Формирование стратегии развития предприятия

Факторы влияния  на развитие данной отрасли

Участники рынка (имеющиеся и потенциальные)

Динамика конкуренции  в отрасли

Характеристика  рынка

Требования к  компании

Ограничения в  отрасли

Возможности и  угрозы отрасли

1.Другие отрасли: перевозки  непосредственно связаны с нефтедобывающей  отраслью, таможенной инспекцией, рынком  транспорта и связанными с ним отраслями производства

2.Сезонность или цикличность:  не наблюдается

3.Социальные факторы:  рост безработицы и банкротства  населения и предприятий в  последнее время способствует  снижению спроса на услуги  по перевозкам

1.Поставщики: поставщики  транспорта

2.Клиенты: население практически  любого возраста и уровня дохода, корпоративные клиенты, производственные  и торговые компании отечественные  и зарубежные

3.Партнеры: водители с  личным транспортом, такие же  фирмы за рубежом, фирмы, предоставляющие  рекламные услуги

4.Конкуренты: другие фирмы,  предоставляющие подобные услуги

Сильная конкуренция

1.Темпы роста: рынок  динамично развивающийся, но в  результате кризиса развитие  замедлилось

2.Стадия развития: рынок  растущий, в последнее время наблюдается  рецессия

3.Прибыльность: из-за кризиса  прибыльность падает

1.Требования клиентов: низкие  цены, высокое качество, быстрое  выполнение работ

2.Требования к технологиям  и капиталовложениям компании: не  требуется больших капиталовложений  в развитие имиджа компании

1.Высокая конкуренция

2.Падение спроса на  продукт из-за кризиса

3.Необходимость постоянного  ремонта транспортных средств

4.Плохое состояние дорог

5.Нет системы защиты  от недобросовестных клиентов

1.Возможности: возникновение  большого числа фирм, нуждающихся  в грузоперевозках и перевозках  сотрудников; увеличение числа  жителей города; невыгодность содержания  личного транспорта

2.Угрозы: усугубление кризиса,  падение спроса на услуги перевозки,  банкротство большого числа предприятий,  невозможность привлечь инвестиции, взять кредит, неоплата счетов  заказчиками

Основные события, тенденции отрасли за последние  несколько лет

В настоящее время российский транспорт обеспечивает 8,5% от общего объема ВВП. По итогам 2001 года рост объема перевозок, по сравнению с 2000 годом, составил 3,9%, рост грузооборота — 3,1%. Наиболее существенное увеличение показателей  деятельности в 2001 году было зафиксировано  в автомобильном и водном транспорте. Растущий спрос на ж/д перевозки  удовлетворяется компаниями с повышением их качества и улучшением безопасности движения поездов. Последовательно  ускоряется доставка грузов. Уровень  доставки "точно в срок" сегодня  превышает 90%. Рынок рефрижераторных  перевозок предполагает участие  большого количества небольших компаний, поскольку только такие компании могут оперативно реагировать на исключительно гибкий спрос. Это  подразумевает преобладающую долю частного капитала в процессе перевозок. Однако на сегодняшний день складывается парадоксальная ситуация - именно на этом рынке присутствие государства  наиболее заметно. 2008 год оказался переломным для российского контейнерного  бизнеса. Росший последние несколько  лет почти на 30% в год, российский рынок оказался не готов к спаду  мировой торговли. Уже известно, как отразился кризис на оборотах крупнейших контейнерных портов мира. Российские же терминалы до 4 квартала 2008 года работали без оглядки на глобальные тенденции. На сегодняшний  день пункты сухопутного пропуска не справляются с товаропотоком, который  идет из стран ЕС. В то же время, только через границу с Латвией в  Россию идет 80% порожнего подвижного состава. В ближайшие 10 лет прогнозируется увеличение грузооборота между РФ и  странами ЕС на 600%, поэтому ключевым моментом сейчас является создание крупных  российских портовых комплексов, которые  существенно снизят нагрузку на сухопутные границы. За 8 месяцев 2008 года на Дальневосточной  железной дороге объем погрузки контейнеров  составил 2 млн. 481,8 тыс. тонн, уровень  прошлого года превышен на 20%. Среднесуточный объем контейнерных перевозок за этот период составил 10171 тонну, что  на 20% превышает уровень данного  показателя в 2007 году, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД. В планах ОАО «РЖД» - создать в  Пекине совместное предприятие для  продвижения на рынке комплексной  услуги по перевозке контейнерных грузов в китайско-российском железнодорожном  сообщении. Планируемое вступление России в ВТО способно окончательно упорядочить некогда броуновское движение грузопотоков и превратить треугольник США - Европейский союз - страны АТР в единое пространство товаров и услуг. Городское такси вводит оценку качества обслуживания. В период кризиса компаниям, работающим в сегменте В2В, гораздо сложнее. Сложно будет рекламным и кадровым агентствам, курьерским службам, такси, то есть услугам, от которых можно отказаться и обойтись своими силами. Во многих российских городах транспортные услуги редко отличаются высоким качеством, требуемой территориальной и ценовой доступностью, регулярностью движения транспортных средств и комфортными условиями проезда в салонах. Так, например, наполнение последних, особенно в часы «пик», часто превышает допустимые по конструктивным параметрам и условиям безопасности. Это подтверждается, в частности, и практикой эксплуатации многих маршрутных такси. Число дорожно-транспортных происшествий с их участием высокое.

P-политическая ситуация в стране относительно стабильная

- с 1 июля 2007 года прекратилось  государственное лицензирование  деятельности по перевозке населения,  а закон о самоконтроле еще  не готов

-в 2009 году планируется  увеличение бюджета на 11,2%, а в  2010-м - на 11,7%

- к концу 2009 года по  сравнению с сегодняшним днем  средняя пенсия вырастет на 78 процентов и составит 5162 рубля,  что в 1,5 раза превысит величину  прожиточного минимума пенсионера  в целом по стране

-запланировано повышение  федерального фонда оплаты труда  будет на 30%, несмотря на дефицит  бюджета в 2009 г.

-в 79 регионах России 1 марта 2009 года прошли выборы  региональных и городских парламентов,  мэров и депутатов представительных  органов местного самоуправления, которые показали, что политическая  система работает вполне стабильно.  Наибольшую активность на этих  выборах продемонстрировали те  партии, которые представлены и  в Государственной думе. Политическая  система формируется, складывается, становится более взрослой.

Сценарий: В 2009 году в Россию вернется некоторая политическая конкуренция и проявится социальная активность населения. На внешних фронтах, внутри страны возникнут более комфортные условия для рождения новых как левых, так и правых партий и движений. На осенних выборах следует ожидать уже серьезное наступление на позиции "Единой России" в органах местного самоуправления. Экономическая ситуация вынудит стать политически активным дремлющий пока средний класс, который рассчитывал до последнего времени пересидеть трудные времена, опираясь лишь на собственные силы.

E-резкое торможение развития экономики, мировой экономико-финансовый кризис затронул почти все отрасли хозяйства

-курс доллара 30,69 рублей (имеет тенденцию к стабилизации), курс евро 43,60 рублей на 08.06.09.

- с начала 2009 года действует  ставка рефинансирования 13 %, введенная  еще 1 декабря 2008 г.

-прогноз инфляции остался  неизменным, прогноз по оттоку  капитала изменился в меньшую  сторону.

Ранее прогноз по оттоку капитала в 2009 году составлял $90 млрд. Прогноз  по инфляции на 2009 год – 13%.

- ЦБ купил в марте  на внутреннем рынке менее  $10 млрд.

Сценарий:

ВШЭ считает, что спад в  экономике России в 2009 году будет  более существенным, чем это прогнозирует правительство, и составит от 5 до 8%. В 2010 году, похоже, российская экономика  будет стагнировать. В то же время, в феврале-марте этого года российская экономика нащупала локальное дно  кризисного сокращения, и больше таких  резких спадов не будет. Основные негативные шоки уже прошли; снижение внешнего спроса на отечественную продукцию, снижение цен на основные товары российского  экспорта, закрытие мировых кредитных  рынков уже оказали своё влияние  в октябре 2008 года - январе 2009 года, мгновенно  переведя экономику от солидного  экономического роста в 7-8% в год  к сопоставимому по скорости спаду. В нынешнем году ожидается падение  ВВП на 5,6%.

S- за январь 2009 года начисленная заработная плата в России сократилась примерно на 25 % по сравнению с декабрем 2008 года, на начало 2009 года уровень безработицы составил в России около 5 %

-встает вопрос, будут ли востребованы молодые специалисты, выпускники ВУЗов

-собираются ЕГЭ сделать  обязательным условием для поступления  в ВУЗы

- В 2009 году в России демографическая ситуация ухудшится, в том числе из-за финансового кризиса

Сценарий

Прогноз на ближайшее будущее  по обществу не совсем благоприятен. Количество потребителей на рынке услуг по перевозке  снизилось, но незначительно. Рост ​социальной напряженности.

T-технологические изменения фактически не инициируются властью и организованным вокруг государства обществом

-значимые тенденции в  НИОКР и новые патенты не  имеют большого значения в  отрасли

-скорость изменения новых  технологий достаточно низкая

-имеется тенденции к  появлению новых продуктов отрасли

Сценарий

Новые технологии в отрасли  тормозят свое развитие, нет возможности  внедрять появляющиеся новые технологии, технологические факторы могут  оказать влияние на отрасль.

Область конкуренции

Стратегические  претензии

Цели по размерам рынка

Конкуренция позиция/ситуация

Стратегическое  поведение

Конкурентная стратегия

Локальная

Региональная

Быть господствующим лидером (Кабриолет, Классик)

Превзойти существующего  лидера отрасли (Гранд-авто, Городское  такси)

Войти в лидирующую пятерку (Би-би, Дельфин)

Войти в первую десятку (Апельсин)

Подняться на одну или две  ступени в рейтинге

Превзойти конкретного соперника (не обязательно лидера)

Сохранить позицию (большинство  остальных)

Только выживание (частники)

Агрессивная экспансия путем  приобретений и внутреннего роста (Кабриолет, Классик)

Экспансия путем внутреннего  роста

Экспансия путем приобретений (Апельсин)

Сохранение существующей доли (Гранд-авто, Городское такси, Би-би, Дельфин)

Расширение рынка с  целью получения кратковремен-ной  прибыли (частники)

Хватающий здоровяк, находящийся  в движении (Кабриолет, Классик, Гранд-авто, Городское такси)

Хорошо защищающийся, способный  удержать существующее

Держится в середине своры (Дельфин)

Пытающийся усилить позицию (Би-би, Апельсин)

Отбивающийся, теряющий почву (большинство остальных)

Отступающий на защитную позицию (частники)

В основном нападение (Гранд-авто)

В основном защита (Автопрометей)

Комбинации защиты и нападения (Дельфин, Би-би)

Агрессивное, рисковое (Апельсин)

Консервативный последователь (Кабриолет, Классик)

Стремление к ценовому лидерству (Гранд-авто, Апельсин)

Фокусирование на рыночных нишах (Городское такси, Би-би)

Преследование, основанное на дифференциации: по качеству, сервису, технологии, диапазону, товаров, имиджу, другим качествам (Кабриолет, Классик)