Анализ рынка паркингов

СОДЕРЖАНИЕ

1.РЕЗЮМЕ…………………………………………………………………………...3

2. ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ……………………………………………....4

3. ХАРАКТЕРИСТИКА  ПАРКИНГА………………………………....................5

4. СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ РЫНКА ПАРКИНГОВ В    КАЗАНИ……………………………………………………………………………...7

5.ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ РЫНКА ПАРКИНГОВ КАЗАНИ…………………………………………………………………………….16

6. ИНВЕСТОРЫ…………………………………………………………………...18

7.ОПЫТ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ И ПАРКОВКАМИ В МОСКВЕ И ЗАРУБЕЖОМ……………………………..21

8.СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………26

1. РЕЗЮМЕ

     Казань- постоянно растущий и развивающийся город. Поток автомобилей растет с каждым днем. В городе  уже зарегистрировано 280 тысяч личного автотранспорта, что приближает нас к Европе. Как следствие такого развития- пробки и недостаток парковок.

          На сегодняшний день парковка - неотъемлемая часть жилого, офисного, административного комплексов, а также торговых и торгово-развлекательных центров.

     Большинство паркингов Казани относятся к 3 и 4 типу, то есть индивидуальные и типовые, открытые автостоянки соответственно. Следовательно, возникает недостаток мест парковки автомобилей в рабочее время, особенно в центре города. Одним из вариантов, способных решить эту проблему, является строительство многоуровневых паркингов, подземных и надземных.

     В 2006 году в исполкоме Казани рассчитывали решить проблему с парковками машин в течение полутора лет с помощью предпринимателей. Тогда говорилось о строительстве многоярусных платных парковок в разных частях города. Было предложено несколько проектов, однако ни один не был реализован.

     На  сегодняшний день вопрос о дефиците паркингов стал еще острее в связи  с предстоящей универсиадой в 2013 году и введением с 20 октября 2010 года системы видеофиксации нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств «Паркон».

     В начале ноября на заседании правительственной комиссии РТ по обеспечению безопасности дорожного движения в Кабинете Министров Татарстана, было принято решение о строительстве к концу 2011 года нескольких паркингов в Казани.

     Для реализации строительства УК «Ак барс Капитал» (дочерняя компания  банка «Ак Барс») совместно с Oiliken (Таллин) создали закрытый паевой инвестиционный фонд (ЗПИФ), средства которого будут инвестироваться в строительство сети многоярусных парковок в Казани. Управляющая компания уже направила на регистрацию в ФСФР «Правила доверительного управления фондом». Ожидается, что первоначальные инвестиции в ПИФ в размере 25 млн руб. сделает компания Oiliken, выступающая девелопером. Цена одного пая для частного инвестора будет равна 250 тыс. руб. Действие договора доверительного управления с «Ак барс Капиталом» рассчитано до апреля 2017 года.

     Также потенциальными инвесторами являются Норвежская компания EuroPark, занимающаяся консультациями в области управления многоуровневыми парковками, английская компания BLACKWOOD Real Estate, занимающаяся разработкой концепции и бизнес планированием и франко-финский концерн Consolis. 
 
 

2. ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 

     В настоящем отчете описаны основные характеристики рынка паркингов  и иных мест хранения автотранспортных средств .

     Целью исследования является анализ рынка паркинга, определение перспектив развития и целесообразности организации паркингов в городе Казани.

       Для выполнения данной цели,  изучим такой сегмент рынка  недвижимости как паркингов,  тенденции развития рынка, определим потенциальных инвесторов, которые могут быть заинтересованы в парковках и составим прогноз развития рынка в будущем.

     Объектом  исследования являются все существующие парковки в городе Казани, включая  паркинги в торгово-развлекательных  центрах.

     Предметом изучения является состояние рынка  паркингов в данный момент и тенденции  его развития. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.ХАРАКТЕРИСТИКА  ПАРКИНГА

     В России урбанизация становится все  более выраженной с характерными всепоглощающими чертами. При росте  населения в городах явно заметен  рост всей городской инфраструктуры, что наиболее всего отражается на сегменте личного автотранспорта.

     В Казани, по данным ГИБДД, зарегистрировано свыше 280 тыс. частных автомобилей  и ежегодно их количество пополняется.

     Парковка - неотъемлемая часть жилого, офисного, административного комплексов, а также торговых и торгово-развлекательных центров. Сегодня практически для каждого объекта строительства, так или иначе, решается вопрос размещения автомобилей его посетителей.

     Парковки  по расположению автомобилей бывают четырех категорий:

1. Встроенно-пристроенные
2. Паркинги
3. Индивидуальные и типовые
4. Открытые автостоянки

 

     Существуют  также различные виды парковок:

     Парковка  подземная - эта парковка предполагает размещение машин непосредственно под зданием. Такая парковка может иметь один или несколько уровней размещения.

     Парковка  ячейковая(механическая) – механическое устройство для перемещения и хранения автомобилей в ячейках. Прибывший автомобиль ставится в специальный механизм-приемник, который перемещает его в свободную ячейку и хранит, пока владелец не вернется за ним». Для того, чтобы забрать автомобиль, владелец использует магнитную карту. Эксперты считают, что это наиболее компактный способ хранения транспорта, который требует минимального пространства - в нем не нужны въездные рампы, места для разворотов и т. д., как в обычной парковке.

     Парковка  наземная - это нередко просто уличная территория, которая прилегает к зданию, фактически ею может пользоваться любой. Компании устанавливают охрану вокруг огороженных ими территорий, выделенных под парковку, что не совсем законно. В то же время наземная парковка может быть отдельно стоящим зданием, где на нескольких уровнях размещаются. машины.  
         Парковка структурная -это отдельное здание, чаще двух- или трехуровневое, выстроенное рядом с бизнес-центром.

     Парковка  гостевая - гостевая парковка организуется дополнительно к любому из упоминавшихся видов парковки рядом с жилым комплексом, офисом или на территории коттеджного поселка для размещения автомобилей гостей. Как правило, это часть огороженной придомовой территории, выделенная специально под эти цели.  
         Перехватывающие парковки. Один из возможных путей решения проблемы пробок – строительство перехватывающих парковок в очагах обострения транспортной проблемы, предлагающих всем желающим возможность аренды машино-мест на сколь угодно короткий отрезок времени. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4. СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ  РЫНКА ПАРКИНГОВ  В КАЗАНИ 

     Вопрос о нехватке парковочных мест возникает в последнее время очень часто. Дворы города запружены машинами в вечернее время, а центральные улицы — в дневное.

     На  данный момент в Казани функционирует 43 санкционированных паркинга 3 и 4 категории, для постоянного хранения автомобиля (Табл.1).

                                                                                                                Таблица 1

     Паркинги 3 и 4 категории в г. Казани 

      

     Также в Казани существует множество торговых и торгово-развлекательных центров, парковки которых могут служить  отличным паркингом как для гостей центров, так и для автомобилистов, работающих рядом, так как эти парковки гостевые (Табл. 2).

                                                                                                      Таблица 2

     Торговые  центры