Особенности транспортного страхования

НП _III = 308100 * (5 / 8) = 192562,5 руб. 

НП _IV = 270000 * (7 / 8) = 236250 руб. 

РНП = 30225 + 105000 + 192562,5 + 236250 = 564037,5 руб. 

    Задание 27.

Решение:

РЗУ = 436800 – 350000 + 100000 = 186800 + (186800 * 3 %) = 192404 руб. 

Задание 28.

 Страховая  брутто – премия, поступившая  по договору личного страхования  – 179400 руб. Процент резерва  предупредительных мероприятий  в структуре тарифной ставки  – 6 %. Определите резерв предупредительных  мероприятий.

РПМ = СБП _i * П _{р с}

П _{р с} – процентная ставка в РПМ , которая не может быть 15 % в структуре ТС. 

Решение:

РПМ = 179400 * (6 / 100) = 10764руб.     

Задание 29.

Величина резерва  по страхованию жизни на 1 октября  – 1014000 руб. В течение 4 квартала страховщик собрал страховых взносов – 468000руб. и выплатил страховое обеспечение 720000 руб., а выкупных сумм – 65000 руб.

Доля нетто  – ставки в структуре тарифа – 87 %. Годовая норма доходности, использованная при расчете тарифной ставки – 5 %.

Определите величину резерва по страхованию жизни  на 1 января.

Решение:

Р _ж = Р _н * ( ( 100 + 0, 25 * i ) / 100 ) + П _o * ( ( 100 + 0, 125 * i ) / 100 ) – B

Р _н – размер резерва на начало отчетного периода;

i – годовая норма дохода в процентах;

П _o – страховая нетто – премия полученная за отчетный период;

В – сумма  выплат страхового обеспечения или  выкупных сумм за отчетный период. 

Р _ж =  1014000* ( ( 100 + 0, 25* 5 ) / 100 ) + (468000 * 0, 87) * ( ( 100 + 0, 125 * 5 ) / 100 ) – 720000 – 65000  = 608996,5 руб. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.8.Финансовые основы страховой деятельности. 

Задание 30.

 Имеются следующие  данные из отчета о прибылях  и убытках страховой организации  за год (тыс. руб.): 

1. Страховые  премии (взносы), всего 1354044;

- переданные перестраховщикам  943236,06; 

2. Снижение резерва  незаработанной премии 19931; 

3. Оплаченные  убытки, всего 13341;

- доля перестраховщиков  472,68; 

4. Снижение резерва  убытков 1262; 

5. Отчисления  в резерв предупредительных мероприятий  9289,8; 

6. Расходы по  ведению страховых операций 4592. 

Определите: 

1) результат  от операций страхования иного,  чем страхование жизни;

2) рентабельность  страховых операций;

3) уровень выплат. 

Решение:

R _o = (Прибыль от страховой деятельности / Сумма страховых взносов) * 100 

У _выплат = (Сумма страховых выплат / Сумма страховых взносов) * 100 

Прибыль = 1354044 – 943236,06 + 19931 – 13341 – 472,68 + 1262 – 9289,8 – 4592 = 404305,46  тыс. руб. 

R _o = (404305, 46 / 1354044) * 100 = 29, 8 % 

У _выплат = (13341 / 1354044) * 100 = 0,99 %

                            
 

Задание 31.

 Оценка дефицитности  средств с использованием коэффициента  Коньшина.

Исходные данные:

a) У страховой компании А страховой портфель состоит из 390 заключенных договоров, у страховой компании В – из 400.

b) У страховой компании А средняя тарифная ставка составляет 3, 5 руб. со 100 руб. страховой суммы, у страховой компании В – 3, 12 руб. со 100 руб. страховой суммы.

 Решение:

К _к =

Т – средняя  тарифная ставка по страховому портфелю;

n – Количество застрахованных объектов.

1. К _к = = 0, 27
2. К _к = = 0, 28

У страховая  компания Б  финансовая устойчивость выше, чем у страховой компании А, т.к. у нее больше коэффициент. 

Задание 32.

 Дайте оценку  финансовой устойчивости страховых  компаний по устойчивости страхового  фонда.

Исходные данные:

1. Страховая компания А имеет доходов 129,48 млн. руб. Сумма средств в запасных фондах на конец тарифного периода – 41 млн. руб. Сумма расходов – 97,188 млн. руб. Расходы на ведение дела – 4, 6 млн. руб.
2. Страховая компания В имеет доходов 257, 6 млн. руб. Остаток средств в запасных фондах – 74,49 млн. руб. Сумма расходов – 279, 5 млн. руб. Расходы на ведение дела – 5,46 млн. руб.

 

Решение:

К ф =  

1. К _к = млн. руб. = 1,67
2. К _к = млн. руб. = 1, 16

Страховая компания А более финансово устойчива, чем страховая компания В, т.к. у нее больше коэффициент. 
 
 

Задание 33.

1.ФМП=9360000+1000000+1560000-800000-2000000-600000-1200000- 312000=7008000 руб.

2.НМП:

-НМП_{по жизни}=3900000*0,87=3393000

Поправочный коэффициент=(78000000-10000000)/78000000=0,87

-НМП_{по иным видам страх.=}0,5*6116800=3058400 руб.

1показатель=0,16*(42120000-2000000-1500000-390000)=6116800 руб.

2показатель=(89700000-25000000-10000000+11700000-6240000+6000000)/3*0,23=5072266,7 руб.

Поправочный коэффициент=0,5

-насчитывает  по всем СК с учетом перестраховщиков:

23400000-14000000+11700000-5460000+6000000=21640000 руб.

-доля перестраховщиков:

14820000-2340000+6000000-1560000+3000000=19920000 руб.

Поправочный коэффициент=(21640000-19920000)/21640000=0,08

3.Общая НМП=3058000+3393000=6451400 руб.

4.Отклонения  ФМП от НМП:

7008000-6451400=556600 руб.

6.% превышающий  ФМП над НМП:

(556600/6451400)*100=8,6 %

Вывод: страховщик не соблюдает соотношение между  финансовыми размерами моржи  платежеспособности, что свидетельствует  о его финансовой неустойчивости. В этом случае страховщик обязан  предоставить в Министерство финансов РФ в составе годовой бухгалтерской  отчетности план оздоровления финансового  положения СК.

Заключение.

     В ходе своего развития транспортное страхование  менялось, из него выделились и стали  самостоятельными отдельные отрасли, например автомобильное страхование.

     Во  многих случаях произошла специализация  отдельных видов страхования. В  широком смысле слова к транспортному  страхованию принадлежат автомобильное  страхование, страхование авиаперевозок, страхование морское,  однако в  настоящее время все они стали  самостоятельными отраслями страхования.

     Классическое  транспортное страхование принимало  риски, которые первоначально не причислялись к собственно транспортным рискам. Примером может служить расширение страхового покрытия во времени на складирование грузов перед их отправкой, в промежуточных пунктах и  в пункте прибытия, а также включение  в каско-страхование морских судов  претензий по гражданской ответственности.

     Важнейшими  отраслями транспортного страхования  сегодня являются морское страхование, страхование перевозок внутренним транспортом, авиационное страхование, комбинированное транспортное страхование (при перевозках различными видами транспорта) и другие комбинированные  страховые продукты, формирующиеся  в соответствии со спросом.

     Поэтому трудно дать точное определение транспортного  страхования. В широком смысле речь идет о страховании интересов, связанных  с транспортировкой грузов, людей  или сообщений. Транспортное страхование  охватывает такое множество возможных  ущербов, что их разграничение и  описание становится трудновыполнимой задачей. С другой стороны, именно эта  особенность определяет характерный  для этой отрасли индивидуальный подход к формированию страховой  защиты.

     Транспортное  страхование - это страхование на случай ущербов обозначенных в договоре имущественных интересов, связанных  с транспортным средством или  с транспортируемыми грузами, от множества опасностей, которые могут  возникнуть в процессе движения или  в стадии подготовки к перевозке. 
 
 
 
 
 
 

     Список  литературы 

1. Гомелля В. Б. Основы страхового дела — М: Финансы и статистика, 2003, ISBN 5-7958-0038-4.

2. Казанцев  С. К. Основы страхования: Учебное  пособие — Екатеринбург: изд.  ИПК УГТУ, 1998, ISBN 5-8096-0006-9.

3. Основы страховой деятельности: Учебник, Отв. ред. Проф. Т. А. Федоровой — М: Изд-во БЕК, 2001.

4. Сплетухов Ю. А. Страхование. Учебное пособие — М: Инфра-М , 2004.

5.Шахов В. В. Страхование: Учебник для вузов. — М: Страховой полис, ЮНИТИ, 2004

6. Страхование от "А" до "Я" /Под ред. Л.И. Корчевской и К.Е. Турбиной. - М.: ИНФРА-М, 1996.-368с.

7. Страховое дело  под ред. Рейтмана Л.И.  – Москва 1992г.

8. Страхование  грузов Базилевич В.Д., Базилевич К. С. , Знання 1997г

9.http://www.5ballow.ru

10.www.wikipedia.ru

11.www.BestReferat.ru

12.http://www.in-touch.ru