Автор: Пользователь скрыл имя, 30 Марта 2011 в 14:08, курсовая работа
Структура, гранична чисельність, штатний розпис та кошторис митниці затверджуються Головою Державної митної служби України. Місце розташування митниці - м. Бориспіль. Зоною діяльності митниці є місто Київ та Київська область (Додаток А). Митниця є юридичною особою, має самостійний баланс, печатку із зображенням Державного Герба України й своїм найменуванням та інші печатки, штампи, бланки, відповідні рахунки в територіальному відділенні Державного казначейства України та банку.
Вступ
Теоретичні засади проведення митного оформлення і митного контролю…………………………………………………………………………..3
Організаційно-правовий механізм управління процесами переміщення продовольчих товарів через митний кордон України…………15
Нарахування платежів під час митного оформлення продовольчих товарів……………………………………………………………20
Митний контроль за переміщенням продовольчих товарів через митний кордон України…………………………………………………………24
Проблемні питання правового регулювання митного контролю та митного оформлення зовнішньоекономічних операцій………………………31
Якщо посадова особа митного органу самостійно прийняла рішення про відсутність потреби в проведенні митного огляду, то ВМД i пакет документів не подається на розгляд начальнику митного органу чи іншій посадовій особі, яка має право приймати рішення про потребу проведення митного огляду, розділи II, III i IV Інформаційного аркуша не заповнюються .
В інших випадках рішення про потребу проведення митного огляду приймає начальник чи інша посадова особа, яка має право приймати рішення про потребу проведення митного огляду, про що вчиняє відповідний запис у розділі III Інформаційного аркуша. Запис засвідчується його особистим підписом із зазначенням посади, дати, iнiцiалiв, прізвища.
Таким
чином, ми можемо стверджувати, що митний
контроль – є невід’ємною частиною
процедури перетину замороженої
плодоовочевої продукції через
митний кордон України. Для того щоб
уникнути контрабанди або перетину
неякісної продукції через
Протягом останніх років відбулися значні прогресивні зрушення в удосконаленні національної митної політики. В ній є такі здобутки:
1.
Поліпшення взаємодії митних
органів із суб’єктами
2.
Активізація роботи з
3.
Налагодження ефективної
4.
Досягнення певного прогресу
в розвитку системи
5.
Вживання низки заходів щодо
нормативного забезпечення
Водночас слід відзначити низку проблем.
Про недосконалість митної політики України свідчать також:
– значна частка у загальному обсязі товарообігу товарів, що переміщуються контрабандним шляхом. Серед загальної кількості порушених у зв’язку з цим справ третина стосується промислових товарів, сировини та матеріалів, 25,5% – продовольчих товарів і сільгосппродукції (грошовий еквівалент 34,2 млн. грн.);
– збереження загрозливої ситуації з контрабандою наркотичних засобів та зброї. У 2010 році почастішали спроби переміщення через митний кордон України дуже небезпечних для життя й здоров’я громадян товарів. Так, митними органами було виявлено 546 випадків незаконного переміщення зброї та 800 спроб – наркотичних засобів (вилучено 533,6 кг наркотичних речовин);
Однак митний контроль і митне оформлення є ключовими функціями митної служби України. Під час реалізації на практиці цих важливих функцій постає безліч перешкод та проблем.
Підвищити ефективність митного оформлення та митного контролю за здійсненням зовнішньоекономічних операцій, послабити роль суб’єктивного чинника під час прийняття рішень щодо митного оформлення й митного контролю необхідно шляхом:
1)
наукових досліджень та
2)
використання цієї системи як
нормативно-інформаційної комп’
3)
користування цією системою
Реалізація
науково-організаційних заходів, спрямованих
на максимальну правову
Суть
митного контролю за дотриманням
законодавства України з питань
митної справи полягає у встановленні
факту відповідності поведінки
суб’єктів переміщення
Митний
контроль товарів і транспортних
засобів, що переміщуються через
митний кордон України, передбачає безпосереднє
здійснення заходів, спрямованих на
перевірку відповідності
Отже,
заходи організаційного й матеріально-
Беручи до уваги зазначені тенденції й умови правового регулювання митного контролю та митного оформлення, пріоритетами у цій сфері мають стати:
–
підвищення рівня захисту національних
інтересів держави за допомогою
інструментів митної політики з одночасним
збалансованим упровадженням
–
спрощення митних процедур за рахунок
покращення системи управління ризиками,
що дасть змогу зосередитися на ідентифікації
й інспектуванні
–
створення максимально
– підвищення ефективності оперативного виявлення та протидії негативним явищам у зовнішній торгівлі, які є потенційними загрозами безпеці й інтересам держави.
Для цього необхідно:
– створити сприятливі нормативно-правові умови розширення прав митних органів у частині доступу до інформації, що міститься в базах даних інших органів державної влади;
–
забезпечити умови для ширшого
застосування принципів постаудитконтролю
у здійсненні митного контролю та
поступового відходу від
–
розробити національну
– розробити програму реформування процедур митного оформлення, що грунтується на цілковитій автоматизації процесів, упровадженні методик управління ризиками, профілювання й вибірковості. Для цього посилити взаємодію з іноземними експертами з метою запозичення відповідного зарубіжного досвіду;
–
розширити застосування системи
управління ризиками, що об’єднує індикатори
ризику, розроблені в рамках діяльності
митних та прикордонних органів, а також
забезпечити відповідність цієї
системи на оперативному рівні Рамковим
стандартам безпеки та спрощення
світової торгівлі ВМО. Для цього
необхідно забезпечити єдині
стандарти обміну даними на міжвідомчому
рівні між українськими правоохоронними
та іншими відповідальними органами,
які здійснюють моніторинг і контроль
зовнішньоекономічних операцій, а також
володіють оперативною
– створити єдину систему використання попередньої інформації відповідно до положень Рекомендацій щодо інформаційних технологій Кіотської конвенції та Рекомендацій з інтегрованого управління ланцюгом постачання товарів Всесвітньої митної організації з метою оперативного виявлення потенційно небезпечних вантажів та запобігання наслідкам увезення недоброякісної, екологічно-, санітарно- й іншої небезпечної продукції ще на початковій стадії руху.