Зовнішньоекономічні договори (контракти)

     - коли продавець вважається таким, що виконав свої зобов'язання з постачання товару;

     - хто проводить очищення товару для експорту й імпорту, тобто виконує митні формальності та несе пов'язані з цим витрати і ризики;

     - хто організовує й оплачує перевезення товару, а також несе при цьому ризики загибелі або пошкодження товару;

     - які документи необхідні у зв'язку з постачанням товару, хто, за чий рахунок і як їх передає;

     - яка упаковка необхідна для товару і хто її забезпечує;

     - інші зобов'язання  по здійсненню  контракту   (наприклад, проведення перевірки товару).

     Умови Інкотермс-2000 діляться на 4 групи – E, F, C, D - за мірою зростання обов'язків продавця і убування обов'язків покупця (табл. 8.1).

     Група Е включає умову ЕХW (Еx Works) — франко-завод. Ця умова забезпечує мінімальний ризик для продавця. Згідно з нею продавець лише надає товар покупцеві на своєму заводі чи складі та не несе відповідальності за його навантаження. Усі витрати і ризик, пов'язані з доставкою товару до місця призначення, несе покупець.

     Група F включає такі умови:

     1) FСА— франко-перевізник — за цієї умови обов'язки продавця щодо доставки вважаються виконаними після передачі товару, очищеного від мита на експорт, під відповідальність перевізника,   вказаного  покупцем,   у  визначеному  місці  та  пункті.   Митне оформлення, сплату мита і податків  здійснює експортер.

     Якщо  за торговельним звичаєм щодо укладення  контракту з перевізником потрібна допомога продавця, то продавець за відповідною домовленістю може діяти на ризик і за рахунок покупця. Ця умова застосовується для будь-якого виду транспорту.

     2) FАS— франко вздовж борту судна — умова, яка визнає виконаними обов'язки продавця, коли товар розміщується вздовж борту судна на причалі чи на ліхтерах у зазначеному порту відвантаження. Відповідно до умов «Інкотермс-2000» продавець зобов'язаний на свій ризик і власний рахунок отримати експортну ліцензію або інші офіційні санкції та виконати всі митні формальності, необхідні для експорту товару.

     3) FОВ— франко-борт — умова, яка означає, що обов'язок продавця щодо доставки виконано після того, як товар передано через поручні судна у визначеному порту відвантаження і вимагає від продавця митного очищення товару на експорт від продавця.

     Група С включає такі умови:

     1) СFR— вартість і фрахт — умова, яка визнає, що продавець повинен відшкодувати витрати і фрахт,   необхідні для доставки  товару  до   визначеного   порту.   Ризик збільшення   витрат викликаних подіями, що відбулися після поставки товару на борт судна, переходить від продавця до покупця.

     2) СІF— вартість, страхування, фрахт — умова, яка означає, що продавець має такі самі обов'язки, як і в СFR, крім цього він повинен забезпечити морське страхування проти ризику покупця від втрати товару при перевезенні. Продавець складає договір страхування і оплачує страхову премію. 

Таблиця 8.1

Обов'язки продавця згідно з Інкотермс-2000

     3) СРТ— перевезення сплачено до... — умова, яка означає, що продавець сплачує фрахт за перевезення товару до вказаного місця призначення. Ризик втрати або пошкодження товару, а також додаткові витрати, обумовлені обставинами, які виникли після поставки товару перевізникові, переходять від продавця до покупця після поставки товару на зберігання перевізникові.

     4) СІР — перевезення та страхування сплачені до... — умова, яка означає, що продавець має такі самі обов'язки, як і в попередній умові CPT, але додатково він повинен забезпечити страхування вантажу проти ризику покупця від втрати або пошкодження товару від перевезення. Продавець укладає договір страхування і сплачує страхову премію.

  Група D включає такі умови:

     1) DАF—поставлено до кордону — це умова, яка означає, що обов'язок продавця виконаний, коли товар, очищений від мита на експорт, доставлений до визначеного пункту на кордоні. Тут важливо, щоб кордон, про який йдеться, був конкретно визначений із зазначенням найменування пункту і місця.

2. DES— поставлено з судна. Обов'язок продавця виконаний після того, як товар передається покупцеві на борту судна не очищеним від мита на імпорт у визначеному порту призначення. Застосовується для морського і річкового транспорту.
3. DEQ — поставлено з пристані. Обов'язок продавця виконаний після того, як товар передається покупцеві, вивантажений з борту судна на пристань не очищеним від мита на імпорт у визначеному порту призначення. Застосовується для морського і річкового транспорту.
4. DDU — поставлено, мито не сплачено. Обов'язок продавця виконано після того, як він надає товар у розпорядження покупцеві у зазначеному місці в країні імпорту. Застосовується незалежно від виду транспорту. Продавець повинен нести витрати:

• митне очищення експорту;

• вартість перевезення;
• вартість страхування;
• витрати, пов'язані з митними зборами при експорті (оплата митних формальностей).

Покупець  повинен нести витрати:

• митні податки при імпорті; 
• митні збори (в тому числі оплата митних формальностей).

    5) DDР — поставлено, мито сплачено. Обов'язок продавця виконано після того, як він надав товар у зазначеному місці країні імпорту. Ця умова означає, що продавець має такі самі обов'язки, як і в попередній умові CPT, але додатково він повинен сплатити мито на імпорт та усі податки і збори.