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2 ВИМІРНИКИ ВАНТАЖНИХ  ПЕРЕВЕЗЕНЬ

 

2.1 НОРМИ НАВАНТАЖЕННЯ  І РОЗВАНТАЖЕННЯ  ВАГАНІВ ЗА ДОБУ 
 

Таблиця 2.1 Норми навантаження і розвантаження  вагонів за добу

  

2.2 норми передачі  вагонів і поїздів по стикових пунктах

 

    Для визначення передачі вагонів і потягів  внутрішніми і зовнішніми стиками рекомендують накреслити схему вагонопотоків з дороги на дорогу, або ж безпосередньо скористатися даними таблиці 1.1.

    На  схемі спершу креслять вантажні вагонопотоки, розпочинаючи з зовнішніх стиків. Після прокладки всіх вантажних вагонопотоків, визначають порожні вагонопотоки, виходячи з рівно чисельного обміну вантажними і змішаними потоками.

    На  підставі дорожньої схеми потоків  і заданого числа вагонів в  вантажному і порожньому потягах, числять норму приймання і здачі їх по стиках.

    

    Число потягів приймання і здачі  на даному пункті визначається з формулою:             

                                              

                      (1)

                                

де  - прийом (здача), відповідно, вантажних і порожніх вагонів;