Підготовка зовнішньоторговельної угоди з імпорту автомобілів TOYOTA

1992 -Квітень:  Начинає роботу спільна дилерська  мережа з компанією Volkswagen / Audi. Жовтень: Починається виробництво на нових підприємствах Toyota Motor Hokkaido і Toyota Motor Kyushu в Японії. Грудень: Починає роботу завод Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. у Великобританії.

У 1992 році був  відкритий Toyota Training Center у Владивостоці .

У 1995 році було підписано  угоду про пайовий розподіл продукції  з Hino і Daihatsu. У тому ж році було оголошено  про прийняття нового глобального  бізнес-плану, а також розпочато  випуск двигунів з системою зміни  фаз газорозподілу (VVT-i).

У 1996 році відкрився Toyota Training Center в Москві і було розпочато виробництво чотиритактного бензинового двигуна з безпосереднім вприскуванням палива (D-4).

У 1997 році була створена модель Prius. Вона була оснащена гібридним  двигуном (Toyota Hybrid System). Крім Prius, гібридними двигунами були оснащені автомобілі Coaster і RAV4. Також було заявлено про початок виробництва автомобіля Toyota Raum, в 1998 – Toyota Avensis і нового покоління Land Cruiser 100. В цей же час «Тойота» (Toyota) придбала контрольний пакет акцій Daihatsu. 1997 – Березень: В Аргентині починає роботу завод Toyota Argentina SA Zarate. Липень: У Китаї розпочинає роботу Tianjin Jinfeng Auto Parts Co. Ltd. Серпень: Заснована компанія Virtual Venture Company. У 1997 році була створена модель Prius. Вона була оснащена гібридним двигуном (Toyota Hybrid System). Крім Prius, гібридними двигунами були оснащені автомобілі Coaster і RAV4.

У 1999 році, виробництво  досягає 100 млн. автомобілів. Квітень: Завершено  розширення дизайн-центру Tokyo Design Research & Laboratory. Вересень: Корпорація TMC виходить на Нью-йоркську і Лондонську фондові біржі. Жовтень: У Японії вироблений 100-мільйонний автомобіль Toyota.

У 2000 році продаж автомобіля Toyota Prius досягли 50 тисяч  в усьому світі. У цьому ж році було запущено нове покоління Toyota RAV4 (Тойота РАВ4). Травень: У Європі відкривається  дизайн-центрToyota Europe Design Development SARL.

У 2001 відбулося  створення команди Toyota Panasonic Racing Team, Березень: Продажі Camry в США склали 5 000 000 одиниць. Грудень: Інститут Toyota відкриває свої двері

У 2002 році «Тойота» (Toyota) вперше взяла участь в автоперегонах Formula 1. Січень: Toyota і PSA Peugeot Citroen підписали угоду про виробництво малолітражних автомобілів у Чехії. Лютий: Toyota Motor Manufacturing Turkey Inc. (TMMT) почала експортувати автомобілі до Європи. Квітень: ТОВ “Тойота Мотор” почало своє функціонування на території Росії.

2003 – Представлення Toyota Avensis нового покоління.

У 2004 році -Початок  виробництва Corolla Verso в Туреччині. Представлення  нової Toyota Corolla – однієї з найбільш продаваних моделей у світі.

2005 – Установа 000 “Тойота Мотор мануфекчурінг Росія” –     заводу     з виробництва автомобілів Toyota.

2007 – Відкриття  заводу 000 “Тойота Мотор мануфекчурінг  Росія”, початок виробництва автомобіля Toyota Camry в Росії.

В даний час  компанія «Тойота» (Toyota) є одним з  найбільших світових виробників автомашин. Вона також є найбільшим японським автовиробником. Компанія «Тойота» (Toyota) випускає в Японії більше 5,5 мільйонів машин на рік або один автомобіль кожні 6 секунд.

Керуючись необхідністю виготовляти як можна більше максимально якісної та надійної продукції з найменшими витратами, Кіітіро розробив і налогодив свою власну систему виробництва, засновану на принципі «точно в термін», яка дозволила компанії скоротити обсяг продукції, що знаходиться у виробництві, і з ефективністю виконувати тільки точну кількість попередньо замовлених виробів з мінімальними витратами. 

Такий підхід поряд з принципом постійного поважного ставлення до людей до навколишнього середовища незабаром став вирішальним фактором у розвитку компанії. А сьогодні виробнича система Toyota, в якій важливу роль відіграє принцип безперервного вдосконалення, високо цінує відданість працівників і гарантує найвищу якість продукції визнана справжнім стандартом автомобільної промисловості.

Ще до початку 1980 року компанія «Тойота» виготовила свій 30-мільйонний автомобіль в Японії, а на рубежі двох століть ця цифра збільшилася до 100 млн. авто.

Розширивши свій ринок збуту за межами Японії, компанія «Тойота» зробила свої перші кроки на ринках інших країн в кінці 50-х років минулого століття. У 2004 році щорічні обсяги реалізації автомобілів марки Toyota в США перевищили відмітку в 2 млн. штук, причому 1,4 млн. автомобілів та майже 1,3 млн. двигунів вироблено на заводах компанії в США. 
 До початку 2006 року «Тойота» здійснила поставку свого 15-мільйонного автомобіля в Європу, а рівень реалізації автомобілів компанії десятий рік поспіль досяг рекордної позначки. З метою задоволення потреб різних споживачів у Європі компанія «Тойота» дотримується принципу модифікації своїх автомобілів у відповідності з умовами ринку збуту. Це означає, що різні види діяльності компанії в Європі, будь-то промислове виробництво, науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи або розробка ринкової стратегії, в основному здійснюються в межах регіону, на який вони орієнтовані. 
 Сьогодні «Тойота» починає пожинати плоди такого підходу. Вона створила собі неперевершену репутацію по всій Європі завдяки легендарної надійності своїх автомобілів, відмінного обслуговування клієнтів та високому рівню їх задоволеності від володіння автомобілями марки Toyota. Діяльність компанії розвивається мережею з 28 національних компаній з маркетингу і збуту в 48 країнах Європи, які курирують роботу понад 3 тис. фірмових автосалонів.  
 Сьогодні компанія Toyota є лідером в галузі виробництва гібридних автомобілів, і щоб закріпити своє панування, компанія планує збільшити обсяг виробництва гібридів, а так само створювати нові моделі. 
 Останньою розробкою Toyota в області нових гібридів є автомобіль EV, що повинен з'явитися до 2010 року. При створенні цього гібрида, використовувалися деякі елементи з RAV4. Поки що, EV здатне розігнатися до максимальної швидкості 100 км/г, ну а проїхати з такою швидкістю він може 96 км.

Але будемо сподіватися, що цей показник покращиться до моменту виробництва гібрида. Поки Toyota працює над своїм новим творінням - попередник Prius уже практично готовий до появи, що намічено на 2009 рік. 
В цьому ж році американський журнал Consumer Reports обрав 10 найкращих у кожному класі автомобілів. Автомобілі «Тойота» займають друге місце (totota rav4), четверте (toyota Prius), шосте (toyota Highlander) та десяте місця (Toyota Sienna).  
 До 2010 компанія "Toyota Motor Corp.'s" прагне завоювати року 15% світового автомобільного ринку, що становить 1,2 млн. автомобілів у рік, і скинути із своїх позицій компанію-конкурента General Motors.  
Компанія робить ставку на зростання попиту в Росії, Індії, Китаї та Бразилії. Якщо в 2005 році ринок даної автомобільної марки складав 11%, то збільшення до 15 є цілком ймовірним.

Перші угоди про співпрацю з компанією ТОЙОТА було підписано з дніпропетровською фірмою «Алмаз Мотор Лтд.» і одеською «Інжпроект». Наступним сім’ю офіційних дилерів лідера світової автоіндустрії поповнило київське СП «Автосаміт ЛТД.»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2.Аналіз українського ринку TOYOTA

 

Перші угоди про співпрацю з компанією ТОЙОТА було підписано з дніпропетровською фірмою «Алмаз Мотор Лтд.» і одеською «Інжпроект». Наступним сім’ю офіційних дилерів лідера світової автоіндустрії поповнило київське СП «Автосаміт ЛТД.»

На початку 90-х років в Україні почалися перші продажі автомобілів Toyota. Це період можна вважати точкою відліку історії активного просування бренду Toyota на український ринок. У зв'язку з динамічним розвитком автомобільного ринку України, Sumitomo Corporation, за узгодженням з Toyota Motor Corporation, прийняла рішення про створення національної компанії по маркетингу і продажам - ПІІ ТОВ "Тойота Україна".

1 липня 2004 року Тойота Україна підписала дистриб'юторський договір з Toyota Motor Marketing Europe, після чого почала діяти як Національна Компанія по Продажах і Маркетингу, офіційний імпортер компанії TOYOTA з продажу автомобілів і оригінальних запасних частин на території України і Молдови.

 Зараз на Україні продажами автомобілів TOYOTA займаються наступні офіційні ділери, що грають ключову роль в розвитку бізнесу TOYOTA, :

• г.Вінніца: компанія «Премиум Моторс»
• г.Дніпропетровськ: компанія "Алмаз Мотор Лтд"
• г.Донецьк: компанія "ООО Автогалс"
• г.Запоріжжя: компанія "Восток Авто"
• г.Київ: компанія "Автосаммит Лтд."
• г.Київ: компанія "ПП Автострада Киев"
• г.Київ: "Тойота Украина на Печерске"
• г.Луганськ: компания "ООО Автовинд"
• г.Львів: компанія "Диамант"
• г.Одесса: компанія "ПТП Инжпроект"
• г.Полтава: компанія "ООО Старлайн"
• г.Сімферополь: компанія "Дельта Моторс"
• г.Харків: компанія "ООО Автоарт"
• г.Хмельницький: компанія "Гранд Мотор"
• г.Херсон: компанія "ООО Авто плаза"

 

Перераховані компанії не лише продають автомобілі і запасні частини TOYOTA, але і забезпечують сервісне обслуговування в повній відповідності з високими стандартами якості TOYOTA. Усі ділери TOYOTA в Україні відповідають ряду досить жорстких вимог, які пред'являються до ділерів нашої компанії у всьому світі, а також до способів і методів ведення бізнес

У основі їх лежить концепція "трьох S":

1. перша S - власний автосалон (Showroom);
2. друга S - наявність сучасної сервісної станції (Service Shop);
3. третя S - наявність складу запчастин (Spare Parts Shop).

Український автомобільний ринок має величезний потенціал і є дуже перспективним для TOYOTA.

Сьогодні на українському ринку компанія TOYOTA наслідує стратегію просування восьми основних моделей :

• пяти легковых автомобилей - Corolla, Avensis, Camry, Yaris и Auris;
• трех внедорожников - RAV4, Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200.

У 2009 році обсяг продажу нових авто в Україні опустився до рівня 2006-го. Основна причина просідання ринку — різке зниження обсягів автокредитування. 
 За підсумками 2008 року в Україні продано не більш ніж 650 тис. нових легкових машин — на 20–25% більше, ніж роком раніше. У серпні, за даними компанії AUTO-Consulting, продаж впав порівняно з липнем на 11,4%. У листопаді — на рекордні 35%. Близько половини продажу було здійснено в кредит. 
 Основна причина просідання ринку — різке зниження обсягів автокредитування. Якщо у 2007 році в кредит придбали близько половини всіх машин, то в 2008-му цей показник знизився до 36%. На думку експертів компанії AUTO-Consulting, 2009 року частка автопокупок у кредит знизиться до 10–15%. [5]

В умовах кризи, лідерами продажу сьогодні є автомобілі економ-класу, до яких автомобіль ТОЙОТА не відноситься.

В 2009 році в продажу автомобілів лідерують автомобілі ВАЗ. З великим відривом на другому місці автомобілі марки Hunday та Chery. 
Автомобілі Тойота на 5 місці по продажу. Всього протягом перших 2-х місяців 2009 року було продано в Україні близько 1710 одиниць автомобілів даної марки. 
 Розглянемо структуру ринку продажу автомобілів в 2009 році на малюнку 1.

Мал. 1 - Ринок продажу автомобілів України в 2009 році

Продажі нових машин  в Україні знизилися на 60% —  в 2009 році об'єм авторинку скоротиться до рівня 2005-го.

У січні, за попередніми  даними Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і ділерів (ВААЇД), в Україні було продано близько 18—20 тис. нових машин. В порівнянні з груднем продажі знизилися як мінімум на 60%, з січнем 2008-го — майже на 64%.

Автомобіль знову вважається розкішшю не тільки в Україні. За підсумками 2008-го в Європі автопродажу скоротилися на 7,8% — до 14,71 млн. машин. У США минулого року ринок просів на 18%. У 2009-му більшість автоконцернів чекають падіння попиту ще на 20%.

Компаніями-лідерами українського автомобільного ринку є наступні:

-  СП “АвтоЗАЗ-Daewoo”/УкрАвто - 51%;

- “Укрпромінвест-Авто” – 34%;

- “Автоінвестстрой”- 23%;

- “Автотрейдинг” – 15%;

- “Еталон-авто” – 8%;

- “Інтеркар-Україна” – 5%;

- “ Renault Group” –4%; 

В умовах глобального  падіння попиту на автомобілі влади  більшості країн з розвиненим автопромом намагаються всіляко підтримати виробників. У США General Motors Corp. і Chrysler LLC за рахунок держави отримали кредит на $17,4 млрд — Конгрес робить все, щоб автоконцерни не переклали власні труднощі на плечі покупців, піднявши відпускні ціни. У Великобританії також розробляється програма підтримки автопрома. Головне завдання британського уряду — спростити отримання автокредитів і надати субсидії виробникам для збереження робочих місць. На ці цілі уряд Сполученого Королівства готовий виділити GBP2,3 млрд. Власті Німеччини пішли ще далі: кожному власникові машини старше за дев'ять років при покупці нового автомобіля компенсується частина його вартості — EUR2,5 тис. Держраду Китаю стимулює попит на вироблювані в країні автомобілі за рахунок зниження податку на моделі з об'ємом двигуна до 1,6 л — з 10% до 5% від вартості легковичка. А покупці залізних коней з двигуном 1,3 л і менше отримують субсидії від держави. 
Українські власті поступають з точністю до навпаки. У грудні минулого року парламент в 1,5–10 разів підвищив акцизний збір на автомобілі (залежно від об'єму двигуна). Також ВР ввела нові ставки податку з власників легковичків — для автомобілів з об'ємом двигуна понад 2,2 л транспортний збір виріс більш ніж втричі. Сьогодні на вітчизняний автомобільний ринок впливає цілий ряд негативних чинників: скорочення об'ємів кредитування, падіння доходів населення і купівельної спроможності, зростання гривневих цін у зв'язку з девальвацією національної валюти. В умовах кризи, коли попит невеликої, автоділери намагаються максимально запрацювати на кожній машині. На відміну від локризових років зараз вони працюють з більшою маржею — не меншого 10%. При цьому нинішні ціни на легковички не остаточні. Нові автомобілі, що збираються за кордоном, можуть подорожчати ще на 5–10%, якщо депутати подолають президентське вето на закон, що передбачає введення тимчасової надбавки у розмірі 13% до існуючого мита (зараз — 10%). 
 Щоб зберегти рентабельність і стимулювати попит, імпортери завозитимуть набагато менше автомобілів, реалізовуватимуть продукцію по лізингових схемах і навіть кредитуватимуть за рахунок власних ресурсів. Але ринку це мало допоможе. Якщо за підсумками 2008-го об'єм українського авторинку склав EUR9 млрд (за рік було продано 623 тис. автомобілів — на 14,9% більше, ніж в 2007-му), то в 2009-му — і в грошах, і в натуральному виразі — швидше за все, скоротиться вдвічі-втричі.  Треба відзначити законодавчу активність автоімпортерів у третьому кварталі цього року. Публічно обговорювалися зміни у низці законодавчих актів, що регулюють виробництво і імпорт автомобілів в Україні. Процес внесення змін ще не фіналізувався, але зрозумілі такі тенденції: будуть обмежуватися пільгові операції з імпортом нових автомобілів; виробництво (зборка) автомобілів від 1000 штук на рік зберігає за собою певні пільги; наближається момент визначення статусу офіційного імпортера і надання для нього особливих умов, хоча ці ініціативи і протирічать положенню про свободу підприємництва.