Транспорт Омской области

Транспорт города Омска 

Важнейшей транспортной магистралью является Транссибирская магистраль. 

Омск является крупным транспортным узлом —  в нем находится аэропорт международного значения, Транссибирская магистраль соединяется с Средне-Сибирской  железной дорогой. Транспорт в Омске представлен автомобильным, железнодорожным, речным и авиационным. В настоящее время в Омске ведется строительство метро. 

Речной  транспорт 

Речной —  исторически наиболее древний вид  транспорта в Омске, именно в ходе речного похода был основан Омск, на протяжении своей истории город был тесно связан с рекой. Построенный в 1964 году Речной вокзал стоит в самом центре города: на месте основания Омской крепости. В настоящее время, после кризисных 1990-хх годов, Омск вновь связан пассажирским сообщением по Иртышу. ОАО «Иртышское пароходство» осуществляет маршруты на линиях Омск-Салехард (через Тобольск, Ханты-Мансийск). На период трёхмесячной навигации по этому маршруту ходят теплоходы «Чернышевский» и «Родина». На сегодняшний день это один из немногих сохранившихся речных пассажирских маршрутов в России. На скоростных линиях Омск-Тевриз и Тевриз-Малая Бича работают скоростные суда Восход и Заря. 

Речной грузовой порт находится в Ленинском административном округе. 

Железнодорожный транспорт 

Благодаря строительству  Транссиба Омск получил дополнительное развитие. В Омске находятся два  железнодорожных вокзала, расположенных  по соседству и образующих привокзальную  площадь: «Омск-Пассажирский» и «Омск-Пригородный». Оба вокзала соответствуют европейским стандартам. 

Существуют фирменные  поезда омского формирования: поезда «Иртыш» № 47/48 направлением Омск-Москва и № 87/88 направлением Омск-Новосибирск, соответствующие европейским стандартам, «Омич» направлением Омск-Нижневартовск, «Дружба» — Омск-Караганда, и двугруппный фирменный поезд «Обь» направлением Новосибирск-Омск-Новый Уренгой. 

В 2008 году в Исилькуле  полностью обновлён железнодорожный  вокзал. 

Автовокзал 

На левобережье  находится автовокзал, откуда ходят  междугородные и международные  автобусы в Омскую область, другие города России и Казахстана. 

Авиационный транспорт 

В Омске действует  аэропорт «Омск-Центральный». Ведётся  поиск инвесторов для продолжения  замороженного строительства аэропорта  «Омск-Фёдоровка» в 30 км от города. В  настоящее время из Омска можно вылететь в Москву, Сургут, Сочи, Краснодар, Хургаду, Новосибирск и Ханты-Мансийск. 

Планируется, что  в 2010 году будут также осуществлены регулярные рейсы в Анапу, Баку, Ганновер, Дюссельдорф, Ереван, Красноярск, Нижневартовск, Норильск, Салехард, Якутск, чартерные рейсы в Анталью, Бангкок, Даламан, Ираклион, Шарм-эш-Шейх. 

Наземный  транспорт 

В Омске активно  эксплуатируются наземные виды транспорта. Действует 108 автобусных, 10 троллейбусных  и 5 трамвайных маршрутов, а также  маршрутные такси. Трамвайные линии в историческом центре Омска были убраны. Согласно генеральному плану развития Омска ожидается значительное развитие трамвайных линий как на левом, так и на правом берегах реки Иртыш. На 2010 год представителями мэрии было анонсировано обновление подвижного состава трамвая. Транспортная схема Омска постоянно корректируется. С 2005 года по просьбам жителей было открыто 15 новых маршрутов и изменено 39 ранее действующих. С 2009 года в соответствии с новыми правилами организации пассажирских перевозок для информирования пассажиров в салонах общественного транспорта размещена визитная карточка пассажирского предприятия с номерами телефонов, по которым можно обратиться с жалобами или предложениями, и где указаны данные водителя. 

По словам председателя Омской областной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Российской Федерации В. И. Колесникова, муниципальный транспорт в Омске не только сохранён, но и развивается (что особенно заметно на фоне того, что в некоторых городах Сибири муниципальный пассажирский транспорт «умер»). 

В Омске в  настоящее время строится метрополитен. Из-за мирового финансового кризиса  дата ввода пускового участка  отложена в очередной раз. В первой очереди планируется открыть четыре станции: «Библиотека им. Пушкина», «Заречная», «Кристалл», «Соборная».  
 

Транспорт, и окружающая среда 

Транспорт —  один из основных потребителей энергии  и один из главных источников выбросов двуокиси углерода, парникового газа, усиливающего глобальное потепление. Причина этого — сжигание огромных объёмов ископаемых видов топлива (в основном нефтепродуктов, таких как бензин, керосин и дизельное топливо) в двигателях внутреннего сгорания наземных, воздушных и водных транспортных средств. 

Среди других отрицательных примеров влияния транспорта на окружающую среду можно назвать: загрязнение воздуха выхлопными газами и мельчайшими твёрдыми частицами, загрязнение грунтовых вод токсичными стоками с автодорог, автомоек и стоянок автотранспорта, шумовое загрязнение, потеря городского жизненного пространства (до 50 % площади современных городов отводится на дороги, парковки, гаражи и заправочные станции) и разрастание пригородов, которые поглощают места обитания диких животных и сельскохозяйственные земли. 

Общественный  транспорт и безмоторные виды транспорта (например, пеший ход  или велосипед) считаются более  «экологичными», так как их вклад  в перечисленные проблемы значительно  меньше либо вовсе нулевой. Транспортные средства с электрическим приводом (например, электропоезда или гибридные автомобили) считаются более «климатически нейтральными», чем их аналоги на ископаемом топливе. Климатически нейтрального технологического решения (топливо или двигатель) для самолётов в настоящее время не существует, но дирижабли предлагаются в качестве экологической альтернативы коммерческой авиации. 
 
 

 Омская область.

 

I.По статистическим  данным и географическим картам  определяем исходные 

данные:  

1)Площадь территории (s),

    S=14100

                      

2)обжитая площадь  территории   

     =55800     

3)Численность  населения(Н),чел. 

     Н=2018000чел.  

4)Протяженность  ж/д магистралей, км.

    Lж/д=1080км.  

5)Протяженность сети автодорог с твердым покрытием

    Lавт.=1410км.  

6)Протяженность  внутренних водных путей, км.

    Lввп=680км.  

7)Протяженность  магистральных газопроводов, км.

    Lг.=3700км.

 

8)Протяженность  магистральных нефтепроводов, км.

    Lнеф.=14600км.  

9)Общая протяженность  транспортных путей, км.

    li=21470км.  

10)Объем перевезенных  грузов 

    Q=800 млн.т.  

II.Рассчитываем  плотность транспортных путей  (dsi) по видам транспорта:

  ,   где   i-вид транспортных путей.

 

а)

б) 

 

в)  
 

г)   
 

д)   
 

Рассчитываем  плотность транспортных путей на единицу обжитой площади:  

а)   

б)   

в)   

г)   

д)   

Плотность транспортных путей в целом рассчитывается двумя способами:  

1)Отношение суммы  протяженности транспортных путей к общей площади:  

  ;                 

2)Отношение приведенной  протяженности путей к обжитой  площади:  

а)     

б)  ;         

III. Определяем  плотность сети дорог, характеризующую  транспортную обеспеченность населения:  

  ;                    

IV. Рассчитываем  обобщенную характеристику транспортной  обеспеченности 

территории двумя способами:  

а)           

б)  ;       

V. Определяем  характеристику транспортной обеспеченности  территории 

с учетом структуры, объемов и размещения производства:  

           

VI. Рассчитываем  комплексный показатель транспортной  обеспеченности:  

          

VII. Транспортная  обеспеченность стран:

 

 
 

Вывод:   

Россия по сравнению  со странами из данной таблицы занимает:  

1)Пятое место  по плотности транспортных путей ж/д транспорта .

 

2)Пятое место  по плотности транспортных путей  автотранспорта.  

3)Пятое место  по отношению приведенной протяженности  путей к обжитой 

площади.  

4)Четвертое место  по обобщенной характеристике  транспортной обеспеченности населения.  

5)Четвертое место  по комплексному показателю транспортной  обеспеченности. 
 
 
 
 
 

    

Эстетика  рококо  в контексте эпохи просвещения 

 Содержание :

   1 Архитектура

    2 Живопись

   3 Музыка

    4 Декоративно-прикладное искусство

   5 Мода

   6 Литература

   7 Список литературы 
 

Рококо́ (фр. rococo, от фр. rocaille — декоративная раковина, ракушка, рокайль, реже рококо) — стиль  в искусстве (в основном, в дизайне  интерьеров), возникший во Франции  в первой половине XVIII века (во время  регентства Филиппа Орлеанского) как развитие стиля барокко. Характерными чертами рококо являются изысканность, большая декоративная нагруженность интерьеров и композиций, грациозный орнаментальный ритм, большое внимание к мифологии, эротическим ситуациям, личному комфорту. Наивысшее развитие в архитектуре стиль получил в Баварии.  

Архитектура

Первые памятники  рококо — интерьеры особняка Роганов  и дворца Марли.

Архитектурный (точнее — декоративный) стиль рококо появился во Франции во времена регентства (1715—1723) и достиг апогея при Людовике XV, перешёл в другие страны Европы и господствовал в ней до 1780-х годов. Стиль рококо был продолжением стиля барокко или, точнее сказать, его видоизменением, соответствовавшим жеманному, вычурному времени. Он не внёс в архитектуру никаких новых конструктивных элементов, но пользовался старыми, не стесняя себя при их употреблении никакими традициями и имея в виду, главным образом, достижение декоративной эффектности.