Основы планирования деятельности на АТП

    Нормы расхода топлив для специальных  и специализированных автомобилей

    Специальные и специализированные автомобили с  установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

• автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
• автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).

    Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:

    Qh = (0,01 • Hsc • S + Нт • Т) • (1 + 0,01 • D), л 

    где Hsc - норма расхода топлив на пробег, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также и для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы:

    Hsc¹ = Hsc + Hw W,

    где Hw - норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 ткм;

    W - объем транспортной работы, т-км);

    S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

    Нт - норма расхода топлив на работу специального оборудования (л/ч) или  литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т. п.);

    Т - время работы оборудования (ч) или  количество выполненных операций;

    D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горной местности).

    Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:¹²

    Qh = 0,01 • (Hsc • S' + Hs" • S") • (1 + 0,01 • D), (6)

    где Hsc - индивидуальная норма расхода топлив на пробег спецавтомобиля, л/100 км;

    S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

    Hs" - норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;

    S" - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;

    D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, % (при работе оборудования применяют только надбавки за работу в зимнее время и в горной местности).

    Для автомобилей, на которых установлено  специальное оборудование, нормы  расхода топлив на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

Автовышки телескопические 

    Методические  рекомендации "Нормы расхода топлива  и смазочных материалов на автомобильном  транспорте" (Распоряжение № AM-23-p)

    Нормы расхода смазочных материалов.

    Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.¹³

    Нормы эксплуатационного расхода смазочных  материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива.

    Нормы расхода масел увеличиваются  до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

    Расход  смазочных материалов при капитальном  ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

    Расход  тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и  дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т. п.

    Нормы расхода смазочных материалов для  современных АТС не приведены  из-за отсутствия  исходных данных от  заводов-изготовителей техники. В  таблице даны предельные значения норм, эксплуатационного расхода смазочных  материалов.

    Индивидуальные  эксплуатационные нормы расхода  масел (в литрах) и смазок (в кг) на 100 л общего расхода топлив автомобилем, не более 
 

    Автобусы.

Легковые автомобили.

 
 

2 Определение себестоимости перевозок гравия керамзитового на грузовой бортовой машине самосвал ЗИЛ 

    Целью данной курсовой работы является проектирование работы АТП, на основе технико-экономических  показателей, таких как состав и  стоимость основных фондов и оборотных  средств, амортизационные отчисления, показатели эффективности использования  капитальных вложений, определение  состава и структуры работников, их производительности и оплаты труда, а также расчет затрат и доходов  исследуемого предприятия.

    Вычисление  этих показателей необходимо производить  исходя из того, что на данном предприятии  имеются автомобили, маркой ЗИЛ, грузоподъемностью 6 тонн.

    В итоге вычислений необходимо определить эффективность работы предприятия, их доходность.

2.1 Основные показатели подвижного состава

 

Таблица 2.1.1 Условные обозначения