Автор: Пользователь скрыл имя, 17 Марта 2012 в 16:28, дипломная работа
Для здійснення успішної діяльності на ринку необхідна детально розроблена і добре продумана продуктова стратегія. Стратегічні рішення щодо продукту є головними в межах загальної маркетингової стратегії туристичного підприємства. Це пов'язано з тим, що туристичний продукт служить ефективним засобом впливу на ринок, є головним клопотом підприємства і джерелом отримання прибутку. Ціна, збут, комунікації ґрунтуються на особливостях продукту.
РОЗДІЛ 1. РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ПОКАЗНИКІВ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ АВІАТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ………….
РОЗДІЛ 2. АНАЛІЗ РОЗВИТКУ АВІАТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ…………….
РОЗДІЛ 3. ОЦІНКА КОНКУРЕНСПРОМОЖНОСТІ ПОСЛУГ АВІАТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ………………………………………………….
РОЗДІЛ 4. ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ УКРАЇНИ ТА АР КРИМУ НА РИНКУ АВІАТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ……………………………………
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
КРИМСЬКИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ
ДВНЗ «КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ ВАДИМА ГЕТЬМАНА»
Кафедра міжнародної економіки
ЗВІТ ПРО ПРОХОДЖЕННЯ ПЕРЕДДИПЛОМНОЇ ПРАКТИКИ
у Республіканському Комітеті Транспорту та Зв’язку
з дисципліни Управління міжнародною конкурентоспроможністю
Виконав:
Магістрант групи МЕ-52
Спеціальність «Міжнародна Економіка»
П’янкова Ірина Михайлівна
Перевірив:
к.е.н.,доцент, Головченко Н.З.
Результати захисту:
Сімферополь – 2012
ЗМІСТ
РОЗДІЛ 1. РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ПОКАЗНИКІВ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ АВІАТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ………….
РОЗДІЛ 2. АНАЛІЗ РОЗВИТКУ АВІАТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ…………….
РОЗДІЛ 3. ОЦІНКА КОНКУРЕНСПРОМОЖНОСТІ ПОСЛУГ АВІАТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ………………………………………………….
РОЗДІЛ 4. ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ УКРАЇНИ ТА АР КРИМУ НА РИНКУ АВІАТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ……………………………………
РОЗДІЛ 1. РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ПОКАЗНИКІВ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ АВІАТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ
Цивільна авіація в
умовах глобалізації світової економіки
стає важливим елементом інтеграції
України в сучасну систему
міжнародних економічних зв’
Для ринку авіаперевезень
досить суттєвою є залежність ефективності
діяльності авіакомпаній від кількості
учасників ринку та конкурентних
переваг кожної з них. Характерною
тенденцією для національного ринку
авіаційних перевезень є зростаюча
тенденція присутності
Частка українських
На даний час найбільші обсяги пасажирських перевезень здійснюються між Україною та Росією, Німеччиною, Чехією, Великобританією, Угорщиною, Австрією, Ізраїлем, США, Туреччиною, Францією, Нідерландами, Польщею та Італію (за звітними показниками Державіаадміністрації за 2010рік).
Кількість іноземних компаній, що здійснюють пасажирські перевезення в Україні практично в 5,2 рази більше, ніж за кількість національних компаній, що здійснюють міжнародні перевезення пасажирів.
Рис.1.1. Кількість авіакомпаній, що здійснюють пасажирські перевезення
Зростання частки присутності іноземних авіакомпаній на ринку повітряних перевезень України може стати загрозою для національної безпеки країни і тому вимагає спільної активізації зусиль зі боку національних авіакомпаній та держави в напрямі формування потужного національного перевізника.
Табл.1.1.
Підсумки роботи транспорту України за 2008-2010р.р.(вантажооборот)
Перевезено вантажів |
Вантажооборот |
Перевезено вантажів |
Вантажооборот |
Перевезено вантажів |
Вантажооборот | |||||||
2008р. |
2009р. |
2010р. | ||||||||||
млн.т |
у % до 2007р. |
млн.ткм |
у % до 2007р. |
млн.т. |
у % до 2008р. |
млн.ткм |
у % до 2008р. |
млн.т |
у % до 2009р. |
млн.ткм |
у % до 2009р. | |
Усіма видами транспорту |
891,8 |
98,7 |
491746,0 |
99,8 |
695,7 |
78,1 |
380003,5 |
77,5 |
755,3 |
108,5 |
404572,9 |
106,4 |
авіаційним |
0,1 |
97,4 |
378,4 |
97,4 |
0,1 |
83,1 |
350,3 |
92,5 |
0,1 |
102,6 |
378,2 |
107,8 |
*складено автором на основі джерела[2]
За 2010р. підприємствами транспорту перевезено 755,3 млн.т вантажів, що на 8,5% більше, ніж за 2009р. Вантажооборот зріс на 6,4 % і становив 404,6 млрд.ткм. збільшення вантажообороту відбулося також на авіаційному транспорті (на 7,8%). За 2010р. авіаційним транспортом перевезено 87,3 тис.т вантажів,що на 2,6 % більше, ніж за 2009р. вантажооборот авіаційного транспорту становив 378,2 млн.ткм, що на 7,8% більше порівняно з 2009р. За 2009р. підприємствами транспорту перевезено 695,7 млн.т вантажів, що становило 78,1% від обсягу перевезень вантажів за 2008р. вантажооборот становив 380,0млрд.ткм, що склало 77,5% від обсягу 2008р. зменшення вантажооброту відбулося на авіаційному транспорті (на 7,5%). За 2009р. авіаційним транспортом перевезено 84,8 тис.т вантажів, що на 16,9% менше від обсягу 2008р. Вантажооборот авіаційного транспорту склав 350,3 млн.ткм, що на 7,5% менше порівняно з 2008р. За 2008р. підприємствами транспорту перевезено 891,8 млн.т вантажів, що на 1,3% менше, ніж у 2007р. вантажооборот склав 491,7 млрд.ткм, що на 0,2 менше, ніж за 2007р. Вантажооборот зменшився на авіаційному транспорті (на 2,6%). За 2008р. авіаційним транспортом перевезено 101,4 тис.т вантажів, шо на 2,6% менше ніж за 2007р. Вантажооборот авіаційного транспорту склав 378,4млн.ткм, що також на 2,6% менше порівняно з 2007р.
Табл.1.2.
Підсумки роботи транспорту України за 2008-2010р.р.(пасажирооборот)
Перевезено пасажирів |
Пасажирооборот |
Перевезено пасажирів |
Пасажирооборот |
Перевезено пасажирів |
Пасажирооборот | |||||||
2008р. |
2009р. |
2010р. | ||||||||||
млн. |
у % до 2007р. |
млн.пас.км |
у % до 2007р. |
млн. |
у % до 2008р. |
млн.пас.км |
у % до 2008р. |
млн. |
у % до 2009р. |
млн.пас.км |
у % до 2009р. | |
Усіма видами транспорту |
8331,2 |
101,4 |
147265,2 |
104,5 |
7274,1 |
87,3 |
130106,8 |
88,5 |
6837,7 |
94,0 |
129815,3 |
99,8 |
авіаційним |
6,2 |
125,1 |
10776,8 |
115,4 |
5,1 |
83,0 |
9020,5 |
83,6 |
6,1 |
119,2 |
10968,8 |
121,6 |
*складено автором на основі джерела[2]
За 2010р. послугами пасажирського транспорту скористалися 6,8 млрд. пасажирів, виконано пасажирську роботу в обсязі 129,8 млрд.пас.км, що становить відповідно 94,0% та 99,8% від обсягів 2009р. Авіаційним транспортом перевезено 6,1 млн. пасажирів, що на 19,2 % більше, ніж за 2009р. за 2009р. пасажирським транспортом перевезено 7,3 млрд. пасажирів, виконано пасажирську роботу в обсязі 130,1 млрд.пас.км, що становить відповідно 87,3% та 88,5% від обсягів 2008р. Авіаційним транспортом перевезено 5,1 млн. пасажирів, що на 17,0% менше від обсягів авіаперевезень пасажирів у 2008р. за 2008р. пасажирським транспортом перевезено 8,3 млрд. пасажирів, виконано пасажирську роботу в обсязі 147,3 млрд.пас.км,що відповідно на 1,4% та на 4,5% більше порівняно з 2007р. Авіаційним транспортом перевезено 6,2 млн. пасажирів, що на 25,1% більше порівняно з 2007р.
Табл.1.3.
Динаміка структури експорту-
Експорт |
Імпорт | |||||
2008 |
2009 |
2010 |
2008 |
2009 |
2010 | |
Всього послуг |
11741 |
9598 |
11759 |
6467 |
5173 |
5447 |
Транспортні послуги |
7636 |
6305 |
7848 |
1657 |
996 |
1170 |
Повітряний транспорт |
1231 |
1111 |
1181 |
542 |
338 |
447 |
З нього | ||||||
Пасажирський |
636 |
476 |
579 |
169 |
103 |
163 |
Вантажний |
238 |
280 |
275 |
13 |
11 |
8 |
Інше |
355 |
353 |
326 |
359 |
223 |
275 |
*складено автором на основі джерела[2]
У першому півріччі 2009 року ситуація в авіаційній галузі розвивались за песимістичним сценарієм. Спричинені світовою економічною кризою глибока рецесія та зниження ділової активності і життєвого рівня населення не могли не вплинути на ринок авіаперевезень, де мало місце різке падіння попиту. Так у І півріччі 2009 року вперше за останні 9 років у цілому по галузі зафіксовано зменшення всіх основних виробничих показників порівняно з відповідним півріччям 2008 року. За статистичними даними за півроку вітчизняними авіаперевізниками здійснено 38,8 тис. комерційних рейсів (проти 47,3 тис. за І півріччя 2008 року), обсяги пасажирських перевезень скоротились на 18,4% та склали 2,2 млн.чол., вантажів та пошти – на 25,6% та склали 40,5 тис. тонн.
Табл. 1.4
Динаміка обсягів перевезень за 2008-2009рр.
Одиниці виміру |
Всього |
У т.ч. міжнародні | |||||
І півріччя 2008р. |
І півріччя 2009р. |
% 09/08 |
І півріччя 2008р. |
І півріччя 2009р. |
% 09/08 | ||
Перевезено пасажирів |
Тис.чол. |
2718,7 |
2217,3 |
81,6 |
2184,9 |
1758,0 |
80,5 |
В т.ч. на регулярних лініях |
- |
1655,9 |
1504,6 |
90,9 |
1153,8 |
1060,8 |
91,9 |
Виконані пасажиро-кілометри |
Млрд.пас.км |
5,0 |
4,0 |
80,0 |
4,7 |
3,7 |
78,7 |
В т.ч. на регулярних лініях |
- |
3,3 |
2,7 |
81,8 |
3,0 |
2,4 |
80,0 |
Перевезено вантажів та пошти |
Тис.тонн |
54,4 |
40,5 |
74,4 |
54,1 |
40,2 |
74,3 |
В т.ч. на регулярних лініях |
- |
10,9 |
8,9 |
81,7 |
10,6 |
8,6 |
81,1 |
Виконані тонно-кілометри (вантаж + пошта) |
Млн..ткм |
199,8 |
166,3 |
83,2 |
199,7 |
166,1 |
83,2 |
В т.ч. на регулярних рейсах |
- |
27,2 |
25,5 |
93,8 |
27,0 |
25,3 |
93,7 |
Виконано комерційних рейсів |
тисяч |
47,3 |
38,9 |
82,2 |
31,6 |
26,9 |
85,1 |
В т.ч. регулярних |
25,9 |
25,8 |
99,6 |
14,8 |
15,9 |
107,4 |
*складено автором на основі джерела[2]
Пасажирськи перевезення у 2009 році здійснюювали 32 вітчизняні авіакомпанії, на міжнародних лініях перевезено 1,7 млн. пасажирів, на внутрішних – 0.5 млн. пасажирів, що відповідно на 19,5% та 14% менше показників 2008 року. Середня пасажирська завантаженість на регулярних міжнародних рейсах вітчизняних авіакомпаній знизилась до 61%, тоді як за підсумками І півріччя 2008 року цей показник становив майже 70%. На внутрішних регулярних рейсах, як і рік тому, середня пасажирська завантаженість не перевищила 56%.
Рис.1.2. Динаміка пасажирських авіаперевезень за 2008-2009рр.
Загальнодержавні пасажирські
перевезення виконують провідні
авіакомпанії «Аеросвіт», «Міжнародні
авіалінії України», «Дніпроавіа»,
«Донбасаеро», «роза вітрів». За підсумками
І півріччя 2009 року обсяги пасажирських
перевезень авіакомпанії «Аеросвіт» скоротились
порівняно з аналогічним
Рис. 1.3. Пасажиропотоки через провідні аеропорти України
На ринку вантажних
авіаперевезень в І півріччі 2009 року
працювало 18 вітчизняних
Табл.1.5
Підсумки роботи транспорту АР Крим за 2009-2010р.р.(вантажооборот)
2010р. |
2009р. | |||||||
Перевезено (відправлено) вантажів |
Вантажооборот |
Перевезено (відправлено) вантажів |
Вантажооборот | |||||
тис.т |
у % до 2009р. |
млн.ткм |
у % до 2009р. |
тис.т |
у % до 2008р. |
млн.ткм |
у % до 2008р. | |
Усіма видами транспорту |
10962,8 |
109,7 |
6862,4 |
107,6 |
9994,4 |
74,8 |
6297,2 |
81,0 |
авіаційним |
4,0 |
62,8 |
1,8 |
25,2 |
6,4 |
83,7 |
7,2 |
68,1 |
Информация о работе Стратегічні альтернативи України на міжнавродному ринку авіа послуг