Тенденції та проблеми розвитку НАФТА

    Таблиця 2 

    Показники соціально-економічного розвитку країн-членів НАФТА 

 

    НАФТА не тільки змогла вистояти в період мексиканської кризи, але й надалі показала свою життєздатність. Навіть беручи до уваги ряд суперечливих наслідків НАФТА для країн-учасниць, загальний її потенціал і значення важко переоцінити. [16, стр. 547]

    Поглиблення інтеграції дало можливість усім країнам  НАФТА з більшою ефективністю використовувати свої порівняльні  переваги. США, наприклад, збільшили  кількість високооплачуваних працівників  у виробництві та сфері послуг. В результаті підписання угоди США  втратили деяку кількість некваліфікованих робочих місць, але при цьому збільшилося виробництво товарів, знизилися їх ціни завдяки використанню дешевої мексиканської робочої сили.

    НАФТА зараз виробляє $ 17 трлн товарів і  послуг.

      Торгівля між США і її партнерами в НАФТА різко зросла з часу вступу угоди в силу.

      Торгівля товарами і послугами  США з НАФТА склала $ 1,6 трлн  у 2009 році (останні доступні дані  комбіновані). Експорт склав $ 397 мільярдів.  Імпорт склав $ 438 мільярдів. Дефіцит  торгового балансу США з НАФТА склав $ 41 млрд в 2009 році.

    У 2010 році торгівля США з країнами НАФТА в цілому склала $ 918 мільярдів. Експорт товарів склав $ 412 млрд, імпорт товарів склав $ 506 мільярдів. Дефіцит  торгівлі США з НАФТА склав $ 95 млрд. в 2010 році. [8]

      Торгівля послугами з НАФТА (експорт та імпорт) склала $ 99 млрд в 2009 році (останні наявні дані). Експорт послуг становив $ 63800 млн. Імпорт - $ 35,5 мільярда. Надлишки торгівлі послугами США з НАФТА склали $ 28,3 млрд в 2009 році. [8]

    Експорт.

    Країни  НАФТА (Канада і Мексика) - це два головних покупця американського експорту в 2010 році. (Канада $ 248 200 000 000 і Мексика $ 163 300 000 000).

      Американські товари, що експортуються  в НАФТА в 2010 році склали $ 411 500 000 000, що на 23,4% ($ 78 млрд) більше, ніж  у 2009 році, і на 149% порівняно з  1994 (рік підписання угоди) і  на 190 % - з 1993 роками (за рік до  підписання угоди). Експорт зі США в НАФТА склав 32,2% від загального обсягу експорту США в 2010 році. [8]

      Найбільш продаваними категоріями  експорту (2-значний ГС) в 2010 році  були: машинобудування ($ 63,3 млрд), транспортні  засоби (деталі) ($ 56,7 млрд), електричні  машини ($ 56200 млн), мінеральне паливо та нафту ( $ 26,7 млрд), пластик ($ 22,6 млрд.).

      Американський експорт сільськогосподарської  продукції в країнах НАФТА  склав $ 31,4 млрд. в 2010 році. Провідні  категорії включають в себе: червоне  м'ясо, свіжа / охолоджена / заморожена риба ($ 2,7 млрд), кормове зерно ($ 2,2 млн.), свіжі фрукти ($ 1,9 млрд), закуски (крім горіхів) ( $ 1,8 млрд), і свіжі овочі ($ 1,7 млрд).

      Американський експорт приватних  комерційних послуг * (тобто за  винятком військових і державних)  в НАФТА склав $ 63800 млн в 2009 році (останні доступні дані), що на 7% ($ 4,6 млрд) більше, ніж у 2008 році, і на 125%, ніж у 1994 році.

    Імпорт.

    Країни  НАФТА - найбільші постачальники  імпортних товарів до Сполучених Штатів в 2010 році. (Канада $ 276,5 млрд. і Мексика $ 229,7 млрд.).

      Імпорт американських товарів  з НАФТА склав $ 506 100 000 000 в 2010 році, що на 25,6% ($ 103 млрд) більше, ніж  у 2009 році, і на 184% більше, ніж у  1994 році, і на 235% - ніж в 1993 році. Імпорт США з НАФТА становить  26,5% від загального обсягу імпорту США в 2010 році. [8]

      П'ять найбільших категорій на 2010 рік: мінеральне паливо і  нафтопродукти (сира нафта) ($ 116 200 000 000), транспортні засоби ($ 86300 млн), електричні машини ($ 61800 млн), машини ($ 51200 млн), а також дорогоцінні камені (золото) ($ 13.9).

      Імпорт США сільськогосподарської  продукції з країн НАФТА склав  $ 29,8 млрд. в 2010 році. Провідні категорії  включають в себе: свіжі овочі  ($ 4,6 млрд), закуски, (в тому числі  шоколад) ($ 4,0 млрд.), свіжі фрукти (крім  бананів) ($ 2,4 млрд), живі тварини ( $ 2,0 млрд.), а червоне м'ясо, свіжа / охолоджена / заморожена риба ($ 2,0 млрд).

      Американський імпорт приватних  комерційних послуг * (тобто, за  винятком військових і державних)  становить $ 35,5 млрд в 2009 році (останні  доступні дані), що на 11,2% ($ 4,5 млрд) більше, ніж у 2008 році , але на 100% більше, ніж у 1994 році.

    Торговий  баланс.

    Дефіцит торгівлі товарами США з НАФТА  склав $ 94600 млн в 2010 році - це 36,4%-ве збільшення ($ 25 млрд) у порівнянні з 2009 роком. Дефіцит торгівлі товарами США з НАФТА склав 26,8% від загального американського дефіциту торгового балансу в 2010 році. [8]

      Профіцит торгівлі послугами  США склав 28,3 мільярдів доларів  з країнами НАФТА в 2009 році (останні наявні дані).

    Інвестиції.

    Прямі іноземні інвестиції США в країни НАФТА склали $ 357 700 000 000 в 2009 році (останні наявні дані) - це на 8,8% більше, ніж у 2008 році.

      Прямі інвестиції США в країнах  НАФТА знаходяться в небанківських  холдингових компаніях, у виробництві,  фінансах і страхуванні, а також в гірничодобувної промисловості.

      Прямі іноземні інвестиції країн  НАФТА в США склали $ 237 200 000 000 в  2009 році (останні наявні дані), що  на 16,5% більше, ніж у 2008 році.

      Прямі іноземні інвестиції країн  НАФТА в США знаходяться у  виробництві, фінансах, страхуванні і в банківському секторі. 
 
 
 

    Проблеми НАФТА. 

    Противники НАФТА, в тому числі трудові, екологічні, споживчі та релігійні групи, стверджували, що створення НАФТА значно вплине на зниження заробітної плати, знищить сотні тисяч хороших робочих місць в США, порушить демократичний контроль за внутрішньою політикою і стане загрозою здоров'ю населення, навколишньому середовищу і стандартам безпеки продуктів харчування.

    Прихильники НАФТА, до яких належать найбільші світові корпорації навпаки стверджували, що дія НАФТА дозволить створити сотні тисяч нових робочих місць для американців з високим рівнем заробітної плати, буде сприяти підвищенню рівня життя в США, Мексиці і Канаді, поліпшенню стану довкілля та перетворить Мексику з бідної країни, що розвивається в новий ринок для американського експорту. [9]

    Такі розбіжності в думках були викликані тим, що НАФТА стала унікальним експериментом - ніколи ще не відбувалося злиття трьох країн з такими радикально різними рівнями розвитку. Крім того, до НАФТА, торговельні угоди стосувалися лише зниження тарифів і зняття квот у торгівлі товарами та послугами між країнами. Але кожна країна НАФТА була зобов'язана привести у відповідність всі свої внутрішні закони, незалежно від порядку їх прийняття.

      НАФТА вимагає обмеження інспекції м'яса, що продається в магазинах; також новим правилом стало введення патенту, який підняв ціни на лікарські засоби; обмеження повноважень місцевого самоврядування з питань проти забудови або розміщення токсичних галузей промисловості і т. п. Насправді, називаючи НАФТА торговим угодою нас вводять в оману, тому що НАФТА в дійсності - інвестиційну угоду. Його основні положення надають іноземним інвесторам чудовий набір нових прав і привілеїв, які сприяють переселенню за кордоном заводів і робочих місць, приватизації та дерегулювання основних послуг, таких як водо-і енергопостачання та охорона здоров'я. [9]

      Примітно, що багато хто з економістів, прихильників і пропагандистів НАФТА ніколи не читали договір.

      Тепер, більше десяти років, час гіпотез і обіцянок закінчилося: дані конкретні і наочні, і вони ясно показують, які ушкодження НАФТА завдала населенню США, Мексики і Канади.

      У всьому світі люди, які страждають від наслідків цього катастрофічного експерименту, мають право вимагати кращого життя, тому що це можливо. В інтересах же організаторів угруповання НАФТА - розширити її, включивши ще 31 країни Центральної та Південної Америки через пропоновані зони вільної торгівлі Америки (АЛКА). У 2005 році Конгрес проголосував за продовження НАФТА в п'яти країнах Центральної Америки через Центральноамериканської угоду про вільну торгівлю (CAFTA). [9]

    Ще  однією та не менш важливою є проблема, пов’язана з будівництвом Транс-Техаського коридору. Транс-Техаський коридор або суперхайвей НАФТА (2005)являє собою необхідну інфраструктуру під Північно-Американський Союз, що розвивається паралельно програмою «Партнерство для безпеки та процвітання» (Security and Prosperity Partnership - SPP). Обама тільки що підписав угоду, яка дозволяє мексиканським водіям в'їжджати в США. [10]

    Іспанська (а за фактом іудейська) будівельна компанія будує величезну дорогу через весь Техас (обсяг робіт приблизно на 60 мільярдів доларів) і через США, наскрізь, до Канади. Цей коридор має стати однією з 12 трас, якими об'єднуються країни НАФТА ... У Техасі з цього приводу величезна хвиля протесту, (демонстрації тощо) про яку нічого в ЗМІ не говориться ... Головних причин гніву техасців три: а) Чому будівельні підряди пішли «іспанцям»? Б) Чому людей насильно зганяють з обжитих земель на яких жило кілька поколінь їхніх предків, за якими має пройти траса? В) Набіса нам НАФТА, ми не хочемо її! Що за недемократичні (без відома місцевого населення) проекти? 90% техасців при референдумі з приводу будівництва транстехаського коридору проголосувало проти його будівництва ... Але .. його все одно будують! Така от у США «демократія» ...

      

    Рис. 1. Транс-Техаський коридор або суперхайвей НАФТА 
 

      

    Рис. 2. Транс-Техаський коридор або суперхайвей НАФТА [11]

    Особливістю НАФТА була та обставина, що інтеграція в Північній Америці здійснювалася «знизу», завдяки діяльності компаній, в першу чергу транснаціональних корпорацій з США, що формували область фінансової взаємозалежності, виробничої спеціалізації і кооперації в регіоні. На європейському континенті ж інтеграція відбувалася не тільки «знизу», а й «згори», на основі багатосторонніх угод та державних переговорів. [4, стр. 481]

    Ступінь інтеграції країн усередині НАФТА значно нижче, ніж у ЄС. У наявності асиметричність економічної залежності США, Канади і Мексики. Взаємодія господарських структур Мексики і Канади сильно поступається за глибиною і масштабами канадо-американської і мексикано-американської інтегрованості. Можна сказати, що Канада і Мексика швидше є конкурентами на американському ринку товарів і робочої сили, суперниками по залученню капіталу і технологій американських корпорацій, ніж партнерами по інтеграційному процесу.