30-ти квартирный жилой дом

      Универсальную по области применения мелкощитовую опалубку отличают: массы элементов, не превышающие 50 кг и площади щитов до 1 – 2 м², что позволяет осуществлять сборку и разборку опалубки вручную. Элементы унифицированной опалубки можно укрупнять в панели площадью до 35 м². Применение таких панелей позволяет на 50% уменьшить трудоёмкость и существенно сократить сроки опалубочных работ.

      При возведении здания применяется арматура в виде отдельных арматурных стержней, каркасов и сеток. Предусматривается, что каркасы и сетки будут изготовляться на заводе, а непосредственно на стройплощадке устанавливаться краном.

      Доставляться  опалубка и арматура на стройплощадку будет в виде штабелей и пучков массой до 5 т автомобильным транспортом – МАЗ-5335 с грузоподъёмностью до 8 т. Внутренние размеры кузова: длина – 4,96 м, ширина – 2,36 м, высота – 0,68 м.  

      5.3 Ведомость объёмов работ 

      Объём работ, проектируемых на объекте, подсчитан по конструктивным элементам и по видам работ. Подсчёт объёмов сведён в табл. 7.3.1.

      Таблица 18.

      Ведомость объёмов работ по возведению монолитных железобетонных конструкций.

      Окончание таблицы 18.

5.4 Разбивка объекта на ярусы и определение размера захваток. Расчёт необходимого числа комплектов опалубки 

      Для поточной организации процессов, здание разбивается на ярусы и захватки.

      Разбивка  на ярусы осуществлена следующим  образом: первый ярус – фундамент, второй – колонны и перекрытие первого этажа, третий – колонны и перекрытие второго этажа и т.д.

      Принимаем две захватки на этаже разделённые  по оси "В".

      Необходимое число комплектов опалубки, лесов  и подмостей определяются из условия полного обеспечения ими всех звеньев комплексной бригады для непрерывного выполнения производственных процессов на ярусозахватках.

       6.5 Транспортирование бетонной смеси, подача укладка и уплотнение 

      Бетонная  смесь доставляется на объект по схеме: 1 – от пункта приготовления до места перегрузки на строительном объекте; 2 – от места перегрузки на строительном объекте к месту укладки в бетонируемую конструкцию. Транспортирование бетона осуществляется самосвалами МАЗ–503А на расстояние, не превышающее 20 км. Технические характеристики: вместимость кузова – 3,9 т или 8 м³, погрузочная высота 2,42 м, радиус поворота 7 м.

      На  стройплощадке бетон доставляется к месту непосредственного бетонирования в бункере (бадье), по схеме – автомобиль выгружает бетонную смесь в бадью, поднимаемую краном, который подаёт её к месту укладки.

      Укладка бетонной смеси в опалубку является ответственным технологическим процессом. Колонны бетонируются сразу на высоту этажа, балки и плиты перекрытия – одновременно. Необходимо следить за тем, чтобы не произошло расслоение бетона. Бадью необходимо опускать к опалубке, во время бетонирования, как можно ниже и так, чтобы высота свободного сбрасывания была не более при бетонировании: колонн – 5 м; перекрытий – 1 м.

      Уплотнение  бетонной смеси необходимо выполнять во время её укладки. Для уплотнения бетона колонн необходимо применять внутренний вибровозбудитель модели ИВ–112. Его технические характеристики: длина гибкого вала – 3000 мм, частота колебаний – 16000 мин^-1, мощность – 0,55 кВт, напряжение – 40 В, общая масса – 34,5 кг.

      Для уплотнения плиты перекрытия и балок  необходимо применять высокочастотный поверхностный вибровозбудитель модель СО-131А. Его технические характеристики: толщина уплотнённого слоя – 0,15 м, ширина полосы – 1,5 м, мощность – 0,26 кВт, напряжение – 36 В, масса – 45 кг, производительность – 90 м²/ч. 

      5.6 Ведомость потребления материально-технических ресурсов 

      Таблица 19.

      Основные  материалы, полуфабрикаты и строительные детали.

       Таблица 20.

      Машины, оборудование, инструмент, инвентарь