Роль логистики на ОАО «Редуктор -ПМ»

 

 Место  нахождения ОАО «Редуктор - ПМ»:  Россия, 614990, г. Пермь, Комсомольский проспект, 93

Управляющий директор ОАО «Редуктор - ПМ»: Семикопенко Николай Анатольевич

     Контактные  телефоны:

     тел: (342) 240-80-11

     факс: (342) 240-80-28

     e-mail: info@reductor-pm.com

ОАО "Редуктор-ПМ", как самостоятельное предприятие, было образовано 31 августа 1995 года на базе редукторного производства Пермского  моторостроительного холдинга ОАО "Пермские моторы".

Датой основания редукторного производства считается 6 октября 1951 года, когда заводу имени Сталина было поручено начать подготовку к серийному производству редуктора Р-5 для вертолета Ми-4.[3] 

• 1952 год  - освоено серийное производство  редукторов Р-1 для вертолета Ми-1 и Р-5 для вертолета Ми-4
• 1958 год - освоено серийное производство редукторов Р-7 для вертолета Ми-6
• 1964 год - запущены в производство редукторы ВР-8А для вертолета Ми-8
• В 1975 году поставлен своеобразный рекорд: только за этот год было выпущено 836 редукторов различных типов
• 1982 год - освоено производство редуктора ВР-26 для самого грузоподъемного вертолета в мире Ми-26
• 1986 год - начинается выпуск редукторов ВР-14 для вертолетов Ми-8МТ, Ми-14 и Ми-17
• 1994 год - выпущены первые редукторы для вертолета Ми-34 - главный редуктор ВР-34 и хвостовой ХР-34
• 1995 год - из ОАО "Пермские моторы" выделяется завод "Редуктор - ПМ"
• 1995 год - выпущены редукторы Р-25 мощностью 2500 кВт для газотурбинных установок, редукторы ВР-29 и ХР-29 для МИ-28Н
• 1997 год - изготовлены опытные редукторы ВР-23 и ХР-23 для казанского вертолёта "АНСАТ"
• 1999 год - выпущены редукторы Р-45 мощностью 4000 кВт для газотурбинных установок 
• 2001 год - изготовлена опытная партия полного комплекта агрегатов трансмиссии для вертолета Ми-28Н
• 2002 год - изготовлена первая партия опытных образцов редукторов Р-1.6-1500 для электростанций ГТП-1,6д мощностью 1,5 МВт.
• 2002 год - начато серийное производство коробок приводов для авиационного двигателя ПС-90А и двигателей газотурбинных установок;
• 2003 год - выпущены редукторы Р-60 мощностью 6 МВт для газотурбинных установок «Урал-6000»
• 2004 год - начало серийного производства трансмиссии для вертолета "АНСАТ".
• 2005 год - начало серийного производства модернизированной трансмиссии «8М» для вертолетов Ми-8МТВ, Ми-17, Ми-17V-7.[2]

 
 

На  предприятии накоплен большой опыт по управлению качеством продукции. Используется для достижения главной цели - обеспечения спроса продукцией, отвечающей всем запросам потребителей в области безопасности и надежности, четкого соблюдения сроков поставок.

Потребители уверены, что им будет поставлена продукция высочайшего качества, выполненная в полном соответствии с техническими требованиями и международным стандартам качества ISO-9001.

За последние  два года не было ни одного случая долгосрочного  съема с эксплуатации главных  вертолетных редукторов предприятия  по конструктивно-производственным дефектам: система контроля качества продукции  сбоев не дает!

Высокая надёжность редукторов, подтвержденная длительными испытаниями на натурном стенде предприятия, позволяет ОАО "Редуктор-ПМ" продлевать межремонтный ресурс главным вертолетным редукторам ВР-14 серии 104 по техническому состоянию  до 3 500 часов. [1]

Используют  оборудование для изготовления и обработки

• цилиндрических зубчатых колес:

Зубодолбежные станки «LORENZ» S8/630 и SNJ5 (Германия) - изготовление прямозубых цилиндрических зубчатых колес  с 7-ой степенью точности.

Фрезеровальные  станки «PFAUTER» Р-1530, Р-251, Р-403 (Германия) - фрезерование зубчатых колес с  прямым и наклонным зубом с 7-ой степенью точности.

Шлифовальные  станки «МAAG» SHS-180, SHS-180/240, SD-32-X (Швейцария) - шлифование цилиндрических зубчатых колес с 6-ой степенью точности.

Шлифовальные  станки OPAL-75, OPAL-80 (Германия) - cверхточное и экономичное шлифование прямозубых и косозубых цилиндрических зубчатых колес наружного и внутреннего зацепления с 2-ой степенью точности.

• спирально-конических зубчатых колес и гипоидных зубчатых передач:

Фрезеровальные  станки «GLEASON» 650 (США) - фрезерование спирально - конических зубчатых колес с 7-ой степенью точности с последующей корректировкой пятна контакта и выдачей подналадок на зубошлифовку.

Шлифовальные  станки «GLEASON» 137, 463 CNC (США) - шлифование спирально - конических зубчатых колес  с 6-ой степенью точности.

• корпусных деталей большого размера:

Координатно-расточные  станки «COLB» KBNG 85M50 (Германия) - обработка  корпусных деталей большого размера - фрезеровка, сверление, зенкерование, нарезка резьбы. Станки «COLB» изготовлены  по индивидуальному заказу и являются единственными в России.

Замеры  геометрических параметров корпусов производится на координатно-измерительной машине Acura (CarlZeiss, Германия)

• для иных задач:

Измерительные устройства «HEFLER» (Швейцария) - контроль в процессе изготовления следующих  параметров качества зубчатых колес: погрешности  профиля зуба, погрешности направления  зуба, окружного шага, накопленной  погрешности окружного шага и  радиального биения зубчатого колеса.

Хонинговальные  станки 5Б913 (Россия) - хонингование любых, обязательно шлифованных зубчатых колес с доводкой поверхностей зубьев до 10 класса шероховатости. 
 
 
 

     2.2. Анализ деятельности  ОАО «Редуктор - ПМ» 

     Открытое  акционерное общество "Редуктор - ПМ" играет ведущую роль на рынке авиауслуг по производству и реализации вертолетных редукторов и трансмиссия, агрегаты для авиадвигателей и индустриальные редуктора. Основными видами деятельности являются производство вертолетных редукторов и трансмиссия. В таблице 1.«Производство и продаже следующих видов продукции»: 

Таблица 1.

 

     Показатели  объема продаж ОАО  «Редуктор-ПМ»  характеризуются положительной динамикой, что является следствием как общей тенденции медленного роста спроса на вертолеты отечественного производства, так и собственно   усилий предприятияпо продвижению своей продукции на целевых рынках

     Динамика  производства на ОАО "Редуктор-ПМ"

       
 

     Позитивные  прогнозы будущих доходов ОАО  «Редуктор-ПМ» основаны на

     следующих тенденциях и предположениях:

     · В мире наблюдается тенденция  роста продаж военных вертолетов,

     связанная с устареванием существующего парка  машин,

     эксплуатируемых армиями стран мира, модернизацией  ВВС ряда

     развивающихся стран, общим нарастанием политической и военной

     напряженности. 

     · Появлением новых экспортных контрактов: на разных стадиях

     заключения  находятся контракты на поставку российских вертолетов в

     Венесуэлу – 53 ед., Бразилию, Эквадор-18 ед., Индию  – 70 ед., Китай – 

     24 ед.    

     Финансовые  показатели предприятия характеризуются  стабильными

положительными  тенденциями.  Финансовое состояние  предприятия    можно характеризовать как устойчивое.Таблица2 «Финансовое состояние предприятия».

Таблица 2

 
 

     Коэффициент текущей ликвидности стабильно  превышает норму.

     Коэффициент быстрой ликвидности невысок,  однако,  вполне соответствует отраслевой специфике предприятия.    Доля собственных средств  (характеризуетсякоэффициентом автономии)  стабилизировалась на уровне 0,3-0,33,  что является допустимым уровнем, обеспечивающим финансовую устойчивость предприятия.

     Финансовые  результаты предприятия носят в основном положительный характер.  Показатели объема продаж стабильно возрастают.  Динамика прибыли носит разнонаправленный характер,  что обусловлено значительным влиянием наэтот показатель разовых хозяйственных операций. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение

     Интерес к проблемам развития логистики  в промышленно развитых странах  исторически был связан, прежде всего, с причинами экономического характера.

     В условиях, когда рост объемов производства и расширение привели к увеличению издержек сферы обращения, внимание  сконцентрировалось на поиске новых  форм оптимизации рыночной деятельности и сокращении затрат в данной сфере.

     Развитие  логистики определили следующие 2 фактора:

     - усложнение системы рыночных  отношений и повышения требований  к качественным характеристикам  процесса распределения.

     - создание гибких производственных  систем.

     К функциональным областям логистического управления относятся: закупочная логистика; производственная логистика; распределительная  логистика; транспортная логистика; логистика  запасов; логистика складирования; логистика сервиса; информационная логистика. При изучении специфических  проблем, целей, задач и методов  их решения в конкретных функциональных областях логистики будут многократно  использованы и проиллюстрированы  понятия, принципы, методология, логистические  концепции управления, общие подходы  к решению задач логистического управления, представленные в первой части.

     Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики. Из всего множества разнообразных  систем логистические системы выделяются составом элементов, характером связей между ними, организацией и интегративными свойствами. Отличительные признаки логистической системы: