Производственно-экономический расчёт депо

       СОДЕРЖАНИЕ

 

             Стр.    

       Введение          2

       1. Исходные данные        3

       2.1 Планирование показателей объёма  и качества работы  4

       2.2 План по труду и заработной  плате     6

       2.3 Планирование эксплуатационных  расходов    21

       2.4.Калькуляция  себестоимости работ вагонного депо  30

       2.5.Показатели  эффективности работы депо    31

3. Список  литературы        32 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       ВВЕДЕНИЕ 

       Основными задачами вагонного депо является содержание вагонного парка в технически исправном состоянии и обеспечение  высокой культуры обслуживания пассажиров.

       Деятельность  вагонного депо осуществляется на основе производственно-финансового плана, который представляет собой конкретную комплексную программу производственно- хозяйственной деятельности вагонного депо на планируемый год.

       Первоначально проект профинплана разрабатывается  самим предприятием в соответствии с намеченными отделением дороги контрольными цифрами по основным показателям. Проект согласовывается с вагонной службой и утверждается начальником  отделения дороги, в ведении которого находится предприятие. В соответствии с утвержденным профинпланом разрабатываются задания цехам, отделам, пунктам технического обслуживания вагонов, пунктам экипировки вагонов перед перевозками, промывочной станции и другими подразделениями, подчиненным вагонному депо.

       Задача  настоящей работы – ознакомление студентов с содержанием и  методикой разработки следующих  основных разделов производственно- финансового плана вагонного депо:

       -показатели  объёма и качества работы;

       -план  по труду и заработной плате;

       -план  эксплуатационных расходов;

       -калькуляция  себестоимости работ вагонного  депо;

       -финансовый  план;

       -показатели  эффективности работы депо. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. ИСХОДНЫЕ  ДАННЫЕ

 

Таблица 1   

Основные  исходные данные по варианту№91 

 
---
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.1. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОБЪЁМА И КАЧЕСТВА РАБОТЫ 

2.1.1.ОБЪЕМНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВАГОННОГО ДЕПО 

К объёмным показателям, характеризующим эксплуатационную деятельность рассматриваемого грузового вагонного депо, относятся:

• количество проследовавших через ПТО грузовых вагонов (ст. 234);
• количество грузовых вагонов, подлежащих деповскому ремонту (ст. 235).

       Годовая производственная мощность сборочного цеха может быть определена по формуле

                  

    (1)

где N_сб.- годовая производственная мощность сборочного цеха, приведённые вагоны;

m- количество ремонтных позиций, которое зависит от длины и числа ремонтных путей, а также от принятой технологии ремонта вагонов;

T_ф. - годовой фонд рабочего времени работы оборудования на ремонтной позиций при работе в одну смену, ч (принять ч);

с- число смен (две смены);

t_рем.- норма простоя вагона в ремонте (8).

                        

       Полученную  величину годовой производственной мощности следует сопоставить с  годовой производственной программой по деповскому ремонту. При этом производственную программу по деповскому ремонту принято выражать не в физических, а в приведенных вагонах, т.к. трудоёмкость деповского ремонта вагонов различных типов неодинакова. 

       Таблица 2   

       Расчет  годовой производственной программы  деповского ремонта в приведенных  вагонах 

 
 
 

       Таблица 3   

       Расчет  годового объёма работы в целом по депо в приведенных вагонах 

 
 
 

2.1.2КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВАГОННОГО ДЕПО

       Качественным  показателям работы вагонного депо по эксплуатации относятся простои  вагонов на техническом обслуживании, простой вагонов в деповском  ремонте от подачи на ремонтные пути до выпуска из ремонта, среднесуточные остатки неисправных вагонов и безотказность вагонов на гарантийных участках.

       На  ПТО в парке отправления норма  простоя составляет не более 30 мин., в парке прибытия – не более 15 мин.

       Установлены следующие нормы простоя грузовых вагонов в ремонте (без учёта простоя на ремонтных путях депо до начала ремонта):деповской – 8 ч.

       Плановый  средне суточный остаток неисправных  вагонов определяется по формуле:

                               ,     (2)

где n_i- плановый объём работы по соответствующему виду ремонта, ваг. в год;

   t_общ.- норма общего простоя вагона в соответствующем виде ремонта, сутки (на деповском ремонте – 1 сут.);

   T- число рабочих дней в году (251 день).

                                

Таблица 4   

Объёмные  и качественные показатели работы вагонного депо  

 

2.2. ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ. 

2.2.1.ПЛАНИРОВАНИЕ КОНТИНГЕНТА. 

       Потребный на плановый период контингент работников определяется в явочном и списочном  наличии.

       Явочный контингент – это число работников, которые должны ежедневно являться на работу для выполнения плановых заданий в установленные сроки. Явочная численность Ч_яв рассчитывается для вагонных депо в основном двумя способами:

                                   (3)

                                   (4)

где Н – трудоёмкость единицы работы, ч;

n – годовая программа ремонта, физ. Ваг.;

Т_н – номинальный годовой фонд рабочего времени одного работника, ч (2001 ч при 40-часовой рабочей неделе);

К_выр – коэффициент, учитывающий рост производительности труда;

Ч_см.- сменный явочный контингент рабочих по типовым нормативам, чел.;

а_см- расчетное число смен работы, определяемое по формуле

                                    (5)

где Ф- количество часов работы согласно технологии на данном рабочем месте в течение года.

       Круглосуточно в течение Т_календ= ч выполняется работа на участках, связанных с движением поездов. Тогда при 40-часовой рабочей неделе а_см= смены.

       На  остальных участках депо планируется пятидневная рабочая неделя (251 рабочий день в год) в две смены по 8,0 ч, т.е. Ф= ч. Тогда а_см= смены.

       Списочный контингент работников включает всех постоянных, временных и сезонных работников как физически находящихся на работе, так и временно отвлеченных от неё по разным причинам. Списочный состав работников определяется только по тем профессиям, по которым невозможна замена за счет уплотнения рабочего дня

       Среднесписочный контингент работников определяется по формуле

                         Ч_сп = Ч_яв (1+ К_зам),     (6) 

где К_зам – коэффициент учитывающий замещение отпускников, отсутствующих по болезни и из-за выполнения в рабочее время государственных и общественных обязанностей ( ).