Минимизация рисков в процессе перевозок

 

      Таблица 1

     Типы  ресурсов для ООО  «МТЭК УТМ» 

     

№      п/п	Типы  ресурсов	Актуальные	Потенциальные	Переход потенциальных        в актуальные
1	Интеллектуальные	100%	-
2	Материальные	-	100%	Приобретение       крепежного  инструмента
3	Финансовые	100%	-
4	Профессиональные	-	100%	Обучение  персонала
5	Правовые	-	100%	Заключение  договоров
6	Организационные	100%	-
7	Управленческие	100%	-
8	Нравственно – волевые	100%	-
9	Информационный	-	100%	Информация  о        Поставщиках
10	Технологические	100%	-

 

     Для осуществления проекта необходимо приобретение ресурсов: материальных, профессиональных, информационных и правовых.

     Данные  таблицы 1 показывают, что приобретение материальных ресурсов, составляет приобретение необходимого крепежного инструмента; профессиональный – инструктаж водительского  состава, разработка и стандартизация вариантов крепления груза; информационный – заключается в сборе информации о поставщиках и страховых агентах, переговоры; правовой – заключение договоров, дополнительных соглашений, переговоры.

 

     5. Реализация проекта 

     5.1. Управление командой  проекта 

     Проектная организация – это временная  структура, создаваемая для решения  конкретной задачи. Ее смысл состоит  в том, чтобы в одну команду  собрать самых квалифицированных  работников предприятия для осуществления  в заданные сроки сложного проекта. Когда проект завершен, команда распускается. Ее члены или возвращаются к постоянной работе в своем подразделении, или  переходят на новый проект.[1, 310]

     Команда проекта – это совокупность участников, действующих под руководством проект-менеджера  для достижения целей проекта. Состав и обязанности команды зависят  от масштабов, сложности и других характеристик, однако во всех случаях состав команды должен иметь высокий профессиональный уровень для выполнения возложенных на нее обязанностей. Команда формируется в зависимости от потребностей, условий и организации проекта, опыта и квалификации персонала.[6]

     Таблица 2

     Состав  команды

     

№ п/п	Должность	Возраст	Образование	Стаж работы (лет)
1	Руководитель  проекта: Директор компании	48	Высшее	20
2	Юрист	42	Высшее	15
3	Начальник автоколонны	52	Высшее	25
4	Гл. бухгалтер	32	Высшее	11
5	Руководитель  отдела логистики	40	Высшее	15

 

     Из  приведенной таблицы 2 мы видим, что  руководитель командой – это директор компании ООО «МТЭК УТМ», т.е. менеджер проекта. Команда состоит из юриста, начальника автоколонны, главного бухгалтера, руководителя отдела логистики. Как мы видим из приведенной выше таблицы, каждый участник команды компетентен в своей области и имеет достаточный опыт работы в своей области и высшее образование.

     5.2. Организационное  моделирование проекта 
 

Рисунок 1 Организационная  структура команды проекта.

     Из  рисунка 1 мы видим, что организационная  структура проекта состоит менеджера  проекта , юриста, начальника автоколонны, руководителя автоколонны, главного бухгалтера.

     Такая структура команды проекта является функциональной. Т.е. управление линейным руководителем через группу подчиненных, которые отвечают за все функции  в рамках своей компетенции.

     Существует  внутренняя и внешняя коммуникация проекта.

     Внутренняя  коммуникация проекта подразумевается, что менеджер проекта работает со всей командой проекта, а внешняя  с клиентами, страховыми организациями, поставщиками.

Рисунок 2 Внутренняя коммуникация проекта. 

Рисунок 3 Внешняя коммуникация проекта.

      На  рисунке 3 изображена связь с поставщиками услуг и оборудования, также с  клиентами.

 

     5.3. Управление временем 

     Цель  – точное соблюдение срока проекта.

     Календарный план – это проектно-технологический  документ, устанавливающий полный перечень работ проекта, их последовательную взаимосвязь, сроки выполнения, продолжительность, исполнителей и ресурсы, необходимые  для выполнения работ. Общая задача календарного планирования – это  расписание работ, при котором целевая  функция задачи при соблюдении всех условии достигнет экстремального значения.

     Необходимое для составления календарного плана.

1. Перечень и характеристика работ.
2. Продолжительность работ.
3. Взаимосвязь между работами.
4. Определение время доступности всех видов ресурсов.

     Для того чтобы определить продолжительность  работ необходимо:

1. Определить трудоемкость работ – это действительное количество  времени затраченное на работу (если будет выполнять один человек в течение дня).
2. Количество исполнителей.
3. Производственное оборудование.
4. Доступность ресурса.
5. Эффективность использования рабочего времени.
6. Чистое время задержки.

     Дата  начала проекта 01.12.11 окончание 10.01.12

     Таблица 3

     УПРАВЛЕНИЕ  ВРЕМЕНЕМ

     

№      п/п	Характеристика  работы	Сроки      выполнения	Срок  продолжительности,        день	Ответственные лица
1	Сбор  информации о      поставщиках	05.12.11	5	Менеджер  проекта
2	Составление списка        Оборудования      необходимого  для данной      операции	05.12.11	2	Начальник автоколонны
3	Заключение  договора с        поставщиками	07.12.11	3	Юрист
4	Оплата  заказа	08.12.11	1	Гл. бухгалтер
5	Приобретение       оборудования	09.12.11	2	Начальник автоколонны
6	Доставка  оборудования	13.12.11	1	Начальник автоколонны
7	Сбор  информации о        страховых компаниях	05.12.11	5	Руководитель  отдела      логистики
8	Проведение переговоров      Со  страховой компанией	12.12.11	3	Менеджер  проектов
10	Заключение  договора      Со  страховой компанией	15.12.11	2	Юрист
11	Разработка  инструкций для      Водительского состава	15.12.11	2	Начальник автоколонны,      юрист
12	Инструктаж  водителей	19.11.07	3	Начальник автоколонны
13	Запрос  схем расположения      Груза от клиентов	15.12.11	1	Менеджер  проекта
14	Разработка  оптимальных      Вариантов крепления       груза	20.12.11	4	Начальник автоколонны
15	Согласование      Схем  крепления с      клиентом	26.12.11	3	Менеджер  проекта
16	Переговоры  с клиентами      Об  обязательном      Страховании грузов	19.12.11	3	Менеджер  проекта
17	Заключение  доп.        Соглашений с клиентами	22.12.11	3	Юрист
18	Монтаж  крепежного      инструмента	05.01.11	5	Механик

 

      При составлении календарного плана  проекта, необходимо было учитывать, что  основное время транспортные средства находятся в рейсах, поэтому было принято решение осуществить  монтаж крепежного оборудования в новогодние праздники.

     Так как начало проекта запланировано  на конец года (декабрь 2011 года), то все  согласования, как то договорные отношения, заключения дополнительных соглашений и закупка крепежного материала  должны быть завершены до конца года, а именно до 30.12.2011 года.

 

     5.4. Управление стоимостью  проекта 

Смета – это  форма финансового плана, список предстоящих поступлении и расходов денежных средств на определенный период времени.[2, 69]

Бюджет –  это основной финансовый план. Он разрабатывается  в форме баланса. В нем планируются  все доходы и расходы на текущий  период.[2, 80]

Безналичный расчет – это движение стоимости без  участия наличных денег.

По экономическому содержанию различаются две группы безналичного расчета:

1. По товарным операциям, т.е. безналичные расчеты за товары и услуги;
2. По финансовым обстоятельствам, т.е. платежи в бюджет и внебюджетные фонды, погашение банковских ссуд.[2, 17]

Организация ООО  «МТЭК УТМ» производит расчет по безналичному расчету. Оплата крепежного инструмента, оплата страховых премий производится за безналичный расчет.

      Проанализируем  стоимость крепежного инструмента  в г.Екатеринбург в организациях работающих по безналичному расчету.

1. ООО Торговая Компания "Шинторг – 2800 рублей за еденицу
2. ООО «Уралстроп» - 3100 рублей за еденицу
3. ЗАО «Форт Торговый Дом» - 2780 рублей за еденицу

    Было  принято решение закупать крепежное оборудование в ООО «ТК Шинторг», так как организация ООО «МТЭК УТМ» продолжительное время сотрудничает с выбранной организацией, закупаю автошины и прочие расходные материалы. Данная организация зарекомендовала себя, как ответственный партнер и надежный поставщик.

      Были  рассмотрены предложения от крупных  страховых компаний, но предлагаемые тарифы не удовлетворяли возможностям ООО «МТЭК УТМ». Итогом переговоров с СК «ВТБ Страхование» было очень выгодное предложение от этой страховой компании 0,09% от стоимости груза за каждую перевозку, при условии страхования от всех видов рисков (частичная порча груза, полная утрата груза, в том числе вследствие мошенничества третьих лиц).