Управление маркетингом предприятия на примере ОАО "Гурьевский металлургический завод"

 

      тракторное и сельскохозяйственное  дизельное дорожное станкостроение, горно - рудное, железнодорожное, металлургическое и автомобилестроение. Существенно снизилось потребление металла в оборонном комплексе, легкой и пищевой промышленности.

      Следует отметить, что, если в 1991-1994 гг. темпы падения потребления металлопроката на внутреннем рынке составляли более 20% в год, то в 1995-1996 гг. они сократились и составили соответственно 10% и 5,5%. Это свидетельствует о достижении определен ной стабилизации в ряде отраслей машиностроения и возможности, при соответствующей экономической ситуации, перехода к росту металлопотребления.

      В целом ожидается, что потребление металлопродукции в машиностроении составит порядка 7,4 млн. т., в том числе 4,8 млн. т готового проката.

      Необходимость под держания в работоспособном состоянии имеющихся производственных мощностей приведет к сохранению объемов потребления металла для ремонтно-эксплуатационных нужд, особенно в промышленности и на транспорте (приблизительно 4 млн. т).

                Определенное оживление возможно в 1997 г. в потреблении стальных труб и некоторых других видов продукции.

      Таким образом, следует ожидать, что уровень потребления металлопродукции на внутреннем рынке России в 1997 г. составит около 17,2-17,5 млн. т. Доля готового проката составит 53,7%.

      В этих условиях стабильность работы предприятий черной металлургии во многом будет зависеть от возможности сохранения экспортной активности на мировом рынке.

      В 1996 г. на экспорт было поставлено 60% произведенного готового проката.

      В то же время конъюнктура мирового рынка на ближайший период (1997-1998 гг.) складывается не очень благоприятно для российских экспортеров.

      Основной рынок- Китай и страны Юго-Восточной Азии - становится объектом жесткой конкуренции. Ожидаемый ввод мощностей по производству черных металлов в этом регионе, а также высокие складские запасы приведут как к снижению цен, так и к сокращению потребностей этих стран в импорте.

      Резко сокращаются возможности проникновения на рынок стран ЕС, которые сами переживают период перенасыщения рынка. Демпинговые поставки проката и труб на этот рынок российскими экспорте рами вызвали введение заградительных пошлин и квот.

      Спрос на металлопродукцию на рынке стран СНГ продолжает сокращаться.

      С учетом экспортных возможностей объем производства проката в черной металлургии России оценивается в 1997 г. величиной порядка 38 млн. т, или на  1-2% ниже, чем  в 1996 г. Видимо, в 1997 г. будет пройдена нижняя точка спада внутреннего спроса на черные металлы.

      Объемы внутреннего потребления металлопродукции на сегодняшний день недопустимо низки с точки зрения развития экономики страны, ее экономической безопасности.

      В настоящее время крупнейшие страны-продуценты металлопродукции потребляют на своих внутренних рынках свыше 80 млн. т стальной продукции. Приближался к этой цифре и бывший Советский Союз. Сегодня общее потребление металлопродукции в СНГ не превышает 35 млн. т, т.е. по душевому потреблению мы приблизились к уровню слаборазвитых стран.

      Для поддержания и развития внутреннего рынка металлопродукции необходимы принятие мер по его защите, оживлению платежеспособного спроса в сек торах машиностроения, строительства и транспорта, привлечение инвестиций отечественных и зарубежных коммерческих структур в индустриализацию России.

      3.2. Ассортимент продукции , ее конкурентоспособность

      Подробный перечень выпускаемой продукции в Приложении №4

( каталог продукции ОАО"Гурметзавод").

      В связи с переходом к  рыночной экономике изменился и уменьшился спектр потребителей ОАО"Гурметзавод". Сократили объем выпуска своей продукции многие предприятия машиностроения. Многих потребителей спецпрофилей завод "потерял" из-за  увеличения железнодорожного тарифа на перевозку грузов. Поэтому такие спецпрофиля как  прокат специальный для электролизера, профили нижнего и верхнего кольца поворотного круга (используемый в автомобилестроении), сталь зетовая (в судостроении), спецпрофили для планки опорной направляющей колеса трактора, спецпрофиль для резьбовых планок опорных катков трактора и др. завод прекратил выпускать из-за  падения спроса на данную продукцию. 

      В настоящее время конкурентоспособной продукцией является сталь угловая 40х4мм, 50х5мм, 63х5мм, 70х7мм, шары стальные мелющие 40мм, 60мм, 80мм, 100мм. Конкурентоспособность данной продукции обеспечивается высоким качеством и умеренной ценой.

      Шары стальные мелющие - это уникальная продукция, без которой не могут функционировать горнорудная промышленность, цветная металлургия, цементная и энергетическая отрасли. Гурьевский металлургический завод в 80-ые годы производил почти 50% шаров, потребляемых промышленностью бывшего СССР, а около 200 тыс. т и  все равно дефицит шаров был в пределах 100 тыс. т. С вводом в действие нового шаропрокатного цеха, производственные мощности увеличены до 300 тыс. т, однако потребность шаров  упала до 50 тыс. тонн в год  из- за падения производства в отраслях, потребляющих шары.

      Конкурентоспособной является также квадратная  заготовка 100х100мм. Отгружается она в основном только на экспорт. Цена на нее довольно низкая. Это связано с падением мировых цен на продукцию металлургического комплекса. Осуществление маркетинговой деятельности в таких условиях становится все более сложным и неэффективным, однако экспорт в  настоящее время остается едва ли не единственным способом зарабатывания  "живых" денег и получения необходимого минимума на заработную плату рабочим завода.

      Швеллер N 10, 12 также является конкурентоспособной. Данный размер в регионе никто не выпускает. Основные потребители АО "Алтайвагонзавод" и КМК.

      Из спецпрофилей завод постоянно катает спецпрофиль для скребка конвейера СР-70. Потребитель  - Анжерский машзавод.

      Специально для Киселевского машзавода завод выпускает швеллер СП-12 с отогнутой полкой для ваганеток. В последнее время спрос упал.

      Профиьл для обвязки двери вагона и порога вагона выпускается специально для Алтайского вагонзавода.

      ОАО"Гуррметзавод" является единственным поставщиком а России полосы для кос для Артинского механического завода. Оъем поставок небольшой, с производства снимать завод не будет, так как  понимает значимость  этой продукции в экономике страны.

      Гвозди строительные имеют довольно высокую цену, но спрос на них не падает, особенно в летний период времени, когда интенсивно идет строительство как общественного, так и частного жилого фонда.

      На сетку плетенную спрос  заметно падает, что связано с неритмичной работой  шахт, которые были основными потребителями этого вида продукции.

      Результатом признания продукции завода потребителями является отсутствие в последнее время претензий по качеству и внешнему виду товара.

      Компания "Кумтор Оперейтинг Компани" (Киргизия) отбирали опытные партии шаров стальных мелюших со всех предприятий- изготовителей, чтобы заключить договор на поставку.

      Испытание проводилось в Институте машиноведения НАН с помощью прибора ТК-14-250 (Приложение № 5 ). В результате испытаний  по твердости шары ОАО"Гурметзавод" были признаны самыми лучшими и Фирма заключила договор  с заводом на достаточно крупную партию шаров.

      ОАО"Гурметзавод" не часто, но все же обновляет ассортимент выпускаемой продукции. Так в 1996г. начато производство электросварных труб  диаметром 20,25мм. В перспективе - производство труб диаметром до 80мм.

      В связи с падением спроса на сетку с ячейкой 20х20х2мм, разрабатываются ТУ на выпуск  сетки других размеров, имеющих спрос.

      3.3. Поставщики сырья и материалов для ОАО "Гурьевский металлургический завод".

 

      Поставщики - это деловые фирмы и отдельные лица, обеспечивающие предприятие и ее конкурентов материальными ресурсами, необходимыми для производства конкретных товаров.

      События в среде поставщиков могут серьезно  повлиять  на маркетинговую деятельность предприятия. Необходимо следить за ценами на предметы снабжения, поскольку рост цен на закупаемые  материалы может заставить поднять цены  и на выпускаемую предприятием продукцию.(9,с.106)Нехватка тех или иных материалов, забастовки  и прочие события могут нарушить регулярность поставки  график отгрузки продукции заказчикам. В результате, в краткосрочном плане будут упущены возможности сбыта, а в долгосрочном - подорвано благорасположение предприятия со стороны клиентов. (9,с.106)

      Любое предприятие может потерпеть неудачу со своими потребителями, если  оно не найдет взаимопонимания с поставщиками.

      ОАО "Гурметзавод" - предприятие с неполным металлургическим циклом. Оно работает на привозном сырье и материалах: заготовка, чугун, кокс, мазут, ферросплавы и т.д. Поэтому поставщики оказывают решающее значение на ритмичную деятельность предприятия. 

      В связи с нехваткой сырья и заготовки  производственные мощности используюся не полностью (см. Пприложение№2).

      Работу с поставщиками ведет отдел материально-технического снабжения во главе с коммерческим директором.

      Основными поставщиками сырь являются: Новолипецкий МК, Нижне-Тагильский МК, Орско-Халиловский МК,   Кузнецкий МК, Саткинский метзавод, НПО "Тулачермет", Кузнецкий ферросплавный завод, Алапаевский метзавод,  Лысьвенский метзавод, Оскольский  ЭМЗ, Челябинский МК и другие.

      При выборе поставщика  изучается  ценовая политика предприятия, условия поставки, качественные характеристики поставляемой продукции. Работниками ОМТС изучаются цены всех возможных поставщиков, используя длительные связи, а так же  ежемесячный обзор цен Комитета металлургии по основным производствам металлургической продукции (Приложение5).      

      Для примера рассмотрим присланные последние данные Комитетом металлургии цены на чугун (таблица № 3.2.)Железнодорожный тариф за перевозку 1т чугуна  от ст. Новотроицк (Орско-Халиолвский МК) составляет 250000 руб., от ст. Новокузнецк- 25000 руб. Из проведенного анализа видно, что выгоднее всего получать чугун с Орско-Халиловского МК. Несмотря на то , что КМК  расположен

                Рис. 3.1 Динамика цен на чугун.

      близко от ОАО "Гурметзавод" и железнодорожный тариф не большой, но цена высока, поэтому выгоднее получать от дальнего поставщика. Даже с учетом железнодорожного тарифа конечная цена получается дешевле.