Технологическая подготовка производства

     ·        Трудоемкость. Производство машин требует больших затрат рабочего времени и высокой квалификации труда. Поэтому многие отрасли машиностроения тяготеют к районам с высокой концентрацией населения. Для разработки новых образцов техники необходимы не просто людские ресурсы, а высококвалифицированные рабочие и инженерно-технические кадры. Высокая трудоемкость присуща станкостроению (Москва), авиационной промышленности (Казань, Самара), производству приборов и электронной техники (Ульяновск, Новосибирск).

     ·        Металлоемкость. Машиностроительный комплекс потребляет значительную часть черных и цветных металлов. В этой связи машиностроительные заводы, выпускающие металлоемкую продукцию, например, горно-шахтное оборудование размещаются в районах с развитым металлургическим производством. Так, крупные заводы тяжелого машиностроения расположены на Урале, в городе Екатеринбурге.

     Многие  отрасли машиностроения развиваются  в районах с благоприятным экономико-географическим положением. Например,

     автомобилестроение  развито в крупных городах  европейской части России, таких  как Нижний Новгород, Ульяновск, Ижевск, Тольятти, Набережные Челны, Елабуга. Некоторые  машиностроительные предприятия ориентируются  на потребителей их продукции, поскольку  их продукцию сложно транспортировать из-за большого веса и крупных размеров. Выгоднее их производить прямо в  районах потребления. Например, тракторы для перевозки леса производятся в Карелии (Петрозаводск), комбайны для уборки зерновых – на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог). В  зависимости от особенностей взаимодействия таких факторов, как материалоемкость, трудоемкость и энергоемкость выделяют тяжелое машиностроение, общее машиностроение и среднее машиностроение.

     Тяжелое машиностроение относится к материалоемким отраслям с большим потреблением металла и относительно малой трудоемкостью. К нему относят производство металлургического, горно-шахтного, подъемно-транспортного оборудования, тяжелых станков, крупных морских и речных судов, локомотивов и вагонов. Размещение тяжелого машиностроения в первую очередь зависит от сырьевой базы и районов потребления. Например, производство металлургического и горно-шахтного оборудования размещаются, как правило, вблизи металлургических баз и в районах потребления готовой продукции. Так, оборудование для металлургической промышленности производят в тех же городах, где размещены и металлургические производства – Екатеринбург, Красноярск, Комсомольск-на-Амуре. Крупные центры производства горно-шахтного оборудования созданы в Западной Сибири. Это Новокузнецк, Кемерово. В Красноярске построен один из крупнейших заводов по производству тяжелых экскаваторов, которые используются при освоении месторождений Канско-Ачинского бассейна. Производство оборудования для нефтяной и газовой промышленности сложилось в нефтедобывающих и газодобывающих районах: Западной Сибири, Северном Кавказе. Оборудование для атомных станций выпускают в Санкт-Петербурге и Волгодонске. Основные центры морского судостроения сформировались на побережьях Балтийского моря (Санкт-Петербург, Выборг), которые специализируются на производстве пассажирских и грузовых судов, а также ледоколов-атомоходов. Главным центром судостроения на Белом море является Архангельск, а на Баренцевом – Мурманск. Речное судостроение представлено верфями на крупнейших речных магистралях: Волге, Оби, Енисее, Амуре. Железнодорожное машиностроение размещено в Коломне, Новочеркасске (Северо-Кавказский район), Муроме (Нижегородская область).

     Общее машиностроение включает группу отраслей, которые характеризуются средними нормами потребления металла, энергии, относительно небольшой трудоемкостью. Предприятия общего машиностроения производят технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, лесной, целлюлозно-бумажной, строительной, легкой и пищевой отраслей промышленности. Как правило, эти отрасли размещаются в районах потребления продукции. Однако учитываются и такие факторы, как наличие квалифицированных кадров и близость сырьевой базы. Предприятия этой группы размещены по всей территории России.

     Среднее машиностроение объединяет предприятия малой металлоемкости, но повышенной трудоемкости и энергоемкости. К этой отрасли относятся приборостроение, производство средств вычислительной техники, электротехническая промышленность. Данная отрасль размещается там, где имеются квалифицированные кадры.    Одной из главных отраслей среднего машиностроения является автомобилестроение. В этой отрасли наиболее ярко выражена специализация и кооперация. Предприятия автомобильной промышленности построены во многих регионах России. Продукция приборостроения отличается небольшой материалоемкостью и энергоемкостью, но для ее производства требуется высококвалифицированная рабочая сила и научно-исследовательские кадры. Поэтому около 80% выпуска товарной продукции сосредоточено в европейской части России, в таких крупных городах как Москва и Санкт-Петербург.

     Машиностроительному комплексу России присущ целый ряд  проблем. Так, в настоящее время  износ основных производственных фондов превышает 55%. В отрасли только около  четверти новых технологий соответствуют  мировому уровню. Россия существенно  отстает в выпуске промышленных роботов, электронно-вычислительного  оборудования, бытовой электроники. Серьезные недостатки отечественного машиностроения определяют значительное превышение объема импорта над экспортом. Так, в 2008 году импорт машин, оборудования и транспортных средств составил 52,9%, в то время как экспорт  только 4,5%. Неконкурентоспособность  многих видов российской машиностроительной продукции на внутреннем и мировом  рынках приводит к снижению экономического престижа страны.

4. Химико-лесной комплекс

     В состав химико-лесного комплекса  входят химическая и нефтехимическая, а также лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленности Химическая промышленность представлена многими отраслями, которые используют различное сырье и выпускают  разнообразную продукцию. Распределение  предприятий химической промышленности  по территории страны зависит от различных факторов размещения. Влияние каждого из них не одинаково как для отдельных отраслей, так и для их групп. По степени влияния отдельных факторов на размещение химических производств, они могут быть разделены на следующие группы. К первой группе относятся производства, тяготеющие к источникам сырья. Эти производства потребляют большое количество сырья на единицу продукции. Они обычно располагаются в максимальной близости от источников сырья. К ним относятся производства калийных удобрений, каустической и кальцинированной соды, синтетических красителей и другие. Во вторую группу входят производства, тяготеющие к топливным и энергетическим ресурсам. Для них характерен большой расход топлива, тепловой или электрической энергии на 1 тонну продукции. Это производства карбида и цианамида кальция, синтетических волокон, метилового спирта. К третьей группе относятся производства, тяготеющие к районам сосредоточения трудовых ресурсов. Эти производства характеризуются высокой трудоемкостью выпускаемой продукции. К ним относятся предприятия по переработки пластмасс, выпуску резинотехнических изделий и шин, вискозного и капронового волокна, химико-фармацевтические производства. Четвертую группу составляют производства, тяготеющие к районам потребления. К ним относятся производства, вырабатывающие малотранспортабельную продукцию: соляную и серную кислоту. Пятая группа объединяет производства, выпускающие продукцию повсеместного потребления и использующие разнообразные виды сырья и материалов. Размещение таких производств возможно как вблизи сырьевой базы, так и в районах потребления продукции.

     Кроме того, при размещении большинства химических производств необходимо учитывать наличие водных ресурсов и экологические факторы.

     Наиболее  крупные комплексы химической промышленности сложились в Центральном, Северо-Западном, Уральском и Сибирском федеральных  округах.

     Лесная  отрасль России представляет собой  совокупность взаимосвязанных подотраслей, основными из которых являются: лесозаготовительная, лесохимическая, целлюлозно-бумажная, деревообрабатывающая. Роль сырьевого фактора в размещении отраслей лесной промышленности усиливается при комплексном использовании древесины. В результате этого возникают комбинированные производства. В лесных районах России возникли и развиваются крупные лесопромышленные комплексы: Сыктывкарский, Братский, Усть-Илимский, Амурский. Они представляют собой сочетание лесозаготовок и переработки древесины.

     Главным направлением развития отраслей лесного  комплекса в настоящее время  является сокращение экспорта круглого леса и пиломатериалов и увеличение доли производства и экспорта готовой  продукции механической и химической переработки древесины.

5. Строительный комплекс

     Строительный  комплекс развивается на основе связей между отраслями строительства  и промышленности. В зависимости  от функциональных особенностей отраслей, осуществляющих строительство, он включает три звена:

     ·        Строительная индустрия

     ·        Промышленность строительных материалов и промышленность строительных конструкций и деталей

     ·        Строительное и дорожное машиностроение, производство машин и оборудования для промышленности строительных материалов

     Основой и ядром строительного комплекса  является первая сфера – строительная индустрия, состоящая из огромного  числа строительных и монтажных  организаций с их материально-технической  базой.

6. Агропромышленный комплекс

     Агропромышленный  комплекс (АПК) – это совокупность взаимосвязанных отраслей хозяйства, которые участвуют в производстве, переработке сельскохозяйственной продукции и доведении ее до потребителя.

     АПК состоит из трех звеньев:

     ·        Промышленность, которая производит средства производства для сельского хозяйства. Это тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, ремонт сельскохозяйственной техники, производство минеральных удобрений и химических средств защиты растений, добыча торфа для сельского хозяйства, микробиологическая промышленность.

     ·        Собственно сельское хозяйство (растениеводство и животноводство);

     ·        Отрасли по заготовке и переработке сельскохозяйственной продукции, доведению ее до потребителя (пищевая, заготовительная система, элеваторы, складское хозяйство).

     Самым мощным звеном, по сути, сердцевиной  АПК является сельское хозяйство, которое  производит до 50% всей продукции, сосредотачивает 70% всех производственных фондов, обеспечивает работой 60% всех занятых в производственных отраслях АПК. Эффективная работа агропромышленного комплекса возможна только при условии согласованной работы всех звеньев. Межрайонное территориальное разделение труда в аграрно-промышленном комплексе развито слабее, чем в промышленности. Однако можно выделить три основные сельскохозяйственные зоны России, которые полностью обеспечивают себя сырьем и поставляют продукцию на общероссийский рынок. Это Северо-Кавказский, Центрально-Черноземный, Поволжский экономический районы.

     В настоящее время положение дел  в АПК России оценивается как  кризисное. Большинство крупных, высокотоварных хозяйств прекратили свое существование. Приватизация и продажа земельных участков привели к тому, что большое количество сельскохозяйственных земель не обрабатывается. Степень износа техники и оборудования превышает 75%, а отечественная промышленность выпускает только половину видов техники, в которой нуждается АПК. Да и ту хозяйства не могут купить из-за диспаритета цен - низкой закупочной цены на сельскохозяйственную продукцию и высоких цен на горючее, удобрения, сельскохозяйственную технику. Только решение этих вопросов и сбалансированное развитие всех звеньев АПК является необходимым условием решения проблемы обеспечения страны продовольствием и сельскохозяйственным сырьем для нужд перерабатывающей промышленности.

7. Социальный комплекс

     Под социальным комплексом следует понимать совокупность отраслей материального  и нематериального производства, функционирование которых связано  с удовлетворением потребностей населения в промышленных товарах  и услугах. К моменту распада  СССР Россия занимала лидирующее положение  среди других республик по уровню развития отраслей, входящих в социальный комплекс. Так, в России производилось 4/5 всех выпускаемых в стране хлопчатобумажных тканей, 3/4 стиральных машин и радиоприемников, свыше 4/5 легковых автомобилей, реализовывалось 3/5 всего объема платных услуг населению. Современное состояние отраслей социального комплекса характеризуется общим спадом производства потребительских товаров. Однако в условиях рыночной экономики возрос спрос на такие виды услуг как юридические, банковские, маркетинговые, консультационные и др.

8. Транспортный комплекс

     Транспортный  комплекс России – это совокупность всех видов транспорта, объединенных транспортными узлами. Транспортные узлы – это пункты, в которых  сходятся несколько видов транспорта, и осуществляется обмен грузами  между ними. В России несколько  сотен транспортных узлов разных типов. Крупнейший из них – Москва. Роль различных видов транспорта в транспортной системе определяется их долей в общей транспортной работе – перемещении грузов и людей,  которое измеряется соответственно в тонно-километрах (грузооборот) и пассажиро-километрах (пассажирооборот). Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный, воздушный транспорт. В условиях России для перевозки пассажиров и грузов на средние и дальние расстояния наиболее эффективным является железнодорожный транспорт. Главная задача железных дорог в стране состоит в обеспечении надежной транспортной связи европейской части с восточными районами.

     Транспорт – это одна из важнейших сфер материального производства. Главной функцией транспорта является перевозка различных товаров из районов их производства в районы потребления. При этом продолжается процесс материального производства, но уже в сфере обращения. Продукт любого рода считается полностью произведенным только в том случае, когда он доставлен потребителю. При этом транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. Полные транспортные издержки хозяйства России в сфере производства и обращения составляют около 10% ВВП.   В некоторых отраслях промышленности, например, таких как  лесная или нефтяная отрасли транспортные издержки составляют около 30%. себестоимости продукции.   При размещении производства учитывают потребность в перевозках, массу исходных материалов и массу готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является одним из важных факторов хозяйственного освоения территории. Для нашей страны, с ее большой территорией и неравномерным размещением населения, природных ресурсов, и основных производственных фондов, транспортный комплекс имеет очень большое значение. 
 

     2. Технологическая подготовка производства

     2.1 Определение технологической подготовки производства

     В промышленности освоение выпуска новых  образцов изделий, повышение технического уровня и качества продукции, улучшение  всех технико-экономических показателей  работы предприятий непосредственно  связаны с технологической подготовкой  производства.