Определение наиболее выгодного партнера для импорта сельскохозяйственной продукции

Специализированные зоны (субзоны) организуются в интересах отдельных, обычно крупных, компаний, деятельность которых выходит за рамки зон общего назначения. Они создаются в целях развития экспортного потенциала, налаживания импортозамещающих производств. Специализированные зоны технически являются частью зон общего назначения, но территориально размещаются за их пределами, а иногда даже на большом расстоянии от них. Первые специализированные зоны были созданы в 1952 г.

К настоящему времени зоны внешней торговли, численность которых  составляет уже более 220, практически  охватили всю территорию страны –  они созданы в 48 штатах.

Специальные риски. До недавнего времени доллар служил единым эталоном, на который равнялись все валюты развитых стран. Появление валюты евро изменило данную ситуацию. Изменение курса доллара влекут за собой глубокие последствия и для США, и для других стран. Повышение его курса относительно уменьшает объем экспортной выручки в долларах, нередко влечет за собой падение мировых цен. Снижение курса доллара служит мощным средством, способствующим росту американского экспорта и оттеснению конкурентов США на внешних рынках. Одновременно сдерживается импорт в США вследствие эффекта роста цен.

ЮАР

1. Условия импорта. Несмотря на то, что доля сельского хозяйства составляет лишь 4% от ВВП, данный сектор экономики является одним из ключевых для Южной Африки. Продукция предприятий, связанных с переработкой первичной сельскохозяйственной продукции, дает около 20% ВВП. В настоящее время в сельскохозяйственной отрасли ЮАР трудится свыше 1 миллиона человек.

В дополнение, нельзя не отметить особое отношение  государства к вопросам развития сельскохозяйственного сектора, что  выражается, прежде всего, в налоговых  и экспортных льготах, установленных  государством, а также в дотациях на сельское хозяйство ЮАР.

 Основные статьи импорта: транспортные средства, машины, нефть, химические товары, продовольствие. Основными торговыми партнерами ЮАР продолжают оставаться Евросоюз, США, Япония, Китай, страны Ближнего Востока и Страны Сообщества развития Юга Африки (САДК).

В период апартеида и ранее  африканское большинство ЮАР  занимало всего 13% земель, что приводило  к земельному голоду и истощению  почв. В этих бывших резерватах - зоне рискованного земледелия из-за отсутствия искусственного орошения - сельскохозяйственное производство ориентировалось на местное  потребление. Основными культурами были кукуруза и маниок. В качестве наемных сельскохозяйственных рабочих  африканцы трудились на крупных  орошаемых угодьях белых фермеров в провинциях Западно-Капской, Восточно-Капской, Квазулу-Натал, Гаутенг и Северной. Принадлежащие белым хозяйства специализируются на товарном производстве кукурузы, сахарного тростника, винограда и цитрусовых, а также овощей для снабжения городского населения. По мировым стандартам продуктивность земледелия ЮАР невысока. Частично это объясняется примитивными методами возделывания земель. Другими факторами являются эрозия почв и недостаточное количество осадков. В стране обрабатывается всего 12-15% земель, лишь 10% из них отличаются высоким плодородием, однако даже плодородные земли подвергаются внезапным наводнениям и смыву плодородного слоя. Эрозия почв достигла наибольших масштабов в бывших бантустанах. В сельскохозяйственных районах нередки засухи, основная причина неустойчивых урожаев в отдельные годы.

Страны Америки, Западной Европы и Азии сотрудничают с африканскими государствами в добыче нефти  и газа, алмазов и др. Так активизация деятельности компании США в Африке связана с ростом зависимости от поставок сырья из стран континента. В США действует закон об экономическом росте и торговых возможностях в странах Африки. Азия для ЮАР пока не является объектом первостепенной важности. По торгово-экономическим и финансовым соображениям исключение делается для Японии и группы "новых" индустриальных стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Китай  власти ЮАР не могли не  учитывать, прежде всего как великую державу.

Рис 2.1. Товарооборот между  ЮАР и разными странами

2,3. Условия сбыта и маркетинга и сбытовые шансы. В последние годы рост сельскохозяйственного производства является одним из ключевых факторов для роста всей экономики. Основной составляющей данного сектора является земледелие, несмотря на то, что только 22% территории страны потенциально могут быть использованы для возделывания сельскохозяйственных культур, а в настоящее время из них используются 13%. Также необходимо отметить, что Южная Африка - это страна с ограниченными ресурсами пресной воды, потребность в которой каждый год неуклонно растет. Тем не менее, благодаря радикальным изменениям, произошедшим в сельскохозяйственном секторе в последние годы, в настоящий момент ЮАР практически полностью обеспечивает себя всеми сельскохозяйственными продуктами. Основными сельскохозяйственными культурами являются зерновые культуры (кукуруза, пшеница), различные виды фруктов, виноград, сахарный тростник.

Одной из субрегиональных экономических группировок являемся преференциальная торговая зона Восточной и Южной Африки, которая образовалась в результате стремления государств Восточной и Южной Африки использовать самые разносторонние "возможности" интегрироваться по отдельным аспектам хозяйственной жизни на региональной основе: согласование общей торговли, валютно- финансовой, сырьевой и иной стратегии по отношению к третьим странам, преимущественное развитие в национальных рамках взаимодополняющих отраслей производства, координации действий и принятие ей политики в вопросах, затрагивающих интересы этих государств.

Преференциальная торговая зона Восточной и Южной Африки уделила внимание либерализации торговли между странами и сотрудничество в области производства и создание инфраструктуры.

Преференциальная  торговая зона представляет наиболее разнородное скопление государств по всей Африке. Этот регион пока остается наименее индустриальным с наибольшим количеством наименее развитых стран. 15 из 49 наименее развитых стран расположены в этом субрегионе.

Тем не менее, процесс экономической  интеграции происходящий в этом субрегионе в рамках ПТЗ позволяет нам делать некоторые выводы:

- Создание преференциальной торговой зоны Восточной и Южной Африки принесло некоторые плоды. Интра ПТЗ торговля росла. Как часть процесса рыночной интеграции страны ПТЗ снижали таможенные пошлины и по возможности их совсем устраняют. Сотрудничество в области интра ПТЗ торговли стало успешным благодаря клиринговой (расчетной платы) и принятию единой валюты для расчета в интра ПТЗ торговли.

- С  точки зрения валютной интеграции бесспорный интерес представляет функционирование уже созданного ПТЗ Банка и помимо интенсификации торговли создана система платежей по обеспечению преференциального режима для торговых сделок, совершаемых в ПТЗ. Взаимозаменяемость между торговлей, валютным соглашением и платежными соглашениями вызвана установлением необходимой платежной схемы для того, чтобы способствовать либерализации и расширению торговли в ПТЗ.

4. Специальные риски. Изменение кура валют, политическая нестабильность- все это может привести к снижению сотрудничества между странами. Расширение внешней торговли представляет более мощный стимул для экономического развития африканского региона, чем увеличение притока помощи из-за рубежа. Между тем, одной из трудно разрешимых проблем для внешней торговли стран Африки является наличие барьеров на пути их товаров в развитые страны, в особенности сельскохозяйственной продукции. Барьеры, существующие на рынках развитых стран и препятствующие проникновению на них товаров и услуг из развивающихся государств, наносят существенный ущерб экономике последних. Снятие или ослабление этих барьеров увеличило бы доходы развивающихся стран на 130 млрд долл. в год, что в свою очередь сократило бы их потребность в официальной помощи развитию.

Канада

Условия импорта

Канада относится к числу ведущих торговых государств мира. По обороту внешней торговли она занимает шестое место в мире, а по обороту на душу населения опережает все другие крупные страны мира. 25% товарной продукции Канады экспортируется, а в таких отраслях как целлюлозно-бумажная промышленность, лесопиление и алюминиевая промышленность, объем вывоза превышает половину объема производства. Особенности географического положения Канады определили ориентацию ее внешней торговли на две страны: США, как рынок сбыта сырья и полуфабрикатов, и Великобританию, как основной потребитель сельскохозяйственных продуктов и некоторых видов промышленного сырья. По масштабам внешних экономических связей с США Канада не знает себе равных, в импорте США она занимает первое место. Ввоз в США многих канадских товаров производится по специальным двусторонним соглашениям о беспошлинной торговле, а некоторые виды сырья и топлива вывозятся из Канады в США по ограниченным квотам. Помимо США Канада развивает торговлю и с другими партнерами, особенно странами Общего рынка и Японией.

Товарная структура импорта распределилась следующим образом: 28% всего импорта приходится на машины и оборудование, что составляет 122,6 мил. дол, 21% на промышленные товары – 91,6 мил. дол, 16% автомобильную продукцию – 71,96 мил дол, 21% – на энергию – 53,07 мил. дол.

Условия сбыта и маркетинга и сбытовые шансы. Канада находится на Североамериканском континенте и является одной из самых крупных экономик мира. Торговая политика Канады ориентирована, в основном, на экспорт товаров, поэтому грузоперевозки из этого региона очень востребованы. Страна поставляет как высокотехнологичную технику, так и продукцию деревообработки и продукты питания. Все товары из Канады имеют свою специфику и требуют отличного знания логистики перевозчиков, дабы избежать излишних проблем при осуществлении перевозок товаров. Особенно это касается организации транспортировки продуктов питания, и юридического оформления поставки.

Положительные факторы доставки грузов из Канады

Россия для  Канады – это приоритетный рынок  сбыта практически всех видов  производимой там продукции, поэтому  развитие взаимных торговых отношений  между странами не усложняется законодательством  страны. Канада имеет очень развитую внутреннюю транспортную сеть, которая  позволяет легко доставлять грузы  от производителя в порты, морские  и авиа. Высокоразвитая инфраструктура портов позволяет избегать простоев грузов во время перезагрузки с одного вида транспорта на другой. Грузопоток между нашими странами неуклонно  растет, обеспечивая возможность  формирования в будущем постоянных рейсов, которые существенно снизят стоимость перевозок для конкретного  клиента.

Нельзя не сказать, что грузоперевозки из Канады не имеют определенных сложностей. Пока грузооборот между Россией и Канадой не настолько велик, чтобы российское направление стало для Канады приоритетным. Российские транспортные компании не стремятся открывать на территории Канады свои представительства, что отрицательно влияет на регулярность грузоперевозок. В основном перевозки грузов из Канады происходят мультимодальным способом, где товары клиентов по большей части отправляются в составе сборных грузов. При доставке товаров из Канады применяется морской или авиационный транспорт в сочетании с наземной перевозкой ж/д или автомобилем.

Специальные риски. Усилились негативные последствия доминирующей ориентации на одного главного торгово-экономического партнера, прежде всего большая зависимость канадской экономики от колебаний хозяйственной конъюнктуры в соседней стране и действий американской администрации и повышенная волатильность курса канадской валюты. Сохраняется отставание Канады от других развитых рыночных стран по уровню научно-инновационной активности в частнопредпринимательском секторе. В условиях меняющейся парадигмы развития мирового хозяйства усиливаются отраслевые диспропорции и расхождения в направлениях и темпах роста экономики отдельных регионов Канады.

Рыночная динамика. Канада занимает пятое место в мире по сбору зерновых, входит в группу крупнейших производителей пшеницы (по ее экспорту - 3 место в мире) в 2008 г. собрано 60,7 млн. т зерна.

Сельское хозяйство отличается высоким уровнем развития механизации, концентрации производства, высокой  производительности труда. Страна полностью  обеспечивает свои внутренние потребности  в основных видах продовольствия, а почти половину продукции с/х экспортирует. Канада является одним из главных мировых экспортеров с/х продукции.