Особенности автотранспортных средств как объектов оценки

     Пассивная безопасность — это способность  конструкции автотранспортного  средства обеспечивать защиту человека от травмирования или смертельного исхода при дорожно-транспортном происшествии. К характеристикам и средствам пассивной безопасности относятся ударно-прочностные свойства кузова и кабины, подушки безопасности, травмобезопасная рулевая колонка, ремни безопасности, петли дверей, сиденья и их крепления, элементы интерьера, подголовники, стекла кузова и кабины, бамперы.²

     Послеаварийная  безопасность характеризуется особенностями  конструкции транспортного средства, обеспечивающими немедленный выход  людей из кузова или кабины после  аварии, особенно в случаях, сопровождающихся пожаром, погружением в водоемы и т.д. К средствам послеаварийной безопасности относятся запасные выходы из салона автобуса, люки и другие приспособления для аварийного выхода, устройства сигнализации, пожаротушения, разблокировки.

     Экологическая безопасность определяется загрязнением атмосферы выхлопными газами двигателей и шумом от автотранспортных средств. При оценке необходимо учитывать стоимость нейтрализаторов выхлопных газов, так как она существенно влияет на стоимость автомобиля.

     Процесс эксплуатации автотранспортных средств характеризуется высоким уровнем аварийности, что вызывает необходимость в большом объеме работ по оценке стоимости повреждений, полученных в дорожно-транспортных происшествиях.

     Оценка  стоимости повреждений необходима для предъявления иска виновной стороне или для получения страхового возмещения. Кроме того, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 г. N647 предприятия и организации любых организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющие перевозки грузов и пассажиров, должны вести учет дорожно-транспортных происшествий. Указанный учет ведется по форме, которая утверждена приказом Министра транспорта Российской Федерации от 02.04.1996 г. № 22 «Об утверждении Формы учета дорожно-транспортных происшествий владельцами транспортных средств». Данной формой установлено, что в состав сведений внутреннего характера, подлежащих выяснению в процессе проведения служебного расследования входит величина материального ущерба от повреждения транспортного средства. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях получают повреждения до 6-8% парка автотранспортных средств. В странах с высоким уровнем автомобилизации этот показатель еще выше. По данным крупной международной Организации экономического сотрудничества и развития (ОЕСD) в странах с высоким уровнем автомобилизации ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях повреждается 18–20% автотранспортных средств.

Особенностью  автотранспортных средств является то, что в настоящее время в больших объемах производится их перемещение через таможенную границу Российской Федерации. Перемещение автотранспортных средств может осуществляться в различных таможенных режимах и связано с проблемой определения их таможенной стоимости.

     Автотранспортные средства подлежат обязательной государственной регистрации. На каждое автотранспортное средство его собственнику выдается «Паспорт транспортного средства».³ Наличие паспорта, заполненного в установленном порядке, является обязательным условием для регистрации автотранспортного средства. Таким образом эксперт по оценке автотранспортных средств на основе регистрационных документов может однозначно идентифицировать транспортное средство и его владельца. Регистрацию тракторов, прицепов к ним, самоходных дорожно-строительных и иных машин, выдачу на них государственных регистрационных знаков и технических паспортов, а также регистрацию залога, проводят органы гостехнадзора Министерства сельского хозяйства Российской Федерации. 

2. Классификация автотранспортных средств для целей оценки

 

     Автотранспортные  средства для целей оценки могут  быть классифицированы следующим образом. Автотранспортные средства подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.

     В состав пассажирских автотранспортных средств входят легковые автомобили и автобусы.

     К грузовым автотранспортным средствам  относятся грузовые автомобили, в  том числе специализированные.

     К специальным автотранспортным средствам  относятся автомобили со специальным  оборудованием, предназначенным для  выполнения различных, преимущественно нетранспортных, работ.

     Легковой  автомобиль — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки  пассажиров и имеющие не более 8 мест для сидения, не считая места водителя. Подразделяются на виды в зависимости  от типа кузова и рабочего объема двигателя.

     Автобус — автотранспортное средство, предназначенное  для перевозки пассажиров и имеющее  более 8 мест для сидения, не считая места водителя.

     Подразделяются  на городские, пригородные, междугородние  и туристические.

     Грузовой  автомобиль — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки грузов. Грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, в том числе с прицепом (бортовой тягач), автомобильные тягачи с полуприцепом (седельный тягач), самосвалы и специализированные автомобили.

     Грузопассажирский автомобиль — автотранспортное средство, имеющее не более 3 мест для сидения, не считая места водителя, и оборудованное  платформой для перевозки грузов. К грузопассажирским относятся  также легковые автомобили, у которых  с целью увеличения размеров площади для размещения в кузове грузов задние сиденья отсутствуют или делаются складывающимися.

     Специализированный  автомобиль — грузовой автомобиль, в том числе с полуприцепом или прицепом (прицепами), предназначенный  для перевозки определенных видов грузов и оборудованный для этого специальным кузовом и (или) приспособлениями. К специализированным относятся автомобили с фургонами (общего назначения, изотермические, рефрижераторы, для хлеба, для мебели, для одежды, для животных и т.п.) или цистернами (для жидких и сыпучих грузов), контейнеровозы, автомобили со сменными (съемными) кузовами, автомобили, оборудованные для перевозки длинномерных грузов, тяжеловозы, панелевозы, блоковозы, фермовозы, плитовозы, балковозы, сантехкабиновозы, автомобили, оборудованные для перевозки строительных смесей и растворов, автомобилевозы и т.д.

     Специальный автомобиль — автомобиль, предназначенный  для выполнения специальных функций (в основном, в стационарных условиях) и укомплектованный специальным  оборудованием для выполнения указанных функций. К специальным относятся пожарные автомобили, автокраны, автобетоносмесители, автомобили с компрессорными установками и т.д.

     Прицеп  — одно-, двух- или многоосное устройство без двигателя и предназначенное  для перевозки по дорогам общей сети людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Прицеп буксируется автотранспортным средством с помощью тягово-сцепного устройства.

     Полуприцеп  — одно-, двух- или многоосное устройство без двигателя и предназначенное  для перевозки по дорогам общей сети людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Полуприцеп буксируется автотранспортным средством с помощью опорно-сцепного устройства.

     Внедорожное автотранспортное средство — автотранспортное средство, предназначенное в основном для использования вне дорог общей сети.

Государственная регистрация автотранспортных средств  производится в соответствии с классификацией, установленной Конвенцией о дорожном движении, которая принята на Конференции  ООН по дорожному движению в г. Вене 8 ноября 1968 г. и ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 г.

     В международных требованиях по безопасности (Правилах ЕЭК ООН), разрабатываемых  Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН, принята классификация автотранспортных средств, которая применяется при сертификации автотранспортных средств в Российской Федерации. Кроме того, она обеспечивает единообразный подход при использовании технической документации на отечественные и зарубежные автотранспортные средства по условиям безопасности дорожного движения.⁴

Для различных  целей оценки автотранспортных средств  могут использоваться другие классификации, применение которых установлено  соответствующими нормативными правовыми  актами. Таможенным кодексом РФ установлено, что классификация товаров, перемещаемых через таможенную границу РФ, осуществляется таможенными органами в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД СНГ). Указанная классификация может применяться при оценке автотранспортных средств в таможенных целях. 

2. Методика  оценки рыночной стоимости автотранспортных средств на полном цикле жизни
1. Расчет оценки рыночной стоимости новых автотранспортных средств

 

     Расчет  рыночной стоимости нового автотранспортного средства при наличии результатов выборочного наблюдения стоимости на первичном товарном рынке автотранспортных средств проводится прямым методом по формуле : С = (C1+ ... + Сn) /n, (1) ,

     При отсутствии информации с первичного рынка о стоимости автотранспортных средств расчет оценки рыночной стоимости нового автотранспортного средства проводится одномерным косвенным методом на основе информации об оценке рыночной стоимости аналога автотранспортного средства, оценке на другую дату или оценке на другом территориальном рынке.

     Расчет  оценки рыночной стоимости нового автотранспортного  средства на основе оценки рыночной стоимости  нового аналогичного автотранспортного  средства, рассчитанной на ту же дату оценки и для того же места оценки, проводится одномерным косвенным методом по формуле:

     C=Cан(X/Xан)Y (2) ,

где С  — стоимость оцениваемого нового автотранспортного средства на дату оценки в месте оценки, руб.; Сан  — стоимость нового автотранспортного  средства, которое является аналогом оцениваемого автотранспортного средства, на дату оценки в месте оценки, руб.; Х, Хан — соответственно значения функциональной или конструктивно-технической характеристики X оцениваемого автотранспортного средства и аналога оцениваемого автотранспортного средства.

     Расчет  оценки стоимости Сан проводится прямым методом по формуле (1). Абсолютная предельная ошибка оценки стоимости, рассчитанной по формуле (2), определяется следующим образом:

     dCаб=(X/Xан)Y•dCан,аб, (3) ,

     Расчет  оценки рыночной стоимости нового автотранспортного  средства на основе оценки рыночной стоимости нового идентичного автотранспортного средства, рассчитанной для того же места оценки, но на другую дату оценки, проводится одномерным косвенным методом по формуле:

     С = Сбд•It, (4) ,

где Сбд  — стоимость автотранспортного средства на базисную дату, руб.; It — значение временного индекса на дату оценки t, на которую производится оценка стоимости.

     Расчет  оценки стоимости Сбд проводится прямым методом по формуле (1). Абсолютная предельная ошибка оценки стоимости, рассчитанной по формуле (4), определяется следующим образом:

     dСаб  = It•dСбдаб (5) ,

     Расчет  оценки рыночной стоимости нового автотранспортного  средства на основе оценки рыночной стоимости  нового идентичного автотранспортного  средства, рассчитанной на ту же дату оценки, но для другого места оценки (на другом территориальном рынке автотранспортных средств), проводится одномерным косвенным методом по формуле:

     С = Сбр•Ii. (6) ,

где Сбр  — стоимость автотранспортного  средства в базисном регионе, руб.; Ii — значение территориального индекса i-го региона, для которого производится расчет оценки стоимости.

     Расчет  оценки стоимости Сбр проводится прямым методом по формуле (1).

     В качестве базисных по конкретным видам  автотранспортных средств принимаются  регионы, где рынок этих автотранспортных средств является наиболее массовым.

     Абсолютная  предельная ошибка оценки стоимости, рассчитанной по формуле (6), определяется следующим  образом:

     dСаб  = Ii•dСбраб (7).⁵ 

2.2 Расчет  оценки рыночной стоимости подержанных  автотранспортных средств с учетом технического состояния 

     Расчет  оценки рыночной стоимости подержанных  автотранспортных средств с учетом физического и морального износа, замены агрегатов транспортного  средства, разукомплектации, переоборудования и эксплуатационных дефектов проводится многомерным косвенным методом по формуле: