Электрическая централизация стрелок и сигналов промежуточной станции

Длительность восстановления устройств после отказа существенно  зависит от способа фиксации повреждения. В устройствах СЦБ применяются  два основных способа фиксации повреждения  или получения информации об отказе: непосредственно в момент повреждений (непрерывный способ)  и в момент задания маршрута, перевода стрелок, разделки маршрута и в других случаях(способ квитирования) .

Непрерывный способ фиксации отказов дает возможность  приступить к поиску повреждений  и его устранению сразу после  того, как он произошел. При этом значительно возрастает вероятность  восстановления отказавшего элемента до того, как наступит необходимость  в его использовании. Таким образом, фиксируются повреждения в рельсовых  цепях, контрольных цепях стрелок  и в ряде других узлов.

Фиксация отказов  способом квитирования означает, что  предварительная информация о повреждении  отсутствует и отказ будет  зафиксирован только тогда, когда наступит необходимость в использовании  отказавшего узла или элемента. Так  фиксируют отказы разрешающих ламп сигналов, рабочих цепей стрелок, схем искуственной разделки, схем наборной группы БМРЦ и др. Поиск и устранение неисправностей в работе этих узлов  начинается после неудачной попытки  воспользоваться устройствами, что, как правило, приводит к задержкам  поездов. Для уменьшения таких случаев  разработана специальная система  профилактических проверок и измерений, выполняемых по графику технологического процесса.

Как показывает опыт эксплуатации устройств СЦБ, на обнаружение  неисправности обычно затрачивается  больше времени, чем на ее  устранение. Особенно это относится к постовой аппаратуре при отказе таких элементов, как реле, предохранители, конденсаторы и т.д. Поэтому применение рационального  способа поиска повреждения может  значительно сократить общее  время восстановления.

Для более быстрого отыскания повреждения необходимо: хорошо знать принцип работы устройств,  последовательность работы различных  элементов, расположение аппаратуры; уметь  работать с контрольно-измерительными приборами; придерживаться определенной последовательности проверок.

Перечисленной информации вместе с результатами первичного анализа  схем бывает достаточно, чтобы наметить несколько причин отказа, составить  план работы и приступить к поиску повреждения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Поиск и устранение повреждений централизованных стрелок

Техника безопасности при производстве работ по техническому обслуживанию

Обслуживание и  ремонт СЦБ должны выполняться с  соблюдением Правил техники безопасности и производственной санитарии в  хозяйстве сигнализации и связи  железнодорожного транспорта и Инструкции по технике безопасности и производственной санитарии для электромехаников и электромонтеров сигнализации и связи железнодорожного транспорта.

К обслуживанию и  ремонту устройств СЦБ допускаются  лица, прошедшие медицинское осведетельствование, обучение безопасным методам работы и способам оказания первой медицинской  помощи, проверку знаний правил техники  безопасности и производственной санитарии  в хозяйстве сигнализации и связи  железнодорожного транспорта и Инструкции по  технике безопасности и производственной санитарии для электромехаников и электромонтеров сигнализации и связи железнодорожного транспорта; инструктаж по ПТБ, производственной санитарии  и плану прохода к напольным  устройствам.

Лица, обслуживающие  устройства СЦБ и прошедшие проверку знаний по технике безопасности, должны  иметь удостоверение установленной  формы.

Ученики и практиканты  допускаются к работе  только после инструктажа и проверки знаний по технике безопасности и  производственной санитарии. Они могут  работать только под руководством опытных  работников согласно приказу начальника дистанции сигнализации и связи.

Ответственность за выполнение работниками требований охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, кроме  руководителей дистанции сигнализации и связи, несут лица, за которыми непосредственно закрепленны ученики  и практиканты. 
 
 
 

Литература 

А.К. Савушкин, В.И. Жуков  «Станционные устройства железнодорожной  автоматики и телемеханики»

О.А. Маслюков, А.К. Савушкин «Электромонтажные работы по сигнализации, централизации и блокировке»

А.А. Устинский, Б.М. Степенский, Н.А. Цыбуля, Д.В. Шалягин, В.В. Баранова «Автоматика, телемеханика и связь  на железнодорожном транспорте»

В.Д.Бубнов, В.С. Дмитриев «Устройства СЦБ их монтаж и обслуживание»

Б.Н. Тарасов. Я.Ю. Плавник  «Автоблокировка и автоматическая локомотивная сигнализация»

А.А. Казаков, В.М. Давыдовский. Е.А. Казаков «Устройства автоматики телемеханики и связи».

М.Н. Чередков «Устройства  СЦБ их монтаж и обслуживание. Электрическая  централизация стрелок и сигналов»

 А.А. Шрамов, В.Г. Шубко «Организация грузовых и пассажирских перевозок и коммерческой работы»

Министерство путей  сообщения РФ «Правила технической  эксплуатации железных дорог Российской Федерации»

Е.В. Архангельский, Ю.Е. Лукьянов «Железнодорожные станции. Устройство и организация работы»

В.А. Кудрявцев, А.К. Угрюмов, А.П. Романов, Б.И. Бадах, К.А. Белов «Технология  эксплуатационной работы на железных дорогах»