Анализ объема транспортной работы и движения трудовых ресурсов

Министерство образования республики беларусь 

Белорусский национальный технический университет 

Автотракторный  факультет 

Кафедра: «Коммерческая деятельность и бухгалтерский  учет на транспорте» 
 
 
 
 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

на тему: «Анализ объема транспортной работы и движения трудовых ресурсов»

по дисциплине: «Анализ хозяйственной деятельности на транспорте» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Минск 2011

      СОДЕРЖАНИЕ

Введение …………………………………………………………...………..............3

1. Общий анализ  объема перевозок и грузооборота……………..……….........….5

2. Анализ объема  перевозок грузов по клиентам………………………...............11

3. Анализ объема  перевозок по номенклатуре грузов…………………........…...13

4  Анализ обеспеченности  предприятия трудовыми ресурсами…........…….......15

5. Анализ движения  трудовых ресурсов………….......………………………......17

Заключение……………………………………........…………………………....….21

Список используемых источников……........…………………………..……...….23 

 

      ВВЕДЕНИЕ

     Экономический анализ представляет собой способ научного познания сущности экономических явлений и процессов, основанный на расчленении их на составные части и изучении во всем многообразии связей и зависимостей.

     Выделяют следующие методы проведения экономического анализа в зависимости от его видов: 1) внутризаводской, внутриотраслевой, внутрицеховой, цеховой, заводской анализ, анализ на уровне производственных объединений и отраслей; 2) функционально-стоимостный, финансово-экономический, оперативный (ежедневный, декадный, недельный), предварительный, текущий и итоговый; 3) эффективности использования общего, основного и оборотного капитала, формирования средств и источников средств, прибыли и рентабельности, объема и реализации продукции.

     Основными задачами анализа являются:

• оценка величины, размещения, движения, структуры и формирования средств, источников средств и капитала, эффективности бизнес-планов, инвестиционной, лизинговой и маркетинговой деятельности;
• определение степени использования общего, основного и оборотного капитала и трудовых ресурсов;
• оценка финансового состояния, его прогнозирования и определение вероятности банкротства;
• разграничение зависящих и не зависящих от предприятия причин отклонения фактических показателей от базовых и количественное их изменение;
• выявление резервов повышения эффективности финансово-хозяйственной деятельности и путей их использования, содействие техническому прогрессу и распространение передового опыта;
• прогнозирование ожидаемых результатов финансово-хозяйственной деятельности на предыдущий период;
• подготовка материалов для выбора оптимальных управленческих решений.

     Являясь прикладной дисциплиной, экономический анализ оправдывает себя в полной мере лишь тогда, когда приносит реальную пользу ― выявляет неиспользованные резервы на всех стадиях формирования производственного потенциала и эффективности его использования.

     Задача выполнения данной контрольной работы ― проведение анализа грузов и грузооборота, объема перевозок грузов по клиентам, перевозок по номенклатуре грузов, обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами, движения трудовых ресурсов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

      1 ОБЩИЙ АНАЛИЗ  ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК И ГРУЗООБОРОТА

      Одной из основных задач хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия является выполнение плана по объему перевозок. Степень выполнения плана перевозок является сложной функцией многочисленных и разнообразных факторов, как зависящих от автотранспортного предприятия (организация маршрутов, рациональное использование подвижного состава, организация качественного технического обслуживания и ремонта, организация материально – технического снабжения и т.д.), так и независящих от предприятия (номенклатура и структура грузооборота, расстояние перевозки, не обустройство подъездных путей к пунктам погрузки – разгрузки и т.д.).

      Анализ  выполнения плана перевозок включает:

1. При перевозке грузов – оценку заданного объема перевозок, как в целом, так и по договорной клиентуре и по видам перевозимых грузов; при перевозке пассажиров автобусами – оценку выполнения плана по объему перевозок пассажиров, пассажирообороту в целом по парку и по видам перевозок, а также по утвержденным маршрутам; при перевозке пассажиров таксомоторами – оценку выполнения плана перевозок пассажиров по количеству платных километров;
2. Оценку влияния отдельных факторов на выполнение плана перевозок;
3. Изучение потерь и резервов роста объема перевозок;
4. Разработку организационно – технических мероприятий по устранению потерь и установлению резервов.

    Информационной  базой для анализа выполнения объема перевозок является план перевозок и отчет о его выполнении, данные о движении списочного состава автомобилей в течение анализируемого периода, плановые и отчетные данные об уровне технико–экономических показателей, данные из путевых листов, товарно-транспортных накладных, прогнозов (планов) использования подвижного состава (сдельных, почасовых автомобилей, бортовых прицепов, данные статистической отчетности и оперативного учета.

     На  основании заключенных договоров, а также предполагаемой клиентуры планируется номенклатура и объемы перевозимых грузов, определяются способы погрузки- разгрузки подвижного состава, планируются маршруты перевозок, коэффициент использования пробега и среднее расстояние перевозок.

      Исходные  данные  для анализа представлены в таблице 1.

Таблица 1 ― Исходные данные для анализа выполнения объема перевозок

 

      Объем перевозок, осваиваемый парком автомобилей  за календарный период времени можно рассчитать по следующей формуле:

     

    Q = Д_к*Т_н*А_сс*α_в*q_н*γ*υ_т*β/( l_е.г+ υ_т*β* t_п-р), т               (1.1) 

      Подставим исходные значения: 

Qплан = 365*12,0*110*0,70*13,0*0,75*40,0*0,79/(150+40,0*0,80*0,50) = 609799 т

Qфакт = 365*11,7*108*0,72*13,0*0,76*43,7*0,81/(165+43,7*0,81*0,51) = 634429 т 

      Грузооборот рассчитывается по формуле: 

    Р = Q* l_е.г., ткм     (1.2)

      Подставив значения получим: 

Рплан = 609799*150 = 91469850 ткм

Рфакт = 634429*165 = 104680785 ткм

 

      Рассмотрим влияние технико–экономических  показателей в сложной формуле в следующем порядке: 

      Таблица 2 ― Влияние технико-экономических показателей на грузооборот 

 

         Для сравнения общих итогов  в анализируемом периоде с данными предшествующего периода используются следующие величины: 
 
 
 

    

1. Абсолютный  прирост:

 

А = Показатель_(факт) – Показатель_(план)   (1.3)

А Д_к = 365-365=0

А Т_н = 11,7-12,0=-0,3

А А_сс = 108-110=-2

А a_в =0,72-0,70=0,02

А q_н =13,0-13,0=0

А g =0,76-0,75=0,01

А u_т =43,7-40,0

А b =0,81-0,80=0,01

А l_е.г. =165-150=15

А t_п-р =0,51-0,50=0,01 

    

2. Темп роста:

Т_р = (Показатель_(факт) /Показатель_(план)) *100  (1.4) 

Т_р Д_к = 365/365*100 = 100

Т_р Т_н = 11,7/12,0*100 = 97,5

Т_р А_сс = 108/110*100 = 98,1

Т_р a_в = 0,72/0,70*100 = 102,9

Т_р q_н = 13,0/13,0*100 = 100

Т_р g = 0,76/0,75*100 = 101,3

Т_р u_т = 43,7/40,0*100 = 109,3

Т_р b = 0,81/0,80*100 = 101,3