Развитие круизного туризма в Германии

Паромное сообщение  связывает Германию не только со странами Скандинавии, но и с Санкт-Петербургом, Латвией и Литвой.

Специфика балтийских городов осталась традиционной –  спокойный здоровый отдых. Здесь есть все возможности и для активного туризма, и для созерцательного. На обустроенных пляжах для молодежи предусмотрены гонки по песку на парусных самокатах, романтичные катания на яхтах.

Регулярные  рейсы в Германию совершают паромы следующих компаний:

Stena Line: Гетеборг  – Киль

Finnlines: Хельсинки  – Травемюнде

Superfast Ferries: Хельсинки – Росток

Silja Linе: Хельсинки-Таллинн-Росток (только в летний период)

TT-Line: Травемюнде  – Треллеборг и Росток –  Треллеборг

Color Line: Осло - Киль

Scandlines:

Германия-Швеция: Росток-Треллеборг и Зассниц-Треллеборг

Дания-Германия: Родбю-Путтгарден и Родбю-Гедзер

Германия-Прибалтика: Киль – Клайпеда и Росток – Лиепая

Также балтийские немецкие города входят в план круизов, организованных ведущими круизными  компаниями: Sea Cloud Cruises, Holland America Line, Crystal Cruises, Regent Seven Seas Cruises, MSC Cruises, Silversea и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

 

Сегодня в мире морские  круизы переживают счастливый период подъема. Растет круизный флот, совершенствуются конструкции пассажирских судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новые морские и океанские маршруты.

На сегодняшний день Германия контролирует до 21% глобального рынка круизных путешествий, следуя за Соединённым королевством с 30%. Тройку крупнейших в мире круизных рынков замыкает Италия, где прирост в пассажирских потоках составляет около 6% . Средиземноморские Острова и острова Атлантического Океана продолжают оставаться самыми популярными круизными туристическими маршрутами.Примерно половина всех европейских пассажиров (53%) предпочитают выбирать не в слишком продолжительные морские путешествия, сроком не более чем 5-7 дней. «За последние пять лет прирост европейской круизной индустрии превысил показатели в 66% с точки зрения количества круизных пассажиров. Это великолепные результаты, свидетельствующие о прочном положении, занимаемой индустрии в современной экономической действительности», - говорит глава European Cruise Council. Им также было добавлено, что на сегодняшний день продолжается строительство как минимум 17 круизных лайнеров для европейского рынка, спуск на воду которых запланирован в период между 2009 и 2012 годами. Расширение круизной флотилии, по мнению экспертов, будет способно придать мощный импульс дальнейшему развитию круизного туризма.

За последние годы изменился  имидж круиза как турпродукта. Теплоход превратился в плавучий отель где царит атмосфера развлечений и праздника. Благодаря проведению интенсивных рекламных кампаний привлекательность круизов возросла среди всех слоев населения.

В последнее  десятилетие круизный рынок характеризуют  четыре фактора:

- специализация предложения;

- плавание на небольших комфортабельных теплоходах;

- соответствие размера теплохода набору услуг;

- автоматизация.

Рынок круизов находится  в бурном развитии и далек от насыщения. Хотя по-прежнему основным районом круизных поездок остается Карибский бассейн, тем не менее растет спрос на круизы в районы Балтийского моря.Продвижение круизов на рынке во многом зависит от работы туроператоров, которая прежде всего связана с проведением рекламы и политикой цен.

В данной курсовой работе мы изучили историю и географию  развития круизного туризма, его инфраструктурную базу, определили предпосылки и факторы, влияющие на его развитие. Помимо этого проанализировали развитие круизного туризма в странах Балтийского региона в целом и в Германии с частности. После чего можно сделать вывод, что Германия обладает достаточным потенциалом для развития и процветания такого вида туризма как круизный.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

 

 

1. .Сидоренко Д.А. //Германия: отдых на воде// Туризм: практика, проблемы, перспективы. – 2009. С. 72-73
2. Александрова А.Ю.// Международный туризм.// - М., 2005.С. 115-120.
3. Биржаков М.Б., Никифоров В.И.// Индустрия туризма: Перевозки.// - СПб., 2001.234 с.
4. Осипова О.Я.// Транспортное обслуживание туристов.// - М.: Академия, 2006.С. 231-235.
5. Сенин В.С.// Организация международного туризма: Учебник.// - М.: Финансы и статистика, 2003.321 с.
6. Маркина С.В.//Синее море, белый пароход. Особенности морских круизов// Туризм: практика, проблемы, перспективы. – 2008.С. 64-69
7. Журнал «Морской бизнес Северо-Запада» № 12 октябрь 2008
8. Путеводитель Вокруг света «Германия», 2007 г.
9. Истомин В. И., Лагутнеко Б. Т//. Страны мира: справочник туроператора и туриста// - М.: «Сов.спорт», 2000г.122 с.
10. Янтарная страна. URL:http://www.amber-land.ru// (Дата обращения: 03.01.2010)
11. 39 регион. URL:http://39online.ru// (Дата обращения: 29.12.2009)
12. Экономика туризма.URL: http://impera.ru// (Дата обращения:25.12.2009)

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.1. Центры морского круизного туризма в Германии.                           (Источник:tonkosti.ru)