Отчет по практике в РО ООО «Экспертный центр «ИНДЕКС»

Для этого выполняются  следующие разделы проектов:

• Оценка воздействия на окружающую среду;
• Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны. Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций;
• Анализ риска;
• Декларации промышленной безопасности.

Целью разработки раздела  «ОВОС» является оценка степени воздействия  проектируемых объектов на окружающую природную среду и социально-экономическую  сферу территории.

Проведенная комплексная  оценка воздействия является основой для принятия технических решений с комплексом профилактических и оперативных мероприятий по защите окружающей среды.

Разрабатываются разделы  «ИТМ ГО ЧС» и «Анализ риска» в  полном соответствии с государственными нормами, правилами и стандартами в области промышленной безопасности. Анализ риска является частью системного подхода к принятию решений, процедур и практических мер в решении задач предупреждения опасности для жизни человека, ущерба имуществу и окружающей среде.

Разработка Декларации промышленной безопасности опасного производственного объекта включает всестороннюю оценку риска аварий и связанной с нею угрозы, анализ достаточности принятых мер по предупреждению аварий, по обеспечению готовности организации к эксплуатации опасного производственного объекта.

Экологическое нормирование выбросов загрязняющих веществ в  атмосферу, как вид экологического сопровождения деятельности предприятия, заключается в разработке и согласовании проекта нормативов предельно допустимых выбросов (ПДВ) загрязняющих веществ (ЗВ) в атмосферу и получении разрешения на выброс. Проект может разрабатываться как персоналом самого предприятия, так и с привлечением специализированных организаций, занимающихся экологическим нормированием. СНиП 2.11.03-93

ПДВ (предельно допустимые выбросы) – это норматив выбросов вредных загрязняющих веществ в атмосферу, который устанавливается с учетом фонового загрязнения воздуха и технических нормативов выбросов при условии соблюдения данным источником экологических и гигиенических нормативов качества атмосферного воздуха, а также предельно допустимой нагрузки на экологическую систему.

 

 

 

 

 

 

3. 8. 1. Система технического диагностирования

СТД содержит следующие элементы: объект диагностирования (ОД), технические средства диагностирования (ТСД) и человека-оператора. Диагностическое обеспечение включает в себя перечень оцениваемых показателей, методы их оценки, условия работоспособности, признаки наличия дефектов и алгоритмы, программы и ТСД. Диагностическое обеспечение можно получить в результате анализа одной или нескольких диагностических моделей трубопроводной системы. Диагностическая модель является формальным представлением объекта, учитывающим возможные изменения его состояний. Параметры, которые характеризуют существенные свойств трубопроводной системы, называют определяющими, которые используются в соответствующих определенному технологическому режиму транспорта газа моделях.

В общем случае, в ходе анализа процессов взаимодействия элементов трубопроводных систем, можно определить максимальное значение выбранного критерия (прямые задачи) или значения показателей, характеризующих трубопровод и его оборудования и ТСД, которые обеспечивают достижение заданного критерия (обратные задачи). В процессе проектирования системы диагностирования ТС на первом этапе исходят из ситуаций, складывающихся на практике, и которые, например, могут быть сведены к следующим задачам.

• Первая задача. Определить значение выбранного критерия при заданных показателях, характеризующих свойства ТСД трубопроводов, процессы диагностирования и режим работы трубопроводов.
• Вторая задача. Для заданных ТС и технических средств в предположении, что режим работы трубопровода строго регламентирован, определить значения показателей, характеризующих процесс диагностирования, которые обеспечат заданный показатель организации СТД. Подобная задача возникает в том случае, когда назначение трубопровода, его конструктивные особенности и специфика использования строго регламентируют показатели его работы и ТСД.
• Третья задача. Для заданных ТС и ТСД наилучшим образом организовать процесс использования и диагностирования.
• Четвертая задача. Для заданной трубопроводной системы, у которой строго регламентированы режимы работы и процессы диагностирования, определить показатели ТСД при определенном значении критерия организации СТД.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• Пятая задача. Для строго регламентированных режимов работы ТС и процессов диагностирования определить показатели ТС и ТСД, обеспечивающие заданные значения организации СТД. Здесь, исходя из назначений ТС и внешних условий, влияющих на режим ее работы, определяется организация СТД и техническое обслуживание, а в ходе разработки СТД, определяют соответствующие требования к ТСД и добиваются их удовлетворения.

 

3. 8. 2. Методы диагностирования  оборудования трубопроводных систем

По назначению диагностирование ТС можно разделить на текущее и прогнозное. При текущем диагностировании определяют состояние ТС в какой-то определенный момент времени функционирования. Цель текущего диагностирования — определение правильности и возможности выполнения объектом определенных функций до следующего диагностического воздействия. При прогнозном диагностировании необходимо получить исходные данные для прогнозирования возможных изменений объекта или процесса и предсказания возможных неисправностей, возникших при работе объекта. Поэтому прогнозное диагностирование ТС всегда выполняют в большем объеме, чем текущее.

Функциональное диагностирование ТС дает возможность на работающем магистральном трубопроводе выявить нарушения правильности функционирования отдельных узлов и немедленно реагировать путем включения резерва, повторного выполнения операций, перехода на другой режим и т. п. Функциональное диагностирование во многих случаях обеспечивает нормальное или частичное выполнение магистральным трубопроводам возложенных на него функций даже при наличии неисправности в нем. Недостаток функционального диагностирования в том, что оно выявляет правильность функционирования только в данный момент и только в данном режиме. При этом могут быть не выявлены неисправности, мешающие работе ТС в другом режиме.

Тестовое диагностирование ТС дает возможность получить полную информацию о техническом состоянии ТС, дать оценку его работоспособности и исправности, однако его применение возможно только при проведении профилактики или ремонте объекта.

Комбинированное диагностирование ТС представляет собой сочетание функционального и тестового и дает наиболее точное представление о техническом состоянии объекта, как при эксплуатации, так и ремонте. При комбинированном диагностировании проверяют не только правильность функционирования, но и исправность, и работоспособность объекта. И тестовые, и функциональные методы применяют при текущем диагностировании, например, при температурном контроле за режимом металла. Для прогнозного диагностирования ТС используют тестовые методы, например: осмотры, проверки, испытания и исследования в период ремонта объекта. Следует отметить, что для получения правильного прогноза, кроме данных диагностирования, следует учитывать ретроспективные данные.

 

 

По режиму работы методы диагностирования ТС можно разделить на постоянно действующие (непрерывные), периодически действующие и разовые. Постоянно действующие методы характеризуются постоянным контролем за выбранными параметрами в процессе работы объекта, поэтому этими методами выполняется только функциональное диагностирование. При периодически действующих методах контроль рабочих параметров ТС при функциональном или тестовом диагностировании осуществляется через определенные, строго повторяющиеся промежутки времени, определенные производственными инструкциями. Разовые методы применяют только при необходимости получения дополнительной информации, когда информация от постоянного и периодического контроля недостаточна.

Неавтоматизированное  диагностирование отдельных элементов  ТС, основанное на правилах эксплуатации, инструкциях, на интуиции обслуживающего персонала, существует и функционирует давно, например: проверка механической прочности элементов оборудования, дефектоскопия элементов насосных агрегатов и трубопроводов и др. Остановка оборудования персоналом из-за изменения вибрации, шума, температуры — это пример интуитивного диагностирования.

По степени автоматизации  методы диагностирования ТС можно разделить  на автоматические, автоматизированные, ручные. Автоматические обеспечивают диагностирование ТС, включая и выдачу заключения, без участия человека. В этих случаях автоматически реализуется весь алгоритм технического диагностирования, задающий совокупность элементарных проверок, последовательность их реализации, правила обработки и анализа информации. При решении задач диагностирования автоматизированными методами, человек не исключается из процесса диагностирования, он реализует часть алгоритма, например, обработку или анализ результатов элементарных проверок, контроль за выдерживанием параметров работающего энергоблока, когда средства контроля только дают информацию об отклонении параметров от заданных, а анализ информации и поиск дефекта должен выполнять оперативный персонал. К таким методам относят, например, виброакустический, предусматривающий диалог «человек—машина». При ручном методе диагностирования весь алгоритм технического диагностирования выполняет человек. Накопленную и постоянно поступающую информацию о состоянии эксплуатируемого оборудования следует систематизировать и целенаправленно подбирать. Информация должна характеризовать такие параметры, которые в максимальной мере определяют состояние диагностируемых элементов. Очень перспективна система диагностирования и прогнозирования состояния, основанная на сравнении параметров математической модели с фактическими параметрами реального объекта.

 

 

 

 

 

 

 

 

3. 9. Методы и средства  решения вопросов, осложняющих эксплуатацию  объектов

 

3. 9. 1. Запарафинивание

Многие нефти, особенно нефти восточных районов, парафинистые. В пластовых условиях парафин растворен в нефти. При подъеме на поверхность и при перекачке по нефтепроводам температура нефти снижается, раствор становится насыщенным и из него при определенных условиях выпадает парафин, отлагаясь на стенках нефтепровода.

Отложения парафина уменьшают поперечное сечение труб и, следовательно, снижают пропускную способность. Так, запарафинивание некоторых нефтепроводов в Башкирской АССР снижало их пропускную способность до 50 %. Как показали исследования, отложения состоят из тугоплавких парафинов и цезерина (до 50 %), асфальтосмолистых веществ (до 20 %), механических примесей и масел.

Для поддерживания пропускной способности нефтепровода на близком к проектному уровню необходимо очищать его от отложений парафина. Наиболее эффективным способом очистки внутренней поверхности нефтепровода является в настоящее время механическая очистка с помощью скребков. Разработано много конструкций металлических скребков, в которых чистящим элементом являются диски, ножи и проволочные щетки. Скребки разных конструкций различны по эффективности удаления отложений со стенок труб, по износостойкости и проходимости. Последнее качество очень важно для нефтепроводов, имеющих хотя бы незначительные препятствия во внутренней полости в виде подкладных колец, грата и сужений в запорной арматуре. При регулярной очистке нефтепровода металлические скребки могут без чрезмерного износа проходить до 100 км.

По мере движения скребка  по трубопроводу на его частях налипает парафин, поэтому трение ножей и щеток о стенки трубопровода становится слабее. Для облегчения контроля за продвижением скребка применяют переносный звукоуловитель, состоящий из микрофона, усилителя и наушников. Дежурный диспетчер следит за давлением перекачки и количеством откачанной нефти, чтобы обеспечить заданную скорость, необходимую для продвижения скребка. Она должна быть не менее 1,2—1,5 м/с. Хорошей проходимостью обладают резиновые шаровые разделители, которые могут использоваться и для очистки нефтепроводов от отложений парафина. Лучше применять резиновые шары, оплетенные металлической стальной цепью, или шаровой резиновый скребок типа СШ, изготовленный из износоустойчивой резиновой смеси с пластмассовыми и металлическими резцами круглой формы, запрессованными в его оболочку с внешней стороны.

 

 

 

 

 

 

 

Скребок имеет клапан, через который закачивают заданную порцию рабочей жидкости, в результате чего наружный диаметр соответственно увеличивается и резцы несколько выступают над поверхностью. Резцы расположены так, что скребок, находящийся в любом положении в полости трубопровода, очищает всю его внутреннюю поверхность. Таким образом, проходит очистка нефтепровода.

 

3. 9. 2. Загрязнение магистрального трубопровода

При эксплуатации магистрального трубопровода происходит загрязнение его внутренней поверхности частицами породы, окалиной, отслоившейся от труб, конденсатом, водой, метанолом и т. д. Это приводит к увеличению коэффициента гидравлического сопротивления и соответственно к снижению пропускной способности газопровода. Внутреннюю поверхность газопровода от загрязнений очищают следующими способами: периодически очистными устройствами без прекращения перекачки газа; разовым использованием очистных устройств с прекращением подачи газа; установкой конденсатосборников и дренажей в пониженных точках газопровода; повышением скоростей потоков газа в отдельных нитках системы газопроводов и последующим улавливанием жидкости в пылеуловителях КС. Наиболее эффективный способ очистки — без прекращения подачи газа при помощи очистных устройств. Этот способ позволяет постоянно поддерживать коэффициент гидравлического сопротивления газопровода, равным первоначальному значению. Периодичность пропуска очистных устройств можно оценить по увеличению гидравлического сопротивления газопровода. В качестве очистных устройств применяют очистные поршни, скребки, поршни-разделители. В зависимости от вида загрязнений (твердые частицы, жидкость) применяют и определенные очистные устройства. Основное требование к ним: быть износостойкими, обладать хорошей проходимостью через запорные устройства, простыми по конструкции и дешевыми.