Автор: Пользователь скрыл имя, 14 Декабря 2011 в 23:01, курсовая работа
Автомобільний транспорт є найбільш поширеним та зручним видом транспорту. Він якнайкраще підходить для перевезення як масових вантажів, так і дрібними партіями. Автомобілі є основним транспортом на планеті, без них не зміг би функціонувати жоден інший вид транспорту, також відсутність автомобільного транспорту унеможливлює існування агропромислового комплексу будь-якої держави.
Розвиток автомобільного транспорту насамперед залежить від економічного розвитку держави, її територіальної організації, кліматичних умов, стану ПЕК та АПК, рівня населення та забезпечення його благами. Ці чинники напряму пов’язані з розвитком транспорту та обумовлюють його роль в існуванні країни.
Вступ
Розділ 1. Загальні відомості про вантаж, що перевозиться
1.1Правила перевезення загального виду вантажу
1.2 Маркування
1.3 Пакування
1.4 Вимоги до рухомого складу
Розділ 2. Маршрутизація перевезень
2.1 Розташування учасників транспортного процесу на карті-схемі та складання плану на виконання перевезень
2.2 Побудова найкоротшої зв’язуючої мережі
2.3 Визначення маршрутів перевезення
2.4 Удосконалення складених маршрутів методом підсумування по стовпчиках
Розділ 3 Розрахунок техніко-експлуатаційних показників роботи автомобіля на кожному маршруті
Висновок
Використана література
Вантажопідйомність: 1500кг
Повна маса: 3500кг
Колісна база: 2900мм
Габаритні розміри: 5475/2075/2200
Потужність двигуна: 106
Розділ 2. Маршрутизація перевезень
2.1.
Розташування
На чистому аркуші формату А4 намалювати матрицю, яка складається із 10х10 квадратів або прямокутників, та пронумерувати по горизонталі і вертикалі ЇЇ клітини від 0 до 9 (рис.2.1).
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
0 | Р2 | Р11 | АТП | |||||||
1 | ОБ | |||||||||
2 | Р5 | Р12 | ||||||||
3 | Р10 | Р3 | ||||||||
4 | Р1 | |||||||||
5 | Р9 | Р13 | ||||||||
6 | ||||||||||
7 | Р8 | Р4 | ||||||||
8 | Р6 | |||||||||
9 | Р15 | Р14 | Р7 |
Рис. 2.1 Карта – схема розташування учасникiв транспортного процесу
За допомогою лiнiйки промiряти вiдстанi мiж yciмa пунктами вивозу та завозу вантажу з точнiстю до десятих (вважати, що вiдстанi представленi у кiлометрах), зображуємо таблицю відстаней.
Таблиця 2.1Відстані між кореспондуючими пунктами
АТП | Р1 | Р2 | Р3 | Р4 | Р5 | Р6 | Р7 | Р8 | Р9 | Р10 | Р11 | Р12 | Р13 | Р14 | Р15 | ОБ | |
АТП | + | 10,4 | 7,8 | 4 | 10,4 | 3,6 | 11,1 | 12 | 12,9 | 9,1 | 6,5 | 3,9 | 2,9 | 6,5 | 14 | 14,8 | 2,9 |
Р1 | 10,4 | + | 5,3 | 10,4 | 5,5 | 7 | 7,4 | 13,4 | 3,9 | 2,9 | 4 | 7,3 | 8,2 | 7,9 | 6,6 | 6,5 | 12,4 |
Р2 | 7,8 | 5,3 | + | 9,9 | 9,5 | 5,9 | 11 | 15,6 | 9,1 | 6,6 | 4,7 | 3,9 | 7 | 9,1 | 11,7 | 11,7 | 10,5 |
Р3 | 4 | 10,4 | 9,9 | + | 8,3 | 4,2 | 8,3 | 7,9 | 11,7 | 8,2 | 6,5 | 6,5 | 2,9 | 3,6 | 11,9 | 13 | 2,9 |
Р4 | 10,4 | 5,5 | 9,5 | 8,3 | + | 6,9 | 1,8 | 8,2 | 3,9 | 2,9 | 5,2 | 9,1 | 7,5 | 4,7 | 3,6 | 4,7 | 11,1 |
Р5 | 3,6 | 7 | 5,9 | 4,2 | 6,9 | + | 6,5 | 10,4 | 9,1 | 5,5 | 2,9 | 2,9 | 1,3 | 4 | 10,4 | 11,2 | 5,3 |
Р6 | 11,1 | 7,4 | 11 | 8,3 | 1,8 | 6,5 | + | 6,6 | 5,3 | 4,7 | 6,6 | 10,4 | 8,2 | 4,7 | 4 | 5,3 | 11,2 |
Р7 | 12 | 13,4 | 15,6 | 7,9 | 8,2 | 10,4 | 6,6 | + | 12 | 10,4 | 10,9 | 13,4 | 9,9 | 6,5 | 10,4 | 11,7 | 10,4 |
Р8 | 12,9 | 3,9 | 9,1 | 11, 7 | 3,9 | 9,1 | 5,3 | 12 | + | 3,6 | 6,5 | 10,4 | 10,1 | 8,2 | 2,9 | 2,6 | 14 |
Р9 | 9,1 | 2,9 | 6,6 | 8,2 | 2,9 | 5,5 | 4,7 | 10, 4 | 3,6 | + | 2,9 | 7 | 6,5 | 5,2 | 5,3 | 5,7 | 6,6 |
Р10 | 6,5 | 4 | 4,7 | 6,5 | 5,2 | 2,9 | 6,6 | 10, 9 | 6,5 | 2,9 | + | 4 | 4,2 | 4,7 | 8,2 | 8,7 | 8,2 |
Р11 | 3,9 | 7,3 | 3,9 | 6,5 | 9,1 | 2,9 | 10,4 | 13, 4 | 10,4 | 7 | 4 | + | 3,6 | 6,9 | 12,2 | 12,7 | 6,6 |
Р12 | 2,9 | 8,2 | 7 | 2,9 | 7,5 | 1,3 | 8,2 | 9,9 | 10,1 | 6,5 | 4,2 | 3,6 | + | 3,9 | 11,2 | 12 | 4,2 |
Р13 | 6,5 | 7,9 | 9,1 | 3,6 | 4,7 | 4 | 4,7 | 6,5 | 8,2 | 5,2 | 4,7 | 6,9 | 3,9 | + | 8,3 | 9,4 | 6,5 |
Р14 | 14 | 6,6 | 11,7 | 11,9 | 3,6 | 10,4 | 4 | 10,4 | 2,9 | 5,3 | 8,2 | 12,2 | 11,2 | 8,3 | + | 1,3 | 14,7 |
Р15 | 14,8 | 6,5 | 11,7 | 13 | 4,7 | 11,2 | 5,3 | 11,7 | 2,6 | 5,7 | 8,7 | 12,7 | 12 | 9,4 | 1,3 | + | 15,6 |
ОБ | 2,9 | 12,4 | 10,5 | 2,9 | 11,1 | 5,3 | 11,2 | 10,4 | 14 | 6,6 | 8,2 | 6,6 | 4,2 | 6,5 | 14,7 | 15,6 | + |
Для
складання плану-замовлення на перевезення
вантажу слід керуватися наступними
даними: вид вантажу, що заданий у
завданні на курсову роботу; відстані
перевезення вантажу від
Таблиця 2.2 План-замовлення на перевезення вантажу
ВО | |||||||||||||||
ВВ | Р1 | Р2 | Р3 | Р4 | Р5 | Р6 | Р7 | Р8 | Р9 | Р10 | Р11 | Р12 | Р13 | Р14 | Р15 |
g, т | 0,1 | 0,11 | 0,12 | 0,13 | 0,16 | 0,5 | 0,15 | 0,2 | 0,07 | 0,08 | 0,06 | 0,09 | 0,18 | 0,7 | 0,05 |
2.2. Побудова найкоротшої зв'язуючої мережі та визначення за нею маршрутів перевезень
Методика побудови найкоротшої зв'язуючої мережі (НЗМ) така.
Крок І. Виписуємо числа першого рядка таблиці «Відстані між кореспондуючими пунктами» (табл. 1). Формуємо ряд 1, в якому вказуємо номер належності значення відстані до рядка (знизу) та стовпчика (зверху), які вибираємо із таблиці «Відстані між кореспондуючими пунктами».
Ряд 1 АТП – ОБ
Р0 | Р1 | Р2 | Р3 | Р4 | Р5 | Р6 | Р7 | Р8 | Р9 | Р10 | Р11 | Р12 | Р13 | Р14 | Р15 | ОБ |
- | 10,4 | 7,8 | 4 | 10,4 | 3,6 | 11,1 | 12 | 12,9 | 9,1 | 6,5 | 3,9 | 2,9 | 6,5 | 14 | 14,8 | 2,9 |
- | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП |
Ряд 2 ОБ – Р3
Р0 | Р1 | Р2 | Р3 | Р4 | Р5 | Р6 | Р7 | Р8 | Р9 | Р10 | Р11 | Р12 | Р13 | Р14 | Р15 | ОБ |
- | 10,4 | 7,8 | 2,9 | 10,4 | 3,6 | 11,1 | 10,4 | 12,9 | 9,1 | 6,5 | 3,9 | 2,9 | 6,5 | 14 | 14,8 | - |
- | АТП | АТП | ОБ | АТП | АТП | АТП | ОБ | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | АТП | - |
Ряд 3 Р3 –Р12
Р0 | Р1 | Р2 | Р3 | Р4 | Р5 | Р6 | Р7 | Р8 | Р9 | Р10 | Р11 | Р12 | Р13 | Р14 | Р15 | ОБ |
- | 10,4 | 9,9 | - | 8,3 | 4,2 | 8,3 | 7,9 | 11,7 | 8,2 | 6,5 | 6,5 | 2,9 | 3,6 | 12 | 13 | - |
- | Р3 | Р3 | - | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | Р3 | - |
Ряд 4 Р12 – Р5
Р0 | Р1 | Р2 | Р3 | Р4 | Р5 | Р6 | Р7 | Р8 | Р9 | Р10 | Р11 | Р12 | Р13 | Р14 | Р15 | ОБ |
- | 8,2 | 7 | - | 7,5 | 1,3 | 8,2 | 7,9 | 10,1 | 6,5 | 4,2 | 3,6 | - | 3,6 | 11,2 | 12 | - |
- | Р12 | Р12 | - | Р12 | Р12 | Р12 | Р3 | Р12 | Р12 | Р12 | Р12 | - | Р3 | Р12 | Р12 | - |
Ряд 5 Р5 – Р11
Р0 | Р1 | Р2 | Р3 | Р4 | Р5 | Р6 | Р7 | Р8 | Р9 | Р10 | Р11 | Р12 | Р13 | Р14 | Р15 | ОБ |
- | 7 | 5,9 | - | 6,9 | - | 6,5 | 9,9 | 9,1 | 5,5 | 2,9 | 2,9 | - | 3,9 | 10,4 | 11,2 | - |
- | Р5 | Р5 | - | Р5 | - | Р5 | Р12 | Р5 | Р5 | Р5 | Р5 | - | Р12 | Р5 | Р5 | - |
Информация о работе Організація ефективного процесу перевезення вантажів