Управління мотивацією персоналу на підприємстві

Науково - обґрунтовані пропозиції в сфері організаційно-економічного забезпечення мотивації праці повинні бути направлені, в першу чергу, на посилення прозорості системи мотивації та взаємозв'язку стратегії підприємства і системи винагороди, розробку індивідуальних програм мотивації для найбільш цінних співробітників, узгодженість цілей підприємства з потребами співробітників.

Ефективна система  мотивації на підприємстві має охоплювати:

• дослідження складу і визначення значущості мотивів різних категорій працівників підприємства;
• розроблення системи стимулів, яка відповідала визначеним преференціям;
• моніторинг впливу процесу мотивації і стимулювання на результати діяльності працівників і підприємства загалом;
• коригування процесу мотивації і стимулювання з урахуванням результатів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Розділ  ІІ. Аналіз управління  мотивацією в КП «Київський

метрополітен» СП «Електродепо «Дарниця»

2.1. Загальна  характеристика комунального підприємства 

КП «Київський метрополітен» СП «Електродепо «Дарниця»

 

 Метрополітен - найбільш перспективний вид громадського транспорту, характерними рисами якого є підвищена перевізна здатність та висока швидкість. Метрополітен сьогодні також соціально значущий, комфортабельний, найбільш безпечний швидкісний вид міського пасажирського транспорту.

 Одинадцять років напруженої й нелегкої праці пішло на те, щоб дати життя новій потужній транспортній мережі у Києві: 6 листопада 1960 року було  відкрито  першу дільницю   Святошино - Броварської   лінії   завдовжки 5,2 км з п'ятьма станціями – «Вокзальна», «Університет», «Хрещатик», «Арсенальна» та  «Дніпро».

 Трохи раніше, 1 липня того ж року згідно з Постановою Ради Міністрів УРСР № 774 від 7.06.1960 р. було створено Управління метрополітену, у функції якого входила підготовка кадрів для експлуатації нового підземного транспорту.

  З 1976 року розпочато експлуатацію першої дільниці нової Куренівсько-Червоноармійської лінії. У 1989 році було відкрито рух на третій лінії - Сирецько-Печерській.

  Комунальне підприємство «Київський метрополітен» належить до комунальної власності територіальної громади м. Києва на підставі розпоряджень Кабінету Міністрів України від 30.06.98 № 464-Р та Київської міської державної адміністрації від 28.10.98 № 2155 «Про зарахування майна державного  підприємства  у  комунальну власність  територіальної  громади м. Києва» і підпорядко-вано виконавчому органу Київської міської державної адміністрації. Комунальне підприємство «Київський метрополітен» є правонаступником державного підприємства «Київський метрополітен».

 Основною метою діяльності Підприємства є:

• надання послуг з перевезення пасажирів метрополітеном;
• забезпечення разом з іншими учасниками  інвестиційного процесу 
  виконання робіт з виготовлення вагонів, ескалаторів, іншого обладнання 
  метрополітену та запасних частин до них.

 Київський метрополітен - це багатогалузеве підприємство, сучасний складний інженерний комплекс. В його складі функціонують 11 експлуатаційних служб, 3 електродепо, вагоноремонтний завод.

 Управління підприємством здійснює начальник Метрополітену, який призначається на посаду та звільняється з посади Київським міським головою за поданням відповідного заступника голови Адміністрації на умовах контракту.

    Управління Підприємством здійснюється на основі поєднання прав власника щодо господарського використання свого майна та участі в управлінні трудового колективу. Основним узагальнюючим показником фінансових результатів господарської діяльності Підприємства є прибуток (дохід).

 Планування фінансово-господарської діяльності здійснюється Підприємством шляхом складання у порядку та за формою, що визначаються Адміністрацією, річних фінансових планів, які затверджуються Головним управлінням комунальної власності м. Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації).

    Як і інші метрополітени на території України КП «Київський метрополітен» знаходиться у незадовільному фінансовому стані. Підприємством не може самостійно за рахунок своїх доходів покрити всі необхідні витрати. Для підтвердження цього наведемо деякі дані по підприємству за 2011 рік у таблиці 2.1.:

                                                                                                              Таблиця 2.1.

Витрати підприємства за 2011 рік

№ п/п	Показники	Витрати тис. гри.	Дохід тис.гри.	Відхилення тис.грн.
1.	Від перевезення пасажирів	466642,60	221466,10	-245176,5
2.	По метрополітену всього	539669,6	446840,6	-92829,0

 

   Як ми бачимо, що лише від перевезення пасажирів підприємство несе збитки у сумі 245176,5 тис. грн., а загальні збитки у 2011 році склали 92829 тис. грн.. Саме тому для забезпечення нормальної фінансово-господарської діяльності метрополітену встановлені компенсаційні виплати з бюджету для покриття збитків.

   Але проаналізувавши надходження з бюджету протягом 2006-2011 рр. свідчить про значне відставання обсягів фактично отриманих компенсаційних виплат з бюджету від їх потреб (рис. 2.1).

 

     2006        2007        2008        2009         2010        2011

Рис. 2.1. Динаміка компенсаційних виплат з бюджету КП «Київський метрополітен»

 

З розвитком міста будується і столичний метрополітен. Міська  влада

намагається враховувати  постійно зростаючу потребу киян  та  гостей міста   у перевезеннях. Наряду із розширенням підприємства також і збільшується потреба у кількості працівників, які б змогли забезпечити безперебійну роботу метрополітену. Сьогодні надійну роботу КП «Київський метрополітен» забезпечують близько 7 тисяч працівників.

 Сьогодні Київський метрополітен має 3 діючі лінії (Рис. 2.2.), експлуатаційна довжина яких близько 67 км. До послуг пасажирів - 47 станцій, з трьома підземними пересадочними вузлами в центрі міста. Лінії метрополітену перетинають всі 10 районів міста.

 

 

Рис. 2.2. Схема ліній  КП «Київський метрополітен»

 

  Всі три лінії метрополітену обладнані пристроями автоматики та телемеханіки руху поїздів. Водіння поїздів здійснюється одним машиністом. Основним засобом забезпечення безпеки руху поїздів метрополітену є система автоматичного регулювання швидкості (АРШ).

   Загальний парк депо складає 674 вагонів. Електродепо є основними виробничими підрозділами служби рухомого складу і призначені для проведення поточних ремонтів, технічного обслуговування вагонів та забезпечення експлуатації поїздів на лініях.

  Пасажирів метрополітену обслуговують 113 ескалаторів, що діють на 23 станціях. Лінії метрополітену обладнані системами вентиляції, опалення, водопостачання, водовідведення.

 Оскільки КП «Київський метрополітен» є досить масштабним підприємством, тому для проведення досліджень було обрано один із структурних підрозділів підприємства, а саме підрозділ «Електродепо «Дарниця» (надалі - Електродепо), який є відокремленим структурним  підрозділом Комунального підприємства «Київський метрополітен» і не є юридичною особою.

Електродепо забезпечує виконання покладених на нього завдань  та функцій з метою безперебійних та безпечних перевезень пасажирів, виконання графіка руху поїздів відповідно до Правил технічної експлуатації метрополітену, інструкцій та інших нормативних актів.

Електродепо здійснює свою діяльність на основі та відповідно до чинного законодавства України, Статуту Метрополітену та Положення про структурний підрозділ.

Місцезнаходження Електродепо: м.Київ-100, вул. Червоноткацька 1-А.

Основними завданнями та функціями Електродепо є:

1. Забезпечення безперебійного  і безпечного руху поїздів  із встановленими швидкостями та розмірами руху і безпеки пасажирів.

2. Забезпечення безперебійної та безвідмовної роботи рухомого складу, споруд та пристроїв деповського господарства, що знаходиться на балансі, а також відповідно до розподілу, затвердженого начальником метрополітену, розробки та впровадження заходів по підвищенню надійності їх роботи.
3. Надання пропозицій та участь у нагляді за ходом проектування та будівництва об'єктів Електродепо на новобудовних дільницях Метрополітену.

4. Забезпечення виконання  техніко-економічних показників  господарської діяльності.

5. Виконання робіт  (послуг), вироблення і реалізація  товарів, продукції, а також  будь-які інші види господарської діяльності, дозволені законодавством України з метою отримання прибутку (доходу).

6. Виконання робіт з реконструкції, модернізації, капітального та поточного ремонтів, технічного обслуговування та іншого поліпшення основних фондів Електродепо.
7. Розробка нормативно-технічної документації на обслуговування та ремонт основних засобів Електродепо, яка затверджується керівництвом Електродепо.

8. Розробка і виробництво  у кооперації із спеціалізованими  організаціями і підприємствами вагонів метрополітену та інших технічних засобів і обладнання, що знаходиться на балансі Електродепо, а також автоматизованих систем керування технічними засобами, що забезпечують перевезення пасажирів і їх безпеку.

9. Своєчасне освоєння  нових дільниць, виробничих потужностей та введення в дію придбаного обладнання.

10. Виконання пусконалагоджувальних робіт для Електродепо та для інших підприємств, установ, організацій та служб.
11. Виготовлення та реалізація товарів, продукції, робіт (послуг) для інших підприємств, служб та громадян.
12. Надання непрофільних платних послуг населенню.
13. Укомплектування Електродепо кадрами працівників та підвищення їх кваліфікації, укріплення трудової дисципліни і забезпечення виконання Правил технічної експлуатації Метрополітену, Правил внутрішнього трудового розпорядку Метрополітену та інших нормативних актів.

14. Створення належних  умов для високопродуктивної  праці, забезпечення додержання законодавства про працю, правил та норм охорони праці, техніки безпеки, соціального страхування. Забезпечення дотримання прав трудящих гарантованих законодавством з охорони праці.

15. Виконання норм і  вимог з охорони навколишнього  природного середовища, раціонального використання і відтворення природних ресурсів та забезпечення екологічної безпеки.

16. Забезпечення пожежної безпеки в підрозділах та на об'єктах Електродепо.

17. Забезпечення економного витрачання коштів, що виділяються Електродепо для ведення господарської діяльності.
18. Забезпечення своєчасної сплати податків та інших відрахувань згідно з чинним законодавством.
19. Забезпечення збереження і раціональне використання матеріальних та енергетичних ресурсів.
20. Здійснення оперативного та бухгалтерського обліку результатів своєї роботи, введення статистичної звітності відповідно до встановленого Метрополітеном порядку.
21. Проведення заходів з мобілізаційної готовності Електродепо.
22. Організація проведення експертизи щодо пожежної безпеки проектів на реконструкцію, заміну технологічних процесів, перепланування виробничих площ, приміщень, які здійснюються господарським способом та за планами проведення капітального ремонту.

Керівництво Електродепо  здійснює начальник Електродепо. Наймання та звільнення начальника Електродепо  здійснюється начальником Метрополітену.

Начальник Електродепо  самостійно вирішує питання діяльності Електродепо за винятком тих, що віднесені Статутом комунального підприємства "Київський  метрополітен" до компетенції Метрополітену і інших органів управління.

 Начальник Електродепо:

- несе повну відповідальність  за стан та діяльність Електродепо;

- діє за дорученням  начальника Метрополітену від  імені Метрополітену, представляє  його в усіх установах та  організаціях;

- розпоряджається   виділеними коштами та майном  відповідно до чинного законодавства;

- укладає господарські  договори від імені Метрополітену відповідно до порядку, встановленого Метрополітеном;

- від імені Метрополітену  веде претензійну роботу по  укладених Електродепо або для Електродепо договорах, контролює їх виконання;